厅长的心声——2006年全国交通工作会议厅长观点摘要

每年的全国交通工作会议都会有半天时间进行分组讨论。今年的会议因为是在总结“十五”部署“十一五”的关键时刻举办的。因此.分组讨论的气氛异常热烈。厅长们除了就黄菊副总理和李盛霖部长的报告进行学习和讨论外。面对"十一五"蓝图。在倍感振奋和压力的同时,在总结“十五”高速公路建设和管理经验的基础。提出了不少关键性的问题。希望引起国家有关部门以及交通主管部门的重视。切实找到解决的办法,为顺利完成“十一五”建设任务创造良好的发展环境。     

数据看“十五”——全国部分省市高速公路建设“十五”扫描

“十五”期间,我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就,为加快我国高速公路网络化的形成奠定了坚实的基础,为促进中国经济和社会发展提供了有力的支撑。如今,“十一五”的征程已经开始,我们有必要对“十五”进行回顾,对“十一五”进行展望,因为“后顾”可以更好地前瞻。在2006年全国交通工作会议胜利召开之际,在交通主管部门回顾“十五”,布局“十一五”的时候,本刊推出《高速公路“十五”扫描与“十一五”展望专题》。由于各地交通工作会议还未举行,“十五”高速公路建设情况的相关具体数据还未最终发布,我们仅通过可以收集到的数据对全国主要省市区高速公路“十五”建设情况进行扫描,对“十一五”进行展望。希望对记者有所帮助。     

回望“十五”

史上最大规模的农村道路建改工程启动．高速公路以年均新增近5000公里的速度高歌猛进,国家基础路网的规划建设开始实施,桥梁建设步入了伟大的复兴时代,人命救助水平大幅提升．沿海港口和内河航运长期以来的发展颓势得以扭转,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量跃居世界第一……回顾“十五”交通,无论上述哪一点,都足以把交通人镌刻进历史的纪念碑．站在“十五”和“十一五”的节点上,记者没有把目光投注在那些正在或即将发生的事件上,而是回首往昔,从适合本刊读者需要的角度,盘点一下我国“十五”交通事业的发展。     

展望“十一五”——全国主要省市高速公路“十一五”建设规划

高速公路已成为经济社会发展的重要助推器,保证了国民经济的他康快速发展。按照2005年年初出台的《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向共8.5万公里的国家高速公路网。“十一五”期间,我国高速公路建设仍将得到快速发展,五年问将新建高速公路2.4万公里以上,至2010年,总里程将达到6.5万公里,基本形成国家高速公路网骨架,“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中,东部地区基本形成高速公路同;长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较为完善的城际高速公路网;中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。可以预言,“十一五”又将是中国高速公路建设的一个“黄金时代”,让我们预览一下这个“时代”的身影。     

长三角领跑区域高速公路信息化

2007年4月27日,江浙沪皖三省一市交通主管部门在江苏省南京市召开了“长三角区域高速公路管理信息互通研讨会第二次会议”,次日,又召开了“长三角区域高速公路联网不停车收费联席会第二次会议”。会议分别审查并通过了信息互通和不停车收费的实施方案,标志着该项目即将进入具体的实施阶段,长三角区域高速公路信息化建设也将步入一个新的时期。     

本刊编辑部二ＯＯ六年留言

写在春天的扉页上当舂风中的花朵在枝头苏醒的时候。当开工的礼炮在蓝天回荡的时候,春天重新来到我们身边,这是祖国又一个更加美好的舂天,是交通事业兴旺发达的春天,也是交通信息化事业又一个崭新的春天。我们为春天而欢呼,为春天而歌唱。刚刚过去的2005年,我国社会经济又取得新的发展,公路交通事业更是呈现一派欣欣向荣,蓬勃发展的大好局面。截止去年底。我国公路通车甲程达到192万公里。高速公路达到41万公里,农村公路和公路桥梁建设等领域也实现了历史性的突破。在“十五”期间,我国高速公路建设先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶。高速公路里程稳居世世界第二位两纵两横三个重要路段全部建成全国有19个省区高速公路突破1000公里与高速公路发展相呼应的是管理水平的提高特别是高速公路信息化技术。公路管理成套技术的飞速发展成为“十五”期间高速公路发展的一大特色和亮点,极大地发送和提高了我国公路建设的质量和功能,加速了我国公路事业追赶世界先进     

打通河南交通大动脉——河南省交通厅副厅长李庆瑞谈高速公路建设与管理

2005年对河南高速公路建设管理而言有太多值得交通人记取的大事,全省高速公路里程达到2678公里、18个省辖市全部实现高速公路连接;全年完成高速公路建设投资280亿元;省内所有高速公路实现联网收费……说起这些,河南省交通厅副厅长李庆瑞如数家珍。在李厅长眼里,2005年是河南交通人喜事连连的一年,也是承前启后,继往开来,具有转折意义的一年。就在新的一年刚刚开始之际,记者采访了李厅长,听李厅长细数过往的收获,描绘河南高速公路未来美好的蓝图。     

部长报告要点集萃

在2006年全国交通工作会议上,李盛霖部长的报告长达16800字,系统回顾了我国交通“十五”建设成就和值得总结的历史经验,理性地对“十一五”交通工作进行了布局和规划,信息量很大。考虑到许多媒体已就报告内容进行了相关报道以及本刊读者群体的工作和专业特性,我们仅就其中与本刊内容相关的要点进行了归纳。     

联网不停车收费和服务系统通过验收

“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础．     

专家学者聚首大连热议数字高速公路发展

正"数字高速公路为我们更为直观、便捷地进行运营管理和服务提供了实时、准确、高效的有关高速公路的全方位信息,是高速公路发展的必然趋势。"中国公路学会秘书长刘文杰,在2014全国数字高速公路发展论坛上指出,没有数字化就没有高速公路现代化,数字高速公路的建设对于推进综合交通、智慧交通的发展具有基础性作用。7月22日,2014全国数字高速公路发展论坛在大连举办。来自全国备地近200名高速公路信息化管理及技术人员参加了会议。会议围绕大数据时代高速公路数字化、信息化建设与应用展开了研讨和交流。     

全国十佳高速公路机电系统集成商专题

由本刊组织的2006年度全国十佳高速公路机电系统集成商评选中,安徽皖通科技发展有限公司、北京公科飞达交通工程发展有限公司、北京瑞华赢科技发展有限公司、北京紫光捷通科技有限公司、广东新粤交通投资有限公司、上海交技发展股份有限公司、上海电器科学研究所(集团)有限公司、西安金路交通工程科技发展有限责任公司、亿阳信通股份有限公司、中咨泰克交通工程有限公司(排名以企业名称的第一个汉字拼音为序)最终当选十佳高速公路机电系统集成商。他们是打造中国数万公里高速公路“神经系统”的主角,影响着中国高速公路信息化的品质。本期“全国十佳高速公路机电系统集成商专题”,意在宣传当选2006年度全国十佳高速公路机电系统集成商的企业为我国高速公路机电建设事业做出的贡献,展示其工程业绩、技术能力及服务质量等。希望通过这次集中展示,让广大读者更加熟悉这些企业。我们也期待着在未来的高速公路机电系统建设大潮中,他们能有更精彩的表现,也希冀有越来越多的高速公路机电系统集成商成熟壮大起来,为高速公路信息化建设贡献力量。     

资讯与商情·业界动态

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用，VOX多业务光传输平台典型应用（-）——通过VOX多业务光传输平台实现会议电视，甘肃紫光“高等级公路干线公路网联网收费系统”通过国家科技成果鉴定，辽宁高速公路联网收费系统全面运行，政府积极推动导航产业 举办行业盛会……     

第三届全国公路科技创新高层论坛成功举办

2006年4月23日,在实施“十一五”规划的第一个春天,“第三届全国公路科技创新高层论坛”在北京国际会议中心隆重举行。这是在贯彻党中央提出的建设创新型国家,走中国特色自主创新道路的形势下,为推动我国公路交通科技事业取得更快,更好发展而举行的一次重要会议：是在总结“十五”期间我国公路科技创新成果,为全面完成“十一五”我国公路建设的历史任务,充分发挥科技创新原动力而举行的一次重要会议：也是为进一步推动公路行业技术进步,建设创新型行业而举行的一次重要会议。     

科技产业的栖息地——中关村科技园区昌平园五年上台阶侧记

中关村的发展要求是“一年一个样、三年大变样、五年上台阶、十年创一流”。今年是中关村科技园区“五年上台阶”的关键一年,“十五”、“十一五”是昌平园发展的又一重要时期,昌平园根据国家地方政府的十五计划,结合昌平园近期的发展状况及发展趋势,制定了昌平园2004年发展计划和“十五”、“十一五”发展规划。2004年实现主要经济指标增长幅度达到25%。无与比拟的天时地利中关村科技园区昌平园坐落于北京北部的昌平区,举世闻名的居庸关长城、闻名遐迩的世界文化遗产明十三陵为代表的古迹就在这里。汇集在昌平的中国政法大学、中国石油大学…     

站在新的起点上——2006年全国交通工作会议总结“十五”布局“十一五”

◇“十五”时期交通改革发展取得的巨大成就充分说明,交通部门贯彻中央的决策部署是坚决积极的,交通战线的广大干部职工是一支过硬的队伍。中央对交通部门的工作是满意的。◇继续加快推进国家高速公路同建设,为经济社会发展提供战略支撑。要坚持交通适度超前发展,坚定不移地实施国家高速公路网规划,争取用lO年或者更多一点时间建成国家高速公路网络,带动国省干线和农村公路发展,形成和完善全国公路运输骨架和网络。◇要通过不断深化改革,建立健全高效顺畅安全便捷的高速公路体制,消除高速公路管理的体制性障碍,更好地发挥高速公路的整体效益。◇要把增强自主创新能力作为交通科技发展的战略基点和调整结构、转变增长方式的中心环节,加强交通行业自主创新能力建设和人才队伍建设,建立交通科技创新体系,加强信息化建设,推进道路、水路运输管理信息化。——黄菊副总理讲话摘要     

升级与开放——“一张网”背景下的运营管理与ETC

<正>自2014年以来,全体交通人逐步完成了ETC全国联网、营改增电子发票开具、取消高速公路省界收费站三大攻坚任务,基于ETC的联网收费系统成为高速公路路网规模最大、服务用户最多、交易最为频繁的系统。高速公路已经形成了“一张网运行”“一体化服务”的新格局,为交通数字化智能化的发展奠定了一个坚实的基础。基于ETC的联网运营进入新阶段,随之而来的,是新的课题与挑战。撤站之后,联网运营发展如何,未来又会如何?联网运营高质量发展的目的是什么?方向在哪里?联网运营和智慧高速、车路协同等的关系是什么?     

2006新产品、新技术展示

高速公路机电工程的发展离不开新产品、新技术的支撑。2006年是国家“十一五”计划的第一年,是高速公路继续保持强劲发展势头的又一年。为了更好地为高速公路机电工程服务,新年伊始,本刊推出“新产品、新技术专题”,以方便广大读者在新一年的工作中选择、应用。     

信息化助推现代化——2006年全国公路养护管理工作会议侧记

2006年5月11日至13日,五年一届的全国公路养护管理工作会议在济南举行。会议的主要任务是,全面总结“十五”公路养护管理工作,安排部署“十一五”公路养护管理工作,研究当前需要认真研究和关注解决的重大问题,统一思想认识,明确工作目标,不断提高公共服务能力,推动公路养护管理工作再上新台阶。会议是在“十一五”开局之年召开的,是在我国路网规模不断     

企业与演出商的艰难对接

几乎每一位演出商在寻找企业赞助的时候,都会深入考虑“人脉”问题,一场演出策划出来他们都会去寻找各种关系看能否与企业的负责人接触。业内人士透露,能够决定赞助演唱会一定是企业副总裁以上的人,很多企业只有一把手才有“拍板”的权力。2005年很火的“云南映象”是北京希肯国际艺术集团进     

交通事件实时视频检测系统的实现与应用——江苏沿海高速公路盐通段

众所周知，高速公路视频监控系统作为高速公路监控系统中一个非常重要且不可缺少的子系统，其对高速公路的高速、安全、有效地运行提供着可靠的安全保障。盐通高速公路也不例外，在监控系统的建设过程中，充分地考虑了系统的实用性和科学性。在以盐通高速公路监控中心为主体的监控系统基础之上，又建立了从白蒲至如皋段10公里交通事件的实时视频检测系统，为高速公路监控系统“人性化”的管理谱写了新的一章。