山东铁路运输需求发展趋势及对策研究

针对未来10年山东经济和社会对铁路客货运输需求的发展趋势,从分析铁路运输需求总量、结构和质量入手,指出铁路仍是中、长途客运市场的主力;随着工业化、城镇化进程的加快,短途客运市场将是铁路扩大运输市场的关键点:由于货物运输需求结构的变化,铁路高附加值、集装箱适箱货物运输也将成为铁路货运强有力的增长点,界时,对铁路运输质量将提出更高要求。还指出,山东铁路网存在结构不尽合理,线路总量不足,装备水平和服务质量有待提高等软硬件不适应之处。为此,提出应加速铁路建设,优化、完善和扩大铁路综合运输能力,积极开发运输新产品等对策。     

基于经济外向发展需求的西藏铁路运输 网络规划建设研究

国家新一轮对外开放背景下,西藏迎来了难得的经济外向发展机遇。以铁路运输为主的交通运输网络的建设无疑将给西藏经济的外向发展提供最强有力的硬件支撑。基于此,文章探讨了基于经济外向发展需求发展西藏铁路运输网络规划建设的必要性,提出西藏铁路运输网络规划的主要路线及其建设意义,为西藏铁路运输网络规划建设的发展提供了一定的参考价值。     

提高铁路运输生产用地单位效能的研究

随着我国铁路路网建设规模不断加大,铁路运输生产用地日益增加。通过建立系统动力学模型,借助系统动力学进行政策仿真实验和因果反馈关系分析的优势,探讨影响铁路土地使用因素的因果关系、互动关系,以及政策仿真和定量化的趋势。在此基础上,提出建设客运专线,提高新建铁路和既有线铁路的复线率、电气化率,铁路场站布局集中化等政策建议,以有效提高铁路运输生产用地单位效能。     

基于客户需求管理的航空物流产品设计探讨

<正>本文在研究航空物流产品供应链属性的基础上,引入物流服务5R理论作为客户需求管理准则,分析航空物流产品设计的5个维度,以典型航空公司在网络辐射、枢纽效率和特货伺服的产品策略进行案例研究,最后对航空物流供应链服务集成方案提出设想,为航空物流企业实施产品开发及优化策略提供参考。航空物流在国际、国家或地区产业发展及商品流通中发挥着重要的通道功能,而航空物流产品的“形态”也经历着演变,其产品形态随着航空物流“地-空”资源的组合及应用,可简单划分为航点对之间的运输、枢纽网络运输和特种货物运输延伸服务的三阶段典型形态。     

铁路运输组织创新的文化背景分析

通过对哈尔滨铁路局提高牵引定数的过程进行分析,指出其中折射出的组织文化内容,主要包括创新、执行、敬业和现实等,同时还反映出一些没有形成的组织文化内容,如追求完美、团队精神与服务精神。     

为客户找到真正的需求

制造企业为什么会外包自身的物流？前提只有一个，物流企业做得要比它更专业，能为其降低成本，专业化的过程也是做精的过程，更是未来做大的基础。     

借鉴与创新：铁路运输企业体制改革研究

借鉴欧洲各国路改革的经验，结合我国国情，对我国铁路运输企业体制改革从五方面作了论述。其中，在实行多元经营方面，提出了可由客货运输，运输服务型，商贸型和实业型四个经营领域构造；在组建各运公司方面提出了实施的三个步骤。     

浅谈铁路运输生产的安全预防工作

针对当前铁路运输部门预防和控制行车事故的能力亟需提高的问题,剖析了影响铁路运输安全的内部因素和外部因素,据此,提出了有效落实安全预防工作的方法、步骤和搞好安全预防工作的具体措施。     

基于马斯洛需求层次理论视角探讨货运客户忠诚度

自从2008年经济危机冲击后,上海乃至华东地区航空货运市场重新洗牌,航空货运竞争更为激烈,货运客户在选择航空公司、航班和产品时考虑更多因素,他们不再因为＂习惯性＂而持续认定某个航空公司或者某种运输方式,他们会在价格、服务、时效和稳定等方面进行权衡。在上海,南航并不是基地航空公司,要提高市场的话语权,关键是培育忠诚度高的客户群。     

铁路运输网络特征的分析与探讨

网络产业的生产可以分为基础设施和生产运营两个层面。基础设施的网络特征决定了网络的连通性和网络上的运输量对运输经营的收益和回报有直接影响。铁路运输应通过增加基础设施的数量和运输量、加强基础设施的互联互通、改善运网关系,以获得较大发展。     

转型须关注真实的客户需求

就案例提供的信息来看,通达物流是转型冷链还是把原有业务做精做透,首先取决于通达对现有配送业务的理解。这里的理解包括五个方面的内容：一是对客户现有需求的理解,     

唐钢铁路运输调度指挥系统的创新方案

分析唐山钢铁股份有限公司铁路运输调度组织存在的问题,提出企业铁路运输调度指挥系统实现信息化的改革创新方案,论述创新的设计思想及项目的网络架构;描述新系统具备增强调度整体功能,变革生产调度计划模式,变革调度指挥运营模式等特点.新系统实施以来,取得厂良好的经济效益初社会效益.     

构建铁路运输企业管理创新效果评价机制的研究

企业开展管理创新活动是提升自身竞争力的有效手段.分析铁路运输企业管理创新的现状及存在的问题,研究探索铁路运输企业管理创新要素的内在联系,构建管理创新效果评价模型,将原来抽象评价尽可能量化,并运用结构方程模型形成评价机制,从而有助于铁路运输企业提高管理创新效果.     

航空公司基于客户需求价值对营销资产的开发和利用

航空公司在对产品的设计和优化、服务的改善和提升、市场的开发和渗透等营销活动方面的作用就是对客户资源的吸引、开发和维护。在以客户利益为核心的营销战略规划中，客户需求价值的研究和开发成为航空公司在市场竞争中不得不认真对待的课题。     

面向铁路运输生产全过程的智能综合调度系统方案研究

随着路网规模的扩大及客、货运输需求的增加,铁路运输调度指挥的难度也随之加大。在阐述既有铁路调度系统现状的基础上,分析目前存在的问题,提出建设智能综合调度系统的必要性与思路。通过运输计划闭环管理、专业作业协同互联、运输生产信息互融,实现运输生产全过程管理,搭建一体化计划编制平台,在此基础上构建智能综合调度系统,设计了涵盖智能交互层、智能传输层、数据资源层、智能决策分析层、智能应用层的系统技术架构。该系统面向铁路运输生产全过程,以日常运输调度计划为核心,以满足客货运输需求和运力资源为导向,实现了计划在运输生产全过程的自动下达与执行管制,为提高运输效率、提升运输效益、构建新一代智能综合调度系统提供技术支撑。     

基于大数据视角的铁路运输收入管理信息系统研究

铁路运输收入管理信息系统是我国铁路运输生产管理信息化的重要组成部分,是提升铁路运输企业经营管理水平的重要手段。通过分析铁路运输收入管理信息系统现状,目前在铁路局层面已经形成了运输收入大数据,实现人机联控、业务环节互控。基于大数据视角,提出应加快构建铁路行业的运输收入大数据平台,建立铁路运输行业的运输收入综合分析系统,增强运输收入风险控制信息化手段。     

用规范的管理来满足客户需求

这个案例反映了在中国大多数行业中间商业规则与人情（关系）的现状。中国的物流行业正处于发展阶段,缺乏明确的目标管理,故人情在业务的开拓、业务维护当中显得特别重要,往往有时候人情的价值超过很多绩效指标,大多的企业都投入了大量的人力、物力、财力未维护各种人情（关系）,给企业的生存与发展带来了很大的负担。     

运输需求本质及其特征研究

运输需求本质是基于人或物的位移来实现资源优化配置的需要,而运输需求特征可以分为本质特征和数量特征两个层面,并且各个层面具有自身的内涵特性.全面、系统、深入地认识运输需求本质及其特征,有利于全面贯彻运输业"又好又快发展"的指导方针,有利于指导运输业的发展规划.     

创新铁路运输企业劳动用工管理的探讨

分析当前铁路企业在劳动用工管理上存在的问题,提出坚持一个前提、抓住一个重点、掌握4项原则的推进铁路劳动用工管理创新的基本思路,进一步树立以人为本的管理理念。