旅游景区交通服务体系构建研究

旅游交通是旅游业发展的重要条件,交通服务的完善程度不仅影响旅游者的决策和体验,也会影响旅游景区的发展。不过,由于受景区性质、管理体制和发展基础等因素的影响,我国不少旅游景区的交通服务并未形成体系,旅游景区普遍面临着交通服务体系构建或优化的升级任务。因此,研究旅游景区交通服务体系对提升景区交通服务质量具有一定的现实意义。     

长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划研究

为推动长治市太行山大峡谷景区发展,以轨道交通为载体,以旅游业为导向,对长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局进行规划。在阐述旅游轨道交通发展的基础上,以长治东站为集散点提出长治市太行山大峡谷旅游轨道交通布局规划方案,通过分析旅游轨道交通布局规划,提出规划总体布局为"一带三组团";从空间结构创意、功能结构创意、旅游扶贫计划3个方面,提出重点站旅游产业规划。长治市太行山大峡谷旅游轨道交通为综合大景区的景区串联、景点联动提供借鉴。     

新疆首个景区电子商务网投入运行

新疆首个景区电子商务网站——喀纳斯景区电子商务网日前投入运行，国家5A景区喀纳斯正式开始对旅行社实行在线订票。喀纳斯景区通过这一平台对相关旅游资源进行网上销售，旅行社则通过这个电子商务平台，实现对景区门票、区间车票、游乐设施、住宿、餐饮等相关旅游资源的网上预订。为了便于支付，喀纳斯景区还与中国工商银行签订了网上支付协议，由工商银行新疆分行独家提供网上支付接口服务。     

关于旅游景区道路交通安全的调查与思考

<正>旅游是带动经济社会发展的重要组成部分,也是提升城市对外开放形象的窗口。近年来,湖北长阳土家族自治县县委、县政府面对山区交通条件不便,工业企业欠发达的劣势,积极依托自然资源开发旅游景区,助推县域经济快速发展,已经成为宜昌乃至湖北省的重点旅游景区之一。但是,由于受地理环境和道路交通条件的制约,旅游景区交通条件仍然存在诸多不安全隐患,旅游高峰时段交通拥堵问题凸显,需要采取有效措施加强安全监管。笔者结合长阳旅游景区道路交通安全现状进行初浅探讨。     

区域旅游交通需求预测研究

分析旅游需求的特点,对区域旅游景区进行分类,分别预测客源范围的旅游需求,根据旅游区的旅游阻抗,采用概率模型计算各旅游区或景区的旅游需求,在出行结构的基础上,得到旅游交通需求的预测值,并通过实例对旅游交通需求进行预测,为旅游道路网的规划提供依据。     

青海:“百日会战”力保景区平安

正2016年7月至9月是青海湖景区的旅游旺季,人流车流激增、道路交通压力大。据统计,日均车流量达到1.5万辆次,高峰时段达到2万辆次;日均游客达3万人次,高峰时段达4万人次。为了保障景区道路交通的安全畅通有序、给景区旅游提供一个良好的治安交通环境,青海省公安厅青海湖景区公安局(以下简称"景区公安局")以保安全保稳定为目标,投入治安、交警、特警等80余名警力,开展了为期三个月的"百日会战"     

贵州景区直达高铁环线旅游专列首发

<正>2019年5月11日,贵州景区直达高铁环线旅游专列在铜仁站首发。乘坐该旅游专列的近150名旅客赴西江苗寨、梵净山等景区,体验旅游专列带来的便利。贵州省旅游资源极其丰富,深受国内外游客青睐。近年来,贵广、沪昆等高铁线路陆续开通,贵州高铁交通优势愈发明显,核心景区的通行能     

免票、打折、补贴 冬春季甘南旅游优惠多

正甘肃省甘南藏族自治州近日启动冬春旅游季,推出景区免票、饭店打折、购物补贴等优惠措施,以促进冬春旅游持续升温。甘南藏族自治州旅游局介绍,从11月起至明年4月底,游客只需携带有效身份证件,便可免费游览当周草原、天下黄河第一湾、扎尕那、冶力关、腊子口等23个景点景区,并可享受星级旅游饭店五至八折优惠、机场中转免费住宿和     

旅游轨道悬挂式单轨局部双线三方向立体疏解方案研究

长治太行山旅游轨道大峡谷经八泉峡至川底段采用悬挂式单轨制式,其中八泉峡景区为核心景区,客流量大,与其他景区线路需进行三方向立体疏解。结合长治市旅游规划整体布局,阐述长治太行山旅游轨道车流组织、系统制式及线路规划,为达到局部疏解的目的,研究"区间四线""车站疏解""区间疏解"3个线路局部方案,以及"外包疏解""环形疏解""平行疏解"3个车站疏解方案,经综合分析,推荐局部采用车站疏解,站内采用环形疏解的交通创意。疏解方案将有效、合理地解决三方向双线的交通矛盾问题,实现乘降便捷性与交通快捷性。     

山西旅游客运发展对策

近年来，山西省公路建设突飞猛进，为旅游客运发展奠定了良好的基础。2006年底，全省公路网总规模达到11．3万公里，其中高速公路1752公里，二级以上公路达到13000公里。全省11个地级市实现了高速公路连通，高速公路基本连通了全省十大旅游景区和太原、大同、运城等重要旅游城市，实现了省会到地级市“三小时高速通达”。全省主要旅游城市和重点景区均在京、津、冀、陕、豫的5小时车程范围内，全省10个AAAA级旅游景点全部有二级以上公路连通，促进了旅游资源的纵深开发。[第一段]     

甘肃将实施超千亿元旅游公路建设

正1月13日,甘肃省政府印发的《关于加快旅游公路建设的工作方案》提出,2019年至2020年,甘肃将加快推动启动实施超千亿元的全省旅游公路建设:建设通大景区高速公路3条391公里;卓尼至合作高速公路(解决临潭冶力关大景区通高速)和南梁至太白高速公路(直通红色南梁大景区),作为"十三五"规划研究项目,待建设条件具备后启动实施;安排建设通5A级旅游景区高速连接道路3条161公里;平凉崆     

青海:重点景区道路交通拥堵问题应对措施

<正>近年来,随着青海湖、塔尔寺等旅游景区知名度不断提升,青海省旅游业发展迅速,车流、人流、物流大幅增加,重点景区路段道路通行能力下降,行车难、停车难、观光难问题日益突出。为缓解重点景区道路拥堵,现结合工作实际,对青海湖、塔尔寺旅游道路交通拥堵问题进行探讨,并提出应对措施。一、重点景区交通状况(一)道路情况京藏公路(109国道)倒淌河至青海湖二郎剑景区段绵延近百公里,是通往青海湖景区和青海海西州、西     

启动淡季旅游——南航新疆分公司推出“三游”计划

从近两年的经营数据显示,航空运输市场传统意义上的旅游淡、旺季的界限已经越来越模糊,越来越多的游客更多的选择避开长假出游高峰,选择在航空淡季出行,相对于传统的旅游旺季以及"十一"黄金周,不仅可以避免旅游景区人满为患、景区超负荷运转的现实问题,而且在机票价格、住宿费用等方面节省很多费用。     

神路 神峰 神游

正直通景区的旅游路神鹿峰旅游公路起点位于国道334线龙东线,终点位于神鹿峰旅游渡假区山门,经由吉林省双河区山河街道卢家村、阳平村、朝阳村、大将村和柳树村。作为通往国家5A级旅游景区神鹿峰旅游度假区的必经之路,双阳区投资1.22亿元,将原路面宽为5.5米的乡级公路按照三级公路标准改建成路面宽度7.0米,     

黑龙江推出冬季冰雪旅游系列项目

本刊讯入冬以来,黑龙江省冰雪旅游成了国内外游客关注的热点。从黑龙江省旅游局获悉,今年春节黄金周期间,这个省旅游部门将推出6大特色冰雪旅游项目、9大热点旅游景区和10条冬季精品旅游线路。     

对齿轨铁路在旅游观光铁路上的适用性分析

旅游观光铁路是一种新型旅游交通运输方式,具有舒适性高、安全性好、高密度、用地省、运能大、节约能源、污染小和噪音低等特点。旅游观光列车不只是交通工具,也是一种广为大众接受的旅游产品,因此,修建旅游观光铁路能够对丰富景区交通方式、带动景区旅游发展发挥良好的作用。当前我国部分景区(如三峡云顶、湖北神龙架和恩施大峡谷等)也在规划建设旅游观光铁路。在不同的旅游观光铁路种类中,齿轨铁路能够适应较大坡度的登山需要,发挥着独特的作用。     

推动全会精神在雪域高原“落地开花”--自治区旅游发展厅学习宣讲调研组赴三市八县开展宣讲活动

从318国道辗转到219国道,从海拔5500米的塔日山垭口到海拔1200米的墨脱...近日,自治区旅游发展厅学习宣讲调研组赴三市八县二十余个景区点,下基层、走乡镇、进景区,通过“访农户、讲精神”“开讲座、面对面”“听民声、察实情”等多种形式开展党的十九届六中全会和西藏自治区第+次党代会精神学习宣讲活动,并就旅游行业贯彻落实会议精神情况进行实地调研,推动全会精神在基层“落地开花”。     

峨眉山:"八字工作法"筑牢旅游交通安全防线

四川省乐山市峨眉山景区辖7村2社区,道路总里程195.7公里,其中旅游主干线69.5公里,农村道路126.2公里;辖区拥有机动车2100辆,其中旅业公司观光车340辆,面包车320辆、货车242辆.峨眉山景区交警大队在旅游交通安全管理中坚持将执法与服务有效融合,经多年探索与实践,总结出了具有峨眉山旅游交通安全管理特色的"八字工作法",有效预防和减少了景区道路交通事故发生,实现连续十年无一起较大交通事故发生,无一起涉旅死亡事故发生,无一起客运重大交通事故发生,无一起长时间大面积交通拥堵发生.     

怎一个好字了得——新国线黄山景区换乘运输专营

“旅游业是战略性产业。”2009年12月1日发布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》将旅游业提升到前所未有的高度。该意见提出：“力争通过五年努力，全国所有A级景区旅游交通基本畅通。”近年来，各风景名胜区加快旅游发展时，越来越重视景区换乘运输，     

巴松措景区获评国家体育旅游示范基地

近日,体育总局、文化和旅游部发布《关于认定北京奥林匹克公园等47家单位为国家体育旅游示范基地的公告》,认定北京奥林匹克公园等47家单位为国家体育旅游示范基地。西藏自治区林芝市巴松措旅游度假景区榜上有名,是西藏唯一家入选的国家体育旅游示范基地。