中老铁路国际联运货物运输优化对策探讨

在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。     

中老铁路国际联运数据互联互通方案设计研究

中老铁路开通运营以来,货运量呈现旺盛的增长态势,为进一步提升中老铁路国际联运运输效率和运行品质,亟需研究实现中老铁路国际联运数据的互联互通。通过对中老铁路建设背景和运行情况进行概要阐述,对铁路国际联运信息化现状和中老铁路国际联运数据互联互通意义进行总结,对中老铁路国际联运数据互联互通的预期建设目标进行全面分析,提出中老铁路国际联运数据互联互通的总体架构设想,设计技术架构和网络架构,研究制定了中老铁路国际联运互联互通数据交换内容、交换机制和实现方案,为实现中老铁路国际联运数据互联互通提供理论和技术支撑,对提升中老铁路跨境运输效率、降低全程物流成本具有重要意义。     

中老铁路国际联运数据互联互通探索与实践

中老铁路已成为泛亚铁路网的“主骨架”,为更好地实现中老铁路国际联运数据互联互通,分析中老铁路业务办理现状,针对中老铁路互联互通特有的数据交换内容不全面、通关便利化不够以及出境数据安全保障等关键性问题,提出了中老铁路数据互联互通一体化解决方案,研发了中老铁路数据互联互通平台,通过实践并实施应用,取得了良好的经济效益和社会效益。此项研究和实践是一次国际联运数据互联互通中国标准和模式的新探索,在全方位保障出境数据安全的基础上,提高了跨境铁路全程运输的效率,进一步推进了国际联运无纸化通关的便利化水平,对建设“交通强国”和推动“一带一路”高质量发展具有重要的现实意义。     

中老铁路国际联运业务流程分析及优化策略

中老铁路的运营提升了中国与“一带一路”沿线国家的互联互通水平,随着中老两国间货物列车开行数量、货物发送量的不断增长,对货物列车开行效率、质量也提出了更高的要求。在阐述中老两国国际联运的需求受理、准备发运、制单运输、通关交付关键环节的基础上,基于鱼骨图分析法对中老铁路国际联运关键环节进行分析,并针对各环节中存在的问题,结合中老铁路运输实际提出业务流程优化对策:增加市场信息收集,分析业务流程;研发对外互联网平台,提高内部作业流程效率;做到箱货匹配,作业衔接更顺畅;加快推进信息互联互通,提高通关流程效率;优化客户体验,提供增值服务;加快专业化人员培养等。研究可为中老铁路国际联运服务质量提升提供参考。     

铁路国际联运发展对策的探讨

为发挥铁路国际联运在进出口运输中的骨干作用,在分析铁路口岸进出口运输量的基础上,针对我国铁路国际联运发展所面临的中欧间铁路联运处于起步阶段、其他运输方式竞争激烈、信息平台建设滞后、缺乏统一的营销管理平台、铁路运价机制欠灵活、国际全程代理服务力量薄弱等现实,提出拓展铁路国际联运市场的对策,即打造国际联运全程信息管理和行业交换平台,开发国际联运营销宣传和业务办理平台,建立统一管理、灵活调整的联运运价管理机制,推进便捷通关,完善基础设施设备,拓展国际全程物流服务,以提高铁路口岸进出口运输量。     

中老铁路高质量运营发展对策研究

中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程,中老铁路的开通运营有力推动云南铁路从路网末梢成为走向开放的桥头堡,随着其战略通道和辐射带动效应的逐步释放,将对沿线地区和国家经济社会发展产生巨大影响。在系统总结中老铁路安全运营管控、运输服务提质、铁路经济开发等工作成效的基础上,深入探讨以中老铁路为代表的境外铁路运营管理经验启示,系统剖析安全运营、客货运输、市场经营、通关便利化等方面存在的困难和挑战,从强化境外运营安全管控、培育提升跨境运输能力、提升市场经营拓展能力、提高通关便利化水平等方面,研究提出运营发展的对策建议,为深化“一带一路”建设、示范推动境外铁路高质量发展提供思路借鉴。     

基于RCEP的中老铁路跨境物流发展机遇研究

在中老铁路开通运营和RCEP落地实施的背景下,分别阐述中老铁路跨境物流业务现状和RCEP的概念及作用,分析RCEP在利好物流业、促进跨境物流和跨境电商发展3个方面为中老铁路跨境物流带来的机遇,研判沿线物流基础设施配套不全、产业支撑能力不足、有效货源支撑较弱、“软联通”交流合作不畅4个方面的挑战,提出补强基础设施短板、完善中老铁路沿线枢纽节点,做大做强铁路沿线优势产业、打造产业集群,积极引进培育市场主体、激活产业发展动能,全面深化中老泰沟通合作、推动规则机制“软联通”,畅通中老泰国际铁路联运通道、加快形成环印度洋海公铁联运国际大通道5个方面的建议,为相关部门、企业和组织开展政策研究、拓展中老铁路跨境物流业务提供参考。     

中老铁路国际物流大通道发展战略与重点任务研究

随着“一带一路”建设的不断推进,中老铁路成为加强与东盟地区基础设施互联互通和深化经贸合作的重要载体。依托昆明在中国物流枢纽中的地位,中老铁路应积极融入中国物流大通道,形成中国西部、华中等地区面向东南亚地区国际贸易的重要支撑。在调查分析中老铁路货运物流需求基础上,分析中老铁路在网络连通、速度等级以及“一带一路”建设等方面的机遇和优势,从货源组织体系、物流配套设施设备等方面分析中老铁路发展的劣势与挑战,提出中老铁路国际物流大通道在双循环新格局、“一带一路”及贸易通道等方面的战略定位,并从主体融合、组织优化、产品设计、需求监测、平台构建等方面提出中老铁路国际物流大通道建设策略,为中老铁路国际物流大通道高质量发展提供支撑。     

“一带一路”倡议下中老铁路跨境物流通道发展对策探讨

中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,是“一带一路”中老友谊标志性工程,也是云南省成为面向南亚东南亚辐射中心、促进双循环的重要支撑。通过分析中国与大湄公河次区域各国经贸、中老两国间陆路运输通道的现状,从基础设施建设相对滞后、信息化水平有待提升、运输软环境仍需完善等方面,指出中老铁路跨境物流通道发展面临的挑战,提出中老铁路跨境物流通道发展对策,即强化基建提升通道运能、打造多重贸易便利化措施、构建成熟配套服务体系、坚持澜湄班列创效优质发展、依托补贴政策高质量发展,为中老铁路跨境物流通道可持续发展提供参考,为打造区域联动体、深度融入和服务“一带一路”建设提供思路。     

铁路发展现代物流的对策研究

根据系统分析原理，对铁路发展现代物流的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了系统分析，提出：铁路要改革货运组织形式，全面提高运输能力和服务水平，为社会发展现代物流搭建平台；铁路物资、货运代理企业要借助现代企业组织形式和现代物流技术，向现代物流企业转变；铁路货运场站、仓库要向现代物流配送中心转化，最大限度地满足市场对现代物流的要求。     

RCEP协定下中老铁路货运发展研究

中老铁路是服务我国与东南亚国家的重要运输通道,研究《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP协定)颁布后中老铁路货运发展策略对于提升其服务水平具有重要意义。通过解析RCEP协定对中老铁路货物贸易关税、集装箱多式联运发展、货物通关流程及铁路货物凭证“一单制”改革方面产生的影响,从运输通道与产业发展、特色货运产品体系、海关通关业务、铁路货运单证改革等维度提出切实可行的中老铁路货运发展策略。研究结果表明,RCEP协定在关税减让、通关简化及单证改革等方面推出的规定能够有效降低中老货物贸易关税成本,推动中老集装箱多式联运产品体系构建,对提高海关通关效率和单证改革方面产生积极的影响,有利于提升中老铁路在跨境货运市场中的竞争优势。     

中老铁路运输通道发展对策研究

中老铁路运输通道是泛亚铁路中线的重要组成部分,不仅可以有效缓解我国与东盟国家间交通不畅的瓶颈,而且加快提升我国与一带一路沿线国家的互联互通水平。在分析中老铁路运输通道发展现状基础上,通过分析中老铁路运输通道影响因素,对中老铁路运输通道货运分担率进行预测。在此基础上,针对中老铁路运输通道多式联运发展面临的挑战,探讨中老铁路通道多式联运发展对策,即引入第四方物流运作模式、优先发展铁路集装箱多式联运、构建互联网+多式联运信息平台,为中老铁路运输通道多式联运发展提供支撑。     

中老铁路跨境物流货源组织策略与运作模式研究

中老铁路跨境物流赋能于中国与东盟国家经济发展,从开通运营初期的物流现状出发,针对其存在的货源组织效率低与物流运作模式不明确2个问题,考虑双边货源地分布、货运量大小与客户类型差异情况,采用聚类算法,构建出三级货源组织体系,再根据不同货源地等级类型确定保障、支持与补充3种功能,最终制定出三级联动、多元化营销与因需而动的货源组织策略,多措并举实现货源加速、促进与优化集结。然后综合考虑不同发展阶段下中老铁路跨境物流两端的贸易情况、货源地类型与组织策略,设计出物流联盟、自营与智慧共享平台3种渐进式物流运作模式,降低中老铁路跨境物流运作成本。通过制定货源组织策略与设计物流运作模式2种途径,促进中老铁路跨境物流提质增效与升级发展。     

关于集装箱铁路国际联运发展策略的思考

分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会.     

铁路现代物流发展对策探讨

"互联网+物流"思维的不断深化,融合、分享、共赢发展理念的全方位推动,促使物流业态不断丰富和延伸。铁路作为社会物流体系中的重要一员,发挥其骨干作用,推进现代物流发展正当其时。在分析现代物流发展趋势的基础上,针对太原铁路局推进现代物流实际,探讨铁路向现代物流转变的对策,即打造网络化的现代物流布局,夯实集约化、多样化的物流基础服务,拓展多元化、个性化的物流增值服务,构建智能化的物流信息服务平台,为铁路行业现代物流创新发展、转型升级提供参考。     

铁路物流信息化发展对策思考

物流信息化是铁路发展现代物流的关键所在。通过阐述国内外物流企业在信息化战略定位、服务流程优化、信息共享及满足行业物流服务信息化需求等方面的经验,提出铁路物流信息化发展对策,即重构铁路物流服务流程,优化组织管理体系,构建开放型物流信息共享平台,积累物流信息化经验。     

中老铁路客票系统设计

中老铁路客票系统是中老铁路高质量开通的重要保障,是我国铁路信息化技术“走出去”的标志性工程。基于对老挝客票业务需求、我国既有铁路客票系统现状、OSJD国际列车客票应用现状、UIC国际联运应用情况的综合分析,提出构建中老铁路客票系统的设计思路和关键技术解决方案,深入研究老挝境内和跨境业务组织管理方式、交易、支付服务特点、车票票制、系统体系结构及接口标准支撑等方面,设计多中心架构模式,研究网络、数据存储、终端服务等专项技术,实现适用于老挝境内和跨境旅客运输的中老铁路客票系统,支撑中老铁路多席位组织模式、多语言切换、多币种支付等特有需求,为中老铁路旅客运输提供有力的信息系统支撑,也为推动我国与其他国家开展国际铁路联运提供借鉴。     

国际联运铁路售票管理信息系统的实现

针对乌鲁木齐站国际联运售票处长期采用手工作业方式的现状,为提高国际联运售票效率和自动化水平,经过深入调研,开发了国际联运铁路售票管理信息系统。在论述系统设计思路和总体结构的基础上,对系统功能进行了设计,经过近3年的现场应用,该系统运行稳定可靠,功能设置合理,打印票据准确规范,查询与统计功能快速、准确、适用,达到了系统预期的目标。     

郑州铁路局国际联运发展策略研究

我国实施一带一路战略,郑州铁路局开行郑欧国际集装箱班列,为打通郑欧铁路物流大通道、提升中原城市群整体竞争力创造了条件。在阐述郑欧国际集装箱班列开行现状的基础上,运用SWOT分析法对郑州铁路局国际联运内部的优劣势及外部的机会和威胁进行分析,通过构建郑州铁路局国际联运发展战略SWOT矩阵,提出国际联运的发展对策和建议,即完善国际联运管理运营体制,巩固区域内国际联运领先地位,向国际物流服务提供商转型,降低铁路国际联运运营成本,满足国际联运运营资质要求。     

我国铁路开展国际联运及国际通道的发展

目前我国共有10条铁路通道与周边邻国俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南相连接,发挥着区域间的双边邻国间和周边邻国间相互过境的客货运输、海铁多式联运、洲际间大陆桥运输的功能。综述了为发挥国际运输通道作用,我国实施的积极政策,国际运输通道中洲际间通道及区域间通道的发展及研究的方案,并提出了有关建议。