基于层次分析法的铁路城际客运市场结构分析

针对铁路实施第六次大提速在一些大城市之间开行高速动车组列车的现状,运用层次分析法对铁路、航空、公路在城际客运市场中的份额情况,以及铁路城际客运市场结构进行分析。通过建立评价体系,以及客运市场层次模型、指标判断矩阵、层次总排序及其一致性检验,对铁路动车组列车的开行提出市场化建议。     

基于层次分析法的新时代铁路发展规划指标研究

铁路发展规划指标体系既是评价体系,为评判规划的合理程度提供参考准则,又是引领体系,指明交通强国建设中铁路发展的方向和重点。新时代,既有的指标体系已经逐渐不能适应新形势和新要求,构建新时代铁路发展规划指标意义重大。分析了我国既有铁路及其他交通运输方式的规划指标,解读了新时代铁路发展规划要求,构建了包含安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合4个方面38项具体指标的新时代铁路发展规划指标体系;采用层次分析法计算各项指标的权重,得出18项新时代铁路发展规划重点指标,体现了新时代对铁路运输安全、路网规模、运输需求与能力、铁路装备智能化方面的要求。     

基于改进TOPSIS-GRA的PPP项目风险分担研究

<正>PPP项目资金需求大、特许周期时间长、一般有较强的公益性,项目参与者会面临的风险比较大,因此,将风险因素公平合理的划分到项目参与方的初步风险分担是PPP项目实施的基础和关键步骤。针对PPP项目初步风险分担,在识别风险因素的基础上,提出组合赋权的GRA-TOPSIS模型,用虚拟最劣解代替负理想解对TOPSIS模型进行改进,从而确定PPP项目风险因素的多个承担方。最后通过案例证明模型的有效性和合理性,为今后的风险分担理论提供了理论基础。     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

基于模糊层次分析法的客运枢纽协调性评价

客运枢纽作为旅客运输的重要组成部分,承担着旅客的集疏运服务,关系着旅客能够安全、快捷运输和中转。根据客运枢纽的运营特点和协调性评价要求,建立客运枢纽协调性评价指标体系,以某客运枢纽为实例,采用层次分析法确定各子指标权重,并运用模糊综合评价法对该客运枢纽的运营协调性进行评价,为客运枢纽的运营与管理提供参考依据。     

基于层次分析法的铁路线路安全性能分析与研究

铁路线路是列车安全运行的基础保障,为科学地评价线路的综合安全性能,构建了基于层次分析法的线路安全性能模糊综合评价模型。以京包线上行区段线路为研究对象,利用铁路线路安全性能模糊综合评价模型评价线路状况,有利于及时发现线路安全隐患,预先采取针对性预防措施,以确保行车安全。     

PPP公路项目风险分担研究

正PPP模式,能吸收私营部门的经济能力、技术水平和管理能力,并且有效地应用于项目实施过程中,进而提高公路项目建设效率、节约项目成本。然而,任何交通工程项目在实施过程中都具有风险,PPP公路项目尤甚。PPP公路项目具有资金量大、投资周期长、建设规模大、涉及面广等特点,不确定风险因素较一般工程项目更多,同时各种风险因素相互影响、相互制约,增加了风险的不可控     

基于层次分析法的交通方式选择及评价研究

结合铁路、公路、航空运输的特点,分析以西安为中心的陕西地区客流现状及发展趋势,以及影响旅客交通方式选择的因素,进而构建交通方式选择评价模型,运用层次分析法与模糊综合评判实现模型求解,确定旅客交通方式的选择.以陕西地区为例,计算得到高速铁路的总评价值最高,为旅客出行和合理构建交通结构提供参考.     

基于模糊层次分析法的供应链中供应商评价模型

供应链管理(SCM)是指对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制,以使这三种流动形态流通顺畅的过程.它是一套通过商业伙伴紧密合作,务求以最低的供应链成本,向消费者提供最大益处的商业策略.SCM以用户需求为动力,以一体化集成管理为手段,体现了集成管理的战略思想,这种一体化集成管理使得SCM中的供应商选择和管理有别于传统观念.……     

基于层次分析法的铁路运输岗位评价要素权重确定

阐述了在岗位评价中选择层次分析法的理论依据及设计思路,在问卷调查和预测试的基础上,对层次分析法在铁路运输岗位评价要素权重确定的实践中存在问题进行了修正.最后对铁路运输岗位评价中各要素权重进行了再测试和确定.     

基于层次分析法的铁路职工安全心理评价模型研究

分析影响安全心理的因素,建立铁路职工安全心理评价指标体系,采用AHP法确定各指标的权重系数,构建铁路职工安全心理模糊综合评价模型。参考相关研究成果设计铁路职工安全心理调查问卷,通过实例分析和计算表明,该模型能够客观地评估铁路职工的心理状态,实现了铁路职工安全心理评估定量化,对工作决策的实施和安全事故的提前预防具有参考作用。     

基于群体灰色层次分析法的列车运行图质量评价

列车运行图评价需要考虑多部门专家意见,如何确定各指标的关系即指标权重赋值是运行图评价的关键。为解决群专家评价条件下运行图各子指标的权重问题,引入群体灰色层次分析法,通过专家打分域的灰色处理及专家权重设置,客观地综合专家群意见,消减个别专家评价偏差对整体结果的影响,获取运行图指标相对重要度,进行运行图评价,并以某运行图方案为例,验证提出方法的有效性。结果显示,运行图技术指标及弹性指标为评价首要考虑因素,该方法适用于群专家决策下的运行图方案比选和优化。     

基于灰色关联分析法的铁路物流服务方案评价

选择合理的铁路物流服务方案对优化物流资源配置、提高铁路物流服务质量具有重要意义。针对铁路物流服务方案数量多、部分方案服务质量不高等问题,结合评价指标体系构建原则,选择经济性能、技术性能、服务水平和社会服务4个方面的评价指标,建立铁路物流服务方案评价指标体系,提出基于灰色关联分析法的铁路物流服务方案评价方法,并通过案例分析阐述该评价方法的可行性。评价结果表明,灰色关联分析法具有有效性和合理性,能够为铁路物流服务方案评价问题提供客观的科学依据。     

基于层次分析法(AHP)的公路涵洞综合评价

正近年来我国经济快速发展,交通量不断增加,尤其是重载车的增加,致使早期修建的公路涵洞出现了一系列的病害问题。然而现有公路涵洞的评价是参考公路桥梁的评价标准,未给出涵洞各部位的权重值。为了能准确地对涵洞病害进行评价,本文采用层次分析法来确定涵洞各部位所占的权重。层次分析法(AHP)是一种把定性与定量结合起来,用决策者的经验和知识来判断各指标之间的相对重要程度,并给出一个合理的权数的方法,     

层次分析法在铁路线路方案比选中的应用

铁路线路方案比选属于多目标的综合评价问题.通过运用系统工程思想,采用层次分析法,将定性分析转化为定量计算,进行局部方案的比选,克服了传统一一列表评价方法的缺点.并通过宁杭线湖州-杭州段线路的实证,得到和传统评价方法一致的结果,表明该方法具有较好的适用性.     

基于变权分析法的铁路物流基地运营评价模型

铁路物流基地是铁路物流发展的重要载体,为更好地适应市场化改革需要,基于铁路物流基地运营现状,借鉴国内外社会物流园区运营评价经验,从铁路物流基地基本情况、业务量、经营效益、设施设备及服务能力、社会及环保贡献等方面构建铁路物流基地运营评价指标体系。采用变权分析法克服传统层次分析法中的逆序问题,建立铁路物流基地运营评价模型,以中国铁路济南局集团有限公司某三级铁路物流基地为例,验证模型的有效性。研究结果表明,采用变权分析法进行铁路物流基地运营评价,可以发现铁路物流基地运营中的薄弱环节,并合理降低高权重指标对评价结果的影响。     

基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址研究

首先分析了野战油库选址问题在军队作战油料保障过程中的重要性,阐述了军队随行作战油料保障任务中,野战油库选址的基本情况要求。然后,通过对层次分析法与模糊综合评价的基本原理的介绍分析并加以改进处理,使之适用于野战油库选址问题的求解。并建立了基于层次分析法与模糊综合评价的野战油库选址模型。最后,通过实例,对野战油库实际选址问题进行了设计分析．证明了本方法对于解决野战油库选址问题的正确和实用性。     

运用层次分析法分析和评价我国高速铁路

运用层次分析法,建立了客运产品的质量评价体系;根据客流调查报告计算出高速铁路对于公路、航空的优先权,说明了高速铁路这一客运产品具有极大的优势、吸引力和巨大的发展潜力。     

交通施工企业基础设施PPP项目风险管理研究

当前,我国正处于并将长期处于城市化快速发展阶段,需要相应的基础设施建设,如通信、交通、能源等方面予以支持。一般而言,基础设施建设是大型工程,需要雄厚的资金支持,建设时间长,存在诸多不可预料的风险,且进入和退出机制复杂。PPP模式改变了原来单一化的全部由政府支撑基础设施项目建设的模式,民营资本的加入减轻了政府部门的压力。