亚洲造船厂"盘算"升价条款

由于受钢板等原材料价格飙升、美元依然弱势和利润无法得到保证等多重打击,亚洲造船企业正酝酿在已签订的造船合约中加入"升价条款",以弥补签约时价格偏低带来的损失.尽管目前的"升价条款"仅仅是在个别造船合约中出现,尚未成为整个造船业的通行做法,但已有一些日、韩造船企业明确表示准备执行.     

船舶市场进入预警区间

自2002年底,船舶市场进入了新一轮的上升周期.在此期间,新船价格一路走高,从2002年中期连续几个月的105点,一直涨到2005年5月份的169点,涨幅高达61%.自2005年6月起,船价便开始逐渐走低,到11月份已跌至160.2点.后期船市何去何从,造船界看法不一.有人认为,虽然船价连续几个月走低,但由于船厂手持订单饱满,原材料价格居高不下等原因,各大造船企业不会轻易继续降低价格接单.也有专家认为,目前三大造船国,尤其是中国大量投资船坞等造船基础设施建设,世界造船能力急剧增加,而新船需求却不能消化如此庞大的供给能力,船舶市场即将进入下跌通道.     

钢材涨价催生船价调整热潮

2008年,世界钢材价格持续上涨引起造船成本不断提高,已经严重影响到船厂利润。为了缓解原材料价格上涨带来的成本压力,船厂在采用优化生产流程、提高钢材利用率等手段降低损耗、控制生产成本的同时,还积极与船东谈判提高已签约订单价格,并在新签订单中采取附加船价调整条款的方法来转移或者与船东分担成本压力。     

降低造船成本提高船价竞争力

随着我国、韩国及其他国家新建、扩建船坞的不断建成,世界造船能力在不断增加.目前,我国船厂的造船价格在世界船舶市场上已不具备曾有的优势,其价格水平往往高于韩国船厂,有时甚至高于日本,而造成价格水平高的真正原因就是居高不下的造船成本.船舶价格、造船质量、交船期和售后服务是影响各国船厂竞争力的主要因素,其中价格水平是市场竞争力的一个最主要因素.船东在选择船厂时,首先考虑的是船厂报出的船价高低(包括付款方式),只有船价较低的船厂才具有竞争力,才能获得较多的新船订单.战后世界造船中心从西欧向远东日本转移及九十年代又进一步向韩国转移,其根本原因就是价格的高低问题.     

环境联接合约——贸易与环境问题解决的有效途径

企业环保意识的逐渐加强,使得贸易与环境问题回归市场解决成为可能,并可通过贸易双方订立"环境联结合约"来实现.文章分析了环境联接合约签订的基础和作用,并对其条款进行了设计.作为协调环境保护与贸易自由的制衡点和贸易双方贸易利益与环境利益的最佳结合点,环境联接合约的签订和履行在促进环境公平、实现环境成本内在化等方面有积极的建设性作用.     

高技术高附加值船舶的风险性不可低估

高技术、高附加值船舶是船舶产品的重要组成部分.由于这类船舶技术含量高、单船价值高,因而受到许多造船企业的青睐.尤其是在近几年船舶价格长期低迷的情况下,高技术、高附加值船舶更成了世界不少造船企业重点追逐的对象.在众多建造高技术、高附加值船舶的企业中,许多企业获得成功,取得了很好的效果.但不可否认的是,由于建造高技术、高附加值船舶而遭致重大损失的事例也为数不少.一些船厂在为高技术、高附加值船舶的高船价吸引的同时,却常常对它的复杂性和风险性估计不足.近些年里,国际造船业中在高技术、高附加值船舶方面经营失误的事件频频发生,有些企业由此而元气大伤,甚至导致破产.这方面的教训应该引起我们的警惕.     

钢板价格与订单量同船价指数的定量关系

船价是造船行业中最重要的指标,高船价表示造船行业处于繁荣发展时期,而低船价则可能说明造船行业处于萧条衰退时期.它的走势一直受到各国船厂、船东的密切注视.目前在国际船市上有关船价走势说法不一,国际上著名的海运、造船市场咨询机构克拉克松研究公司和德鲁里公司都作过相关预测.根据造船市场因素的变化,克拉克松研究公司最近对其原来的预测也作了修正.     

效益观·有效性·竞争力——船舶企业物资采购审价工作探析

我国加入世贸组织后，船舶行业的市场竞争将国际化，仅靠低廉的价格已难以取胜。船舶企业只有靠提高产品质量，缩短造船周期，搞好售后服务，才能在竞争中争取到市场份额。如何加强企业管理，降低成本，特别是采购成本，显得尤为突出。因造船所需的原材料，机电设备的采购费用约占船价的70％，所以采购成     

财务参与采购合同事前管理分析

《企业内部控制规范》规定,企业对外发生的经济行为,除即时结清方式外,应当订立书面合同。由于一个合同往往会涉及质量、标准、规格、功能、价款报酬、运输等环节,一个人难以逐一通晓,因此需要企业各部门参与制定合约条款或提出合理化建议。会计工作的一个重要职能就是"监督"。监督包括事前监督、事中监督、事后监督。财务部门如果在合同签订环节就参与管理,相当于进行事前监督,财务部应该从财务角度辨识合同文字歧义,在涉税条款上审核合同内容是否有利于税收筹划等。     

欧盟与韩国的造船纠纷

最近几年,欧盟与韩国造船纠纷已成为国际船市最热点的问题.尤其是2000年12月,欧盟根据贸易壁垒条款,决定正式对韩国造船企业在国际造船市场上的不公平竞争行为进行反倾销调查,更引起了人们的关注.欧盟与韩国的造船纠纷缘何而起呢?     

关于保险合同成立的若干问题

一、案情简介 2000年9月30日宁波市粮油食品进出口公司(简称"宁波粮油"--该案原告)与香港立美蛋白贸易有限公司签订了进口秘鲁鱼粉,2,000吨的合同,价格条款为CFR价,合同约定11月装船.     

人民币汇率变化对我国造船业的影响

经过2004年船价"井喷式"增长,有关专家估计,2005年新造船价格可能先扬后抑,短期见顶,并在今后较长的时间内,还将保持在一个较高的水平.不容乐观的是,造船业的效益仍将受到多种经济因素的影响,其中,汇率变化可能会给造船效益带来较大风险.     

论企业物资采购环节的约束机制

当前,企业物资采购过程中一个十分突出的问题,就是采购环节的行为不够规范,缺乏有效的约束机制.特别是在买方市场的环境下,企业物资采购工作已成为被人们关注的焦点.某些采购人员采购物资"舍近求远、舍贱求贵"、"求货不是去找源头,而是去找中间商"、"只顾采购不管利库",这种现象不仅增加了采购的费用,而且造成了企业效益的隐性流失.特别是造船企业每艘船的采购费用约占船价的百分之七十左右,而一个大型的造船企业年销售收入高达几十个亿,因此,建立有效的物资采购过程的约束机制,是企业物资管理工作的客观需要.     

供应链企业赊销合约的设计研究

对于供应链企业间的赊销,若供应商不能将高风险型和低风险型销售商区分对待,将面临由此导致的赊销风险。本文给出具有不同抵押担保条款和价格条款的赊销合约,可以将销售商区分开来,对不同类型的销售商给予不同的赊销合约,从而降低了赊销风险。     

沪深300指数期货合约(征求意见稿)条款的解读

近期中国金融期货交易所推出了沪深300指数期货合约(征求意见稿)的条款.本文根据国际市场的通行做法和中国的具体情况,对该合约的具体条款进行了分析.在肯定大部分条款积极作用的同时,也对个别条款存在的不足提出了自己的看法,并给出相应的建议.     

认真做好普法宣传 积极预防违法犯法

从近期参加的价监局务虚会上了解到:自从国家发展改革委宣布对"三星、LG、中国台湾地区奇美、友达、中华映管和瀚宇彩晶等六家生产企业合谋操纵液晶面板价格"及"贵州茅台、五粮液酒厂因价格垄断"案被查处后。众多企业不断打电话到价格主管部门了解《反垄断法》、《价格法》等法律内容,咨询企业的一些做法是否违犯法律。国家发展改革委价监局也曾专门对有关大型国企进行法律调查,得到的答复     

将实物定额、期货标准化处理、现金结算引入长期限农地流转合约选择

一、适用于长期限农地流转合约的选择分析 要提高长期限农地流转合约选择比例,就需要在合约制定中针对其特点为除长流转期限条款外的条款仔细挑选合适的选择项,最小化其总交易成本,增大交易双方选择这种合约的可能性。     

面对钢材涨价风造船人应积极奋起自救

造船工业在国内工业领域虽然是个小弟弟,但在消耗钢材方面可以算得上一个“大哥大”。所以,钢材市场一有风吹草动,造船企业立刻就有所反应。那边只要一打喷嚏,这边就要伤风感昌。今年以来,国内钢材市场急剧动荡,价格飚升,使得造船界气氛骤然紧张起来。     

妨碍原则在造船合同中的应用

<正>近几年,全球经济衰退,船舶买卖市场价格暴跌,涌现出大批造船合同纠纷,其中很大程度的案件是与合同的解释、交船的延期、工程延误产生的费用以及相关条款的修改有关的。造船合同纠纷中与延期交船有关的法律问题往往具有一定的复杂性,船厂在相关争议的解决中通常处于不利地位,为了寻求利益最大化,船厂逐渐开始尝试利用英国法的"妨碍原则",来达到打掉合同项下关于"销约期"的约定之目的。一、妨碍原则的含义英国法项下妨碍原则自2007年在Multiplex Constructions(UK)Ltd     

我国造船企业经营环境新特点与策略选择

随着美国次贷危机影响继续深化、美元持续贬值、以石油为代表的初级产品价格大幅上涨、全球通胀不断加剧、世界经济增速放缓、新造船规范规则陆续出台等,我国造船企业所面临的经营环境正在发生重大而深刻的变化。准确把握环境变化。及时采取科学有效的应对措施,对于企业可持续发展具有重大意义。为此,本文首先对造船市场、美元汇率、生产要素价格等与造船企业密切相关的经营环境因素进行重点考察。