试点验证城市公共交通IC卡技术规范

目前,交通运输部发布《关于做好〈城市公共交通IC卡技术规范（试行）〉验证工作的通知》（交运发[2014]74号,简称《通知》）,决定在江苏、广东、吉林3省组织开展城市公共交通IC卡技术规范的验证工作。     

新型城镇化下长沙市公共交通优先政策探讨

在以民生、可持续发展和质量为内涵的“新型城镇化”要求下,公共交通的发展对整个新型城镇化建设具有“先导性、基础性”作用,这也是解决城市拥堵、提高城镇生活品质的重要措施之一.因此,“公交优先”已成为当前城市交通建设和各级政府相关部门关注的重点.长沙市作为中部地区重要的省会城市以及全国首批“公交城市”示范点,必须要从思想认知、体制建设、运营管理、财政保障、技术创新等方面进一步优先明确发展城市公共交通策略,在新型城镇化建设中拓展其内涵.     

低碳经济下公共交通运输管理研究

<正>随着社会经济和科技的不断发展,我国的交通运输行业得到了极大的提升,公共交通运输是我国社会经济发展的重要力量,其发展水平对人们的生活水平和城市的良好发展都有着重要的作用,所以必须保障公共交通运输的良好发展。社会发展不断提升的同时我国的环境污染和资源短缺情况也越来越严重,基于该情况为了有效地对资源短缺情况进行改善,在发展的过程中发展的理念就向着环保、节约、绿色的方向发展,而公共交通运输行业为了适应现代社会的发展需求,     

试论轨道交通与市郊铁路在城市公共交通体系中的关系

以北京市城市轻轨建设为例,分析城市轻轨交通与既有市郊铁路的相互关系,提出加快发展市郊铁路系统,并分析了市郊铁路系统发展的现状与存在问题及相应对策。     

城市公共交通发展与管理研究

随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。     

优先发展城市公共交通的探究

正《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》中指出,城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。但是,随着城市化进程的不断加快,城市商业走向繁荣,居住人口剧增,城市公共交通已经成为老百姓出行的首选,其在分担市民出行压力、缓解城市交通拥堵方面发挥了积极的作用。过去单纯靠不断修路来缓解交通压力的做法已被证明无法收到很好的效果,唯有大力优先发     

城市公共交通与道路运输之比较

由于迁就城乡二元结构的现实,城市公共交通与道路运输仍将长期共存。因此,探讨二者的区别,对于政策和法律的制定、制度的安排有着重要的意义,同时对从事这两个不同产业的企业明确自己的地位也有指导意义。一、主管部门不同1.道路运输的主管部门根据国务院2004年《道路运输条例》第7条“国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道     

湘潭市委书记与网民探讨城市公共交通

前不久,湘潭市委书记陈三新与部分市民、网友、司乘人员面对面交流,共同探讨公交行业无序的症结和对策,畅谈城市公交发展的方向。他表示：“城市公共交通不能完全市场化、私有化,要在政府的领导和支持下,通过公司化改革,分年到位。”     

舟山市城市公共交通现状与发展研究

舟山市位于浙江省东北部,陆地面积1 440.12平方公里,2014年人口为114.6万人,是我国第一个以群岛建制的地级市.201 1年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,舟山群岛开发开放上升为国家战略.近年来,舟山市委、市政府高度重视公共交通的发展,先后发布了《舟山市城市公共交通优先发展五年工作计划(2013-2017)》和《关于加快城市公共交通优先发展的若干意见》等文件,大力支持优先发展公共交通.     

城市公共交通BRT与MRT模式的比较

针对城市交通存在的问题,对BRT与MRT进行多方面的比较,分析两者在城市交通中的定位和作用。根据均衡运输系统原理,结合我国城市交通的实际情况,提出城市交通结构发展的趋势。     

低碳经济下重庆市主城区公共交通发展策略分析

从当前二氧化碳排放导致全球变暖角度入手,分析交通运输在能源消耗与排放中的地位及交通行业节能减排的必要性。通过对重庆市主城区公共交通能耗和排放现状的分析,按照低碳经济的要求,提出重庆市主城区公共交通发展策略应分2个阶段进行,一方面满足低碳排放,另一方面满足居民日常出行和经济社会发展的需要。以低碳经济为目标,将清洁机制引入交通行业,探索重庆市公共交通切合实际、清洁有效的发展道路。     

改善城市公共交通状况的思考

城市公共交通的重要工具——出租车,是市民出行的重要交通工具,是城市的重要对外窗口之一,也是城市的名片。社会进步、城市发展、信息化的日新月异,把城市出租车的观念进行了更新,城市出租车的服务更加及时、便捷,多元化。节能减排,有效资源的科学合理利用,为城市出租车赋予了新的、更加宽泛的含义。怎样看待城市出租车的存在与发展,如何改善城市公共交通,节约资源,是每一位市民所关心的问题。本文作者仅就与城市出租车有关的问题进行研究探讨。     

论低碳经济下公共交通运输管理现状及应对策略

<正>1.引言随着公众生活水平和环保意识的提升,绿色环保已成为社会发展的一种主流趋势。我国作为世界碳排放总量第一的国家,一直在为全球碳减排而努力,本文从低碳经济背景出发,对公共交通运输中存在的问题展开深度剖析,并针对目前存在的管理问题给出相应的应对策略,旨在提升该行业的资源利用率、降低运输成本和控制碳排放,进一步促进“双碳”目标的实现。2.相关概述2.1低碳经济。低碳经济是在全球变暖和环境急剧恶化背景下应运而生的一种经济发展模式,该词最早出现在2003年英国政府文件《我们能源的未来:创建低碳经济》能源白书;2006年,     

促进我国城市公共交通发展的建议

我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等.为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市土地利用规划、综合交通体系的建立、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等建议.     

对城市公共交通管理主体的探讨

根据《国务院2009年立法工作计划》，《城市公共交通条例》（征求意见稿）（以下简称《条例》）属于“需要抓紧研究、待条件成熟时提出的立法项目”，该条例将由交通运输部起草上报。6月份，由交通运输部负责起草的《条例》已经在交通系统内部征求意见。     

谈城市公共交通管理的基本原则与保障措施

<正>城市公共交通管理是城市交通管理当中的重要环节,现代公共管理在针对城市道路交通时,应当奠定以公共交通为核心,综合治理为基本思路的管理原则,通过增强管理协同保障规划,推进政策引导提高服务运营质量,不断追求技术创新来实现管理的全面升级。随着城市建设的快速发展,城市道路交通开始呈现出多样化的发展趋势。现代城市道路交通水平对于城市生活产生较为显著的影响,城市道路交通管理水平则直接决定了城市道路交通运行质量,     

关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见

<正>交运发[2023]144号2023年10月8日为全面贯彻落实党的二十大精神,加快建设交通强国,深入实施城市公共交通优先发展战略,加快推进城市公共交通健康可持续发展,现提出以下意见。一、完善城市公共交通支持政策（一）落实运营补贴补偿政策。各地要综合考虑城市规模、群众出行需求等因素,合理确定城市公共汽电车线路首末班时间、发车间隔等服务标准。     

解读吉林省城市优先发展公共交通的实施意见

2012年12月29日,国务院印发的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》中指出,要加快转变城市交通发展方式,突出城市公共交通的公益属性,将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置,着力提升城市公共交通保障水平。按照国务院的要求,吉林省结合城市公共交通发展的实际。制定出台了《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》（简称《实施意见》）。     

国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院备部委、各直属机构：近年来,我国城市公共交通得到快速发展,技术装备水平不断提高,基础设施建设运营成绩显著,人民群众出行更加方便,但随着我国城镇化加速发展,城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为实施城市公共交通优先发展战略,现提出以下指导意见：     

考虑换乘费用的城市公共交通票价优化

换乘所产生的附加费用,如时间和票价等,导致配流影响因素产生变化,如果沿用传统方式将降低预测精度和可靠性。通过引入换乘次数和方式等因子计算出行等待、乘车、换乘及风险评估预留时间等,定义广义出行费用与计算方法;建立双层规划模型求解最优票价,最后通过算例分析弹性出行需求、换乘费用、票价之间的关系。计算结果表明,换乘费用对出行需求的影响小于票价优化对出行需求的影响,优化票价随换乘费用增加而加速降低,为公共交通票价优化提供研究依据。