《土工合成材料固沙技术研究》通过验收鉴定

交通部西部交通建设科技项目《土工合成材料固沙技术研究》(2001 318 000 11)于2001年9月立项．2003年12月完成。项目承担单位为内蒙古鄂尔多斯市公路勘测设计院．参加单位为同济大学、内蒙古林业科学研究院。     

西部交通建设科技项目成果展示——《边坡加固新材料的研制与开发》

随着我国西部大开发的实施．公路建设中遇到了相当数量的边坡加固和防护问题。由于缺乏相应的新材料，边坡问题成为影响建设工期、造价控制和运营安全的重要因素．同时．传统材料的大量使用不利于生态恢复，对环境保护产生了负面的影响。针对以上问题，交通部西部交通建设科技项目(2001年)边坡成套课题之一“边坡加固新材料的研制与开发”获得立项，并由贵州省交通规划勘察设计研究院承担，以三个子题展开研究，     

路面材料新视点

改性沥青、土工合成材料在我国公路建设中应用的时间还不长，其技术指标、生产工艺、施工规范、性能评价目前尚处于摸索阶段。为总结改性沥青、土工合成材料等路面材料在我国公路建设应用中取得的成绩和存在的问题，中国公路学会2003年11月19日在湖北省武汉市举办“第四届全国路面材料技术研讨会”。研讨会邀诸多专家就我国路面材料领域内出现的新技术、新产品、新工艺等做了精辟的报告。在本次研讨会上，路面材料领域许多企业还带来一些新的思路，下面是其中几个较有影响的新视点。     

FLAC程序及其在膨胀土边坡方案比较中的应用

FLAC(Fast Langrangian Analysis of Continua)是一种显式差分程序．于1986年由美国ltasca公司开发。该程序可以模拟6种模型的材料进行边坡、基础、坝体、隧道、地下采场、洞室等问题的模拟分析．具有很强的前处理功能和后处理功能．特别适合于岩土工程问题分析，推出以后立即受到重视．目前在国际岩土界相当流行。     

《沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术研究》成果概述

《沙漠地区公路边坡防护及防风固沙技术研究》项目(合同号：200131877206)是交通部西部交通科技项目《沙漠地区公路修筑成套技术》之一。项目组在对我国不同沙漠类型区新建公路沙害成因、危害方式、沙害现状以及国内外现有公路沙害防治技术的实用性、局限性充分调查研究的基础上，应用生态学理论、风沙物理学理论、沙产