关于铁路物流运输组织管理创新的研究

上海铁路局地处长三角地区,区域经济和社会物流业十分发达,加快推进铁路现代物流的转型发展成为铁路发挥综合交通运输体系骨干作用、服务区域经济社会发展的当务之急。通过分析上海铁路局物流市场环境,不同运输方式竞争十分激烈;针对铁路现代物流发展中的制约因素,研究提出铁路物流运输产品设计思路,即大宗货物直达运输产品、全程物流服务产品、时限快运产品、城际物流快线产品、集装化运输产品、个性化物流产品;研究探讨铁路物流运输组织管理创新,即优化运力资源配置、推动物流信息化建设、优化线上运输组织。在此基础上,进一步研究加快推进铁路现代物流发展策略,建立布局合理、便捷高效、服务优质、安全有序的铁路现代物流服务体系。     

铁路现代物流体系架构设计及实施路径研究

为落实党中央、国务院构建现代物流体系的决策部署,更好地发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用,需要加快构建以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的铁路现代物流体系。对照《“十四五”现代物流发展规划》提出的现代物流特征,创新提出铁路现代物流内涵及特征。通过梳理美国、德国铁路物流企业转型历程,为我国铁路现代物流转型提供经验借鉴。结合我国铁路物流内外部发展环境,构建由内在推动力和外在拉动力相互作用的铁路货运向现代物流转型演进动因模型,提出高效化运输、网络化运营、敏捷化运作、便捷化服务、市场化经营、数智化赋能的铁路物流转型方向。构建包含客户服务、基础设施、生产运营、技术装备、支撑保障5大系统的铁路现代物流体系架构,针对体系中各项系统建设内容提出具体实施路径。     

关于拓展神华集团大物流市场发展的研究

随着国家经济转型升级,煤炭去产能的深入推进,以及神华集团路网的不断完善,为扩展神华集团大物流市场,在阐述神华集团大物流运输发展现状的基础上,结合神华集团大物流运输市场需求,针对大物流体系意识有待加强、大物流基础设施有待健全、大物流集约化水平有待提高、信息化运作平台有待建设等大物流运输市场存在的问题,提出明确大物流市场发展战略定位、加强大物流基础设施建设、提高大物流集约化水平、建立大物流信息化服务平台等神华集团大物流市场发展对策。     

我国铁路快运市场创新发展策略研究

随着社会物流需求的不断发展,铁路快运的重要地位日益凸显。从积极构建"三位一体"安全保障体系、切实推进服务质量管理体系建设、不断加强铁路快运产品创新升级、深入探索多式联运发展新模式、稳步扩增仓储配送能力、全面提高市场经营效益等方面阐述我国铁路快运市场发展现状。在分析铁路快运物流市场发展路径的基础上,探讨其市场创新发展"三做四化、双轮驱动"策略,即做优提高业务盈利能力的铁路快运、做强扩大业务规模体量的多式联运、做实增强业务支撑基础的仓储配送、打造资源融合平台化模式、建设"运输仓配"一体化体系、实现安全质量体系规范化、建设全程全面信息化,以及大力推进物流技术创新、稳步推进体制机制创新,为我国铁路向现代物流升级提供借鉴。     

铁路向现代物流转型发展的分析与思考

从宏观经济形势低迷、产业结构调整影响、铁路运输产品服务质量存在差距等方面阐述铁路物流经营现状,从国家政策支撑、市场发展空间、物流基础设施、物流市场化营销等方面分析铁路向现代物流转型的形势,提出铁路向现代物流转型的策略,即以仓储物流促进全程物流服务转型、以差异化班列产品促进铁路干线物流转型、以多网对接融合促进物流经营方式转型、以项目负责制促进市场营销模式转型、以"互联网+"促进铁路物流服务模式转型。     

沈阳局集团公司铁路集疏港运量对策探讨

为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、集装箱铁水联运对接市场有待深入、铁路营销队伍能力有待提高等问题,提出积极推进港口改革与建设、积极推进铁水联运改革、积极推进营销体系建设等提升铁路集疏港运量的对策,加快推进我国运输结构调整,降低物流成本,减少环境污染。     

铁路物流专业化服务体系设计研究

针对铁路标准化运输产品不能满足市场差异化需求,以及物流专业化服务能力不足等问题,按照专业化发展的战略思路,基于市场细分理论,分析铁路物流发展现状,分层次剖析目标市场需求特性,设计专业化业务体系架构,提出铁路物流散堆装、长大笨、包装成件、快件运输、冷链、商品车和危险货物等7大专业化物流业务板块。针对散堆装货物提出面向全行业的"产运销"一体化专业物流服务模式,包装成件货物应提升物流方案设计能力发展定制化、一体化物流服务,快运、冷链货物等小批量、高品质货物采用"搭平台引流上线"的发展思路,为铁路物流专业化服务体系的设计和研究提供参考依据。     

我国铁路货运市场营销策略研究

通过对铁路货运市场进行SWOT分析和货运量发展趋势分析,在对铁路货运目标市场定位的基础上,提出铁路货运产品策略应适应市场需求开发新产品和优化现有产品;分销渠道策略应增设服务网点,实施大客户战略,开展联合运输和网络营销,加快物流化步伐;促销策略应加大广告和促销投入,强化营销宣传,在社会上树立良好的企业形象.     

铁路现代物流市场发展研究

在当前复杂多变的市场环境下,从兼顾维护传统业务和新型业务、统筹协调服务社会和经营创效两大职能、细分物流市场、引入诚信战略合作机制、提升营销的灵活性和主导性等方面分析铁路物流运输市场,进而提出按需推进铁路供给侧改革、统筹核心业务和非核心业务、建设辐射全国的"大物流"服务网、开展"互联网+物流"大数据分析、契合国内外政策导向等对策,以适应市场变化,发展具有铁路自身特色的现代物流。     

篙芝塘铁路枢纽吉利商品车运输发展路径探讨

随着近些年煤炭需求锐减与资源枯竭,以煤炭运输为主业务的篙芝塘铁路枢纽亟需向现代物流转型发展,而吉利商品车运输需求给篙芝塘铁路枢纽带来发展机遇。通过阐述吉利商品车和发动机铁路运输需求及篙芝塘铁路枢纽转型需求,针对篙芝塘铁路枢纽吉利商品车和发动机运输存在存储区面积不足、设施设备落后、信息化水平低下、员工综合素质低等问题,研究提出篙芝塘铁路枢纽的发展路径,即:以汽车物流助力篙芝塘铁路枢纽转型升级、以大数据信息平台实现智慧管理、以创新发展构建汽车物流生态圈,实现篙芝塘铁路枢纽的转型升级。     

铁路小件货物运输与现代物流的发展

通过阐释我国物流发展及其经济性,指出现代物流的发展趋势。在此基础上,分析铁路小件货物运输向现代物流发展面临的形势,指出铁路运输实现产业升级和可持续发展必然要向现代物流发展,小件货物运输是铁路发展现代物流的重要领域,铁路小件货物运输向现代物流发展面临着机遇与挑战;提出铁路小件货物运输向现代物流发展的建议:满足客户多元需求,拓展物流增值服务;适应客货分线要求,创新运输组织模式;规划建设物流基地,提高一体化运作能力;加强客户关系管理,发展战略合作伙伴;完善市场开发机制,加强营销绩效考核;加强现场作业管理,努力提高服务质量;加快信息化建设,提高发展水平。     

铁路快运物流服务体系研究

为提高铁路快运物流专业化物流服务能力,适应市场需求的动态变化,针对铁路快运物流发展定位不清、服务体系建设滞后等问题,结合快递行业市场需求特性,分析铁路发展快运物流的优势、劣势,提出以广州、上海、北京、成都、武汉5个城市为一级节点的三级服务网络,设计"门到门"全程服务和"站到站"干线运输服务产品,并从体系架构、基础网络和服务产品3个方面构建铁路快运物流服务体系,为铁路快运物流发展提供技术支撑。     

关于铁路运输市场价格形成机制的研究

阐述铁路运输价格形成机制的特点,提出在物流市场竞争日趋激烈的情况下,铁路应深化运输价格改革,尽快建立以市场定价为主、国家宏观调控为辅的运价形成机制,通过理顺铁路与公路、航空、水路运输方式的比价关系,促进铁路运价水平和结构的合理化。从政府定价政策和铁路运价浮动机制2个方面分析我国铁路运价形成机制的政策动因,以太原铁路局快运列车运价测算和制定为例,探讨建立以市场为导向的铁路快运列车运价形成机制,通过实现与市场对接的快运计价体系,不断增强铁路的运输市场竞争能力。     

铁路物流信息化建设探究

随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用和不断深化,传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代物流运作系统和国民经济发展的需要.铁路的物流市场核心地位受到威胁,变革铁路货运运作模式,建立高效的物流市场反应系统,实现铁路运输向现代物流化转型,是铁路物流事业自身生存和发展的需要.     

铁路开展商品汽车运输的思考

我国汽车产业高速发展,商品汽车物流发展空间巨大,而铁路商品汽车运输占比却不高。为加快发展铁路商品汽车物流,阐述铁路商品汽车物流发展现状,针对铁路在作业场地不足、运输装备紧张、运输组织不适应、用工偏紧等方面存在的问题,确定新时期铁路商品汽车物流的发展总体目标,提出相应策略,即优化产品运输结构、加强市场开发与经营合作、明晰内部经营职责、强化设施设备支撑、提升全程物流服务等,进一步优化铁路商品汽车物流模式。     

基于消费者剩余的铁路客运营销策略探讨

公路、民航运输的快速发展,使得客运市场竞争日趋激烈.铁路客运市场必须进行市场化改革,以适应整个客运市场的发展.在市场化的竞争中,对于新的产品和新的产品结构,铁路应如何把握市场,制定适应市场发展的营销策略,便成为一个亟待研究确定的重要问题.笔者从消费者剩余理论的角度对我国铁路客运产品营销策略进行探讨.     

铁路零快物流发展的实践与思考

在概述快递市场、零担物流市场、整车市场的基础上,提出零担物流市场成为各运输方式争夺的焦点,从构建铁路零快网络、规范作业流程、完善设施设备等方面阐述铁路零快业务发展概况,基于铁路零快物流在无轨站经营、运输组织方案、信息系统、配套制度等方面存在的问题,提出铁路零快物流的发展建议,即加强无轨站经营服务能力建设、优化零快运输组织、升级完善信息系统、完善配套制度政策。     

铁路绿色物流营销发展探讨

在分析铁路绿色物流内涵的基础上,分析我国铁路绿色物流营销现状及存在的主要问题,应用SWOT分析法和系统动力学对我国开展绿色物流营销进行剖析,提出我国铁路绿色物流营销的发展措施,即树立铁路绿色物流营销理念、强化铁路绿色物流营销手段、推进铁路绿色物流电子商务建设、实现铁路绿色物流技术创新、开发铁路绿色货运品牌产品、发挥铁路绿色运输规模效应等。     

适应新的市场需求开拓铁路运输收入的新思路

铁路要想在运输市场中扩大份额、提高运输收入,必须不断推出灵活的多样的营销手段和策略,以适应新的市场要求,如：建立客货营销信息网络;实施广告营销、加大宣传力度;开发适应市场需求的新产品;充分利用价格的优惠政策,增运增收及大胆创新,开拓适应市场的新措施。同时,要树立大市场观念,积极拓展新市场。并且要创立铁路的企业名牌,以优良的服务赢得客户,扩大市场份额。     

开创营销新路子提高市场竞争力

广梅汕铁路有限责任公司大胆探索搞活客货营销的新路子，致力于体制变革和机制再造，在运输收入和运营效益连年提高的基础上，对传统的运营体制和生产布局进行了大刀阔斧的改革，建立了以事业部为基本组织形式的运营管理体制，追求适应市场的专业化营销，同时积极发展现代物流，进行经营方式的改革，全面提高公司的市场竞争力。