京津冀都市圈一体化进程中的制度创新

臧学英在《城市》2009年第3期撰文,对京津冀都市圈一体化进程中制度创新提出了自己的思考。一是京津冀都市圈一体化运行的体制框架,包括京津冀都市圈发展规划机制、利益协调机制、产业协调机制、宏观调控机制和政府协调机制等,为京津冀都市圈的形成与发展提供有力的制度保障。二是政绩评价机制创新,主要是加快构建政绩评价的绿色GDP核算体系,     

京津冀金融业发展与协作路径分析

随着京津冀都市圈经济一体化的推进,京津冀的经济合作正向更深层次拓展,三地间合理的金融业分工与协作势在必行。在对京津冀金融业分工与协作进行了实证分析后提出,京津冀应建立分层次金融体系,构建地区性金融网络;利用金融业合理分工与协作推动京津冀地区发展;充分发挥各地比较优势;完善金融合作政策制度;强化地区金融系统间合作。     

“2007’京津冀都市圈发展高层论坛”的新视角

京津冀都市圈一体化,是国家经济建设的重点区域之一。目前已进入全面启动、积极推动的实质性操作阶段。众多专家、教授聚集一堂,针对有关机制、政策问题和制约因素,为促进区域可持续创新发展,共谋大计。首都经济贸易大学位于京津冀地区,对于京津冀都市圈的理论研究和发展服务责无旁贷,而且为发展学科建设、区域经济理论、实践问题提供交流平台,通过产学研相结合为首都经济和社会发展服务,发挥智囊团和思想库的作用。     

京津冀区域经济一体化及其合作途径探讨

京津冀区域经济一体化是中国统筹区域发展的战略问题之一。本文从实证角度分析了京津冀一体化的现状和进程,指出京津冀都市圈处在加速向全面一体化演变的关键阶段,在此基础上,探讨京津冀合作的思路、途径与政策重点。     

京津冀协同发展背景下人力资源市场体系构建研究评述

区域经济一体化的关键在于人才开发一体化,京津冀协同发展背景下人力资源市场体系构建对于加快区域经济协同发展具有重要的现实意义.通过梳理相关文献发现,学者对京津冀区域人力资源市场体系构建的研究,内容多涉及京津冀区域人才开发一体化面临的困境、影响因素及对策等,而构建京津冀区域统一开放的人力资源市场体系的理论分析框架、实证研究、协调开发机制以及对国外五大都市圈区域人才开发一体化的比较研究及差异性分析研究较少.     

区际间产业生态系统的构建与合作机制研究——以京津冀地区为例

基于自然界生物系统有机循环机制提出的产业生态学,是以人的行为为主导,自然界系统为依托,资源的高效流动为命脉的＂社会—经济—自然＂相互协调的一个复合高效系统。当今世界经济发展面临着严重的生态环境污染问题,京津冀都市圈产业发展的高速增长与产业生态化之间的矛盾也日益突出。本文正是基于经济可持续发展的思路,首先从理论上对产业生态的概念进行了界定;其次,从产业生态学视角,分析了京津冀产业生态的发展现状及存在的问题;最后,依据京津冀的资源禀赋和存在的问题,提出了京津冀区际间产业生态发展的思路及对策建议。     

论京津冀区域金融创新模式与发展战略

京津冀是我国第三大都市圈,日益成为拉动国民经济增长的第三极。但在京津冀区域经济发展中,金融发展不平衡,差距较大,在某种程度上加剧了区域经济的不平衡,制约了经济协同发展。因此,京津冀应综合利用自主创新、合作创新和模仿创新三种金融创新模式,提高金融创新质量和速度,促进区域金融融合和协同发展,最终实现金融一体化和经济一体化目标。     

京津冀建设用地使用权跨区域配置研究

党的十八届五中全会明确提出要优化土地等要素配置的策略,这为通过创新土地供给制度促进京津冀协同发展提供了契机。当前京津冀协同发展面临资源环境承载力低、要素呈现"单向虹吸式"聚集流动和"竞争力陷阱"问题。论文通过对13个城市的第二三次产业GDP、建成区土地面积等要素的数据极值化表明,京津冀土地要素跨区域流动既是土地供给侧改革的路径,也是京津冀成长为世界都市圈的必然要求。京津冀跨区域建设用地配置路径和策略,不仅有利于京津冀整体经济效率提升,而且更有利于盘活产业用地和非首都产业转移与承接,还有利于京津冀生态体系治理。     

关于京津冀都市圈发展的战略思考——2008首都圈发展高层论坛观点综述

在由首都经济贸易大学主办“2008首都圈发展高层论坛”上,专家们围绕“首都圈发展理论与实践的新进展”这一主题,结合各自最新的研究成果,对中国首都圈发展模式及其空间结构演变特点、京津冀一体化发展的阶段与机遇、京津冀产业合作、京津冀科技发展战略、京津冀一体化合作机制构建等问题展开了广泛而深入的探讨,提出当前中国已进入都市圈群体竞争的时代、中国经济进入由“要素租金”驱动到“创新租金”驱动阶段、中国进入境外投资的高速成长期、北京城市空间结构呈现由“单中心”向多中心演变特点、首都圈发展呈现由“双核”向“三核”发展趋势、北京的生产性服务业与天津现代制造业具有很强的互赖性、应尽快建立京冀水资源补偿机制、生态补偿机制等观点,这些新的研究思路和观点,对推进京津冀一体化发展的理论与实践具有重要意义。     

雄安新区与京津冀城市群发展

京津冀城市群是我国三大城市群之一,然而,城市群内部还未形成合理的城市分工和层级体系,城镇体系结构失衡与城市间公共服务水平落差明显,京津冀城市群的整体效应还未有效显现。雄安新区的成立为破解京津冀都市圈长期积累的深层次矛盾提供助力:在空间上,打造现代、智能、立体化的交通体系,降低疏解非首都功能的阻隔与交易成本,化解大城市病及拓展城市群发展新空间;共建京津冀协同创新共同体,促进京津冀创新扩散的区际过渡、衔接与吸收,推动创新优势转化为全球产业优势与竞争优势;构筑现代化的智慧、生态新城,创新驱动产业转型升级,促进区域经济增长方式转变与协调发展。建议秉持创新、绿色的理念,深化体制机制改革,推进雄安新区高起点、高标准、高水平发展,构建京津雄的三角城市群空间形态与布局,逐步转变城市群"中心地"极化趋势,突破"以邻为壑"区域分割格局,打造区域联动发展的新模式,形成开放性、互动性、共生性的网络化城市群结构,最终实现以首都为核心的高品质的世界级城市群。     

都市圈形成要素分析

都市圈是一个动态经济系统,必须对其进行动态分析。在以往研究的基础上,提炼出关于都市圈形成的四个基础性问题,进而提出都市圈的形成要素分析必须从都市圈形成的基础、动力、政府角色和利益协调四个方面入手。其中,资源禀赋和区位条件是都市圈形成的基本条件;市场机制是都市圈形成发展的根本动力;政府应在都市圈的制度建设方面有所作为;竞争与合作是都市圈内部利益协调机制的基本内容。     

以创意设计引领京津冀文化创意产业协同发展

文化创意产业在京津冀区域经济协同发展中具有重要的引领和支撑作用。创意设计作为文化创意产业的灵魂,具有激发文化创意市场需求、提供优质内容供给、促进文化创意产业与相关产业及实体经济融合等价值,是实现京津冀文化创意产业协同发展的重要途径和手段。论文从创意设计的角度切入,重点探讨以创意设计引领京津冀文化创意产业协同发展的路径:以"互联网+"平台集聚创意设计人才为支撑,以设计项目为牵引,以民间艺术资源为基础,以互联网金融为保障,通过创意设计的引领实现京津冀文化创意产业的协同发展,进而带动区域经济协同发展。     

创新型都市圈建设与新型工业化——2006’南京都市圈发展论坛会议综述

10月12日，在马鞍山市举行的2006’南京都市圈发展论坛上，来自都市圈内的12个城市的市长，来自江苏、安徽两省的30余名专家及各市的企业家们围绕“创新型都市圈建设与新型工业化”展开交流与研讨。本次论坛对创新型城市的构建及实施进行了深层次的研究，达成了很多共识，积极推动了圈内各城市之间的交流与协作，为创新型都市圈的建设提供了重要的理论支撑和智力支持，对于其他都市圈的创新型建设有着借鉴作用。     

京沪高速铁路对我国区域空间结构的影响

京沪高速铁路的建成将在区域空间上加速现代服务业的空间要素流通,扩大生产要素集散度的空间分异,形成不同的空间组织形式;同时也对我国区域的宏观、中观和微观结构产生不同的影响。从宏观方面来看,京沪高铁将加强北京和上海铁路运输的中心地位、强化东部沿海经济带的主导作用;从中观方面来看,京沪高铁将会提升京津冀和长三角城市群的影响力,增强山东半岛城市群的对外辐射能力;从微观方面来看,京沪高铁将加速长江三角洲城市群的地域整合,扩大京津冀都市圈的直接影响范围,形成诸多的次级经济增长极(区)。     

京津冀产业协同发展的动力机制研究——基于协同学的视角

京津冀协同发展是对接国家重大战略的必然选择,是国家区域协调发展的重要内容。其中,产业协同是京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。当前,京津冀产业协同发展中面临着经济发展水平差距大、产业合作发展滞后、公共服务水平不均等诸多困境,根本原因在于京津冀区域始终没有进化为一个自组织系统,系统演化的内部动力始终没有形成。论文认为,摆脱京津冀协同发展困境的根本出路在于建立起自组织系统及系统演化的内部动力机制。基于协同学的视角,建立了区域协调机制、利益共享机制、成本分担机制和产业匹配机制。     

保定市:抓住机遇 加快推进

保定地处京津石三角腹地,是环渤海经济圈和京津冀都市圈中重要的交通枢纽和商埠城市。全市辖3区、4市、18县和2个开发区,面积2.2万平方公里,人口1153万,列全国地级市之首,其中农村人口占80%,也是一个农业大市,推进工业化和     

基于微观基础的南京都市圈文化产业优化研究

都市圈是现代都市发展过程中一种基本的空间组织形式,本文在都市圈的框架体系内,分析了南京都市圈文化产业优化的影响因素,在此基础上构建了南京都市圈文化产业优化的指标体系,并借助实证研究的方法,探询出南京都市圈文化产业发展存在的问题,最后,针对实证研究的发现提出了南京都市圈文化产业实现优化的路径。     

金融集聚对科技创新的影响——基于动态面板数据模型的实证分析

选取2006-2015年京津冀、长三角、珠三角三大都市圈的48个城市数据,运用动态系统GMM和差分GMM模型分析了金融集聚对科技创新的影响。结果表明:金融集聚对科技创新有着显著的非线性关系,即不同程度的金融集聚对该地区的科技创新既有可能促进也有可能抑制。随后将三个地区分别进行分析,发现京津冀和长三角地区的金融集聚对科技创新是促进的,而珠三角地区的金融集聚对科技创新是抑制的。     

民生福祉已成都市圈社会经济发展的重要支点——以南京都市圈发展为例

＂十二五＂期间,国家已把＂都市圈＂作为未来区域一体化发展的重点规划内容,意味着都市圈以及由此形成的城市带、城市群等空间形态将成为我国区域新一轮发展的主要载体。但是,我国都市圈发展也面临升级与挑战。党的十八届三中全会将民生福祉作为经济和社会发展的主要目标,把自主创新作为城市转型发展的主要手段,由此预示着面向＂十二五＂,南京都市圈应该把民生福祉作为南京都市圈社会经济发展的重要战略支点。     

京津冀一体化下生产性服务业空间差异比较分析

京津冀生产性服务业的协调发展是提高区域经济增长的重要途径。本文以2004年~2012年京津冀三地生产性服务业就业人数、京津冀地区行政区域界限基础地理底图为基础数据,对京津冀生产性服务业内部结构进行差异对比,并运用空间全局自相关方法,对京津冀生产性服务业空间差异进行研究。结果表明:京津冀地区的生产性服务业发展不平衡,呈现中心-外围结构、"大梯度差"现象明显;京津冀地区的生产性服务业呈现空间正相关关系,空间溢出效应弱;京津冀生产性服务业需要协作发展。