蒙东地区发展现代物流的SWOT分析

蒙东地区在东北地区振兴的辐射下经济得到快速增长,作为经济发展的“加速器”——物流产业如何能够更好地促进蒙东地区经济的发展就显得尤为重要。文章着重在东北地区振兴的背景下对蒙东地区现代物流的发展进行SWOT分析,以期为其发展能够提供一些建议。     

辽东物流业的发展定位

随着现代科学技术以及全球经济一体化的迅猛发展,物流业作为产业经济中的枢纽性行业,已经成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现,现代物流已经被推到了时代的最前列.物流同各经济部门的一切经济活动,都有着直接或间接的联系,因此,物流发展如何,也对商品经济的发展起着非常直接的制约、调整和推动作用.未来10-20年是我国物流业迅速成长的时期,未来5-10年物流业也将成为辽宁省的支柱产业之一.辽东是我省乃至东北地区重要的出口,有发展物流业的极为优越的条件:交通便利,基础设施较为完善,自然条件优越,经济基础较好等.但辽东物流业的发展是较落后的,发展物流业既是大势所趋也是加速发展辽东经济的必然选择,应抓住机遇,制定科学合理的发展战略,实现辽东物流业高度发展并以物流业促进辽东经济的振兴.在辽东物流业的发展定位上本文提出以下建议:     

承接产业转移的河南区域物流竞争力分析

区域物流竞争力是对区域物流的一个综合反映,决定着区域的经济发展水平.对承接产业转移下的河南区域物流竞争力进行SWOT分析,从政府策略、外部发展策略和内部发展策略三个方面提出承接产业转移中河南区域物流竞争力的提升策略,为河南区域物流经济的发展提供参考.     

跨国公司投资与东北地区承接投资的博弈研究

利用外资是实现东北地区经济赶超的战略途径.文章试从跨国公司投资与东北地区承接投资的角度切入,采用不完全信息不完美动态博弈模型,分析跨国公司投资与东北地区承接投资之间的动态博弈过程,为东北地区优化投资环境、承接跨国公司投资实现经济赶超提供依据.     

外商直接投资对辽宁省产业结构的影响

改革开放的三十多年来,随着辽宁省经济环境的持续改善,市场经济的发展,外商直接投资源源不断地流入。伴随着资金技术的不断流入,此时的辽宁省已经进入了一个新的发展阶段,即产业结构的滞后阶段。辽宁省是我国东北老工业的核心地区之一,由于历史的原因,产业结构存在着严重的比例失调的问题。本文以2000至2009年为时间截面数据对各产业的产值及各产业的外商直接投资进行了相关性分析。     

我国物流市场竞合动因与竞合效应分析

从经济全球化与地区一体化、市场模式转化、物流投资环境与行业发展现状等宏观视角和物流产业自身的多元性与层次性、国外物流企业发展策略、国内物流企业竞争优劣势等微观视角伞叫考察我国物流市场竞合动因,进而结合物流业特点阐述合作竞争型物流市场所产生的规模经济与范嗣经济;降低交易费用与组织管理成本;增强核心竞争力、学习与创新效应等竞合效应,以期为我国合作竞争型物流市场培育提供理论依据.     

应急物流对应急产业竞争力分析

随着社会经济的飞速发展,突发事件越来越多,面对此种情况,应急产业的发展就成了重中之重,但由于我国应急产业处于刚起步的阶段,如何更有层次地快速发展,完善体制改革成为重点努力的方向。同时,随着社会的发展,交通越发便利,为我国物流行业打造了坚实的基础,而物流行业的发展也影响着应急系统的发展。文章围绕应急物流对应急产业的竞争力,从应急物流服务层面、应急物流智能化层面和应急物流信息化层面三个方面对应急产业的竞争力进行分析,从而得到相关结果,以期为我国应急产业的发展提供一定的参考。     

区域交易市场的物流运作模式

现代物流的发展改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构。从区域经济发展来看,物流产业的促进作用是显而易见的。区域物流是区域规划和构筑促进区域经济最佳战略实现的支撑系统。区域物流产业     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

京津冀都市圈区域物流与区域经济增长关系实证研究

通过相关数据与图表,利用相关性分析和Granger因果关系法检验,建立相关模型,从区域物流促进区域经济增长和区域经济增长拉动区域物流发展两个方面,对京津冀都市圈区域物流与区域经济增长之间的关系进行实证性分析.结论表明,二者具有高度的相关性并且存在着一定的因果联系.最后,根据京津冀都市圈物流产业现实存在的相关问题,提出发展京津冀都市圈区域经济与物流的相关建议.