浅谈航空公司异业合作与三四线城市开发

受目前国内需求持续下降影响,目前三大航均表现疲敝,一季度财报显示,国航一季度实现净利润2.49亿元,同比增长3.98%,南航一季度实现净利润0.57亿元,同比下滑82.13%,东航一季度共亏损1.31亿元。国际航线亏损连连,外部市场的不景气纷纷让航空公司把目光从海外转回国内,东航目前已发行首批48亿的债券用于购买飞机,今年拟新增56架飞机,除去替换的部分老旧机型,净增约40多架。     

数据

3.58亿日前,国内四大航先后发布各自今年一季度的营收情况。情况显示,四大航一季度盈利不如以往,总盈利仅为3.58亿元。其中,国航实现盈利2.49亿元,南航盈利0.57亿元,东航盈利为-1.32亿元,海航盈利1.84亿元。     

国航成都至乌鲁木齐航线战略营销分析简

一、背景 2002年，民航局下属七大主干航空公司合并，其中的新疆航、北方航合并入南航，西南航、中航合并入国航，云南航则合并入东航。新疆市场从此成为南航重要的阵地。     

内地6家航空公司获准在台设办事处

2008年12月16日，台湾民航管理部门宣布，东航、南航、国航、上航、厦航及海航6家内地航空公司已先后获准在台湾成立办事处。     

业界动态

按照内地与台湾航空业界达成的共识,内地方面已确定由国航、南航、东航、厦航、海航、上航六家航空公司执飞2006年两岸春节包机。从2006年1月20日至2月13日,六家公司计划共飞行36班,其中国航、海航将执飞从北京往返的10个航班,东航和上航将执飞从上海往返的16个航班,南航将执飞从广州往返的6个航班,厦航将执飞从厦门往返的4个航班。南航湖南分公司提供三套方案为在湘台胞解忧。一是从香港转机回台湾。通过南航长沙至香港的CZ3037航班中转一直是在湘台胞回家的主要途径,该航班平时     

数据

4.2亿综合2021年全国民航工作会议资料和航司发布数据,2020全年民航业完成旅客运输量4.2亿人次,其中,国航、东航、南航三大航共运输旅客超2.4亿人次。中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。263条从日前召开的2021年民航空管系统工作会议获悉,面对持续高密度、大流量运行的环境,空管系统推动运行标准与时俱进,流控措施不断优化,管制间隔大幅缩小。     

航空公司

三大航空集团签订飞机维修合作意向书本刊讯2008年11月4日,南航、国航和东航三大航空集团,在第七届珠海航展的南航展台上,共同签署了飞机维修领域合作意向书,拟在航线维修、航材共享、深度修理及机务培训等方面建立全面合作关系,从而提高     

逆势而为——困境中的中国货运航空企业发展策略

随着银河航空及翡翠航空先后全面停航，中国国有三大航的货运业务也深陷亏损泥潭，国航今年第一季度的货运净收入下跌85．7％，南航和东航分别下跌74．2名和73．7％，中国航空物流业的困境日益明显。来自IATA的统计数据显示，2011年初开始，市场运力的供给开始大于需求，加之欧债危机背景下，     

为会员航空公司服务 降低培训成本 中国航协组织会员航空公司接受MedAire培训

日前，经中国航协牵头，组织安排，协调统一促成的由MedAire为中国四家航空公司提供的培训项目圆满结束。2009年11月和12月，国航、东航、南航和海航分别在北京、上海、广州分别派员参加了由MedAire提供的有关如何为残障人士提供航空服务的培训课程。     

谁将拉开我国民航业“二次重组”的序幕？

2002年民航业重组，奠定了中国航空集团公司（以下简称国航）、中国东方航空集团公司（以下简称东航）和中国南方航空集团公司（以下简称南航）三足鼎立之势，它们分别雄踞着北京、上海、广州三大交通枢纽，联同海航一起占据着中国民航业90％的市场份额，这种局面一直持续至今。然而，今年9月2日东航宣布通过定向增发H股引入新航和淡马锡作为战略投资者，随之国内的国航、香港的国泰也表示了对东航的莫大兴趣，中国民航业原本平静的“湖面”暗流涌动，民航业“二次重组”的序幕正在悄悄拉开。那么，谁将成为打破这种“三分天下坚冰”的破冰者呢？     

南航预计上半年净利降逾50％

本刊讯7月10日，南航发布业绩预减公告称，预计2012年上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降超过50％。南航拟于7月28日公布半年报。南航称，业绩预减的原因是上半年受国内经济和航空业需求增速放缓、航油价格大幅上涨，以及人民币对美元汇率出现贬值带来汇兑损失等多重因素影响，预计净利润下降50％以上。无独有偶，今年第一季度，包括南航在内的国内三大航净利润均出现了大幅下滑，南航下滑74．19%，国航同比下降85．7％，东航同比下降73．68％。     

空运

四大航空公司增发融资146亿元用于降低负债率 东方航空公司日前发布公告称，公司将通过“A＋H”两地市场增发融资，总规模约36亿元人民币。至此，四大航企均完成新一轮融资，共计约146亿元。报告显示，截至今年6月30日，国航资产负债率达72％，东航负债率80．51％，南航负债率73％，海航负债率约82％。分析称，四大航企这一轮融资的一个主要作用是降低负债率。     

大兴机场投运前后三大航北京两场航线网络发展分析

<正>2019年9月25日,北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投入运营,标志着北京进入了“一市两场”双枢纽的发展新格局。按照民航局要求,三大航（国航、东航、南航）也随之开启了转场、两场运行新模式,其中南航、东航（京沪航线外）转场至大兴机场运行,国航保留在首都机场运行,同时以增量资源入驻大兴机场。面对不同的发展形势,三大航均采取积极举措,通过优化调整航线网络布局,适应新的发展需要。本文以2019年夏秋航季、2023年夏秋航季换季后第三周的计划数据（分别为2019年4月14日至20日,2023年4月9日至15日,数据来源：OAG Schedules Analyser）作为参考,分析大兴机场投运前后（同样也是新冠疫情前后）三大航在北京两场的航线网络发展变化情况,为大兴机场国际枢纽建设提供参考。     

援缰航线航班开通加密新闻发布会在乌召开

7月21日上午,全国民航援疆航线航班开通加密新闻发布会在乌鲁木齐召开。民航局运输司副司长刘万明,新疆自治区党委宣传部领导,国航、东航、南航、海航股份公司相关部门领导,新疆民航各单位领导,中央驻疆媒体、自治区主流媒体等25家新闻单位记者共80人参加了发布会。     

春秋航空成功登陆上海证交所

继国航、东航、南航、海航之后,1月21日,春秋航空成功登陆上海证券交易所,成为中国航空业中民营资本的"第一股",也是中国低成本航空上市的"第一股"。春秋航空的十年发展孕育了两个"第一股",更预示着中国低成本航空就此蓬勃发展,即将大展宏图。据了解,此次春秋航空拟发行不超过1亿股,发行价格为     

北京首都机场国际航空运输市场监测分析

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。     

以人为本 注重绩效——浅析GE公司人力资源管理的实践方法

GE公司犹如—艘百年巨舰，在最近20几年创造了世人瞩目的奇迹，销售额和净利润从1981年起以平均每年20％的速度增长，在2003年分别达到1342.2亿美元和150亿美元。22年间GE的市值增加30倍，在2003年达到3280亿美元，相当于我国三大航空集团总资产的17倍(国航、东航、南航总资产近。1600亿人民币．占中国民航总资产的80％)。     

2005年世界顶尖25家航空公司

依据国际民航组织、美国运输部、国际航空运输协会等组织机构提供的资料,《世界航空运输》杂志按营运收入、收入利润、净利润、有收入客公里、客运量、货运吨公里、运输机队七个方面,列出了世界上顶尖的25家航空公司,其中有的项目列上了国航、南航、东航的名,还有十几家低成本航空公司客座率高单独列出。     

我国航空公司的联盟化发展思考

一、前言2012年11月28日,深圳航空加入星空联盟。一周前的11月21日,厦门航空正式加入天合联盟。在此之前,2007年,南航加入天合联盟,国航、上航加入星空联盟;2011年,东航加入天合联盟,上航退出星空加入天合联盟。至此,国内三大航和上航、厦航、深航等六家航空公司加入了国际航空联盟。除国航、深航在星空联盟外,其余均在天合联盟。在全球航空联盟迅速扩张的背景下,航空运输的联盟化发展是否已成为不可逆转的趋势。国际航空联盟的发展对国内航空运输业的发展有何启示?     

中国民航珠海航展集体亮相赢得满堂彩

第六届中国(珠海)航展上,中国民航以整体的形象声势、新颖大气的展台设计和活泼多样的展示,深受专业人士和普通观众的欢迎。本届航展,国航、东航和南航3大航空公司最能吸引人们的眼球。3家公司的展台都设计得非常大气、漂亮,但又各有主题和不同的亮点。国航以改造的头等舱和公务舱为主题,打出"尊贵之旅,国航相约"的宣传口号。整个展台模仿紫禁城太和殿的格局,将公务舱座椅的背景设计为龙椅,四周布以喜庆的中国红色雕花坊门,透着典雅、神秘的古典风