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刘鑫 《武汉交通职业学院学报》2022,(3):93-99
道路是联系城市空间的纽带,现状路网实施与总体规划衔接不足将直接影响城市道路交通服务水平。以海安市为例,在对其城区道路交通现状调研基础上,梳理路网存在的问题。结合相关规划,构建需求模型预测规划年交通需求,提出快速路增设互通立交、主干道提升等级、次干道强化衔接、加密支路网打通微循环、横断面协调优化和交叉口细化提升共六个方面的规划改善建议。给出近期道路建设改造方案,以期全面提升海安市城区路网格局,完善城区道路交通系统,为中小城市道路规划与建设提供参考。 相似文献
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自2007年浙赣铁路电气化改造完工后,浙江省开始进入高铁时代.据浙江省铁路网总体规划方案的设计,到2012年,浙江省高速铁路将达1200公里,占全国高铁规划总里程的1/10.铁路运输在浙江省综合交通体系中地位的提升,使得与人们日常生活关系最为密切的道路客运行业陷入客源分流的窘境. 相似文献
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城市交通管理中,主干道的管理是重中之重,而作为人们回家"最后一里路"的城市次干道、小街巷,其交通管理工作同样不容忽视。目前小街巷交通管理中存在的问题由于静态交通管理缺失,小街巷中普遍存在车辆停放随意、部分路段小摊点多等问题,道路通行能力较低。动态交通先天规划不足, 相似文献
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新形势下铁路枢纽总图规划的特点 总被引:4,自引:0,他引:4
根据铁路跨越式发展形势下铁路枢纽总图规划工作的开展,结合天津、大同、通辽枢纽和秦山地区铁路枢纽总图规划的修编实践,在概略分析铁路枢纽总图规划基础上,提出枢纽总图规划要适应铁路跨越式发展的新思路;符合城市总体规划的新要求;探索枢纽总图规划的新理念等特点。 相似文献
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<正>随着郑渝高铁郑万段全线贯通运营,渝东北迎来高铁时代新浪潮的同时,也给道路运输行业带来巨大的冲击。道路运输企业想要从日益激烈的市场竞争中争取更多的客货流和运输量,需要提高道路维护、企业管理、监管执法等层面的能力水平。笔者以重庆市巫溪县为例,对渝东北区县道路运输行业进行现状分析及发展探讨。 相似文献
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据悉,2011年沈阳邀请了日本CFK、上海交通所、香港MVA三家世界顶级城市交通规划设计机构,再加上沈阳市规划设计研究院,联合编制了未来沈阳交通建设总方案——《沈阳市综合交通规划》(以下简称“《规划》”)。2011—2020年沈阳城市总体规划在交通部分中,全面集成了《规划》的核心思想,那就是力争在2020年把沈阳建成“枢纽城市、公交城市、畅通城市”,构建与城市空间结构协调发展的“立体化、快速化、系统化”城市交通新格局。 相似文献
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城市交通是城市的经济动脉,是城市具有决定意义的功能之一.城市道路网规划是城市交通规划的断续、发展和深入.根据城市发展总体规划及城市交通规划对城市各用地分区间的道路交通需求,建立结构合理、主次分明、功能良好和完整、通畅的城市道路网络,对促进和加快城市建设与发展具有极其重要的意义.由于机动车与行人的快速增长,海口市既有路网不健全所带来的交通拥堵问题更加突出.海南国际旅游建设对海口市路网也提出了新的要求,建设满足城市交通需求与用地布局的路网是国际旅游建设的重要任务之一. 相似文献
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我国城市公共交通可持续发展中遇到的主要问题是综合公共交通体系不完善、公交线网不合理、公交专用道路数量很有限、对私家车的使用引导措施不力等.为此,在借鉴国内外经验基础上提出国家给予政策方面的扶持、一体化的交通规划与城市土地利用规划、综合交通体系的建立、大力发展快速公交、合理引导小汽车的使用、控制出租车规模等建议. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2015,(17)
<正>城市交通是联系和实现城市其他功能、是任何城市规划和城市政策不可或缺的一部分。自2010年《城市综合交通体系规划编制办法》颁布以后,城市交通规划成为城市总体规划的重要组成部分。一项系统的城市交通规划不仅是城市交通建设和管理的依据,也是城市空间发展战略、城市设计和控制性详细规划的重要前提,更是实现"环境友好型、资源节约型、空间集约型、功能有序型" 相似文献
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<正>随着宁波市中心城区框架拉大,市民职住距离越来越远,早晚高峰平均通勤距离已分别达到12.6公里和13.3公里,快速路通行成为较多市民的出行选择。由于宁波市快速路网建设较晚,截至目前中心城区已建成快速路里程112公里,与城市主干道、次干道、支路道路里程级配为1:4:11:8,相比标准参考值1:2:3:7,客观上存在快速路网配比不足、路网通达性较弱的问题,实际上,快速路与其他等级道路流量均衡比分别为3.3:1.9:0.7:0.6,也就是说流量比/里程比失衡,很显然快速路通行供需矛盾更为突出,交通拥堵态势更为严峻。 相似文献
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郑州至万州铁路(以下简称“郑万铁路”)位于豫、鄂、渝三省市境内,北接京广、陇海客专,中与既有焦柳铁路、宁西铁路、襄渝铁路和规划的运(城)十(堰)宜(昌)铁路、武西客专、安(康)张(家界)常(德)等铁路相交,南端连接万州市,并通过渝万客专达重庆市.
南阳市位于河南省南部,地区方案受城市总体规划、综合交通规划和地区客运量等诸多因素的影响.铁路选线设计是一个集决策和设计为一体的、多因素、多层次的复杂工程系统.笔者从环境敏感区、线路顺直、工程投资、土地综合开发、旅客出行和相关部门意见及城市规划衔接角度等方面分析各方案的优缺点,确定出相对合理的推荐方案. 相似文献
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在分析城市物流规划现状及其基本原则的基础上,从技术、经济,社会环境3个方面建立了城市物流规划的评价指标体系。针对城市物流规划涉及面广,以及其中部分指标及相互关系难以精确量化等特征,提出利用模糊数学的方法对城市物流规划方案进行综合评价,结果表明该方法可以对规划方案进行比较选优,并通过引例证明了评价指标体系和评价方法的可行性。 相似文献
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分析了安康铁路枢纽的基本概况及在路网中的重要地位和作用,提出了安康枢纽的发展规划,并对总体规划和总图布置发表了见解,同时,提出了枢纽总体规划分步实施的设想。 相似文献