后疫情时代海外工程项目财税风险管控

随着国家“一带一路”倡议号召，越来越多企业“走出去”，海外市场竞争不断加剧，严重压缩了海外工程项目盈利能力，使得海外工程项目抗风险能力降低，受新冠肺炎疫情影响，海外财税风险变得更为严峻。本文以SH公司加纳特码某工程项目为例，从资金、税务两方面总结，提出相应风险管控措施，进而防范化解财税风险。     

《铁道运输与经济》“一带一路”十周年论文精选

<正>2023年是“一带一路”倡议提出十周年。十年来，随着高质量共建“一带一路”不断推进，中欧班列作为“一带一路”的旗舰项目，开辟了亚欧陆路运输新通道，中老铁路、雅万高铁等一系列品牌项目落地生根，为区域发展注入强劲动力。为了展示“一带一路”研究成果，精选了《铁道运输与经济》十年来刊登的“一带一路”倡议下中欧班列、多式联运、国际通道、跨境物流等方面的100篇论文，以飨读者。     

研究打造以财务共享中心为主要支撑的海外项目外汇风险管理机制

随着中国经济由“制造”向“智造”转型中，以财务“共享”为支撑的财务管理机制（模式），伴随着人工智能、大数据分析的广泛应用，逐步在企业财务管理中大显身手。尤其是国家稳步推进“一带一路”倡议，给企业的海外项目带来了机遇与挑战。海外项目如何在错综复杂的国际经营环境中应对海外经营活动面临的风险，特别是应对外汇风险管理，会随着财务共享中心为主要支撑的外汇风险管理机制打造趋于完善。共享中心通过打造全球化的、高质量核算平台和资金平台、不断提高海外项目的企业文化建设，为海外组织流程再造、挖掘海外项目大数据资源、促进公司发展战略提供的建立和实施提供保证，从而进一步分散、降低外包海外项目所面临的外汇风险，增强海外项目的海外市场竞争力。     

巴基斯坦进口煤炭运输方案优化分析

<正>近年来，巴基斯坦经济强劲增长及电气化率的提高带动了电力需求的持续增加，为缓解国内电力供应短缺的情况，巴基斯坦电力主管部门对多个电厂项目进行了招投标，吸引了全球各大公司投资运营。作为我国”一带一路”、全天候重要战略合作伙伴，中国与巴基斯坦在基础设施建设、能源领域开展了广泛的合作，在巴基斯坦投资运营燃煤电厂是中国企业践行“一带一路”倡议和“走出去”战略的重要举措。在实践中，多个电厂项目需要投资商自建码头接卸煤炭，其所需煤炭大多来源于南非、澳大利亚等国际市场，因此，选择合适的进口煤炭运输方案是国内投资方及巴基斯坦政府考虑的重要内容。笔者通过对上述问题进行研究分析，以便为相关部门提供决策参考。     

铁路国际化战略中的法制

铁路企业实施“走出去”战略亟需加强法制化管理。简要介绍国际经济贸易事务中和铁路国际化进程中的法律规则，针对铁路国际化进程中的法律风险，提出防范对策。     

企业跨境投资税务风险及应对

随着国家"一带一路"倡议的推进,越来越多的中国企业都加入到了"走出去"的队伍,纷纷在境外投资设厂,在国际舞台上谋求更好的发展。但企业走出去面临着完全陌生的经营环境和法律环境,跨境投资业务存在较高的风险。本文试图探讨企业跨境投资业务中可能遇到的税收风险以及如何进行有效的风险应对。     

中国标准铁路信号系统在中老铁路磨万段应用的思考与探讨

随着“一带一路”倡议的推进,中国铁路走出去项目越来越多,中国铁路标准的落地实施需符合当地的标准要求,选择满足海外标准同时适合海外项目的信号系统方案至关重要。研究总结了铁路国际标准,分析了中老铁路磨万段标准的选择及主要信号产品采用的技术标准。针对中老铁路磨万段信号系统行车调度指挥、计算机联锁、区间及列控系统等关键设备和系统接口探讨了中国标准的解决方案,总结了中老铁路磨万段信号系统的运用效果,提出提高系统集成度来适应海外实际、海外布局专利和防范侵权、创新接配线方式来降低施工调试维护难度的建议,可为其他海外铁路项目信号系统提供参考和借鉴。     

提升我国铁路国际运输通道影响力的措施建议

在“一带一路”倡议推动下,铁路是实现国际合作、联动发展的重要基础设施。提升铁路国际运输通道的影响力是进一步推进“一带一路”建设、打造全面开放新格局、促进国际产能合作、培育铁路引领国际竞争新优势的重要保证。在梳理国际铁路运输通道、中欧班列开行现状的基础上,结合“一带一路”沿线国家情况,分析我国铁路国际运输的优势特点及面临形势。结合铁路网国际影响因子的提炼,在全面提高路网质量、提升互联互通水平、优化中欧班列运输组织方案、加强铁路规划对接、构建信息化服务平台几个方面提出具体的措施建议。     

差异化属地党建工作方法在海外项目的思考与实践

<正>2013年习近平主席提出“一带一路”倡议,在此框架下中国企业在海外的国际化发展取得了丰硕的成果。“一带一路”这个根植于历史厚土,顺应时代大势的国际合作倡议,成为构建人类命运共同体的重要平台,更多的中国企业走出国门。为推进中国企业高质量发展,推进党组织在企业发展中起到的核心作用,构建适应属地国特色的管理体系,差异化属地党建工作方法发挥着重要的作用。     

海外项目施工法律风险识别与防范

2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议.2013年10月3日,习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出,中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设“21世纪海上丝绸之路”.“一带一路”战略的提出为建筑施工企业“走出去”带来巨大的支持和动力.     

做好中老铁路货运服务,为区域繁荣发展作出新贡献

中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程。国铁集团坚持新发展理念打造中老物流黄金通道,做好规则制度衔接、不断优化运输组织、拓展全程物流服务、推进运输通关便利化、构建低碳运输体系,近一年来中老铁路运营安全持续稳定、客货两旺,国际物流黄金大通道作用日益显现,为畅通国内国际大循环、确保国际产业链供应链安全稳定发挥了积极作用。下一步将更加努力开拓创新,优化区域营商环境、深化线路设施“硬联通”、推进规则标准“软联通”,提升中老铁路国际物流品牌效应,全面推进中国-东盟物流合作走深走实,助力共建“一带一路”高质量发展迈入新阶段。     

企业参与“一带一路”建设 强化财务风险管控的探索与思考

本文结合单位参与国际市场项目竞争面临的国际市场规则和惯例的实际情况,针对把实施"一带一路"建设作为切入点参与国际市场项目竞争的我国企业,就进一步加强财务风险防控,避免不平等的恶性竞争,助力企业在实施走出去战略中能够获得稳定的盈利模式持续健康发展。     

浅谈中蒙俄东线铁路走廊建设必要性与功能定位

中蒙俄东线铁路走廊将锦州港与西伯利亚大铁路连接起来，增加了第一亚欧大陆桥运输的灵活性和便捷性，开辟了第一亚欧大陆桥新的支线运输通道；同时也构筑了蒙俄最近出海通道，有力支撑了中蒙俄经济走廊建设，拓展了三方合作空间，引领了泛欧亚地区经济融合发展，是“一带一路”倡议的框架下中蒙俄互联互通基础设施的重要组成部分；更是为东北老工业基地注入了新的经济活力，进一步推动了沿边城镇开发开放，是蒙古国资源外运新通道以及我国能源供给通道。此外，其建设在实施我国铁路“走出去”战略，打造铁路“金名片”方面亦具有积极作用。     

建筑央企境外财务管理体系建设探索——以X企业巴西子公司为例

自2013年我国首次提出“一带一路”合作倡议以来，我国企业特别是央企以开放和包容的原则，不断发现、把握和创造机遇，充分响应国家倡议，扬长避短，积极开拓海外合作区域和领域。本文在国资委《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》的框架下，论述了建筑央企加强境外财务管理体系建设的总体要求、体系建设具体方面、境外财务管理体系建设面临的特点，并结合X建筑央企境外子公司财务管理体系建设的实际案例，分析总结了境外财务管理体系建设的不足和未来的方向，对于中国央企走出去有借鉴作用。     

基建企业财务共享中心运营与实践——以C企业为例

伴随“一带一路”伟大战略向纵深发展，中国大型基建企业走出去成为常态，构建满足具有全球竞争需要的财务管控新模式对该类企业尤其重要。C企业以专业化、标准化、流程化、制度化、信息化为基本要求，深入推行精益管理，打造既满足全球竞争需要又适应C企业战略发展的财务共享新模式，有效提升了会计服务水平，强化了风险控制，推动了公司管理品质的跃升。     

中亚五国航空客运市场分析——中国航企的“空中丝绸之路”探索

<正>近年来,随着“一带一路”合作倡议深入推进,中国与越来越多的“一带一路”沿线国家地区建立了民航联系。截至2019年底,中国民航新开“一带一路”航线409条,“一带一路”相关航线旅客运输量超过一亿人次,“一带一路”已成为中国民航国际化发展的新热点。中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）作为“一带一路”合作倡议的重要组成部分,在中国民航“向外走”发展中的地位举足轻重。一直以来,中亚地区国家国际航空客货市场较小,航空运输政策普遍保守,且对本国空运企业保护政策明显。因此,中国与中亚五国民航联系较为薄弱,中国民航企业在中亚五国市场投入力度明显不如其他亚洲地区,导致中国与中亚地区航空市场规模不大,中亚地区的入境客流偏少,这些现状都亟待改善。     

一带一路背景下航空经济的发展——以郑州航空港为例

<正>“一带一路”的高质量发展对航空经济又提出了新的要求，全球贸易的大趋势下，对航空经济是机遇又是挑战。以郑州航空港为例，分析其在“一带一路”倡议下的发展优势以及郑州航空港在“一带一路”倡议中的发展面临的问题，最后提出郑州航空港目前需要转变人才培养模式、完善基础设施建设、健全产业体系的策略才能与“一带一路”倡议融合发展。郑州航空港从1950年至今，已有70余年的发展历史。郑州航空港从最初位于郑州市东郊的郑州燕庄机场，发展到新郑市薛店镇的“郑州新郑国际机场”，到最后形成郑州航空港区综合实验区。最初机场的基础设施建设和招商引资工作由新郑市委、市政府大力开展，接着在2007年转交到河南省委、省政府统一管理，成立郑州航空港区。在今天，     

新形势下我国海外铁路建设人员应具备的素质

中国铁路实施的"走出去"战略,是以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体,充分发挥中国铁路的政策优势和技术优势,并采取有效对策,大力开拓国际市场,打造了中国铁路品牌,取得了一批国际合作成果.铁道部相关负责人曾表示,中国不仅要坚持铁路走出去,在内涵和形式上还会有更大的扩充.而中国铁路的"走出去"战略,正是中国铁路实力的证明与延伸,但其长足发展的关键还是人才队伍的建设.     

中国路桥的科技创新之路

正中国路桥工程有限责任公司(简称“中国路桥”)前身是交通部援外办公室,从1958年起开始承建中国政府经援项目,是最早“走出去”的4家大型国有企业之一。1979年正式组建公司,进入国际工程承包市场。2005年成为重组后的中国交通建设股份有限公司的全资子公司。中国路桥在“一带一路”沿线国家已开拓经营几十年,在绝大多数国家已经进行了战略布局,承建众多标志性项目。中国路桥主要从事国内国际道路、桥梁、港口、铁路、机场、隧道、水工、市政、疏浚等工程承包,兼具投资、实业、贸易、租赁、服务等业务,在亚洲、非洲、欧洲、美洲的60多个国家和地区设立了分支机构,形成了高效快捷的经营开发管理网络,是中国交通建设股份有限公司海外业务的重要载体、窗口和平台。在东非,肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路是首条完全采用中国标准设计     

甘肃省铁路货运发展思路及对策

<正>甘肃省认真落实推进“一带一路”倡议及黄河流域生态保护和高质量发展、推进西部大开发形成新格局、西部陆海新通道等发展战略,必然要求增加铁路有效供给,加快形成覆盖广泛、外联内畅、便捷高效、绿色低碳的现代铁路网络,这不仅为甘肃省枢纽发展提供交通运输支撑,也对全省积极融入“一带一路”、落实南向通道建设战略、拓展发展空间提供了重大机遇,对提升开放型经济发展水平具有重要意义。