港口企业货种装卸成本核算的探讨

货种装卸成本核算是 港口企业成本管理的发展 方向。因此,各港口都对 货种成本进行过许多有益 的探讨,由于这项核算工 作量大,时间性强,方法 复杂,涉及的部门多,至 今未能实行。随着现代化计算技术-电子计算机的应用,如果财会部门借助于计算机计算速度快、计算准确和各管理部门数据可以共享的优点,是完全可以开展货种成本核算的。本文仅对货种成本核算的几个问题,谈一些粗浅的看法,以期抛砖引玉。 一、关于装卸成本的核算对象计算单位和设帐原则 港口企业装卸业务成本核算对象是本港的货物装卸业务。经过港口运输的货物…     

分货种、分工艺装卸成本核算的探讨及其应用

港口要取得最佳经济效益,就要以尽可能少的活劳动消耗和物化劳动消耗,在确保安全、完整、及时、经济和服务这“五性”的基础上,完成尽可能多的装卸任务,从而满足广大货主和运输市场的需要。由于装卸成本在营业成本中所占比重极大(如连云港第一杂货作业区86年达93.6%以上),同时又受装卸的货种、船型、车型、货物集疏运方式:装卸工人和装卸机械的类型、数量及其出勤情况等因素的影响,除高度专业化码头外,工艺都不固定,即使在货种完全相同的情况下,也可能采用不同的装卸工艺,造成不同的消耗和经济效果。只有采取有效措施,使港口在一定时期内吞…     

对港口企业实行分货种分操作过程成本核算的探讨

对港口企业实行分货种分操作过程成本核算的探讨赵秀坤，李新桢港口企业分货种分操作过程成本核算是按货种及其操作过程为成本计算对象，对所发生的费用进行归集和分配，从而计算出某货种在港口中所发生的总成本或单位成本。随着社会主义市场经济体制的不断完善，企业对内...     

关于实施沿海港口《分货种分操作过程装卸成本计算暂行办法》之浅见

由中国港口协会组织起草的《分货种分操作过程装卸成本计算暂行办法》(以下简称“办法”),报经交通部财务会计司审核定稿,已于1990年9月26日以(90)交财企字213号文下发沿海各港,规定于90年起实施,这标志着中国沿海港口企业装卸成本核算跨入一个新阶段。 怎样计算分货种分操作过程装卸成本,是港口企业共同关切的重大课题。近年来许多专家、同行,曾进行过许多探索,并发表了不少有益的见解.沿海各港的商务、时会人员结合各地的实际情况,也不断地进行了尝试,取得了一些成功的经验。“办法”是协会领导和沿海各港广大商务、财会、科技人员心血和…     

浅谈分货类分操作过程分工艺装卸成本核算

目前港埠单位生产组织过程中,普遍存在重生产轻效益成本意识普遍不强、重结果轻过程成本控制手段单一、重形式轻内容成本考核体系设计不合理、基础工作不扎实单位成本核算统计基础不完备等问题。通过推广成本文化提高成本意识、健全成本考核体系落实成本管理责任制、加强统计核算体系建设夯实成本管理基础、逐步完善成本考核内容循序渐进推进成本考核深度、明确成本输入接口建立上下线客户制的成本实时考核体系、科学合理测定机械定额台时和装卸作业、辅助生产、维修工时标准体系,推行成本预算管理,加强装卸成本过程控制等一系列完备的方案和措施,进一步提高全员成本意识,完善成本管理体制,建立健全成本考核奖惩机制,加强生产组织过程的成本控制,提高投入产出比例,从而实现提高企业经济效益的最终目的。     

谈国有公路运输企业战略性经营的一点设想

国有公路运输企业的战略性经营应向其运输区间转移。也就是说,对开发价值比较大的区间客运站点,在继续办好公路运输业务的基础上,投放足够的资金,建设多种经营物业,积极开展多种经营活动。具体地说:一是恢复始发班车次,接揽货运业务,稽查补票,全额回收营运资金。二是开展物业经营,租赁现有的或新置的物业。三是利用物产,开办旅业经营,向社会提供有偿住宿服务。四是设立饮食业经营,让运输服务对象为我们提供二次收入。五是设置娱乐经营,参与社会的服务经营,等等。其实这一设想,是国有公路运输一级客运站点的多种经营模式向其运输区间的延伸。     

铁道科学研究院开展现代物流服务的设想

中国加入WTO,为物流业带来了新的发展机遇。铁科院在开展现代物流服务上具备一定的条件,为此,提出建立物流中心的构想和实施建议。铁科院应抓住全国和北京地区物流业发展的好时机,加速建立自己的物流企业,培育企业新的经济增长点。     

中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算

2010年中韩两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》,中韩两国牵引挂车可搭乘船舶,在指定港口间开展陆海联运甩桂汽车运输。基于此,我们从近年来中韩两国贸易对比入手,来探讨中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算内容和基本核算方法。     

对汽车运输企业相互之间有偿劳务收入帐务处理的一点设想

近几年来,随着开放搞活方针的贯彻落实,汽车运输企业的有偿劳务已愈来愈引起人们所重视,运输企业相互之间代理的运输收入,而输出的劳务所取得的劳务收入(也称客、货运代理业务收人),是属于企业其他业务收入的一种,属正常的业务收入,其劳务收入收取的比例,一般按运输收入5-10%,但如何处理好这笔劳务收入和支出,各地区汽车运输企业财务处理方法不一,如双方单位在发生相互结算后,在帐务处理上,付出单位有的直接从运费收入中挖出,有的列入“企业管理费”中开支;收入单位有的直接作为超劳务性奖励形式发给职工的,有的直接并入运费收入内,这些收入…     

铁路集装箱中心站装卸机械的选择

针对铁路集装箱中心站的建设,对作业流程、装卸机械选择,以及箱场和道路铺面选型等问题进行探讨,提出主箱场以采用轨行式龙门吊、辅助箱场采用正面吊为宜,箱场铺面根据土质情况采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面。     

谈人才培养的成本核算

从事人才培养的单位 ,面临走向市场后的竞争。人才培养的成本核算 ,对其效益的提高和事业的发展尤为重要     

萍乡搬运装卸业管理的思考

搬运装卸是指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物装上、卸下车辆，并搬运到一定位置的作业。它在整个运输过程中起着承上启下的作用，存在于每次道路货运过程之中，具有明显的运输衔接功能和货物集散作用。     

浅议交通运输业的环境成本核算

传统交通运输业的会计信息中缺乏环境成本的内容,造成会计信息失真。实施环境成本核算是现代交通运输业可持续发展的必然需求,交通运输业的环境成本通常包括自然资源消耗成本、环境修复成本、环境破坏成本、环境管理成本、环保机会成本等内容;环境成本的确认以及是否资本化,则应根据具体情况加以分析和判断,并设置相应的环境成本会计科目并进行核算。     

对铁路装卸管理体制改革的思考

分析铁路装卸的行业特征,认为铁路装卸是铁路运输生产的重要组成部分,现有装卸管理体制“站装合一”与“站装分离”各有利弊,铁路装卸管理体制应该“专业管理”、“站装合一”、“优化机制”、“增强活力”。     

规范行包统计和装卸统计的探讨

新的中铁快运股份有限公司成立运营后,由于在铁路行包运输统计上存在不规范,而形成误差。分析统计误差形成的原因,并提出规范行包及装卸统计的建议。     

港口企业装卸机械折旧方法的探讨

多年来,港口企业就如何合理计提装卸机械折旧问题,进行了广泛的探讨,有人认为,我国目前一批骨干港口企业装卸机械老化,为增强企业活力,应实行快速折旧法,提高固定资产折旧率。但我认为,我国港口企业目前生产力水平还不高,快速折旧法,企业难以承受。因此,应根据我国国情,按照现行财务制度所规定的折旧率,结合港口生产特点,在港口企业实行装卸机械台日折旧法较好。现将一孔之见简述如下。 一、目前港口企业装卸机械折旧办法的弊端 我国港口企业大多数是老企业,历史形成了多型号、多品种的装卸机械情况较为复杂。有的装卸机械折旧早已提足,装卸…