中国车的代工机遇

当代工订单开始飞向中国市场时,本土造车企业也将在自主研发和做加工厂之间开始分化。中国制造从鞋、帽、衣服、电器等,终于蔓延到了汽车。2006年9月下旬,从戴姆勒-克莱斯勒(以下简称戴克)传出消息,戴克已与奇瑞达成框架协议,奇瑞将为戴克代工生产小型汽车出口美国,车型是克莱斯勒旗下的道奇品牌。2006年10月,英国伦敦黑色出租车制造商ManganeseBronze与吉利签定协议,将在吉利上海基地生产这种黑色出租车。也许不久以后,类似的消息会一个接一个。因为,汽车制造外包将会演变成欧美汽车企业降低成本的主要手段之一。代工机遇随着全球汽车市场…     

李书福：堂堂中国要让八方来贺

当我站在法兰克福车展吉利展台上，举起照相机拍下这幅照片（见上图）时，脑海中突然想到了一句歌词：“堂堂中国要让八方来贺。”你看眼前这幅照片不正是这句歌词的一次写真吗？在法兰克福车展吉利展台，即将亮相的吉利跑车（中国龙）身上披着五星红旗，车前站的是吉利集团董事长李书福以及他的部分伙伴，而围绕在国旗、跑车、李书福身边那密密麻麻的人群，则是来自全球四面八方有着不同肤色的观众，他们在为中国、中国汽车、中国的李书福捧场、喝彩。     

第二波待命

2009年中国成为全球最大的汽车市场，其中自主品牌占据半壁江山。尤其是奇瑞和吉利，冲进全国销售前十名。 吉利收购沃尔沃引起全球关注，李书福的名字一跃成为当前全球汽车业最熟悉的名字。中国自主品牌似乎迎来了一个前所未有的春天，而这一切出乎许多人预料。     

人事

原福特中国副总裁许国祯先生加盟吉利 吉利控股集团宣布，原担任福特汽车总公司全球传播经理和福特中国副总裁的许国祯先生6月起起加入吉利团队，负责企业全球传播和品牌宣传工作。     

微型汽车规模定制化生产

进入２０世纪９０年代中后期，继北京市率先将微型汽车从出租车行业中驱逐出去，各地群起效仿，加上排污达标法规的即将实施，迫使微型汽车实行“上山下乡”的目标市场战略大转移，与廉价的农用车争夺农村市场；中国入世，用户持币待购心理加重，轿车价格不断下调，挤压了微型汽车的价格空间；另外，越来越多的大型汽车集团和民营企业纷纷进入微型汽车领域，如一汽佳宝、吉利、上汽与柳微联手等，使得微型汽车的市场竞争更加激烈。在此形势下，各微型汽车厂家为了自己的生存与发展，被迫采取残酷的价格竞争手段，使得近几年微型汽车价格连续…     

吉利汽车关注与喝彩

在我国汽车市场呼唤经济型家用轿车日益高涨开发这类轿车成为业界热门话题，众多厂家付诸实际行动，吉利集团今年先后上市的“吉利·豪情“吉利·美日”家用经济型轿车，可谓一炮打响，引起了经济界和汽车行业的极大震动。吉利车在中国汽车舞台上的登场亮相特别是它那低廉的价格受到了广大用户的青睐并以快速增长的势头进入了中国百姓家庭，成为今年车市的一大亮点，引起了业内人士和媒体的极大关注。有媒体盛赞从吉利的异军突起“看到了中国汽车工业的希望更看到中国百姓国汽车梦的希望。”人们惊呼：在行政管制如此严格．市场竞争如此激烈…     

山寨到原创：本土汽车设计的决胜之道

李书福可能是中国汽车产业中最为异类的一位，从早年的起家经历到“汽车就是轮子加沙发”的论调，“汽车狂人”的名头响彻江湖。当众人都用异类的跟光注视着他所带领的吉利之时，吉利却成功的吞下了百年老店沃尔沃．完成了一记漂亮出拳。     

吉利与夏利之争

吉利与夏利，都是中国极稀少的民族矫车家族中的一员，都有着一个很民族的名字。无论是大吉大利，还是华夏得利，都是中国很高兴的词儿。不过，这却似乎又是两个势不两立的品牌。 众所周知，吉利是用夏利的平台起家。它采用夏利成熟的底盘技术，也采用了夏利成熟的配套系统，就连吉利的许多技术人员，也都是从生产夏利的天津汽车工业公司被挖过去的；更让天津人难以忍受的是，当夏利车从鼎盛期一下子就跌到了昨日黄花之境时，新杀上市场的吉利由于提高了夏利平台的技术含量，销量却节节上升。天津汽车工业公司觉得目己“被抢了”。不久前天…     

公司动态

朱益民担任海航股份董事长；惠普前中国区总裁孙振耀创办顾问公司；吉利徐刚投奔苏宁环球；国机集团获得“最具核心竞争，的中国企业”荣誉称号；吉利新车标在北京隆重发布。     

不一定知道的真相：吉利竟是中国盈利能力最强的

说出来有谁会相信呢？中国汽车业盈利能力最强的公司，不是上汽，不是一汽，也不是广汽，而是一家名叫“吉利”的民营企业。 “不会吧？就吉利？”初听之下，很多你都会这么下意识的反问。唉。谁让李书福刚出道时不懂“规矩”，     

海外并购：该警醒了

吉利可以在暗中做工作，支持沃尔沃在中国的增长渠道上的帮助，大肆宣传似乎展示了收购目的是拥有而不是价值创造     

吉利：从“无畏”到“下沉”

在第四届中国品牌汽车试驾测评的现场,一位专业评委打开吉利熊猫的车门,走出时,调侃地说了一句：＂李书福闭嘴了,吉利下沉了。＂ 周围的记者和其他评委笑了。虽为玩笑，但这绝对是一句褒奖之词。     

李书福：“汽车疯子”向“知识分子”转型？

随着去年5月17日吉利提出战略转型（其中之一为”从成本领先向品牌创新“转变）以来，吉利更注重加强企业文化、提升品牌内涵，除了讲述吉利成长故事的大型电视剧《岁月风云》这一大手笔．吉利斥资360万元在全球征集新车标，并分别在北京、河南等地召开了吉利汽车品牌求证会。让人好奇的是，伴随吉利的转型．李书福是否也在自我转型呢？     

人事

沃尔沃设计总监转投吉利 日前从沃尔沃汽车获悉，沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里近日正式加盟吉利，担任吉利汽车集团资深设计副总裁。负责吉利品牌未来产品的设计开发工作，包括计划于2015年前投放的40款吉利新车型。     

收购沃尔沃 吉利“内外”双收

吉利收购沃尔沃，一方面让吉利晋升为汽车产业“国家队”里的新成员，更重要的是获得了近距离学习如何提升国际化竞争力的机会。     

汽车驶过百年中国

汽车驶入中国，据说是慈禧太后第一个乘坐。但汽车做为中国大众运载工具却是以后的事情。 一、城市出租车业：该行业在中国诞生于外侨颇多的北方冰城哈尔滨。该市早在１９０３年就有出租车行驶。１９０８年美商环球供应公司百货商场在上海开设汽车出租部、使用可乘坐４人的凯迪莱克牌轿车，可用电话叫车和订车。以后发展到有千余辆轿车、较为有名是祥生、银色、南方、云飞、享茂等汽车出租车行。当时出租车行为了招徕生意，十分注意服务工作，较大的车行都设有分行或分站：如云飞车行以“云飞分行、星罗棋布、日夜服务”为广告，招徕业务，…     

再读吉利——2004，吉利稳健走过12个月

1997年吉利以民营企业身份进入中国汽车产业。1998年第一辆吉利轿车在浙江省临海市下线。     

自主品牌成功之路：应该是从量变到质变，还是从质变到量变——也说“帝豪现象”

我第一次试驾吉利帝豪时，帝豪还没有上市。 记得当时开着刚下线的帝豪跑了几十公里后，我对刚刚调入吉利时间不长的吉利销售公司副总经理陈洪生说：“开过这车后，我有个比喻：‘就好比是吉利完成了从猿到人的进化。     

博瑞全球首发吉利汽车进入品牌发展新时代

12月15日,“吉利汽车品牌之夜”在国家游泳中心水立方隆重举行。备受瞩目的吉利旗舰车型吉利博瑞盛装亮相,这是吉利发展史上具有划时代意义的战略车型,是奠定吉利汽车未来品牌发展道路的扛鼎之作。吉利汽车同时发布了“造每个人的精品车”的品牌使命和全新品牌价值定义：动感精致、自信激扬。此次发布会上,吉利汽车还宣布与中国国家游泳队结成战略合作伙伴关系,借助游泳项目的科技感和运动精神加强对新吉利时代品牌的推广。     

5万元超值家轿盘点自主品牌中的佼佼者

吉利金刚 指导价：5．38-6．48万元 吉利新金刚包括两厢、三厢还有一款cross车型，这三款车型在外形上几乎没有共同点，而且各有各的样。两厢车型其实是英伦汽车SC5-RV的改款车型，CROSS车型其实是英伦金鹰CROSS车型的改款，而三厢车型是吉利金刚的升级车型。