珠中江一体化对珠江口西岸物流格局的扰动

具体分析了珠海-中山-江门实现区域一体化可能对该区域产业布局、产业结构、货源与腹地、交通基础设施建设、物流节点以及物流企业等物流格局带来的扰动,同时指出目前三地在物流方面存在的主要问题,提出提升龙头城市实力、强化政府规划政策引导、推进市场合作、加快交通路网建设等对策和建义.     

我国区域交通物流服务体系建设的探讨

区域交通物流服务体系主要包括交通物流产业体系、运力体系以及保障体系.提出了各级地方政府应通过改造传统交通物流企业、重点培育大型交通物流企业、提升物流企业整体水平来加强物流产业体系建设;通过鼓励使用重型车辆、集装箱车辆和专用运输车辆,提高社会车辆的组织化程度来加强区域交通物流运力体系建设.并注重在管理体制、基础设施结点和网络建设、公共物流信息平台、物流产业政策体系以及市场环境等方面采取有力措施,为交通物流服务体系建设提供保障.     

我国区域交通物流服务体系建设的探讨

区域交通物流服务体系主要包括交通物流产业体系、运力体系以及保障体系.提出了各级地方政府应通过改造传统交通物流企业、重点培育大型交通物流企业、提升物流企业整体水平来加强物流产业体系建设;通过鼓励使用重型车辆、集装箱车辆和专用运输车辆.提高社会车辆的组织化程度来加强区域交通物流运力体系建设.并注重在管理体制、基础设施结点和网络建设、公共物流信息平台、物流产业政策体系记忆市场环境等方面采取有力措施,为交通物流服务体系建设提高保障.     

湖北省区域物流与区域经济发展互动关系研究

本文以1991-2015年湖北省货运量、货运周转量、客运量、客运周转量、交通固定资产投资等时间序列数据为区域物流指标,湖北省国内生产总值(GDP)时间序列数据为区域经济发展指标,采用相关性分析、协整分析、计量经济学模型等方法研究湖北省区域物流与区域经济的互动关系,研究结果表明湖北省区域物流对区域经济存在显著的正向影响。交通固定资产投资与货运量对湖北省区域经济影响较大,且交通固定资产对区域经济的发展的影响更为显著,最后,本文为湖北省区域物流与区域经济的发展提出相应对策。     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(上)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划.     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(下)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划。     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(下)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划.     

京津冀地区物流体系建设与发展研究(上)

对京津冀区域经济合作与协作的战略背景与环境进行了简要论述,对其物流体系的建设与形成过程、大交通、大流通等方面做了分析,认为京津冀地区物流体系的发展取决于其大流通体系的建设和大北京交通体系的完善,需要多方协调,统筹规划。     

京津冀交通一体化--基于物流市场协同发展新视角

院文章基于京津冀一体化发展的视角,探索物流市场协同与交通一体化之间的耦合关系,构建基于钻石模型的京津冀交通一体化协同发展理论框架。提出区域物流市场协同发展体系、交通基础设施建设市场化运作体系、基于交通一体化的物流模式创新体系和京津冀公共物流信息平台,并为京津冀交通一体化未来发展提供了一些政策建议。     

山西省现代交通物流发展的实践与探索

探讨了山西省物流园区、配送中心及物流信息平台的建设与发展模式,介绍了城市物流配送及农村物流试点的现状,并对区域交通物流发展进行了探索.     

产业集群与物流园区的互动发展研究

产业集群的动态发展在对物流服务提出更高要求的同时,在空间上集聚了大量的物流需求,为基于产业集群的物流园区的构建及发展提供了必要条件。物流园区,作为第三方物流企业的集聚地,能够提供集成化、专业化、多样化的物流服务,是产业集群提高竞争力的有力支撑。文中拟从微观和宏观层面解析产业集群和物流园区的互动发展,以苏州产业集群和物流园区为例进行简单的实证分析,并提出对我国区域经济发展的启示。     

产业集群物流发展的措施建议

从产业集群的概念内涵入手,在分析产业集群与产业集群物流关系及产业集群物流特点的基础上,合理的指出了我国产业集群物流发展的措施建议。     

产业集群的河源市物流体系发展研究

河源作为广东省一个欠发达城市,抓住珠三角产业转移的机遇,来提升河源产业集群竞争力,已经初步形成了七大产业集群。分析了产业集群与物流体系发展的联系。产业集群己经发展成为一种重要的经济组织形式,作为产业集群发展的重要支撑的物流业也获得了巨大的发展机遇,物流体系的发展为产业集群提供服务和保障。基于河源市产业集群和物流体系的现状和发展需求,对物流体系的构建提出了一些建议。     

东北老工业基地物流标准体系的构建研究

东北老工业基地的发展要求有快速高效的物流产业做支撑,而现有物流标准的多样性无法满足物流产业的发展需要,急需建立规范统一的物流标准体系.本文旨在枸建较为健全的中国东北老工业基地的物流标准体系,推动物流标准化战略,促进东北老工业基地物流体系效率的提高和物流产业的发展.     

陕西承接东部产业转移的物流能力分析

随着我国经济快速发展,区域物流产业对经济增长和产业转移的促进作用越来越明显。本文根据西部地区现承接东部产业转移和物流的实际发展情况,归纳总结影响西部地区承接产业转移物流因素,对陕西承接东部产业转移的物流能力因素进行分析,最后提出了相应的对策和建议。     

物流产业集群效应及政府作用分析

针对快速兴起和发展的物流园区,根据物流产业集群的定义,提出应用社会经济网络理论分析物流产业集群问题;在运用社会经济网络分析模型分析物流企业间合作能够促进本地区的总福利水平的基础上,讨论了在物流产业集群中存在物流企业的竞争和合作成本的情况下,政府应该对物流产业集群制定相应的政策。     

海峡西岸经济区产业集群物流中心的构建研究

就海峡西岸经济区产业集群物流中心的构建进行了深入探讨。以物流中心的构建对"海西"产业集群的作用为切入点,分析了"海西"产业集群的物流需求,提出了物流中心的构建步骤,其内容包括物流中心构建的指导原则、物流中心科学选址所需要的数据、选址的程序、物流中心功能区域布局,并从分析产业集群的升级过程及升级过程中的物流特点入手,研究"海西"产业集群物流中心的运作机制等。     

广西产业集群与产业集群物流联动发展研究

产业集群是发达国家普遍存在的发展模式,产业集群物流是为产业集群提供服务和保障的物流网络。文章分析了广西产业集群和产业集群物流的发展状况,提出在发展产业集群和产业集群物流的同时,注重两者的联动关系,即增强产业集群对产业集群物流的拉动作用,加大产业集群物流对产业集群的推动作用。     

港口物流园区联盟问题探讨

文章从分析港口物流园区联盟合作的动因出发,研究港口物流园区联盟伙伴及联盟方式等问题。港口物流园区的联盟伙伴可以是港口产业集群中包括港口、航运、物流、货主、临港工业区在内的一方或者多方,联盟的方式可以是非正式的,也可以是契约性的、股权参与的、合资的,还可以构建虚拟企业等,文章以期对港口物流园区联盟的发展起到参考借鉴。     

基于集群区域的物流园区发展思路

采用理论推导与模式分析的方法,研究了产业集群区域的供应链组织与物流园区耦合的理论基础及其耦合模式;提出了产业集群区域应从纵、横两个维度进行物流园区规划,构建适合集群区内中小企业的物流交互信息平台,培育与引进实力强的第三方物流企业等物流园区发展的新思路。