凸显中原经济区打造大陆桥中部增长极

新亚欧大陆桥开通运营20年来,国家先后制定了多项促进大陆桥沿桥经济带发展的国家发展战略计划,如西部大开发战略、陇海兰新经济带发展战略、淮海经济区发展战略等;还包括近年来批准的《江苏沿海地区发展规划》、《关中——天水经济区发展规划》等。     

区域一体化对城市创新的影响——基于长江经济带战略的准自然实验分析

区域一体化是引领中国创新体系发展的关键举措,对提高城市创新能力具有重要作用。以长江经济带战略实施为准自然实验,基于2006—2018年中国272个城市面板数据,运用双重差分法探析长江经济带战略对沿江城市创新能力的影响。结果表明：长江经济带战略显著提升了沿江城市的创新能力;作用机制方面,长江经济带战略通过改善创新环境对城市创新产生积极作用;受城市区位、城市规模、科教资源等异质性因素影响,长江经济带战略提升城市创新能力的效应存在分异特征,部分城市创新水平并没有得到显著提高;政府干预是长江经济带战略提升城市创新能力的重要调节因素。因此,建议重视区域一体化发展战略,加强区域平衡发展,以适度政府干预为抓手,改善创新环境,大力培养高素质人才,深化金融体系市场化改革,助力打造“创新型国家”。     

新亚欧大陆桥东端城市群空间结构规划构想

陆桥经济带是指沿桥地区在大陆桥通道的辐射带动下,逐渐形成以大陆桥为基础的各具特色的产业链,并随着社会不断发展和经济良性循环,最终发展成为以大陆桥为主轴、以沿线大中城市为支撑点、小城镇为网络、双向开放、具有强大内聚力和辐射力的经济带。陆桥经济带东端的淮海城市群是苏鲁豫皖四省交界的淮海经济区内城市的集合。区域空间结构重构则是人们为了达到某种目的而有意识地对区域空间结构的演化进行干预和引导的过程。     

“丝绸之路经济带”倡议与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接研究

吉尔吉斯斯坦地处欧亚大陆中心地带,是“丝绸之路经济带”沿线重要的枢纽站,对中国在中亚,乃至欧洲进一步开展“丝绸之路经济带”均有着重大意义。“丝绸之路经济带”倡议提出以来,得到了吉尔吉斯斯坦政府的热烈欢迎和支持,并希望在共筑“丝绸之路经济带”的过程中,实现本国的“国家发展战略”。尽管吉尔吉斯斯坦对“丝绸之路经济带”建设表现出浓厚的兴趣,但对中国而言,一是如何对“丝绸之路经济带”与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接进行可行性分析;二是如何对“丝绸之路经济带”与吉尔吉斯斯坦国家发展战略对接的现状进行分析。     

丝绸之路：最难建设的经济带

无疑,丝绸之路经济带承载了多维度的国家战略构想,这包括中国能源战略、外交战略、宏观经济战略,同时,丝绸之路经济带也与21世纪海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带、珠江—西江经济带等共同构成了新政经周期下的中国总体区域战略。     

丝绸之路:最难建设的经济带

正无疑,丝绸之路经济带承载了多维度的国家战略构想,这包括中国能源战略、外交战略、宏观经济战略,同时,丝绸之路经济带也与21世纪海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带、珠江—西江经济带等共同构成了新政经周期下的中国总体区域战略。当然,也正是因为作为     

丝绸之路经济带框架下西安市发展战略研究

共建“丝绸之路经济带”,是中国加快向西发展的重要战略.西安与国外主要国家地区和国内其它地区存在较强的互补性,并具有独特的合作优势,本文通过对比分析国际国内资源状况,提出西安融入丝绸之路经济带的战略定位、发展重点及路径.     

将新亚欧大陆桥打造成“黄金大通道”

首先,从国家战略层面选择来看,对外开放特别是向西开放,新亚欧大陆桥无疑是一条非常重要的向西开放的战略通道。在这个战略通道开放的前提下,西部地区从开放的后方变成了开放的前沿阵地。所以通过新亚欧大陆桥形成了我国向西开放的一个新的战略格局。这点对于沿桥城市来说,不仅仅是机遇,也应该是一个责任。其次,我觉得大陆桥是新时期产业转移的一个战略通道,沿桥地区发展各有优势,     

"丝绸之路经济带"中新疆的优势及挑战

交通运输作为社会经济不断发展的基础,在国家发展战略中有重要地位.随着我国"丝绸之路经济带"发展战略的不断推进,新疆在陆上丝绸之路经济带以及西部大开发战略中举足轻重的作用,其交通运输的发展不仅是新疆经济社会发展的重要保障,也是"丝绸之路经济带"有效实施的关键所在.本文在近年来对新疆交通运输发展研究的基础上,结合我国"丝绸之路经济带"的发展战略,分析新疆现阶段优势所在,思考当前区域环境下新疆发展所面临的挑战,并提出相关建议.     

依托新亚欧大陆桥构建丝绸之路经济带

习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以“渝新欧”班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

长江经济带开发新战略

长江经济带开发已久,但东、中、西部存在梯度差异,对整个区域发展不利.为发挥长江流域整体优势,缩小地区差异,本文对开发战略进行了新思考,提出了可行的战略措施,体现了协调、联合、一体化的思想,对长江经济带开发具有现实的指导意义.     

打造东北会展经济带的战略思考

从东北振兴的视角，阐述打造东北会展经济带对东北地区经济发展的重要作用。东北会展经济带已经初步形成，但目前东北会展经济带发展过程仍然存在的经济带内各会展城市之间的竞争激烈，专业性品牌展会少，展会规模小等主要问题，制约了东北会展经济带的可持续发展。最后，提出打造东北会展经济带的四大战略，即品牌战略，政府扶持、企业主导战略，合作战略和人才战略。     

"丝绸之路经济带"国内段建设:战略意义及功能定位

"丝绸之路经济带"与海上丝绸之路、京津冀协同发展、长江经济带共同构成经济新常态下的三大战略. 该经济带建设既是西部大开发战略的深化,也是中国向西开放战略的新高地. 其核心区包括西北五省(市、区)和四川、重庆. 它主要承担着国家循环经济发展示范区、国家重要的生态屏障、战略性新兴产业培育、内陆地区对外开放等功能. "丝绸之路经济带"建设,应重点从战略合作、建立立体交通网络、加快经济区和城镇群建设,通过产业链的形式在国内形成"树干—树根"式的关联关系.     

连云港在江苏沿海开发中的重要作用与跨越发展的思路

目前,我国区域经济发展分为三个经济圈：长江三角洲,珠江三角洲,环渤海经济圈。四个沿海经济带：海峡西岸经济区、北部湾经济区、江苏沿海地区发展规划、辽宁沿海经济带等。其中,海峡西岸经济区,是指台湾海峡西岸,以福建为主体包括周边地区;北部湾经济区主要针对东盟;加快辽宁沿海经济带发展,对于振兴东北老工业基地,完善我国沿海经济布局,具有重要战略意义;     

沿海经济带的形成与演进研究——以河北沿海经济带为例

在我国“三大、八小、一海岛”的沿海开发格局中,环渤海经济圈内的天津滨海新区、辽宁沿海经济带和山东沿海经济带战略已经上升为国家战略,河北沿海经济带被上升为国家战略的时间最晚.有基于此,本文在分析沿海经济带的概念、特征的基础上,提出构建沿海经济带的形成与演进的理论和影响因素,以此来验证河北沿海经济带形成与演进的可能性.     

丝绸之路经济带建设,沿线城市的实践

正丝绸之路经济带战略对我国经济发展具有全局性影响,特别是东中西部省区、城市,围绕丝绸之路经济带建设,开展了深度的实践和探索,呈现出以下显著特色。沿桥城市目标新定位1.伊犁哈萨克自治州伊犁州提出以建设天山北坡西部经济强区、中心城市、向西开放的桥头堡和世界级旅游精品为核心,以打造向西     

推进长三角经济圈与大陆桥经济带的联动发展

长三角经济圈与大陆桥经济带的联动发展,既是加快我国西部大开发和中部崛起战略的需要,也是长三角地区实现“两个率先”加快发展的需要。而大陆桥起点连云港港的快速发展、上海国际航运中心的建设完善,以及大陆桥经济带与长江黄金水道的对接,将大大地推动这一联动发展的进程。     

基于经济政策学视角的沿黄经济带发展研究

我国区域经济政策演进的实践表明,以经济带建设构建区域发展新格局是区域协调发展的重要战略部署。以黄河流域为依托的沿黄经济带,是继长江经济带之后又一流域性经济带,贯穿东中西三大区域,覆盖面积较大,具有重要的战略地位和开发价值。加快实施沿黄经济带开发战略,对于促进我国区域协调发展具有重要意义。     

中国港口协会陆港分会暨中国陆港发展研讨会开幕

正2014年5月16日,经交通运输部同意,以"建设中国内陆港,构建沿桥陆港网,共建丝路经济带"为主题的中国港口协会陆港分会第一届第一次会员大会暨中国陆港发展研讨会拉开帷幕,国内外政界翘楚、商界精英、学界英才共聚西安,同为国际陆港事业发展绘制蓝图,引导内陆经济迈向国际市场。国际陆港是亚欧大陆桥的交通枢纽,是丝绸之路经济带的节点,是西部、     

突破丝路瓶颈引领一带发展

共建丝绸之路经济带有两个抓手,一是常设的亚欧首脑机构,二是沿桥经济中心城市的国际陆港。在西安或者乌鲁木齐设立“亚欧经济贸易合作组织”,该组织是丝路经济带的首脑机构、是龙头,为丝路经济带做系统规划、顶层设计、协调共建;在沿桥各个经济中心城市建设“国际陆港”,是大陆桥国际物流节点,国际陆港是沿桥各个经济中心城市直接通向国际市场的门户。