河北省交通运输支撑新型城镇化发展思路

<正>交通运输是城镇化发展的重要支撑，是城乡融合发展的重要前提。2021年河北省完成新改建普通干线公路310公里，为年度计划的103.3%；建设改造农村公路8 978公里，为年度计划的119.7%；全省县城30公里范围内农村客运班线公交化运营率达到95.3%。     

高校快递“最后一公里”存在的问题及解决方案分析

<正>“最后一公里”配送的质量会直接影响客户对此次物流配送的总体评价,尤其是针对当今高校学生成为网络购物主力军的现状,“最后一公里”成为最能体现物流服务质量的环节。然而,当前高校快递行业存在配送环节和市场管理的问题。剖析高校快递“最后一公里”存在的问题,并探讨出高校快递行业的优化方案,这对提高高校快递配送的效率和“最后一公里”的物流服务质量具有十分重要的意义。近年来,随着网络普及率的不断提高,民众对于网上购物的需求也不断增加。据统计,2019年底我国网络购物用户规模达7.1亿,较2018年年底增长16.4%,占网民整体的78.6%。^[1]网络购物用户在不断快速的增长中,尤其是对新事物接受能力强的年轻用户成为网络购物的主力军。     

海尔日日顺家电物流四网融合模式研究

本文互联网和电子商务快速发展的今天,家电物流三四级市场"最后一公里"配送网络建设尤为重要。通过对海尔日日顺家电物流现状分析,研究了虚网、营销网、物流网、服务网四两融合模式问题。     

东海县农产品物流发展问题以及解决措施

<正>本文介绍了东海县快递物流业态势，然后分析了东海县农产品物流存在问题与不足，最后提出了东海县农产品物流问题解决措施，以供参考。1.东海县快递物流业态势2021年，东海县快递物流业保持快速发展的良好态势，1-12月份东海寄出件12,066万件,寄往东海6212万件，业务收入42,083万元。东海县内拥有“三通一达”等寄递品牌11家，服务网点262个，从业人员1500余人。9月份以来，通过政企合力的方式，历经多次探索和突破，东海县在全国率先实现全县346个行政村快递配送服务覆盖率100%，打通了快递进村“最后一公里”，在促进农产品进城、     

广西衔接东盟的旅游物流问题及对策研究

1.引言广西衔接东盟的旅游物流业发展是物流与旅游在"一带一路"倡议引领下的有机融合,本质上是要发挥"1+1>2"的发展目标。但作为新兴发展产业,在实际发展中仍然面临较多的问题与挑战,例如旅游物流对先进技术的融合还非常有限,城乡旅游物流发展失衡,旅游物流业配套资源相对分散,旅游物流基础设施建设不足,旅游物流产业结构松散低效,产业链协作程度低,没有形成高效集成的旅游物流服务体系,缺乏专业人才培养等都客观存在。     

快递业需强化四个转变

制造业一直是我国国民经济活动的主体产业，也是物流需求的重要来源，制造业的发展对物流业有较大的需求拉动和促进作用。快递物流作为物流业的分支，已成为制造业运行与发展的重要环节。快递物流在“十二五”期间将面临前所未有的政策大好环境。首先是国家大力实施发展现代服务业战略，为快递物流业发展开辟了更广阔的空间。     

突破“最后-公里”

现在，快递和物流配送已成为国计民生的基础服务行业，它与民从生活息息相关，尤其是“最后一公里”的现状，让企业很无奈，让民从很烦恼。这个问题受到社会普遍关注的原因很多，有快递和物流配送基础设施建设后的问题，与有配送模式问题，还有城市交通管理问题，以及我国市场经济成度问题等等。破解快递和物流配送最后一公里难题，业内人都在积极探索与尝试，本刊在这一期“特别策划”栏目刊登了一组有关“最后一公里”的文章，对此问题进行了探讨。     

路衍经济趋势下公路与物流融合发展探索

路衍经济逐步成为推动交通运输和区域经济高质量发展的重要经济形态。通道物流是路衍经济重要的产业方向，本文主要分析了在路衍经济趋势下公路与物流融合发展的必要性和可行性，在充分分析问题和困难的基础上，研究提出了路衍经济趋势下公路与物流融合发展的模式与路径。     

全国高铁物流基地网络布局规划研究

高铁物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高铁物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合.网络化运行是发展高铁物流的基础,目前高铁物流基地缺乏全国性网络布局规划,从需求层次和功能层次两个方面,采用多因子分析法,分析影响高铁物流基地网络布局的多种因素权重分布和相关产业的发展格局,对高铁物流基地规划发展提出建议.     

乡乡通物流的织梦人

现代物流需要货运资源的高度集中、科学配置、合理运用，而目前我国农村货运的特点是货源分散、运力分散、经营分散、管理粗放，极大地制约了农村物流的发展。河南省新蔡县下岗工人张翠苹开创“乡乡通物流”模式，为服务新农村建设，发展农村物流，开辟农村物流通道，促进农产品和农用物资的流通作出了贡献。     

电子商务环境下现代物流发展模式的研究

<正>随着电子商务的快速发展,网购人数的不断增加导致快递件数量的增多,导致目前的物流公司在管理和运营模式上都需要不断改进,将先进的技术融合到物流运营模式中,以此使物流的快速发展。同时由于疫情的发生,跨境物流也需要优化,这样才能够实现经济的快速增长。本文主要研究了物流管理的方法,在此基础上分析了智慧物流及跨境物流的运营模式。随着经济的快速的发展,人们生活节奏加快,物流行业的发展对人们的生活也有了一定的影响。截至2021年12月,我国快递业务量已达1000亿件,这是我国快递年业务量首次超1000亿件,标志着快递物流行业发展又迈上了一个新台阶。随着物流行业不断发展,信息技术升级带动了行业新技术、     

南京禄口机场综合交通集疏运发展策略

南京禄口国际机场位于南京市江宁区,距离市中心36公里,地处长三角城市群核心区域。机场定位为长三角世界级机场群重要枢纽、航空货物和快件集散中心。随着国家“长江经济带”和“长三角一体化”发展战略的快速推进,南京禄口国际机场航空业务量持续快速增长。2019年,机场共完成客、货邮吞吐量3058万人次、37.5万吨,同比增长7.0%、2.6%,分别位居全国第11位、第12位。     

基于“丝绸之路经济带”倡议的陆桥通道高速铁路物流组织研究

高速铁路的迅速发展给我国物流行业带来了新的发展机遇,高速铁路物流是一种创新物流模式,其优质服务能够为市场提供高效物流供给,促进高速铁路物流与快递、制造、商贸与金融等产业融合。为提升"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展水平,在阐述铁路货运通道能力和客运通道能力适应性,分析"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展形势的基础上,预测高速铁路物流发展需求,并提出"丝绸之路经济带"区域陆桥通道高速铁路物流组织方案,为"丝绸之路经济带"区域高速铁路物流发展管理提供参考。     

电子商务、快递物流互为支撑

快递物流与电子商务是新经济时代的发展密切相关、业务互为支撑的两个行业。分析当前电子商务及快递物流发展的现状，对于把握电子商务给快递物流发展带来的新机遇，一起探讨促进快递物流与电子商务共赢发展，无疑将会发挥着重要的作用和产生着积极的意义。     

新农村新物流——为新农村建设添“引擎”

近些年，在中央和各级地方政府政策的指引下，各地新农村建设快速推进，农业经济快速发展，农民收入稳步增长。但是，流通供给与农民生产生活需求之间的矛盾越来越突出，农村物流发展水平非常低，农民很难分享流通环节的增值收益，丰产不丰收等。上述矛盾和问题得到党中央、国务院和各部委、各级政府的高度重视。近几年的中央一号文件把发展农村物流提到了新的高度。2004年中央一号文件要求“发挥市场机制作用，搞活农产品流通”；今年的中央一号文件要求“发展适应现代农业要求的物流产业”。 农村物流是新农村建设的重要支撑和保障，新农村建设离不开农村物流。通过政策引导、鼓励和市场化运作，农村物流在各地得到快速发展，特别是各级交通主管部门和运管机构，在发展农村物流、助推新农村建设过程中，着眼满足农业生产生活需求，加快创新，积极培育农村物流市场。在进一步完善“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道的基础上，各地针对农村实际，以农民需求为导向，因地制宜，有的通过与农村客运站点结合发展“小件快运”，有的与商务部门推行的“万村千乡市场工程”紧密结合，打通产供销环节，提供物流服务，打开了农村物流的天空，既给当地农民带来了实惠，也给道路客货运输企业和物流企业带来新的商机。 农村物流已经显示出广阔的发展前景，道路运输业在新农村建设当中大有可为，一定会做出更大贡献。[编者按]     

2017,开启快递业新纪元

当下,对于快递行业来说,是一个最好的时代,还是一个最坏的时代？一方面,我国的快递业务量规模已稳居世界首位,在全球占比超过四成。与此同时,“快递”已是被第四年连续写进政府工作报告,今年十二届全国人大五次会议中。要求促进快递进社区进农村,推动实体店销售和网购融合发展。此后不久,3月20日,国务院办公厅印发的《国务院2017年立法工作计划》指出,快递条例已经列入今年的立法计划。     

菜鸟物流联盟模式的研究与建议

<正>菜鸟物流以淘宝天猫每年创造的庞大的快递量为基础，与各大物流企业达成战略协议形成新型的生态合作关系使其在自身没有大型物流节点的情况下成了全国家喻户晓的物流网络。本篇论文通过SWOT分析法对菜鸟物流进行分析，了解菜鸟物流联盟模式发展中的优势、劣势、机会、威胁并提出自己的意见，促进菜鸟物流体系战略规划建设。前言：据2020天猫公布数据显示，天猫双11全球狂欢季实时物流订单量破22.5亿单，约等于2010年全年中国快递量的总和。面对如此庞大的快递量，菜鸟物流联合其他物流企业，以菜鸟大数据网络为核心对各企业运力进行整合管理，使自身没有物流资源的情况下也能确保快递能够及时配送到消费者手中。     

从最后一公里重新衡量航空物流企业改革方向

在当今链式思维的时代,航空物流最后一公里就是航空物流服务链的最后一个环节,相当于快递企业把快件送到门,对标快递企业的速度和服务,航空物流最后一公里的客户体验相差甚远。从服务链全链路来讲,提高航空物流最后一公里的体验主要应通过两个层面去实现,一是航空物流企业包括航司、机场和货代等航空货运业务与快递公司等地面运输衔接合作有效性的提高,以满足客户的直接感受。     

城乡绿色智慧物流“安远模式”

流通业向农村发展既是发展所盼,也是大势所趋;是农产品出村进城、消费品下乡进村的重要通道,也是推进乡村振兴、增加农民收入、释放内需潜力的坚强保障。探索建设贯通城乡、绿色低碳、智慧引领的农村地区现代流通体系,推广实现城乡绿色智慧物流“安远模式”,是突破瓶颈制约、服务战略目标、撬动全局向好的关键一招。     

大数据背景下智慧社区与物流配送的深度融合——智能快递柜行业创新发展路径的研究全文替换

<正>引言在我国快递包裹量持续增长且规模巨大的发展趋势下,智能快递柜市场快速发展并进入整合发展期,在发展过程中形成了快递系、电商系和第三方企业的三大阵营,分别以中邮速递易、丰巢、云柜等主流快递柜企业为代表。智能快递柜市场连接着物流配送的“最后一公里”和智慧社区的民生服务,因此在满足居民需求和社区服务的升级方面具备先天优势。明晰市场定位,跳出本行业范畴,开展产业融合,创新商业模式,打通物流配送末端的消费市场,联合开启以居民需求为导向的社区服务、企业运营的社区O2O模式,抓住将来参与社区服务大市场的机会,扭转当前连年持续亏损的营业状况。