高速铁路无缝线路钢轨焊接技术研究

钢轨焊接是铺设无缝线路的重要环节,是线路行车安全重要保证。文章对无缝线路钢轨焊接技术进行了研究,分析了几种长轨焊接的方法,指出各自的优缺点,找出各自影响长钢轨焊接的主要因素并加以解决。     

浅议轨道工程无缝线路施工技术

无缝线路是用焊接长轨条铺设的轨道,因为长轨条没有轨缝而得名。无缝线路分温度应力式及放散温度应力式两种。目前世界各国绝大多数均采用温度应力式无缝线路。本文就无缝线路的工程实践,介绍了长钢轨基地焊接、单元轨节的工地焊接;无缝线路锁定和钢轨伸缩调节器的铺设等技术,并对长钢轨焊接和无缝线路铺设中应注意的问题进行了探讨。     

新建铁路应力放散及锁定施工探讨

在铺设无缝线路中应力放散是非常重要的,它是保证无缝线路稳定的决定性因素。文章介绍了某工程中无缝线路锁定和铺设技术,并对施工中的焊接和铺设应注意的相关问题进行了分析。     

新建铁路应力放散及锁定施工探讨

在铺设无缝线路中应力放散是非常重要的,它是保证无缝线路稳定的决定性因素.文章介绍了某工程中无缝线路锁定和铺设技术,并对施工中的焊接和铺设应注意的相关问题进行了分析.     

一次铺设无缝线路长钢轨施工技术

轨道是铁路固定设备的重要组成部分,其高平顺性是保证开通时达到设计速度的关键。我国以往既有铁路无缝线路铺设是在路基、道床稳定的条件下,将工厂焊接的长钢轨（250m～500m）运至工地焊联成1km～2km的单元轨节,再在既有轨的基础上利用换轨小车换铺到轨道上,经过应力放散、焊联锁定成为无缝线路。     

现场钢轨移动式闪光焊接质量控制

目前国内在无缝线路焊接施工中普遍采用移动式闪光焊轨机施工,而作为无法线路焊接施工的过程控制核心,焊接质量的过程控制将是整个焊接施工过程控制的重点,所以各焊接作业工序的规范和标准化将是质量控制的关键。文章着重阐述了焊接工序中焊前除锈、焊接、热处理、粗磨、细磨工序的质量控制要点以及安全注意事项,供无缝线路现场焊接施工同行业作为技术参考。     

夏季高温无缝线路成段道床清筛的几点体会

目前,我国铁路线路的铺设已经遍及全国,国外线路也四通八达。无缝线路是铁路铺设当中将铁轨进行焊接起来的线路。在我国目前无缝线路铺设使用时间最长的无缝线路已经达到五十年,期间进行了不低于十次破底道床清筛。其主要目的是进行线路成段枕下石碴的清筛,降低道床阻力,确保轨道稳定性和轨道框架刚度,防止出现轨道胀轨现象。     

试论跨区间无缝线路的养护与维修

跨区间无缝线路的养护与维修是提高线路质量以及延长线路使用寿命的重要环节。文章首先介绍了铺设线路前的准备工作，继而又从线路的养护与维修、无缝道岔的养护与维修、故障处理以及技术管理和技术培训等几个方面对跨区间无缝线路的养护与维修进行了论述与分析。     

南沿江城际铁路热处理钢轨与高速钢轨焊接施工技术研究

南沿江城际铁路为跨区间无缝线路，交付现场铺设的钢轨采用移动闪光焊接将长轨连接成区间无缝线路。不同钢轨多种移动闪光焊接接头，由于热处理钢轨、高速钢轨的特殊性，对热处理钢轨和高速钢轨的焊接工艺提出了新的技术难点和要求。本文主要针对这组移动闪光焊接的工艺参数调试情况及焊接施工控制要点，进行较为系统的研究和总结，达到较高水平的控制焊接接头质量的目标。     

浅谈桥区无缝线路铺设施工技术

以天津市南仓疏解区工程三座特大桥桥面铺设无缝线路施工为例,阐述了无缝线路施工过程中的新旧线路过渡、无缝线路铺设质量控制、铁轨应力锁定以及减小梁轨相互位移等技术方法。     

无缝线路施工技术

无缝线路的推广应用是20世纪铁道工程领域最优秀的成绩之～，我国正线无缝线路已达到4万多公里。无缝线路比普通线路接缝少，是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。它有助于减少列车能耗，保持列车运行平稳，冲击振动少，旅客舒适；车辆冲击轨缝的噪声减轻，有利于环境保护，是铁路现代化的主要内容之一，是轨道结构的发展方向。本文阐述了无缝线路铺设施工技术的几个要点。     

铁路无缝线路钢轨焊接技术研究

<正>钢轨接头是铁路轨道结构的薄弱环节之一,线路的钢轨接头不仅对线路设备、机车和车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗等有一定的不良影响,而且还直接威胁着铁路行车安全。为彻底解决钢轨接头的稳固与平顺,世界各国铁路竞相发展无缝线路,目前已累计铺设30多万km。无缝线路既是铁路轨道结构技术进步的重要标志,也是高速、重载轨道结构的最优选择,它以无可争议的优越性为各国铁路所承认。随着轨道结构的加强,实践经验的丰富,以及轨道结构理论研究的深入,各国铁路都在逐步扩大无缝线路的铺设范围,并积极发展跨区间无缝线路。世界各国在解决无缝线路钢轨与钢轨的焊接,闭塞分区与闭塞分区的联结问题中,根据本国国情,创造了许多世界一流的新技术、新设备、新材料。     

无缝线路移动闪光焊焊接接头质量控制探讨

为提高钢轨现场焊接施工质量，确保铁路轨道后期运营的安全性及平顺性，避免焊接接头成为整个无缝线路的安全隐患，移动闪光焊焊接接头质量控制就成为无缝线路施工现场控制的关键环节，本文详细介绍了现场钢轨焊接接头的外观几何尺寸及内在组织结构的质量控制措施。     

高寒地区保证钢轨焊接质量技术措施浅析

包惠项目部线路所经地区属中温带亚干旱气候蒙中区及干旱气候区蒙甘区。为保证高寒地区钢轨焊接质量技术措施主要通过气压焊、铝热焊和接触焊三种焊接方式工作原理的分析,选择最适合高寒地区钢轨焊接技术的方法;其次施工现场防护措施,使焊头保持到规定要求;最后加强钢轨外观检查和钢轨探伤,焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹杂等缺陷应切开重焊。     

青藏铁路格拉段多年冻土区桥上无缝线路设计与检算

在青藏铁路多年冻土区铺设无缝线路,对于减少养护维修工作量,提高旅客舒适性具有重要意义。桥上无缝线路是稳定性设计中的关键问题之一。文章对多年冻土地区无缝线路的强度和稳定性等进行检算和评估。认为在青藏铁路多年冻土区可以铺设温度应力式无缝线路。     

闪光焊在地铁特殊段的作业控制

移动闪光焊因其高效,优质的特点,在无缝线路的焊接类型中占优势作用。在城市轨道的特殊地段施工中,通过研究、改进施工工艺,克服存在的各种困难,顺利得到优质的钢轨焊接接头,对一些其他同类型的焊接作业起到借鉴作用。     

无缝线路铺设

无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,又称为焊接长钢轨线路。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。     

浅析客运专线钢轨移动式闪光焊焊接质量控制

钢轨焊接接头是无缝线路的薄弱环节,保证钢轨焊接接头质量对于提高无缝线路的安全性,保证运营效率,具体十分重要的意义,本文从客运专线钢轨移动式闪光焊接的施工角度出发,在焊接、正火、打磨等关键技术环节提出了相应的方法和措施,以做为以后施工的参考和借鉴。     

青藏铁路无缝线路试验段轨道强度与稳定性检算

在青藏铁路技术可行地段铺设无缝线路,对于提高行车速度、减少线路维修、降低运营成本,实现铁道部铁路跨越式发展战略,具有十分重要的意义。文章根据在青藏铁路现场试验获得的道床横、纵向阻力和轨道原始弯曲等设计参数的试验结果,对青藏铁路无缝线路轨道稳定性与钢轨强度进行了检算,并确定了锁定轨温。     

无缝双线电气化铁路养护浅议

包神铁路把科技创新根植于基础建设中、贯穿到安全控制中、体现在发展进程中,有力促进了安全运输。无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构,由于彻底实现了线路的无缝化,提高了轨道结构强度,优化了行车条件,改善了线路工况,减少了养护维修材料和劳力消耗,突出了无缝线路的优越性,已成为了我国铁路线路的主要发展方向。随着无缝线路铺设时间及数量的增长,如何对无缝线路进行养护维修已日趋重要。尤其在大运量且运量逐年增长的神朔铁路其无缝线路养护维修难度也日益增大。随着铁路科技日新月异的发展,在新技术、新设备不断应用的环境下,如何提高保安全能力,确保运输安全?笔者结合自身工作实践,对无缝线路养护维修方法进行了分析和探讨。