引力模型下的新旧城区空间相互作用研究——以南京为例

引力模型是衡量两地间空间相互作用力的常用模型.文章首先选取多个衡量地域质量的指标,对两地综合质量进行了评估.用两地间多种运输方式的权重、时速、货币成本等因素来取代传统惯用的空间距离,构建了新的引力模型表达式.文章以南京市为例,用新的表达式测算了新旧城区的空间相互作用力,分析了新旧城区间相互作用的程度,并指出了对新旧城区空间相互作用研究中进一步的研究方向.     

粤港澳大湾区产业协同发展路向研究——以中医药产业为例

粤港澳合作历经"经济特区""珠三角""大珠三角""环珠三角"到今天的"粤港澳大湾区",合作模式由"带动""互动"逐步向"融合"或"一体化"转变。但粤港澳合作尚存"地方利益主义""地方保护主义",各级政府对区域内经济融合所产生的各类问题反应缓慢、敏感度不足,忠诚合作还有待建立。产业协同发展是城市共赢发展的先决条件,文章以中医药产业为例,在产业协调、产业分工、产业合作等方面探寻建立大湾区中医药产业共同市场的路径,为分析粤港澳大湾区产业协同发展路向提供参考。     

区域协同推进物联网产业发展——以长三角为例

基于长三角物联网产业发展现状,分析了产业协同方面现存的问题,提出在长三角应形成三个梯队的物联网创新能力布局;以行业应用为主线,整合三种类型的企业,构建产业协同生态链;以物联网技术应用标准体系建设为纽带,扩大示范项目的影响力,推进物联网产业规模化发展。     

以供应链协同管理推进产业集群化——以江西省为例

文章针对江西省产业集群层次较低的现状,从分析供应链协同管理入手,提出整合供应链协同管理优化产业集群运行机制的新思路,并且在此基础上,为整合供应链协同管理,培育江西产业集群提供对策.     

基于协同理论的区域旅游产业发展——以西北地区为例

伴随着全球经济一体化和旅游产业进一步向纵深方向发展,旅游产业的竞争越来越多地跨越地域和空间的限制,表现为区域整体之间的竞争。因此,如何提高区域旅游产业的整体竞争能力,实现区域旅游产业的协同发展,发挥“1+1>2”协同效应,成为各个区域旅游产业发展所面临的问题。本文从协同理论入手,研究了基于协同理论的区域旅游产业的发展,在此基础上以西北地区为例,分析了西北地区旅游产业发展的现状,并对西北地区如何更好地实现旅游产业的协同发展提出了战略性的建议。     

旧城区改造少数民族聚居区经济发展和相关问题探索——以北京市牛街民族地区为例

旧城区改造已经是城市发展问题中必不可少的内容。旧城区的改造一方面促进了城区面貌和对外形象的改进,另一方面也使原有的城市元素发生了变化。改革开放以后,北京市旧城区改造的步伐加快,在这一过程中,许多原有的城市少数民族聚居社区也发生了翻天覆地的变化。本文是以北京市牛街民族地区的少数民族聚居区为例,对改造后的牛街地区少数民族居民的生活需求进行了相关问题的探索。     

产业模块化设计的动因与路径——以贵阳龙洞堡航空港为例

空港经济是依托机场区位优势使得资源要素以及相关产业逐渐向机场周边地区集聚的现象,对产业空间布局结构产生重要影响.在分析了产业模块化的动因与实现路径基础上,以贵阳市龙洞堡机场为例,对机场周边地区产业集群的模块化设计进行了探讨.     

养老事业和养老产业协同发展路径分析——以江苏镇江为例

近年来，我国多地老龄化程度持续加深，如何积极适应人口发展新常态是摆在各地政府面前一个严峻而又急待解决的问题。本文以江苏省镇江市为例，从分析老龄事业和养老产业的现状出发，通过深入剖析镇江老龄事业与产业发展存在的问题，提出相应的对策，希望助力推动养老事业和养老产业协同发展。     

区域产业立体协同发展策略研究——以郑洛新区域为例

郑洛新区域作为中原地区的战略性国家自主示范创新区,科学产业布局与协同发展策略,对河南省经济社会发展和中原崛起国家战略能够起到带动和示范作用。为推动郑洛新区域产业联动,提出横纵一体化的区域产业立体协同发展策略,通过设计面向生命周期的纵向产业协同和基于分形理论的横向产业协同,构建多层次跨区域的产业立体协同网络;针对郑洛新区域产业特征和各自主导产业,提出郑洛新区域产业立体协同发展的对策及建议。     

协同发展促进港口产业安全与转型——以日本东京湾港口群为例

港口产业安全受到内部、外部多方面因素的制约,促进港口间协同发展是降低港口产业安全威胁,提升港口产业安全度的有效途径。本文以日本东京湾港口群为例,从东京湾港口群中各港口的职能定位与划分、港口群协作发展现状、港口群内各港口之间的合作模式等角度深入分析了东京湾港口群发展过程中值得我国港口业发展借鉴的经验。     

深圳市与粤港澳大湾区城市群产业协同发展研究

深圳市作为粤港澳大湾区的核心城市和发展引擎,其与大湾区的协同发展对推进粤港澳大湾区发展战略和中国特色社会主义先行示范区建设均具有重要作用。本文选取了2020年粤港澳大湾区11个城市统计部门公布的相关经济数据和人口数据,综合运用空间引力模型、比较优势模型等,从经济引力协同度、产业结构协同度、人才比较优势协同度、和营商环境协同度4个方面创新构建了深圳市与粤港澳大湾区其他城市的综合协同发展指数模型（CDI）体系,对深圳市与粤港澳大湾区各相关城市的协同发展情况进行综合评价分析。     

以协同创新促进高新区产业转型的博弈分析——以合肥高新区为例

以协同创新促进产业转型发展是转变科技创新方式的重要路径突破。在协同创新概念功能、作用机制的基础上,运用博弈相关理论,对影响协同创新行为的相关参数进行分析,进而提出协同创新的策略设计,最后以合肥高新区为例,分析合肥高新区在博弈论基础上进行协同创新的做法。     

建立中药材产业发展机制,促进农民增收——以甘肃省为例

甘肃是我国重要的中药材人工种植区,药材产区主要集中在贫困地区,中药材产业的发展与农民脱贫息息相关。本文通过对中药材产业及种植现状的调查、分析,找出制约中药材产业发展中的突出问题,着眼于中药材产业的可持续发展,就目前如何充分利用中药材生物资源优势、发挥甘肃省中药材生产区和集散地的特点,加快把中药产业培养为全省的支柱产业,实现中药资源优势向中药产业化转向,为全省产业结构调整,并为中药材产业做大做强和建立农民增收保障机制方面提出了有实际参考价值的政策建议。     

房改动因与经济绩效——以北京市为例

本文对当前政府房改及其措施进行了评价 ,认为房改的根本动因是政府的财政困难 ,住房政策没有处理好政府与市场的关系。具有福利性质的安居房应由政府部门提供 ,经济适用房应依靠市场解决。     

产业链协同创新与人力资本的互动机理研究——以深圳信息技术产业为例

基于协同创新视角,构建了产业链协同创新与人力资本互动的研究分析框架和双螺旋演化模型,并揭示了二者的作用机理与演化规律。研究结果表明,两者是一个建立在产业链三层空间结构（企业、产业链、产业集群）和人力资本四阶时序结构（投入、生成、配置、产出）的多层级多阶段的互动过程。产业链协同创新对人力资本有吸引、引导和提升的影响效应,人力资本对产业链协同创新有支撑、驱动和协同的影响效应。产业链协同创新的聚合、协同、衰退和调整四阶段与人力资本的涌入、集聚、流出和转变四阶段相互对应匹配,形成了二者间的异步性互动演变过程。最后,应用互动分析框架与异步性演化模型,对深圳信息技术产业的发展历程进行了案例分析,提出了实现协同创新发展的应对策略。     

粤港澳大湾区智慧养老协同发展的动力机制、现实困境与路径选择

粤港澳大湾区是我国创新资源最富集的区域之一。为应对粤港澳大湾区进入深度老龄化的客观现实,必须借助新型养老模式来解决人口老龄化的养老需求。基于大湾区智慧养老协同发展的实际情况,亟待做好智慧养老顶层设计、构建智慧养老协同机制、优化智慧养老服务体系、建立智慧养老信息平台、完善跨境福利衔接政策,以期推动大湾区智慧养老协同发展。     

空间相互作用视角下城市群产业与就业结构协同研究 ——以大汕头湾区为例

文章基于大汕头湾区5个城市2006—2016年的相关数据,运用引力模型、空间偏离份额法、就业弹性系数、结构偏离度和协同系数等定量测度湾区城市之间的空间经济联系、产业结构与就业结构之间的协同关系。研究发现:第一,大汕头湾区5个城市的经济空间联系随时间推移而不断加强,在2006年增加较多,且湾区城市的空间经济联系具有路径锁定效应;第二,从产业结构上看,湾区5个城市中,汕头和潮州已形成产业结构效应,且汕头形成空间竞争力效应,而潮汕揭未形成空间区位效应;第三,从就业结构上,湾区城市群第一产业对就业的吸纳能力具有明显负效应,二、三产业对就业具有明显的正效应,但也逐渐趋近于饱和状态;第四,从产业结构与就业结构的偏离系数及协同系数上看,整个湾区城市群第一产业的协同系数下降,二、三产业的协同系数缓慢上升,就业结构调整慢于产业结构调整,总体呈现低水平协同状态。     

广西电力产业与高耗能产业的协同发展研究

电力产业发展是有色金属、建材、石油化工等高耗能产业发展的保障,高耗能产业发展是影响电力产业发展的重要因素,西部大开发为广西电力产业与高耗能产业协同发展创造有利时机。但是,广西电力产业与高耗能产业在协同发展中存在一些问题,本文针对问题提出实现广西电力产业和高耗能产业在立足资源和节约资源的基础上协同发展的对策。