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刚刚跨入新世纪,我国轿车市场就出现了一派喜人景象:厂家推出质好价廉的新品,此起彼伏;商家国民有频频亮相,一浪高过一浪,消费看车问车评车,跃跃欲试,放开价格企业自主定价,车市降价你方唱罢我登场,种种迹象表明,目前,国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期,专家估计,今后两年左右的时间,将迎来我国私家车消费的高潮,也就是说,中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。 相似文献
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以生产国产名牌红旗轿车为主的一汽轿车股份有限公司,在加快提高产品质量、降低成本价格的同时,又不断研制出新型的红旗轿车,目前,红旗系列30多个品种的车型已在全国占有较大市场份额, 相似文献
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沃尔沃公司在二十世纪八十年代成功生产制造了一系列各具特色的小轿车,进一步确立了重视安全质量可靠的产品形象,其发展历程对于我国汽车工业具有借鉴意义. 相似文献
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6月下旬,一汽轿车MAZDA6的广告大范围地出现在电视、报刊及网络上,与此同时,MAZDA6在全国范围内掀起了"体验风暴".一汽轿车销售有限公司总经理王殿明说,4月份上市销售的MAZDA6,以其独特的"魅力·科技"征服了众多消费者的心,为了让更多的消费者认知MAZDA6,一汽轿车决定通过亲身体验,让消费者感知MAZDA6的独特魅力. 相似文献
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今年春节过后,国内车市重新归于平静,“消费又在持币观望”。但加盟上汽集团的奇瑞车却在低谷中异军突起,在全国主要的汽车消费市场掀起了一波又一波的预订和销售高潮。 相似文献
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虽说去年国内轿车生产是几年来首次完成国采计划,产销也实现了20%以上的同步增长.但若深究起来.全年不足50万辆的产量仅是利用了现有8家轿车定点企业不足一半的生产潜能。近年来,固然“竞争”使轿车企业的日子不太好过.但其对国内轿车工业尽快发育成长的“催化”作用确是不可低估的。 相似文献
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尽管在中国加入WT0以后,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍--轿车价格会随着关税的降低和市场准入条件的放宽逐年有所下降,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大.在今后一段时间内,阻碍轿车进入中国家庭的因素主要有以下几个: 相似文献
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