郑州铁路枢纽物流基地建设规划的探讨

加快既有设施设备升级、建设或改建成现代化物流基地是推进传统铁路货场转型、落实铁路改革的战略要求,也是推进铁路企业全面走向市场化的必然选择。在阐述郑州铁路枢纽概况的基础上,针对枢纽内既有货场存在的布局不合理、资源整合不足、设施陈旧落后等问题,结合"一带一路"战略、区域经济发展和铁路运输经营的需求,提出郑州铁路枢纽圃田、薛店和关帝庙3大物流基地的选址及规划布局方案。     

哈密南铁路物流基地规划方案研究

为做好"陆港型国家级哈密物流枢纽"布局规划,基于哈密物流市场现状及市场需求,通过项目运量预测,从货源分布、铁路场站条件、通道布局等方面对区域内8个车站综合比较分析,确定哈密南铁路物流基地选址,并结合哈密南铁路物流基地地理条件、功能分区和设计,提出横列式贯通布置方案及横列式尽头布置方案。经过综合比选,推荐运输组织灵活、运输效率高的横列式贯通布置方案。哈密南铁路物流基地为集铁路港作业区与物流仓储、配送、加工等延伸服务于一体的物流枢纽中心,是区域铁路枢纽与国家物流基地融合的典范,对推动现代物流业具有重要意义。     

鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案研究

为加强鄂尔多斯铁路枢纽建设,提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力,完善铁路枢纽内客运系统布局,基于鄂尔多斯铁路枢纽现状分析,结合城市现状规划和枢纽客运预测,从铁路枢纽内线路走向、铁路枢纽内客运站布局、枢纽内高速铁路车站选址3个方面,对鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案进行研究。经综合比选分析,分别采用沿既有铁路通道的中线引入方案、高速铁路"两站"格局方案及新设东胜北站。在此基础上,提出鄂尔多斯铁路枢纽内客运站建设方案,不断提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力。     

襄阳铁路物流基地规划方案研究

从宏观背景、市场需求和供给的角度剖析襄阳铁路物流基地面临的市场环境,明确襄阳铁路物流基地的战略定位和市场竞争力。依据相关运量预测、区域货源分布和襄阳铁路枢纽货运新布局,通过综合比较7个既有货运站址,推荐襄阳铁路物流基地选址于郜营站。结合襄阳铁路物流基地的用地条件,对其功能和主导业态进行设计与分析,研究襄阳铁路物流基地与金鹰重工公铁联运示范工程独立发展方案(方案Ⅰ)与合一发展方案(方案Ⅱ),通过综合比选推荐襄阳铁路物流基地采用方案Ⅱ。     

合肥铁路枢纽物流基地优化对策探讨

为深入推进铁路供给侧改革,深化现代物流建设,提升铁路物流市场竞争力,在分析合肥枢纽物流发展现状的基础上,针对合肥北铁路物流基地布局与区域产业布局不协调、设备设施落后、信息技术滞后、服务质量不高等问题,提出合肥枢纽铁路物流基地优化对策,即优化铁路物流基地布局,加强既有物流基地管理,加强物流基地多式联运发展,保障中欧中亚班列常态化运行,树立"三为"经营理念,以提升合肥枢纽铁路物流基地服务质量。     

北京铁路枢纽物流中心规划研究

通过对北京铁路枢纽物流要素和枢纽存在主要问题的分析,结合北京“十二五”时期“三环、五带、多中心”物流节点空间布局的物流发展规划和北京铁路枢纽物流“两整合、一建设”发展规划原则,提出北京地区铁路枢纽物流中心选址方案,推荐良乡、沙河、顺义、魏善庄南4个铁路物流中心规划设置方案,并对其进行优缺点分析.     

适应现代物流理念的合肥铁路枢纽货运站布局规划

运输市场竞争的加剧,要求铁路货运业务必须向现代物流服务转变。结合合肥经济、交通发展现状及规划,提出了完善优化合肥铁路枢纽货运站布局、合肥综合性货运站搬迁的必要性,对物流化合肥铁路枢纽货运站选址的原则、方案及结果进行详细分析。     

基于集对-熵权分析的铁路枢纽物流中心站选址的研究

铁路枢纽物流中心站是枢纽内组织各种物流运转、完成物流功能、提供物流服务的重要节点.分析铁路枢纽物流中心站选址影响因素,引入集对-熵权理论分析模型,提出在合肥北站建立物流中心站和在钟油坊站建立辅助中心站的选址方案建议.     

济南铁路局物流基地布局规划研究

为适应经济新常态,满足物流发展新需求,发挥铁路物流基地在现代物流中的作用,在阐述济南铁路局物流基地发展现状的基础上,对济南铁路局物流基地布局规划进行研究。依据物流基地定位和物流基地规划原则,分析物流基地布局规划影响因素,制定规划选址技术路线,建立运输总成本最小的规划选址评价模型,并以淄博市为例,对山东省17个地市依次开展物流基地规划选址分析,提出济南铁路局物流基地布局规划建议,为济南铁路局发展现代物流提供理论参考。     

济南铁路枢纽运输畅通的对策

根据济南铁路枢纽现状和规划概况,针对济南铁路枢纽存在的黄河桥能力不足;济南站咽喉能力紧张,客货列车交叉严重;济西编组站运输组织不畅;枢纽货运站布局亟待调整;枢纽客运站能力不足等问题,提出济南铁路枢纽运输畅通的对策,即修建邯济铁路至胶济铁路联络线,修建北环线至济西站上行场联络线,修建北环联络线,重新布局济南铁路枢纽内货运站,修建济南东客运站并改建济南站等.     

济莱城际铁路引入济南东客站方案研究

在阐述济南铁路枢纽概况、济南铁路枢纽在建和拟建项目、济南铁路枢纽内车站分工等的基础上,针对环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划及济莱城际铁路规划,提出引入济南东客站方案。从建设规模、咽喉区疏解条件、对济南东客站站区规划影响、分期实施条件、跨线车运营条件等方面对济莱城际铁路引入济南东客站的太青场北侧新建车场方案(线路别)、在胶济场南侧新建车场方案(线路别)、在太青场北侧新建城际综合车场方案(线路别)、太青场两侧分设上下行场方案(方向别)4个方案进行优缺点分析比选,推荐采用太青场两侧分设上下行场方案(方向别)方案。     

中泰铁路通道物流枢纽遴选与布局研究

中泰铁路的修建将极大促进沿线成员国之间的贸易合作与交流,遴选与布局中泰铁路通道物流枢纽对物流的高效运输起着重要作用。阐述物流枢纽遴选与布局研究现状,提出构建中泰铁路通道物流枢纽遴选及布局模型,选取云南、泰国铁路沿线13个城市为研究对象,对中泰铁路通道物流枢纽的遴选和布局进行实证分析。研究结果表明:可以通过遴选模型确定中泰铁路经济带的物流枢纽节点,通过布局模型进一步确定中泰铁路国际物流通道的一级物流枢纽及二级物流枢纽,为中泰铁路通道物流枢纽规划布局提供研究依据。     

铁路冷链物流基地设施布局优化设计研究

随着冷链物流需求不断增加,铁路冷链物流也有了快速发展,为落实铁路冷链物流发展规划,需要科学建设铁路冷链物流基地。在阐述社会生鲜食品冷链物流需求、铁路冷链物流需求及铁路冷链物流基地功能与分类的基础上,从铁路冷链物流基地的业务流程、功能分区及物流基地平面布局优化设计、设施设备分类及配置方法等方面,探讨铁路冷链物流基地设计,适应不同冷链业态需求下的铁路冷链物流基地需要,为铁路冷链物流基地设施布局设计提供借鉴。     

济南铁路局动车组检修设施布局规划研究

近年来随着我国高速铁路建设进程的不断加快,相关动车组检修设施布局规划亟需编制并配套建设。在分析济南铁路局既有动车组检修设施现状及存在问题的基础上,结合济南铁路局管内线网规划预测近期?2020?年及远期?2030?年动车组配属数量及检修需求,依据检修设施选址原则,提出济南铁路局动车运用所、高级修基地及动车存车场规划建设方案,为高速铁路、城际铁路项目新建及改建动车检修设施的设计提供参考。     

济南铁路枢纽点线能力协调的分析与对策

济西站是全路路网性编组站之一,其作业能力将直接影响济南铁路枢纽的畅通。根据济西站和济南枢纽运输设备、运输组织现状,结合新建线路引入枢纽,分析影响进一步提高济西站作业能力的因素,实施济西站综合自动化、环到环发线、泺口黄河大桥改造、货场改造、枢纽物流基地建设及货运大北环工程,进一步提高济西站作业效率,解决枢纽客货列车严重交叉干扰等问题,实现枢纽点线能力协调,确保济南铁路枢纽畅通。     

沈阳铁路局铁路物流发展规划研究

物流业是融合运输、仓储、货代和信息等多种行业为一体的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分.大力发展物流业,对于东北老工业基地转变发展方式、调整优化产业结构、扩大对外开放和提升区域竞争水平具有十分重要的促进作用.为加快铁路货运组织改革,发展铁路现代化物流,不断拓展物流服务功能,创新物流服务产品,提高铁路物流综合服务水平,充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,更好地服务经济社会发展,笔者通过对沈阳铁路局管辖范围铁路物流市场进行分析研究,提出沈阳铁路局全国性、区域性、地区性三级铁路物流节点网络优化建议方案,并对物流基地的功能定位、建设规划方案等逐个进行研究,提出物流基地选址、功能布局等规划方案.     

大理动车运用所选址方案研究

随着多条铁路引入大理枢纽及周边路网的完善,枢纽内急需增加动车组运用检修存放设施,以满足旅客出行需求及实现大理地区路网通达的需要。在阐述大理枢纽规划和动车组检修工作量的基础上,确定大理动车运用所规模,分析横列式和纵列式2个布置方案,结合动车运用所选址原则提出蛇山方案、苍甸山方案、凤仪方案3个动车运用所选址方案,从运营长度、工程条件、后期发展等方面对3个方案进行综合比选,最终确定经济合理、适应城市规划及铁路科学发展的蛇山方案。动车运用所的建设研究有利于完善大理枢纽功能,提升铁路区域运输能力。     

铁路综合物流基地布局研究

在分析论述国外物流园区布局与建设的基础上,针对我国铁路物流基地的发展现状,提出铁路综合物流基地的布局思路和原则,以及布局方法和步骤。根据我国产业结构和经济发展状况与需要,采用灰色预测方法确定了两级铁路物流节点城市,建设全国性铁路物流基地和区域性铁路物流基地,对铁路综合物流基地布局提出构想。     

提高济南铁路枢纽通过能力的思考

在阐述济南铁路枢纽概况及运量特点的基础上,通过对济南铁路枢纽现状通过能力和存在问题的梳理,研究提出提高济南铁路枢纽通过能力的措施,即新建联络线分流直通车、新建联络线调整枢纽列车径路、济西编组站综合自动化改造,为加快我国铁路基础设施建设提供参考。     

玉林铁路枢纽客运系统布局方案研究

玉林铁路枢纽作为玉林市重要的交通设施,是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要铁路枢纽。在阐述玉林铁路枢纽现状和客运系统规划的基础上,分别就玉林铁路枢纽客运站布局、新建客运站选址和站场布置3个方面进行深入分析,从中选出最佳的玉林铁路枢纽客运系统布局方案。合理确定玉林铁路枢纽客运系统布局方案,可以减少玉林市旅客的旅行时间,提升玉林铁路枢纽的客运能力,增强玉林市在广西东部的辐射效应,将玉林市打造成为承接粤港澳大湾区和北部湾城市群的综合交通枢纽城市,有效提升玉林市的综合实力。