基于生态足迹分析的区域旅游可持续发展评价——以武汉市为例

根据生态足迹的内涵.构建了区域旅游可持续发展评价模型,利用旅游可持续发展度指标评判区域旅游可持续发展状态.2006年武汉市旅游生态足迹为0.01219hm2/人,旅游生态承载力为0.05015hm2/人.旅游可持续发展度为0.24,表明武汉旅游业处于理想可持续状态.将本底生态足迹与旅游生态足迹相叠加,武汉市生态赤字达到0.27465 hm2/人,区域可持续发展面临巨大压力.因此,武汉市应通过发展周边旅游市场、推出特色旅游餐饮、绿色旅游、生态旅游等策略保持区域旅游的可持续发展,同时缓解旅游对区域环境的压力.     

基于生态足迹模型的章丘市小城镇可持续发展评价

运用生态足迹模型对章丘市生态足迹进行了计算分析,进行了生态足迹的多样性、发展能力、生态承载度和万元GDP的测算;章丘市生态经济系统已经处于不可持续状态,发展能力和生态足迹多样性指数明显低于全省和全国的水平,虽然在资源的利用效益上高于全省和全国的水平,但生态承载度却较低;今后应在合理永续利用资源的基础上,增加土地利用类型的多样化、高效利用资源存量,提高可持续发展能力。     

基于生态足迹模型的南京城市可持续发展研究

生态足迹模型可定量反映人类活动对自然生态环境产生的压力和影响程度。在介绍生态足迹模型的基础上,对南京市2010年生态足迹进行了实证计算和分析。结果表明:南京市人均生态足迹为4.21hm2,人均生态承载力为0.33hm2,出现生态赤字。根据计算结果分析导致生态赤字的原因,最后结合南京市具体情况,提出了进一步促进南京城市可持续发展的对策。     

基于生态足迹模型的广西农业可持续发展评价

[目的]目前将生态足迹模型应用于农业领域的研究较少,文章将其应用于广西农业可持续发展能力评价中,以期对广西农业发展提供借鉴。[方法]将生态足迹模型应用于农业领域生态可持续发展分析,将广西农业生物生产性土地面积划分为耕地、林地、草地、和水域用地,以2007—2016年广西农业数据为依据,分别计算其农产品、林产品、水产品及畜牧产品人均生态足迹及承载力。[结果](1)2007—2016年广西耕地和林地表现为生态盈余,草地和水域表现为生态赤字;(2)广西耕地、林地、草地和水域人均生态承载力总体上表现为下降趋势,而生态足迹持续上升,耕地和林地生态盈余能力逐渐减弱,可持续发展能力不容乐观;草地和水域生态赤字现象逐年加剧,可持续发展能力较差。[结论]目前广西农业生态承载力已经或将要无法满足人们对农产品的需求,广西农业可持续发展状况不容乐观,政府给予一定关注并采取相应措施十分必要。     

基于生态足迹理论的生态承载力分析--以大连市为例

在简要介绍生态足迹理论的基础上,对大连市2002年生态足迹及其生态承载力进行了测算,通过盈亏平衡分析以及与其他国家和地区进行的比较分析,讨论了大连市的可持续发展状况。     

基于生态足迹的沿海地区生态承载力评价——以汕头市为例

利用生态足迹模型的理论与方法,研究2004-2008年汕头市生态承载力变化情况。结果表明,5年来汕头市人均生态足迹呈现下降趋势,人均生态承载力略有下降但变化不大,人均生态赤字也呈下降趋势。与同期其他城市对比表明,汕头市生态足迹相对较低。从生态供需结构看,化石能源用地对生态足迹贡献较大。应通过提高资源利用效率,减少废弃物排放,科学合理地进行国土规划,转变经济增长方式,优化产业结构,从而提高汕头市的生态承载力,促进该区域可持续发展。     

基于生态足迹模型的湖北省可持续发展定量测度研究

以湖北省2006年统计年鉴数据为依据,对全省生态足迹和生态承载力进行了计算与分析.研究表明:2005年湖北省的人均生态足迹需求为2.989971 hm2/cap,而实际生态承载力仅为0.248955 hm2/cap,生态赤字达2.741016 hm2/cap,属于人均水平亏缺较高的区域.表明湖北省的发展处于一种不可持续的状态.在分析湖北省生态足迹计算结果的基础上.对生态经济可持续协调发展中存在的问题,提出了建议性对策.     

基于生态足迹法的江苏省可持续发展动态研究

应用生态足迹模型对江苏省2000-2004年生态足迹进行了测算,并分析了该省5年来各类土地生态足迹消费和供给的动态变化趋势.结果表明:江苏省生态足迹呈不断上升趋势,生态赤字程度加剧;化石能源生态足迹大幅上升,耕地生态足迹缓慢下降;控制人口和提高资源利用效率是保证社会经济可持续发展的重要途径.     

基于生态足迹的青海省生态可持续发展测度与评价

本文利用生态足迹的理论方法,对青海省1978年-2009年间生态承载力水平进行测度,对经济发展的可持续性进行评价,以便清晰地衡量这个时间序列下经济发展对生态环境的影响,有利于展开决策分析。     

基于生态足迹模式的山东省可持续发展定量化研究

在介绍生态足迹、生态承载力的基础上,运用生态足迹模型对山东省2003年的生态足迹进行了计算分析,结果表明山东省2003年人均生态赤字为1.6270hm2,远远超出了其生态承载力,说明山东省的发展处于不可持续状态;提出了提高区域生态承载力,实现可持续发展的一些对策。     

泉州市2000-2005年生态足迹动态过程测算分析

基于生态足迹的理论和方法,以泉州市的统计数据为基础测算了生态足迹和其动态过程.研究显示,泉州市2000-2005年的人均生态足迹、人均生态承载力和人均生态赤字的六年均值分别为2.614、0.275、-2.371公顷.表明泉州市的生态足迹已经大大超过了生态承载力,生态赤字逐年扩大,处于一种环境超载、生态极限的临界状态.     

基于生态足迹模型的江苏省可持续发展状况分析

运用生态足迹模型研究了江苏省的可持续发展,比较了2001～2009年生态足迹变化,并基于生态足迹时序分析了江苏生态足迹的变化趋势;通过对生态足迹测度方法的理论再思考,评价江苏发展的可持续性问题。定量分析结果表明:江苏发展存在严重的生态赤字问题,发展模式处于不可持续的状态;针对江苏省严重的生态问题,建议江苏需要进行经济转型,走可持续发展的道路。     

基于能值分析的兰州市生态足迹计算

以兰州市为研究对象,在传统生态足迹模型基础上,采用基于能值分析的生态足迹模型对兰州市2009年的生态可持续状况进行了评价,通过和传统的生态足迹模型的计算结果相比,来验证改进的基于能值分析的生态足迹模型的有效性及可行性,并且和其他省区进行了比较。     

四川藏区旅游开发可持续发展动力机制研究

可持续发展是四川藏区旅游开发必须坚持的基本原则。以发展背景、发展驱动力、发展状态、发展响应为重点,立足政府、市场、社区三大主体,构建了四川藏区旅游开发可持续发展BDSR动力机制模型。通过对该动力机制内涵的分析,认为四川藏区旅游开发可持续发展的核心驱动力在于政府、市场、社区三大主体作用的全面发挥,并根据藏区旅游开发实际,提出了坚持政府主导作用、突出市场主力作用和重视社区主体作用等对策建议。     

桂林市旅游生态足迹研究

基于生态足迹理论,从旅游者的消费结构特征出发,将旅游生态足迹划分为旅游交通、住宿、餐饮、购物、游览等6个方面。以桂林市作为实证研究对象,计算分析了2000—2009年桂林市游客的旅游生态足迹。研究表明:2000—2009年桂林市人均旅游生态足迹是一个下降的过程,旅游交通、餐饮和购物是其主要组成部分。通过比较旅游生态足迹和旅游承载力,发现旅游业的生态需求大于供给,处于相对不可持续发展状态。桂林市的旅游生态足迹效益呈不断上升的趋势,反映了旅游业处于发达水平。为了实现当地旅游业的可持续发展,应该有效降低能源消耗,倡导节能出行方式,发展低碳旅游。     

基于能值分析的徐州市生态足迹计算

在生态足迹模型基础上,运用基于能值分析理论的生态足迹模型对徐州市生态足迹进行计算并衡量该区域的可持续发展状况;改进模型将所有自然资源转换为太阳能值进行比较,具有更强的可比性;采用了能值转换率、能值密度等较稳定的参数,更能反映区域特征;采用改进的模型,2006年徐州市能值密度为6.8308E+14sej/hm2,人均生态足迹为8.8551hm2,人均生态承载力为0.2333hm2,人均生态赤字为8.6218hm2,生态足迹远大于生态承载力.     

基于景观安全格局的县域生态用地保护研究 ——以浙江省青田县为例

研究目的:以浙江省青田县为例,基于景观安全格局理论和方法构建具有不同安全水平的综合安全格局,探讨土地利用管理中的生态用地保护途径,提出相应的政策建议,以期为中国土地管理中的生态用地保护提供借鉴。研究方法:利用景观安全格局法和GIS空间分析法构建区域景观安全格局,并依此展开生态用地保护研究。研究结果:研究区低、中、高水平安全格局下生态用地面积分别为1445.31 km~2、327.87 km~2、171.09 km~2,分别占全县面积的58.34%、1.32%、0.69%。低水平安全格局下的生态用地是维持区域生态安全的关键和底线,应以严格的保护为主;中安全水平的生态用地是生态保护核心区的缓冲地带,应以保护其自然生态系统为主;高水平安全格局内可开展适当的开发建设,但应控制开发建设对生态用地的干扰,发挥其生态隔离作用。研究结论:基于景观安全格局的生态用地保护有利于满足区域生态保护的综合需求,可为区域土地利用提供重要参考。