汽车零部件企业刮起降成本风暴CAXA V5助力大连创新

近两年来,大多数汽车零部件企业面临原材料大幅度涨价,而产品因汽车整车不断降价并转嫁降价压力的双重重压下,其利润空间越来越小。为了在激烈的市场竞争中取得生存和发展,各汽车零部件企业也都在“降成本,增效益”上各显其能,使出各自的“杀手锏”和“看家本领”。大连创新齿轮箱制造有限公司选择了CAXAV5,欲通过引入国际领先的PLM技术以提升产品研发设计、工艺设计的管理水平,降低制造成本、追求质量零缺陷,形成快速响应客户与市场的核心竞争力。本刊特将这个案例发表出来,以飨读者。     

原材料价格上涨 专用车小幅涨价

近期,由于铁矿石、钢材、天然橡胶等原材料价格大幅上涨,商用车和零部件企业的利润空间被进一步压缩,企业承受的成本压力越来越大。一方面企业怕丢市场,不敢轻易涨价,另一方面原材料价格波动短期难料,此情此景,商用车、零部件企业该何去何从     

重视物流绩效管理提高企业经济效益

“流通时间越等于零或近于零,资本的职能就越大,资本的生产效率就越高,它的自行增殖就越大。”(《马克思恩格斯全集》24卷142页)。缩短流通时间,提升企业在市场中的竞争力更多地体现在成本和对最终需求的反应速度上。从邯钢经验到亚星经验,越来越多的企业将内部管理体制改革的触角伸向物品供应环节;从海尔的“以市场链”为纽带对流程的再造,实现“以时间消灭空间”的物流革命,到联想与液晶六巨头结成战略联盟,越来越多的企业已将供应管理作为一项重要的战略任务。随着市场经济的发展与完善,供应管理不仅是企业组织的先决条件,而且是降低成本…     

世界汽车开上“网”路

进入９０年代以来，汽车市场国际化越来越全面和迅速，传统的发展模式越来越难以适应时代发展：汽车生产企业向市场提供的车型或品牌比过去多得多，但顾客需求仍得不到满足，大批量低成本生产方式无法适应消费者的多样化需求，而汽车厂家又不愿突出产品的个性化设计而冒高成本的风险。如今，解决这一矛盾的办法终于出现，即“平台战略”和“电子商务”。 少平台多品牌 未来汽车生产的基本模式 汽车生产的平台战略是指企业在产品生产环节，以降低生产成本为目的、以零部件标准化为主要手段，使同一生产平台上能够生产尽可能多的品牌（或车型…     

压出来的动力 挖出来的效益：唐钢供应处挖潜增效降低成本的调查报告

唐山钢铁公司供应处担负着公司所需大宗原燃材料计划、采购、储运、供应任务，其采购供应成本占公司总成本的65％左右。因此，大力降低采购供应成本，不仅关系到主要生产工序的顺行高效，而且关系到公司挖潜增效目标能否实现。供应处连续两年较大幅度地降低了采购供应成本，外部市场和内部管理的回旋余地越来越小，1998年公司给供应处下达了2900万元的挖潜增效指标，任务艰巨，难度很大。供应处迎难而上，变压力为动力，积极拓展挖潜增效途径，不断探索“抓管理、保供应、降成本、增效益”的效益型采购供应之路，今年上半年，主要原燃材料采…     

谈化工企业学邯钢

<正> 邯钢在什么样的一种情况下运用“模拟市场核算,实行成本否决”的管理方法呢?1990年,一个二万多人,年创利税1亿元以上的钢铁企业“面临内部成本上升,外部市场疲软的双重压力,经济效益大面积滑坡,当时生产的28个品种有26个亏损,总厂已经到了难以为继的状况”。邯钢人不甘做市场的失败者,这才有了实行“模拟市场核算,实行成本否决”的奋争,这才有了2万多人10万多     

渤海活塞:积极参展 知己知彼

作为国内惟一一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司,山东滨州渤海活塞股份有限公司携带主力产品参加了第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称展会)。有客户才有产品与发动机厂家展位前的热闹相比,零部件企业展位前"看热闹"的人不多,凡有咨询参观的大多是专业人士。"我们给主机厂配套,企业的性质就决定了配角的身份。"山东滨州渤海活塞市场部工程师王树波调侃道,"作为配套企业,有客户才有产品。主机厂推出新产品,需要新的活塞进行配套,我们     

中国汽车零部件“十一五”专项发展规划（评审稿A）

前言汽车零部件工业是汽车产业的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越显著。当前,汽车零部件工业正处于一个难得的历史性转折时期,必须实行结构性变革和调整。因此,制定我国零部件“十一五”专项发展规划就显得尤为重要。本规划的主要目的就是引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新能力,形成面向国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系,为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的支撑,为及早把我国建成世界零部件制…     

前车之鉴 后车之师——国际汽车零部件现状对中国的启示

近来,世界零部件巨头的日子并不好过,欧美市场的萎缩已经使他们申请破产,而大规模扩张像中国这样的市场成了救命稻草,然而,我们国家出台的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》令他们坐立不安。美国企业的苦恼,大多来自沉重的福利包袱以及某些管理方面的劣势。而日韩企业在成本上的优势,加上独特的管理方式,以及严密的配套体系,令美国一些老牌的零部件供应商充分感受到巨大的市场压力。那中国的汽车零部件企业如何吸取经验,成功走出困境?欧美节节衰败德尔福、伟世通、李尔都是响当当的零部件巨头,可是在2005年销售额增长最多的10家零部…     

国Ⅳ问题有解决方法

尽管产业、行业和企业为迎接国Ⅳ排放实施做了大量的准备工作,但仍然不可避免地存在问题,如关键零部件核心技术的缺失、后处理等配套零部件产能及生产一致性担忧、尿素供应能否跟上、达标油品的供应时间等等,这些客观存在的问题也成为一些要求推迟实施声音出现的重要依据。     

面对现实 迎接挑战

2007年以来的一年多时间里，对轴承行业来说，既有市场需求旺盛、产销快速稳步增长的利好消息，又有原材料“涨”声一片、成本压力陡增、利润空间大幅度缩水造成的巨大压力。机遇与困难并存，对行业企业是一个严峻的挑战与考验。据中国轴承工业协会的统计，2008年1、2月份全行业重点企业实现主营业务收入同比增长20．71％，而利润却同比下降了10．91％。轴承企业正面临上下游两个市场的双重挤压，运行难度加大，经营风险加重。     

中国零部件:对抗全球通胀何去何从

“金融危机大概将持续多久,走向如何?““在金融危机下,出口量大的零部件企业该怎么办,机遇在哪?““主机厂的新产品技术含量越来越高,企业新品开发能力差,这是否将成为企业进一步发展的障碍?““国外市场对环保要求越来越严格,随着自主品牌整车出口逐年增加,零部件商如何面对?““中小零部件商是否有和国际大集团对接的机会?“……2008年10月,在第七届中国汽车电子电器高峰论坛上,近150家零部件商们忧心忡忡地议论着这样的话题。来自行业协会,专业院校等业内资深专家参与了这场讨论。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资     

选择MAXIMO CLARK灵活面对市场竞争

现代企业管理越来越强调利用资产管理来确保有形资产物尽其用，安全运行，在用户希望的时间和地点提供他们需要的东西，同时尽可能地降低运行和维护成本。     

法士特大中心距变速器重卡市场唱主角

本报讯法士特自主研发的大中心距双中间轴变速器投放市场以来,全面配套于国内各大主机厂生产的数10种重卡车型,在260～380马力的各种重型车及超大吨位重型车市场和工程机械配套领域具有良好的适应性,已成为引领市场的新主角。继北汽、一汽等大型主机厂切换大中心距变速器后,法士特大中心距变速器今年6月再获东风公司批量订单,市场增势明显,销售份额已占公司     

云南推进机床汽车配套体系建设

配套体系不健全,零部件发展不足是长期制约云南机床、汽车产业发展的重要因素。为促进云南机床、汽车产业集群化发展,降低配套成本,增强产品市场竞争力,根据《国务院关于加快振兴装备制造业若干意见》有关精神,云南省机械行业通过大量调研,结合云南机床、汽车产业发展规划,提出七条措施积极推进机床、汽车配套体系建设。这七条措施是:1.加强信息沟通,促进主机企业与配套零部件企业的信息互动,鼓励机床、汽车主机企业采购省内零部件产品,支持零部件提升能力主动为主机企业的配套;2.根据云南省机床、汽车零部件产品的现状,选准一批本省有需求,…     

借展会优势 觅赢利良机 中国东方丝绸市场30余家企业参加面料展

本刊讯“东方丝绸市场内企业的产品是中间产品,做广告宣传很难,但做企业又必须拓展市场,因此,我们引导企业参加各类展览会。”正在忙于参加10月在上海举行的“中国国际纺织面料及辅料(秋冬)博览会”的中国东方丝绸市场有关负责人这样说。记者在采访中发现,和该负责人不谋而合的企业主不在少数。随着市场竞争逐渐加剧、欧美市场的设限及人民币升值等,企业营销成本越来越高,大多数中小企业普遍面临资金压力。所以,他们在营销上尽可能选择花费不多又有针对性的方式,会展营销就是一种较好的选择。本次市场组织30多家纺织企业参加的“中国国际纺…     

抢抓机遇，把瑞安打造成中国汽摩配产业主要生产基地——在“中国汽摩配之都”命名大会上的讲话

各位来宾、各位朋友: 今天,“中国汽摩配之都”命名大会在这里隆重召开。首先,我代表浙江省经贸委,对瑞安市荣获“中国汽摩配之都”荣誉称号表示热烈的祝贺! 瑞安汽摩配产业是瑞安工业经济的主导产业。现有汽摩配生产企业1208家,产值达80多亿元,年产值超亿元的企业11家,汽摩配产品已与全国50多家汽车、摩托车主机厂配套,并占据了相当大市场份额,如汽车配件占全国的65％,摩托车配件35％,市场维修产品占69％,整车配套产品占20％。近年来,瑞安汽摩配产业更是立足国内、国际两个市场,积极引进技术和人才,不断健全经营机制和质量体系,整体发展水平得到了     

国内车用滤清器行业现状及发展趋势

“十一五”期间国内汽车工业将从超高速增长,进入平稳、健康、快速的发展阶段。而汽车零部件则将继整车高速发展后,进入快速发展的高峰期。汽车保有量的增加,整车产量的上升,全球采购向中国的转移等,都给国内滤清器行业发展带来机遇。整车自主品牌的发展,以及激烈的市场竞争迫使整车生产企业希望通过提高国产化率加大国内采购量以降低其成本,也给有条件的内资滤清器生产企业扩大配套带来了新的契机。OEM系统配套、模块化供应将逐渐成为潮流。在“三滤”(空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器)基础上集合其他功能而形成的进气系统模块、润滑…