基于仿真的航站楼旅客离港业务流程瓶颈研究

为了找出航站楼运营瓶颈,文章提出采用计算机仿真方法对航站楼旅客离港业务流程进行研究,分析了典型的航站楼旅客离港业务流程,选定绵阳机场作为目标机场,并对绵阳机场旅客行为特性进行了实地调研。选取基于社会力学的Anylogic行人库作为仿真工具,建立绵阳机场航站楼旅客离港业务流程仿真模型,通过仿真模型研究制约绵阳机场旅客离港业务流程瓶颈。     

机场安检排队系统资源优化配置

机场安检作为航班离港的重要环节,降低安检区运营成本和减少旅客等待时间是非常必要的。针对安检排队系统中的瓶颈问题,提出优化布局的思想,并利用安检排队系统中现有的资源,根据资源优化思想,以深圳宝安国际机场为例,建立安检排队系统双目标优化模型。通过NSGA-II算法,获得资源配置方案的Pareto最优解集,然后使用TOPSIS方法,对Pareto最优解集进行排序,得出综合效益最优的配置方案：I级系统开放通道数为17个,II级系统开放通道数为35个。结果表明,该研究方法消除了运营成本和等待时间量纲间的差异,为存在博弈的优化目标提供了解决思路。     

科技

未来机场安检免排队烦恼瞳孔扫描无需脱衣 IATA＇s First Mock-up of an Airport Checkpoint of the Future 正在新加坡举行的国际航协全体大会展示了概念性的未来机场安检站的模型。 这个安检站有3个通道,分别为已知旅客通道、正常旅客通道和特殊安检通道。在安检级别最高的特殊安检通道,行走着的旅客将不知不觉完成瞳孔扫描、加强X光透视等全身扫描。     

科学家成功研制读心安检仪心虚者无所遁形

世界各地的机场将来可能不再依赖金属探测器进行安全检查，因为以色列数家安检技术公司已合作研发出一套全面的安检系统，能随时随地分析旅客的心理。以色列WeCU科技公司结合了红外线科技、遥控感应器、遥控成像器以及闪动影像潜送技术，研发出一套先进的安检系统.     

那些绽放的青春——与你一起阅读明珠女子安检班组鲜为人知的故事

大连机场的明珠女子安检班组，是机场为VIP通道的高端旅客提供专门安检服务而设立的。2009年3月5日，大连机场从整个安检队伍中挑选出了13名安检业务过硬、形象气质优雅的年轻姑娘组成了这支队伍。现在明珠女子安检班组，已经是大连机场最亮丽的一张名片。     

机场离港网络运行效能评估研究

机场离港网络是机场生产系统的核心,面临着网络攻击、重大灾害等众多外部威胁,离港网络的工作状态对机场安全运行有重要影响。对机场和离港网络效能进行了定义,对机场生产流程进行了研究,构造了考虑效能因子和效能指数的值机、安检、登机口效能评估模型,以西南某机场实际运行数据对模型进行了验证。结果表明,机场离港网络安全裕度较高,能够满足机场生产运行的需要;离港网络非正常工作百分比在[0%-15%]、[65%-90%],离港网络效能瓶颈为安检通道;离港网络非正常工作百分比在[15%-65%],离港网络效能瓶颈为登机口;离港网络非正常工作百分比在[90%-100%]时,离港网络效能瓶颈为值机柜台。     

铜墙铁壁在这里铸就——记大连机场安检站

正值暑运高峰,大连国际机场呈现出一片繁忙的景象。为确保乘机旅客有一个安全的旅程,大连机场安检站正在一丝不苟地执行着检查任务。走过安全门,安检员用手持探测器对旅客进行检查,腰带、鞋底等细节全都不漏过,随身行李则通过X光机检查,确保易燃易爆、枪支刀具等危险品被堵在机舱之外。记者在采访过程中,还发现这样一个细节,带记者采访的工作人员即使有证件,在过安检     

机场旅客服务质量评价系统研究

文章依据服务质量理论,并通过对机场旅客服务流程的实例分析,构建机场旅客服务质量评价指标体系。运用粗糙集理论计算指标权重,结合模糊多层次评价模型,对机场旅客服务质量进行综合评价。建立评价系统,并实例验证。     

基于趋势分解的机场季节旅客吞吐量预测方法

针对机场季节旅客吞吐量的特点,提出了基于趋势分解的机场季节旅客吞吐量预测方法,其基本思想是:首先根据机场季节旅客吞吐量历史数据的移动平均数,计算平均季节指数并进行修正,然后构建机场季节吞吐量趋势变动模型,从而构建航线季节客运需求分析模型。仿真结果表明该方法可行且结果具有较高的精度,可作为预测机场季节旅客吞吐量的有效工具。     

基于人工智能系统的地铁安检模式研究

针对国内地铁运营安检现状,首次提出基于人工智能系统的地铁安检模型。从智能检物、安检管理平台构建地铁运营智慧安检体系。以南京地铁人工智能安检试点测试为样本,在违禁品检出率、误报率限定阈值内,运用数据处理得到地铁运营安检评估核心指标。将人工智能识别结果与实际样本相结合,提出基于人工智能系统的地铁安检模式预期成效,为地铁运营管理单位提供参考。     

起落航线训练目视飞行下跑道容量评估

对混合运输的机场来说,运输飞行的效率与起落航线上的飞行训练的效率是互相影响的。为了做出此类型下的跑道容量评估,提出考虑起落航线训练目视飞行下的跑道容量评估模型。该模型考虑了训练飞行目视间隔对起飞间隔的影响,抽象航空器占用跑道时的运行过程,以目视间隔为关键因素,在此基础上分析讨论运输类型以及机型对跑道容量的影响。使用Anylogic进行仿真计算,结果表明使用目视间隔可以大幅提升跑道服务能力,容量提升了55%左右,验证了该方法和模型的有效性。     

首都机场客运量预测

机场客流量预测对于机场未来规划和管理措施改进有重要意义。本文根据影响机场客流量的主要因素——GDP为主要条件,采用计量模型预测对首都机场未来五年客运量进行了预测分析。然后加入北京市人均可支配收入、正班客座率、飞机起降架次等因素,采用支持向量机的方法做出预测。     

基于机场应用场景的视频监控系统设计与实现

视频监控系统作为整个机场安全类系统的核心，是一个集中与分布相结合的系统，为机场的安全监视、设备监控、生产运行提供有效的技术手段。简要介绍了机场视频监控系统，搭建一套先进的、易操作、易维护的视频监控系统，从系统组成、系统结构、设计原则、功能等方面加以描述，在设计过程中充分考虑各项指标参数要求，能够及时响应、高速运转，通过本文的论述，使读者能够对机场领域视频监控系统的应用设计有一个整体的认识。     

通用机场对县域经济发展的影响分析

目前，我国县域经济发展所面临的交通瓶颈在于县域基础设施通达度偏低，围绕区域协调发展的“互联互通”交通布局还未形成。在国家提出要在偏远及交通不便地区大力推进通用机场建设的背景下，各省纷纷发布通用机场布局规划，确定了通用机场的县域建设定位。据此，立足于通用机场的高速建设趋势和县域经济的发展困境，通过论述依托通用机场提升县域交通通达程度的可行性，进一步阐明了通用机场对县域产业经济发展的影响。     

我国西南地区支线机场旅客吞吐量与地区GDP的关系分析

基于协整理论中的平稳性检验、协整检验、误差修正模型,利用1998-2018年的相关数据,从长期弹性和短期弹性的视角,分析西南地区支线机场旅客吞吐量与西南地区GDP的关系。结果表明,西南地区支线机场旅客吞吐量和地区GDP之间呈现长期均衡和协同发展关系,当短期波动偏离长期均衡时,会通过反馈机制调整至均衡状态,并且支线机场旅客吞吐量和地区GDP的长期相关性比短期相关性更为明显。     

基于混合指数选择模型的机场航线开辟研究

针对国内中小机场布局日益完善,而新航线开辟选择方面缺少量化的问题,从机场的角度出发,结合旅客潜在需求量指标、连通性指标以及空铁竞争指标构建混合指数选择模型,来研究中小机场新航线的开辟选择问题,为机场航线开辟选择提供量化参考依据.通过对日照机场作为研究对象进行实例验证,在预计3年旅客吞吐量达到120万、机场设计年起飞架次为79500次、航线补贴金额为100万的规划要求下,计划开通6条航线,运用混合指数选择模型进行航线开辟选择,求出最优的6条航线,达成规划要求.实例证明模型在航线开辟方面具有可行性,可为机场的航线开辟选择提供参考.     

机场CDM的关键绩效测量研究

机场CDM如今已深入空中交通管理运行概念,成为提高空中交通管理网络和机场利益相关者运行效率的重要推动因素。本文为了测量机场CDM带来的改善,采用关键绩效指标的评价基准,对机场各参与方的绩效测量,从而对机场CDM的整体评估。