外资首次涉足国内生物乙醇燃料产业

中国乙醇汽油消费量已居世界第三。生物乙醇产量依然不足。     

燃料乙醇将成能源新贵

发展替代能源对经济和社会的可持续发展具有重大战略意义。以燃料乙醇为主的生物能源是替代能源中的一个重要品种。持续的政策保障我国在《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确指出,要开发燃料乙醇等石油替代产品,采取措施节约石油消耗。2002年3月,八部委联合颁布了《车用燃料乙醇使用试点方案》、《车用燃料乙醇使用试点工作实施细则》。方案中明确了多项试点期间的优惠财政税收价格政策,并给予生产企业多种补贴。最近,国家发改委官员表示,政府会继续适度发展燃料乙醇行业,计划到“十一五”末,使乙醇汽油消费量占全国汽油消费总…     

促进我国液体生物燃料产业发展的政策研究

本文简要介绍了世界各国液体生物燃料产业发展的现状。简要分析了我国发展液体生物燃料的战略意义。进而以产业链分析为基础。分析了我国促进液体生物燃料产业发展政府可发挥作用的政策空间。并对世界主要国家促进液体生物燃料产业发展的政策措施做了对比分析。最后。基于理论分析和对比研究。提出了构建中介协会组织．制定国家标准．给予税收优惠和以专项资金促进技术发展等政策建议。     

发展燃料乙醇呼声再起2100年或终结化石燃料使用

在G7领导人达成2100年在全球范围内终结化石燃料使用的协议之后．发展生物能源特别是燃料乙醇的呼声又起。生物燃料乙醇是世界上替代汽油数量最多、应用最广泛的可再生能源。在京津冀等大气空气质量不高的地区．可以加大推广车用乙醇汽油的工作力度,建设性解决雾霾和水污染等环境问题。     

国外生物燃料发展政策及其对我国的启示

该文在介绍美国、巴西和欧盟发展生物燃料的历程、战略目标和政策措施的基础上,分析未来世界生物燃料的发展趋势,实现能源安全和控制温室气体排放是各国发展生物能源的主要动力,而且这两大动力还将推动世界生物燃料发展规模的继续扩大,但是生物燃料发展大国都建立在本国原料农产品相对富余的基础上。我国应当从自身的农业资源禀赋出发,在技术研发、扶持措施和国际化战略方面对生物燃料开发利用进行综合的政策引导。     

臭氧催化氧化-BAC深度处理燃料乙醇废水的中试研究

某燃料乙醇企业生化尾水采用臭氧催化氧化-生物活性炭(BAC)组合工艺进行深度处理.本试验考察了O3反应时间、O3投加量和BAC停留时间对废水化学需氧量(COD)、色度、氨氮去除率的影响.结果表明,当进水COD为245～275 mg/L,色度为16～64倍,氨氮为9～13 mg/L时,在臭氧催化反应时间40 min、投加...     

燃料乙醇制备技术及其发展现状

能源是人类生存和发展的永恒需求,当前,用以支撑经济高速发展的石油能源面临严峻挑战.据联合国能源组织多次评估,再过50年左右,地球上的石油储量大工业化开采将趋结束.     

谈谈合成燃料

为了缓和能源的危机,美国众议院于本年(1979年)6月26日通过了一项促进合成燃料生产的议案,送交参议院。什么是合成燃料?合成燃料有许多种,有的是把煤、油页岩或沥青砂转变为合成石油或汽油。还有一种是甲烷,它可从污水和淤泥中产生,而酒精则可从特别栽培的作物和垃圾里提炼出来。用以制造合成燃料的技术是新技术吗?这种基本技术的应用已为时多年了。事实上,     

我国将严格控制用粮油产品生产生物燃料

根据国务院要求，最近农业部做出决定，将严格控制用粮食油料产品生产生物燃料。主要内容是：     

从低碳经济角度看我国燃料乙醇企业面临的问题及对策

我国燃料乙醇企业在低碳经济条件下,面临能耗高、难以实现低碳排放、环境污染较严重、技术升级困难、竞争力有限等问题。因此,必须通过走循环经济道路、加强技术研发、形成有自身特色的精益生产和精细化管理模式,培养核心竞争力,从而实现战略转型,以适应低碳经济的要求。     

纤维素乙醇产业技术情报

正技术趋势自20世纪70年代以来,生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到了广泛的重视,在美国、巴西等国家已形成新的能源产业。目前,乙醇汽油在很多国家已被使用。利用现代生物技术手段开发以纤维素为原料的生物能源,已成为当今世界发达国家能源战略的重要内容。目前纤维素乙醇关键生产技术上取得了重要的进展,纤维素类燃料乙醇发展正步入产业化初