浅水明挖深基坑围护桩支护技术研究

本文以郑州市南四环至郑州南站地铁二期工程土建施工C合同段站后区间出入线明挖段施工为实例,详细阐述了采用围护桩在浅水情况下明挖深基坑止水、支护的施工方法及施工关键技术。     

深圳穗莞深城际隧道复合地层超大直径盾构机选型

在城市地铁施工中，盾构机选型是施工中的重中之重，直接决定工程能否成功。文章以穗莞深城际1#明挖段～皇岗口岸站区间超大直径盾构机选型为例，在长距离复合地层、区间地表构筑物复杂的情况下，选择了常带压复合刀盘的泥水平衡盾构机。     

地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术研究

明挖是地铁车站施工的主要方法之一,在施工过程中有可能会出现下穿既有建筑物的现象,如果仍然使用明挖的方式会增加施工的时间以及成本投入,为此需要对施工工法进行改进,使用暗挖的方式对车站局部进行施工,可以避免破坏原有建筑物.本文分析了地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术,以期可以为后续地铁车站施工提供有效参考.     

关于地铁明挖车站的防降水施工

在现代城市建设发展中,城市规模的扩大以及地面交通压力的增加需要城市加快地铁公共交通的建设。通过地铁公共交通的建设环节城市交通压力、提高尝试公共交通出行能力、提高城市宜居水平。在城市地铁建设中,地铁车站施工时地铁建设中的重要组成内容。明挖车站是地铁车站施工中所普遍采用的一种方法,其通过挖开地面完成车站主体结构后回填基坑并回复地面。针对地铁明挖车站施工技术特点,在地铁明瓦车站施工中应注重防降水工作的开展。因此,本文就地铁明挖车站的防降水施工进行了简要论述。     

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。     

城市地铁明挖车站经济指标分析

结合几个城市的轨道交通工程具体实例,分析地铁明挖车站土建工程造价组成,并从车站工程数量和造价两个方面,测算明挖车站的技术经济指标并找出影响地铁车站投资的关键因素,为合理控制地下车站土建工程造价提供参考。     

淤泥质地层下地铁深基坑降水设计与施工

南京地铁某明挖区间深基坑,全长1500m,开挖深度12m,地下水降深15m。针对淤泥质地层下深基坑的施工,降水设计及施工根据不同的地质条件,分别采取不同的措施,力求达到最佳的综合效益,实践证明对类似的工程施工具有较好的参考价值。     

地铁PBA车站大断面倒挂井壁施工工法的应用研究

地铁工程倒挂井壁法多用于隧道区间临时竖井、暗挖车站临时竖井及区间联络通道处,长春地铁1号线一期工程长春火车南广场站车站PBA暗挖段受新建地下三层全盖挖逆作法长春火车站综合交通换乘中心南广场工程、地下一层既有春华商场地下人防改造影响,工期滞后先完成全盖挖逆作法综合换乘中心南广场工程和负四层地铁盖挖段车站结构后,再由车站小...     

基于不同施工法的地铁土建造价分析

本文结合地铁土建施工常用的明挖、盖挖、浅埋暗挖、盾构等工法的特点,分析不同工法下的地铁土建造价构成及影响地铁土建造价的因素,从而为地铁土建施工方案的优化、施工工法的合理选取提供参考,以达到合理降低地铁土建造价的目的。     

暗挖地铁穿越桥桩施工技术

文章根据沈阳地铁二号线崇岐暗挖区间段穿越崇山东路立交桥施工和北京地铁五号线蒲天暗挖区间穿越玉蜓桥施工的实际经验,结合相关理论知识,论述了相关暗挖地铁穿越桥梁成功经验,可为类似城市隧道施工提供参考和借鉴意义.     

基于不同施工法的地铁土建造价分析

本文结合地铁土建施工常用的明挖、盖挖、浅埋暗挖、盾构等工法的特点，分析不同工法下的地铁土建造价构成及影响地铁土建造价的因素，从而为地铁土建施工方案的优化、施工工法的合理选取提供参考，以达到合理降低地铁土建造价的目的。     

明挖地铁车站基坑爆破振动控制措施研究

在城市复杂环境条件下,明挖地铁车站基坑开挖对振动的安全要求高、施工风险大。通过青岛地铁1号线某明挖车站开挖过程,优化爆破方案和采用振动控制措施,保护周围建(构)筑物以及人员的安全,在保证安全可行的前提下,尽快地推进工程进度。     

浅谈地下连续墙渗漏水的预防和治理

地下连续墙的渗漏问题可以说是连续墙施工中的一大顽症,本文根据深圳地铁5号线宝华站及宝宝明挖区间地下连续墙施工的实践,从地下连续墙的设计、施工工艺和后期施工影响等方面,分析了深基坑工程中地下连续墙渗漏集中发生的部位及其产生的原因,提出了如何有效地防止连续墙渗漏水的方法,并对工程中可能出现的渗漏等问题提出了治理措施。     

明挖地铁车站基于监测的安全性分析

本文以石家庄市城市轨道交通某明挖地铁车站为工程实例,通过对明挖深基坑车站在无水砂性地层施工过程中各项监测项目的实施结果进行分析,并与规范允许数值进行比对,对该车站自身和周边环境的安全性进行了评价,认为在类似地层中采用该设计方案偏于保守,可考虑适当进行优化。     

地铁车站明挖施工技术分析

文章针对地铁车站明挖施工,分别在围护结构（地下连续墙形式）施工、冠梁施工、土石方开挖、主体结构以及防水工程施工等几方面,论述了明挖法地铁工程施工质量控制要点,可以为相关工程施工作业的开展提供参考。     

明挖施工基坑监测技术与分析

文章通过对沈阳地铁四标87m明挖段结构施工过程中监测数据分析,阐述基坑施工过程中采用的监测技术,同时对施工中变形机理进行了分析。     

临近既有内河高承压止水帷幕支撑支护方法研究

本文以徐州市地铁二号线一期工程采用明挖顺筑法进行地铁车站施工为实例,详细阐述了采用"三轴搅拌桩内插H型钢形成SMW工法桩"在临近既有内河高承压区域时作为止水帷幕及支撑支护的施工方法及施工关键技术.     

临近既有内河高承压止水帷幕支撑支护方法研究

本文以徐州市地铁二号线一期工程采用明挖顺筑法进行地铁车站施工为实例,详细阐述了采用"三轴搅拌桩内插H型钢形成SMW工法桩"在临近既有内河高承压区域时作为止水帷幕及支撑支护的施工方法及施工关键技术.     

厦门某地铁车站明挖基坑支护施工技术研究

以厦门某地铁车站明挖基坑支护为工程实际背景,介绍了该地铁车站主体基坑开挖过程中支护的施工方案,针对具体施工过程中车站主体的基坑开挖与支护施工技术,对于施工方法以及支护方案的选取给出合理的建议,可为与此类似的工程提供一定的参考价值。     

明挖隧道对下伏管线安全性影响及保护措施研究

地铁明挖隧道的施工及运营对临近地下管线存在显著影响，文章以地铁明挖隧道近接地下管线为工程背景，构建三维数值分析模型，采用数值模拟的手段完成了明挖隧道施作对既有地下给水管和污水管的安全性影响分析，并就相应的保护措施的效果展开研究。结果表明：两根管线的最大主拉、压应力及最大沉降均发生在管线与明挖隧道相交处，其受影响的范围大约在30m左右；未施作保护措施条件下，两根管线的最大主拉应力均超过许用应力，极易发生拉破坏；对管线提出施加保护结构、砂卵石换填和施作保护结构并进行砂卵石换填三种保护措施，三种措施下两根管线的最大累计沉降均小于规范控制要求，施加防护结构并换填和仅砂卵石换填条件下，两根管线的最大主拉应力均小于许用应力，防护效果较理想。相关研究结果可为类似工程的设计与施工提供技术支持。