为实现经济跨越式发展当好先行

一、“九五”交通基础设施建设回顾 “九五”以来,按照中共吉林省委、省政府建设经济强省的战略部署和全省“四纵三横两环和出口成网”的总体规划,加快了公路主骨架建设。到2000年末,全省公路总里程达到35216公里,密度达到18.8公里/百平方公里,比“八五”末提高2.1个百分点;先后投资83亿元,建成了长春—四平、长春—吉林、长春—营城子、长春绕城(西南段)、吉林—江     

构筑中原大通道

2001年,河南省交通夺得了三项全国第一:新增高速公路通车里程570公里,年度新增里程居全国第一;全省高速公路通车总里程达到1077公里,由全国第十三位跃居第六位,新增一般公路4560公里,年度路网增长里程量位居全国第一;全省通车总里程达到69041公里,跃居全国第六位,公路基础建设累计投资138.9亿元,比上年增长32%,当年投资增长量位居全国第一。     

再接再厉 乘胜前进 善始善终完成公路“先行工程”任务

三年建设成果创公路史奇迹 福建省地处东南沿海,依山傍海,境内崇山峻岭,江河交错,地形地貌十分复杂。解放前,全省公路不足 1千公里,建国45年里,我省公路虽有长足发展,里程达到4万2千公里,但公路等级低,1992年,全省二级以上公路总长不过460公里,且网络功能不完善,严重“滞后”的公路交通已成为制约全省经济社会发展的“瓶颈”之一。     

我国GDP再“翻两番”的交通运输战略

1980—2000年,我国用20年左右的时间,顺利实现了现代化建设“三步走”战略的第一步、第二步目标,按照可比价格计算,GDP总量翻了两番,人民生活总体上达到小康水平。交通运输作为国民经济的基础产业部门,经历了从制约经济社会发展到初步适应发展的转变过程,其发展取得了巨大成就。从1980年到2000年,铁路总里程由5.33万公里发展为6.87万公里,公路总里程由88.83万公里发展为140.27万公里,港口泊位数由330个发展为7639个。民航线路里程由19万公里发展为150万公里。客运量、旅客周转量由1980年的34亿人、2281亿人公里分别提高到2000年的148亿人…     

云南交通问题新探

一、问题的提出建国以来,云南的交通运输有了很大的发展。公路通车里程从解放初期的2783公里增加到目前的67660公里,58.8％的乡通了公路。铁路通车里程达1731公里,年运输能力800多万吨;但全省120多个县市只有东川市和28个县(区)有铁路通过,按总面积计算,平均每万平方公里只有44公里铁路,而同处西南的四川每万平方公里有50.6公里,贵州有80公里,并且现有铁路标准低、病害多、运量小。贵昆、成昆两个出省口子都是“卡脖子”地段,1983年铁路发送出省物资     

浅谈高速公路施工建设的准备

改革开放30年来,山东省交通面貌发生了深刻变化,整体实力有了一个大的飞跃.交通事业的快速发展,截止到2008年底,山东公路通车总里程达到22.1万公里,一级公路6353公里,二级公路23836公里,二级以上公路里程居全国第一位.全省形成了以高速公路为主动脉、以国省道为经络,以农村公路为毛细血管,干支相连、纵横交错、四通八达、畅安舒美的公路交通网络,为全省经济社会发展和改革开放提供了强力支撑.今后一段时期,我省将重点加快国家高速公路网主骨架、"断头路"、扩容路段和农村公路建设,积极推进国省干线改造.另外,山东省计划2012年时实现"五纵连四横、一环绕山东"高等级公路网,因此,山东省公路建设面临巨大发展机遇.     

努力实现湖南“十五”公路建设宏伟目标

“十五”期间，湖南省公路建设的目标是实现省会长沙通往各市州以高速公路相连接，各县与市州间基本上用二级公路相连接，全省通车里程达648000公里，其中高速公路1750公里，二级以上标准公路达到10000公里，等级公路占总通车里程的比例超过70％，公路网密度升至每百平方公里30公里以上，“十五”期间全省用于公路建设的总投资将达662亿元，为了实现这一宏伟目标，必须采取以下切实措施。     

团结一心 扎实工作 为我省公路交通实现跨越式发展贡献力量——广东省公路管理局2003年工作回眸

2003年是我省公路建设不同寻常的一年,广东省委、省政府新一届领导班子高度重视公路交通基础设施建设,对交通公路部门提出了更新、更高的要求。按照省委、省政府的要求,广东省公路管理局坚持以“三个代表”重要思想为指导,认真学习贯彻党的十六大精神和胡锦涛总书记视察广东时的重要讲话,贯彻落实省交通厅的部署,在财政体制改革实行“收支两条线”、公路规费征收机制发生变化、取消超收分成以及全省发生“非典”疫情的情况下,积极采取措施,发扬艰苦奋斗精神,团结一心、克服困难、开拓进取、扎实工作,战胜了“非典”疫情及其所带来的负面影响,在公路的建设、养护、管理、规费征收以及精神文明建设等各个万面取得了可喜的成绩,保证了我省公路事业的健康、持续发展。截至去年底,我省公路总里程达110253公里,其中高速公路2303公里,一级公路6543公里,二级公路15926公里、三级公路10808公里,水泥路面41578公里,桥梁22399座1029090延米,我省公路密度达到61.9公里/百平方公里,各项指标均位居全国前列,有效地促进了我省经济的发展。     

试析黑色路面施工整体解决方案

目前，我国高速公路将仅次于美国，跃居世界第二位；2010年，“五纵七横”国道主干线将基本建成，到2020年，公路总里程将达到145万公里，其中高等级、次高级路面占公路总里程的50％以上。     

建千里玉带筑致富通途--围场县交通局加快公路建设纪实

近年来，围场满族蒙古族自治县交通局立足县域经济发展实际，抓住国家加大基础设施建设投入的政策机遇，大力加快公路建设，使全县道路面貌发生了翻天覆地的变化：全县公路通车里程达到2160公里，其中油路里程达到942公里，二级公路里程达到174公里，三级公路里程达到422公里，全县37个乡镇实现了乡乡通油路，     

以投资基金的重组优势力促江苏经济结构调整──山东省投资基金运作的基本经验及其对江苏的借鉴

一、山东省投资基金运作情况与态势“八五’湖间，山东省国有单位投资中，能源、交通、通信占42％，比全国平均水平高3个百分点，这种倾斜式的资金投入，缓解了“瓶颈”制约，有效地支撑了经济快速发展。以公路建设为例，到1995年，山东全省公路通车里程达54243公里，比198o年净增正893z公里，其中高速公路从无到有，发展到318公里，长度居全国第3位，一级公路从4．6公里增加到1449公里，二级公路从1660公里增加到11768公里，长度均居全国第一。公路密度达34．8公里，基本形成了以省会济南为中心，以国道、省道为骨架，连接省、地、县、乡村…     

浅析公路收费权质押贷款的法律问题

2005年年底,我国公路总里程突破193万公里,高速公路达到4．3万公里,跃居世界第二位,一级公路和二级公路也保持了年均29％和14％的增长率。我国作为一个发展中国家,公路交通只用不到20年的时间,就走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。这一切,正是由于实施了“贷款修路、收费还贷”的政策。目前,     

铸就大交通 谋划大发展——广东高速公路要实现跨越式发展

提高认识,策马扬鞭 近年来,我省交通基础设施建设特别是公路建设取得了很大进展,对促进广东经济社会发展作出了重要的贡献.据统计,至2002年底,全省公路里程达10.8万多公里,其中高速公路里程达1885公里(含准高速公路),一级公路里程达6200公里,公路密度达61公里/百平方公里,全省所有乡镇实现通公路,所有村委会实现通机动车.     

农村路网建设带来的新机遇——专访交通运输部部长李盛霖

"中央关于新时期统筹城乡发展、建立健全基本公共服务体系的要求,对农村公路发展赋予了新内涵。"2011年7月,交通运输部部长李盛霖再次接受《经济》杂志专访时表示。十二五期间,中国公路总里程的目标将达到450万公里,其中农村公路总里程的目标是390万公里。     

加快交通发展 促进经济繁荣

"八五"期间吉林省交通事业取得了令人瞩目的成就,进入了一个高速度、高标准、高质量、高效益的发展时期。——交通建设投入大幅度增加。1991-1994年,全省交通建设累计投入44亿元,预计今年将投入25亿元,"八五"期间的总投入将达到69亿元,比前7个五年计划期间的总投入还多。——公路建设上规模、上标准、上水平,取得历史性突破。预计"八五"期间,全省新增公路里程将达到3932km,公路总里程将突破3万km,公路密度将达到16.2km/km~2,分别比"七五"末增加14.8%和14.9%。5年间,全省公路等级上了一个大台阶。高等级     

我国公路总里程达143.5万公里

20 0 1年我国公路建设再传捷报 ,全年新增通车里程 3 .2万公里。到 2 0 0 1年年底 ,全国公路总里程达到 1 4 3 .5万公里 ,相当于绕地球赤道 35圈多。交通部部长黄镇东在西安召开的全国交通工作会议上透露 ,预计全年累计完成交通基础设施建设投资 2 60 0亿元以上 ,创历史最高纪录。在 2 0 0 1年全国新增公路中 ,高速公路新增 30 1 7公里。我国公路总里程达143.5万公里     

粤通卡小区拓展应用进展顺利

广东高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来,全省63条已开通的高速公路中已有61条纳入了联网收费,联网里程达到3479公里,同时普通公路有7个收费站实现了电子联网收费。截至目前,全省共开通了     

我国公路通车总里程已经达到357．3万公里

伴随着2007年11．6万公里公路的修通，到2007年年底，我国公路通车总里程已经达到357．3万公里。     

公路项目收购决策程序

<正> “九五”以来,中国公路建设,尤其是高速公路的建设取得了非常巨大的成就。截至1999年年底,中国公路通车里程达到128.5万公里,其中高速公路里程达到10423公里,跃居世界第四位。但是,中国高速公路仅占公路通车里程的0.81％,现代化的高速公路网络尚未形成,实现公路基础性作用仍然任重道远。     

四川公路建设与农村经济发展

交通运输是经济发展最重要的基础条件之一。四川地处青藏、云贵高原,秦巴、湘鄂西山地和横断山脉五大地貌区之间。复杂的地理条件决定了公路运输在四川各种运输方式中占有极其重要的地位(表1)建国30多年来,四川的交通运输状况已经有了巨大的改善。戴至1986年底,四川省公路里程达到91412公里,平均每百平方公里16.1公里,为1949年的10.7倍,每万人拥有公里约9公里。但公路总里程中,农村县、乡公路占了85％以上。事实上,自1958年干线公路达到1万公里以上后,就基本没有增长。即30多年来,四川省所修建的公路,基本上都是农村县、乡公路。