杭州湾跨海大桥建设与宁波经济的发展

杭州湾跨海大桥(以下简称大桥)正在紧锣密鼓地建设之中。大桥的建设不仅有助于改善我国东部地区的交通运输网络，而且将对长江三角洲及杭州湾南北两岸的经济发展产生巨大的影响，宁波经济进一步发展的空间将被有效打开。     

大桥经济下的慈溪中小家电企业的发展思考

2003年6月8日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥奠基仪式在长江入海口浙江慈溪杭州湾南岸举行,标志着慈溪"大桥经济"时代的来临.随着2008年大桥的建成,慈溪市将一跃成为长江三角洲南翼环杭州湾沪、杭、甬三市的中心枢纽,融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈.在慈溪民营企业中占主导地位的中小家电产业将抓住机遇,适时调整发展战略,转变产业结构,迎接"大桥经济"的挑战.     

环杭州湾地区基础设施建设融资方式探析

环杭州湾地区作为长江三角洲经济圈的重要组成部分，其经济发展需要基础设施建设的配套和先行。虽然在过去几年中该地区基础设施建设得到了较大的发展，但与长江三角洲北翼、珠江三角洲相比以及与区域自身的社会经济发展要求相比，环杭州湾地区的基础设施建设还存在着较大差距。在环杭州湾地区，目前水资源短缺、电力短缺、交通拥     

慈溪经济开发区：杭州湾新区

浙江省慈溪经济开发区杭州湾新区是经浙江省政府批准的省级重点开发区，位于世界最长的跨海大桥——杭州湾大桥南岸桥址，是慈溪市接轨大上海、融入长三角、进一步发挥“大桥经济”优势、推动产业升级、优化要素禀赋结构的一个现实载体和立体平台。杭州湾新区的开发建设，已成为慈溪对外开放的新窗口，将推进杭州湾南翼地区产业升级和城市化进程，对带动整个江、浙、沪地区的经济发展具有重要意义。     

两大工程重整杭州湾区域发展格局

“两大工程”(洋山港和杭州湾大桥建设工程)的建设不但改变环杭州湾地区的交通发展格局．而且将改变这一地区的经济发展格局。     

研发高结晶度钴酸锂 促进民族电池材料发展——宁波金和新材料有限公司

一、公司概况 宁波金和新材料有限公司（原余姚市金和实业有限公司）是一家从事钴精矿加工,集研发、生产、销售各类高性能二次电池材料于一体的国家级高新技术企业,位于经济发达的长江三角洲,杭州湾大桥南岸,环境优雅、交通便捷。     

研发高结晶度钴酸锂 促进民族电池材料发展

一、公司概况 宁波金和新材料有限公司(原余姚市金和实业有限公司)是一家从事钴精矿加工,集研发、生产、销售各类高性能二次电池材料于一体的国家级高新技术企业,位于经济发达的长江三角洲,杭州湾大桥南岸,环境优雅、交通便捷.     

洋山港和杭州湾大桥建设对环杭州湾地区发展的影响

洋山港和杭州湾大桥建设将对浙江发展产生重大而深远的影响。对两大工程的建设地点——环杭州湾地区的影响则更为直接和深刻。不仅将改变环杭州湾地区的交通发展格局。而且将改变这一地区的经济发展格局。     

大桥经济慈溪领跑

杭州湾跨海大桥的开建,使长三角地区既有的城市格局得以重洗,能否借大桥之势,融入上海2小时经济圈,成为环杭州湾城市群热议的话题。大桥南岸的慈溪,通过将近3年的应对准备期,基础设施、发展空间、产业基础、服务措施、要素支撑、文化积累等条件己充分具备。产业特色鲜明、城乡一体化发展、社会和谐稳定的"大桥经济"雏形己初步呈现。而慈溪也成为了"大桥经济"发展中的"领跑者"。加速发展杭州湾新区     

打造长三角的“金南翼”

长江三角洲的南侧,有一个嗽叭状的豁口,这就是杭州湾。迎接长江三角洲经济一体化,环杭州湾决心成为它的一个不可或缺的引擎——在美丽的东海岸,有一个嗽叭状的豁口,这就是杭州湾。它的南北     

宁波南部滨海新区

正宁波南部滨海新区位于长江三角洲南翼,是宁波都市圈辐射台州的"桥头堡",也是环杭州湾产业带和温台沿海产业带相联接的一个重要节点,总面积721.58平方公里。新区组合优势明显,拥有丰富的土地、淡水、能源等资源,随着三门湾大桥及接线工程的开工建设,其区位优势逐步突显,已成功进入省市领导决策视野。新区主要发展宁东新城、长街产城综合发展区、下洋涂     

杭州湾跨海大桥与宁波港集装箱运输的发展

今年上半年杭州湾跨海大桥工程项目即将竣工通车,建成后的杭州湾跨海大桥将彻底改变杭州湾两岸的交通运输格局,由此会影响到货物尤其是集装箱运输路径、流量、流向等方面的变化,对于促进宁波、嘉兴等周边地区的经济发展,进一步提升宁波城市以及港口的综合竞争力,并为浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展带来新的历史机遇。本文仅就杭州湾跨海大桥对宁波港集装箱运输发展的影响进行探讨。     

宁波环杭州湾产业带先进制造业基地现状和发展设想

环杭州湾地区位于长江三角洲南翼，包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山。环杭州湾地区的宁波，陆域面积和人口分别占该地区的20．6％和23．8％；生产总值占27．5％；人均生产总值32542元，比该地区平均高15．8％；外资、外贸、城乡居民人均收入居首位；财政一般预算收入居第二位，人均财政收入居首位。     

把环杭州湾建成国际性制造业基地

环杭州湾地区系长江流域和钱塘江流域的人海濒临区，是浙江制造业的密集地带，也是积极参与以上海为龙头的长江三角洲合作和交流的前沿地带。现就贯彻省委、省政府的重大战略决策，把环杭州湾建设成为接轨上海扩大开放、打造先进制造业基地的大载体，谈几点看法。     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

一张蓝图绘到底

<正>早在2003年杭州湾跨海大桥建设之初,时任浙江省委书记习近平视察大桥南岸桥址,就预见到"我们即将迎来大桥经济、大桥时代,开工建设杭州湾跨海大桥,对全省经济和社会发展举足轻重"。杭州湾新区因桥而谋,与桥同兴,是大桥效应的直接受益者,新区的诞生顺应了大桥经济兴起的时势,新区的发展更寄托着习总书记的殷切期望。新区正式成立的五年来,经济发展突飞猛     

杭州湾跨海大桥工期提前一年多

11月16日下午，杭州湾跨海大桥最后一片50米箱梁架设成功，比原计划提前了四百多天。该大桥的50米箱梁采用梁上架梁的世界领先技术，50米箱梁架设成功后，使得大桥南岸已有10公里的桥面初露雏形。据了解，杭州湾跨海大桥将在2007年全线贯通，2008年内通车，比原计划2009年年内通车提前一年。据杭州湾跨海大桥工程建设指挥部有关负责人介绍，杭州湾跨海大桥墩身分为海上墩身和陆上（即引桥）墩身，如今海上墩身已全部完工，陆上墩身也所剩无几。     

深化认识 全面规划 加速环杭州湾产业带建设

省政府召开环杭州湾地区接轨上海扩大开放工作会议，足为了贯彻省委工作会议精神，进一步推动“接轨上海，扩大开放，促进长江三角洲的一体化”战略的实施。会后，各地要着重做好三项工作：     

大桥经济特征鲜明

所谓大桥经济,简单地理解,就是围绕杭州湾跨海大桥这个重大交通设施,两岸要素流动能力加快、集聚能力增强而产生的一种区域经济现象。处于不同时空背景下的大桥建设,其所引发的大桥经济特点是有区别的。从杭州湾跨海大桥所处的区域环境分析,应该有以下几个特征:其一,大桥经济具有开放性。大桥直接加强了杭州湾两岸区域间的紧密联系,有助于突破区域自然分割,实现资源要素更大程度的自由流动和优化配置,     

努力促进舟山港口经济新跨越

随着东海大桥、杭州湾大桥的开通和舟山跨海大桥建成通车,舟山港域集疏运体系得到了突破性提高。国务院关于长三角地区区域规划,提出设立舟山海洋综合开发试验区,舟山港域面临着千载难逢的历史机遇,但同时也面临着许多新的课题和挑战。