上海确定纸箱行业发展目标

上海市企协纸品委员会前不久确定了纸箱行业发展的“五化”目标,即加速发展中高档纸箱、纸盒,重点发展低克重、高强度、轻量化纸箱,降低生产成本,实现商品包装轻量化:加速发展柔性版条网目调印刷,实现纸箱包装美规化;加速发展牛皮纸白卡式白板纸替代黄面牛皮箱板纸,以运输包装替代商品包装,实现包装商品化;加速发展细瓦楞异形纸箱、纸箱模切成型,实现商品包装方便美观化;发挥“集中制板,分散制箱”和行业内部协作生产布局的优势,达到共同发展的目标,实现行业内部全面合作化。     

昆仑集团纸箱包装技术获国家发明专利

管理局昆仑集团包装制品分公司《新型CP胶粘剂及配套技术研究》项目获得国家发明专利。据了解，该技术将包装原料纸克重降低了4.32%，原材料的利用率提高了3%，成品率高达100%，实现了低克重、高强度、轻量化、低成本的纸箱生产，在昆仑集团包装制品分公司纸板生产线上已经应用，并取得显著经济效益和社会效益。     

瓦楞纸板市场及发展趋势

一、高强度瓦楞原纸市场 　　随着外资大举进入中国造纸业,近两年国内中高档纸及纸板产量增长迅速,消费量大于产量的品种已属少见,而高强度瓦楞原纸却是其中比较突出的一种.据权威部门预测,2005年,国内高强度瓦楞原纸的供需缺口将高达160万吨,是当前最具投资空间的纸及纸板品。     

没必要涨他人志气灭自己威风——有感于国产重卡被赶回老家,进口车威胁国货的观点

近期有一种观点在网上炒的很火,点击率较高,笔者仔细研究了一下,大概内容有两点。一是国产重卡普遍遭遇出口下滑,一些企业甚至羞于启齿谈出口;二是进口重卡今年上半年的销量大幅增加,开始对国内企业构成威胁;国产重卡不但被赶回了“老家”,而且在本土遭到进口车的挑战。观点认为,出现这种现象的原因之一是重卡厂家自己打败了自己;国内重卡企业这些年来在技术、服务等方面已落后很多。     

低克重高强度微型瓦楞纸包装质量标准——精准折叠 折封不爆裂

<正>要真正让微型瓦楞全方位进入纸盒包装工业中,还必须在这些技术不同点上加以了解和掌握,才能使其进入实用阶段。很多业者都已经了解低克重高强度微     

如何解决瓦楞纸箱业发展中的难题

当前,国内瓦楞纸箱业的发展符合国家环保、循环经济和节约型城市的要求,它属绿色包装范畴的“生产-回收-利用-再生产”循环经济模式,并逐步发展为以纸代木、以纸代塑,逐步实现轻量化、节约原纸,成为节约型经济.     

低克重高强度微型瓦愣纸包装质量标准——精准折叠折封不爆裂

很多业者都已经了解低克重高强度微型瓦楞取代高克重白卡纸在成本上和结构抗压强度上的好处.然而微型瓦楞纸无论在印刷,还是在后道加工,在技术层面上都不同于传统的白卡纸.所以,要真正让微型瓦楞全方位进入纸盒包装工业中,还必须在这些技术不同点上加以了解和掌握,才能使其进入实用阶段.     

瓦楞辊的齿形设计

瓦楞纸板生产线中芯纸成形的最关键部件就是单面机上的瓦楞辊,而瓦楞辊在设计制造中最为重要的是楞齿的形状。齿形的设计是一个非常复杂的问题,不仅要考虑原纸的质量,如克重、厚度、抗张强度、挺度、耐破度、撕裂度,而且还与成形的瓦楞纸的质量如瓦楞纸板的强度、耐破度等有关。同时,瓦楞齿形的设计是否合理,还直接影响瓦楞辊的使用寿命、原纸的用量等。目前,瓦楞辊的齿形可大致分为两大类：一种是准渐开线齿廓;一种是圆弧—直线齿廓。准渐开线齿廓是在标准渐开线齿形基础上适当加大齿沟宽,减小齿形厚而形成的。我国现在一些老式的…     

陕汽新M3000 LNG亮相天然气展

作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一,陕汽集团在天然气重卡、大中型客车及底盘制造等领域扮演着＂先行者＂的角色,尤其在发展迅速的LNG重卡领域始终稳坐第一宝座。在此次2013第十四届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会上,陕汽携德龙新M30006×2牵引车和德龙F30006×4轻量化版牵引车亮相,吸引了不少观众驻足流连。F3000性价比高德龙F30006×4轻量化版牵引车是陕汽天然气产品的代表,整车采用轻量化设计,使用新一代高强度材料,搭载潍柴WP12NG380E40气体发动机,应用少片簧、MAN技术7.5吨级前轴、MAN技术13吨级双级减速桥、真空胎等轻量化配置,通过CRUISE软件优化匹配,     

开发多色彩瓦楞纸箱是纸箱行业发展的重中之重

据了解,我国包装纸的发展方向是高强度、低克重、多功能;发展中、高档纸箱产品,重点是多色彩瓦楞纸箱,以适应国内外纸箱的需要;发展蜂窝制品包装新技术新产品,以逐步替代木制品包装;充分利用我国再生自然资源,发展如农作物秸秆为原料的纸模（纸浆模塑）包装行业,以替代发泡塑料生产餐具盒、托盘和工业产品包装制品,适应国内环境治理和出口需求。