中越跨境经济合作区相关法律问题研究——以中国河口—越南老街经济合作区为例北大核心SSCI

中越跨境经济合作区作为跨国区域经济合作的一种特殊类型,在“一带一路”建设中发挥着重要作用,在合作区法律关系中,既存在主权国家间国际公法上的法律关系,又存在与东盟自由贸易区的国际经济法律关系;在法律适用方面,因涉及到两个主权国家的贸易往来而具有国际自由贸易区的表面特征,而实质上又没有严格的区域封闭隔离措施和彻底的关税取消制度;合作区还存在同一国内不同法域区间的法律冲突与协调问题。与此同时,又涉及跨境经济合作区的运行机制、海关合作、非传统安全、跨境犯罪等方面的一系列法律问题。本文对河口—老街跨境经济合作区运行过程中存在的法律问题进行分析,并尝试对合作区法律框架的形成和法律运作模式的建立提出建议。     

中国—东盟自贸区框架下的跨境经济合作区建设

经济全球化与区域经济一体化共同发展是当今世界经济发展的重要特征。中国—东盟自贸区于2010年1月1日正式建成。自贸区建成后,如何进一步丰富和拓展自贸区建设内涵,提升中国—东盟经贸合作关系,推动东亚经济一体化进程是必须面对的重要课题。跨境经济合作是实现区域经济一体化的重要途径。跨境经济合作区是当前推动区域经济一体化的重要基点和支撑,在中国—东盟自贸区框架下,加强中越(广西)跨境经济合作区建设具有重要战略意义。     

打造中国天保—越南清水河跨境经济合作区战略思考

建设跨境经济合作区作为沿边开放的重要措施已写入国家发展战略纲要,同时也是拥有各类开放口岸边境地区的发展机遇。边境地区应利用其口岸优势建立跨边界经济合作机制,做好制度安排,提高开放型经济发展水平。打造中国天保-越南清水河跨境经济合作区,需充分认识合作区建设的意义、作用、条件及内涵,从边境区双方实际情况出发破除边界屏蔽效应,以战略的高度共同规划设计好跨境经济合作区,发挥边界中介效应,吸引区内企业集聚,发展特色口岸经济,实现共赢。     

中越跨境农业区域经济合作研究

在经济全球化和区域经济一体化趋势加快发展的背景下,当前中越两国加快推进"一带一路"和"两廊一圈"发展战略对接,正积极推进中越跨境经济合作区建设。农业作为两国跨境区域经济合作的最重要和最基础的领域,面临着前所未有的发展机遇。在跨境区域一体化合作背景下,中越农业合作既面临新的机遇和有利条件,同时也存在着制约中越农业合作的障碍和不利因素。近年来中越在农产品贸易发展、农业贸易自由化、农业跨境合作的广度和深度不断拓展等方面取得了显著的成绩,但是中越跨境农业合作也存在一些问题,需要从健全跨境农业区域一体化市场、跨境互联互通基础设施、跨境农业合作平台和跨境农业合作协调机制等方面入手,加强中越跨境农业区域经济合作。     

“一带一路”背景下跨境旅游合作区高质量发展研究

“一带一路”倡议的提出引发了跨境旅游合作发展与治理的热潮。跨境旅游合作区作为“一带一路”倡议实施的重要依托,其高质量发展需要理论支撑,因而不断创新发展理念、合作方式与合作路径有重要意义。本文在剖析“一带一路”背景下跨境旅游合作区发展现状的基础上,指出跨境旅游合作区发展存在国家配套政策措施不够完善、旅游合作机制尚不健全、旅游产业发展基础较为薄弱、旅游安全保障措施不足等问题。应凝聚一体化的跨境旅游合作区建设理念,中央政府要发展共谋、政策共用、环境共建,地方政府要规划共领、平台共享、人才共育,旅游企业要线路共建、品牌共塑、营销共行,旅游行业协会要信息共享、服务共抓、监督共行,以期丰富跨境旅游合作区发展理论和区域旅游合作研究。     

中蒙次区域经济合作存在的问题和对策

随着中国与蒙古国合作关系的不断深入,次区域经济合作发展呈现良好、健康的发展态势。但中蒙次区域经济合作发展中依然存在基础设施建设较为滞后、经济贸易逆差过大、经济合作层次和水平较低、边境地区产业发展相对滞后、次区域经济合作制度框架尚需完善等问题。为推进中蒙次区域经济合作发展,应提高次区域经济合作意识,加强政府的引导作用;完善次区域经济合作制度框架,改善投资与合作环境;加大中蒙大通道基础设施建设力度;积极开展边境互贸合作,共建跨境经济合作区。     

中越跨境经济合作区:背景、意义与构想

正一、建立中越跨境经济合作区的背景(一)区域合作迅速发展,中国—东盟自贸区进展顺利20世纪90年代以来,区域经济合作已经成为当今世界经济发展的主题之一,截至2008     

珠澳跨境工业区面临的挑战与转型

珠澳跨境工业区位于珠海拱北茂盛围与澳门西北区的青洲之间，分为珠海、澳门两个园区，首期总面积约0．4平方公里，其中，珠海园区面积约0．29平方公里，澳门园区面积约0．11平方公里。珠澳跨境工业区2006年12月正式启用，它是“一国两制”伟大构想在区域经济合作上的一次全新实践，是我国少数几个跨境合作区域，也是粤澳加强合作的重点项目，有利于珠海与澳门加强合作、资源整合、互动发展。近几年珠澳跨境工业区在项目引进，产业发展等方面成绩显著，但是由于园区土地面积、珠澳经济差异、澳门园区发展相对滞后等原因，珠澳跨境工业区转型势在必行，转为“珠澳跨境合作区”，推进产业转型，提升珠澳合作水平。     

云南省跨国界次区域经济合作发展构想

根据云南省和周边国家区位联系的紧密性、较强的经济互补性和相似的社会文化背景,建立云南省跨国界次区域经济合作区具有现实的可行性和极大的发展潜力。本文研究了合作区的组织和开发模式、空间发展战略,规划了能够带动合作区经济起飞的六条发展带。     

广西与东盟数字贸易发展问题与对策研究

随着信息技术和大数据的快速发展,中国广西与东盟国家的数字经济贸易也得到了飞速发展。近六年来,东盟国家一直保持是我国的第三大经济贸易的合作伙伴。然而数字贸易的发展尚存在交易安全性、跨境物流瓶颈和企业自身问题,随着广西与东盟经贸日趋频繁,研究广西面向东盟的数字贸易发展对策,提出运用区块链技术解决交易安全性问题、企业有效整合技术与人才等具有可行性的对策建议,以期加快中国—东盟数字贸易中心的建设,促进中国与东盟国家的数字经济贸易的合作与发展。     

“一带一路”背景下中国——东盟产能合作重点及推进策略

"一带一路"国家倡议的纵深推进,为推动我国与东盟各国开展产能合作搭建了重要平台。目前,我国与东盟国家的产能合作已有一定基础,未来产能合作的重点领域主要为能源资源产业、基础设施产业、装备制造产业、清洁能源产业、生物精加工与研发产业和电子信息产业。为进一步推进中国—东盟产能合作,应完善产能合作政策支持体系、科学规划产能合作领域、加快建立产能合作评估监测体系、增加资本输出以带动双边产能合作、积极建设中国—东盟跨境经济合作区、支持中小企业"走出去"以扩大"轻资产"合作范围。     

云南省与越南西北四省跨境旅游的现状及对策分析

随着经济全球化的加快和周边各国对外开放的深入,云南加快了跨境旅游发展的速度,发展规模不断扩大,跨境旅游已逐步成为云南省旅游业的重要支撑。中越两国山水相连,文化同源,经济贸易往来历史悠久。越南西北四省旅游资源丰富,而云南省在旅游开发、产品及服务开发方面具有丰富的经验,云南省与越南西北四省发展旅游业合作具有较强的互补性和优越的条件。文章对云南省与越南西北四省的跨境旅游现状及发展对策进行了分析。     

我国沿边地区跨境经济合作研究

我国沿边地区跨境经济合作存在的主要问题是:边境城市规模小、缺乏腹地支撑、产业基础薄弱;边境贸易规模、层次较低;边境基础设施建设滞后、通道不畅;受周边国家政治安全形势制约等。在经济全球化和区域一体化的形势下,东北亚国家、东盟各国、中亚国家日益重视与我国沿边地区的经济合作。因此,从跨境经济合作的运作模式、合作内容、合作机制及管理机制方面入手,探索促进我国沿边地区跨境经济合作发展的新路径意义重大。     

亚太区域经济贸易合作的状况及我国应采取的策略

引言 从50年代起,以欧洲经济共同体(EEC)为代表的区域经济合作热席卷全球.进入90年代以来,一股区域间经济合作的热潮也在亚洲迅速兴起.在短短的几年中,亚太地区就有了亚太经济合作区,东盟自由贸易区,南亚经济合作区,大湄公河流域合作区等等.为什么在亚洲忽然兴起了一股区域间经济合作热?它的理论和现实背景是什么?以及我国应在这一趋势中采取什么对策?这些都是摆在各国经济学家和政治学家面前的大问题.本文试图对以上问题进行初步的探讨.     

中埃苏伊士经贸合作区:背景、成效、发展机遇北大核心SSCI

苏伊士合作区已成为中国企业在中东北非地区践行“一带一路”倡议的重要载体,一些中国企业依托中埃苏伊士经贸合作区成功实施了优势产能转移、规避欧美等国贸易壁垒、拓展海外市场等发展战略。合作区还为埃及经济做出了积极贡献,打开了埃及经济发展新局面。应从实现“一带一路”倡议的维度促进中埃在苏伊士合作区的合作,从夯实中非和中阿合作实际出发推进苏伊士合作区建设。     

民营企业与境外经贸合作区建设——基于温州地区民营企业的思考

境外经济贸易合作区是指在国家统筹指导下,国内企业在境外建设的或参与建设的基础设施较为完善、产业链较为完整、辐射和带动能力强、影响大的加工区、工业园区、科技产业园区等各类经济贸易合作区域.2006年,商务部把推动建设境外经济贸易合作区作为十三项重点工程之一,建设境外经济贸易合作区政策由此成为我国政府鼓励和支持有条件的企业扩大对外投资的重要平台.     

欧盟、北美自由贸易区的发展对中国—东盟自由贸易区的启示

欧盟、北美自由贸易区以及于2002年11月签署的中国-东盟自由贸易区协议是世界上三大区域经济合作区.欧盟的发展经验和北美自由贸易区的成功运作,对刚启动的中国-东盟自由贸易区在合作过程中克服各种障碍,顺利向前推进具有诸多的启示.     

面向海洋强国建设的粤港澳大湾区海洋合作：演进与创新

粤港澳大湾区作为我国引领区域协调发展和蓝色经济高质量发展的重要引擎，可为加快建设海洋强国贡献“大湾区方案”。粤港澳海洋合作在经历了“民生保障、互通有无”—“市场开放、互利合作”—“服务先行、双轨融合”—“机制创新、深度融合”四个阶段的演进后，呈现以合作区为载体引领海洋合作示范平台建设、以海洋科技创新为动力赋能经济转型、以互利共赢为基础促进海洋服务业融合发展、以绿色宜居为共识深化海洋生态环境共治等发展趋势。同时，也面临海洋合作制度成本较高、区域发展“多极共生”竞争压力、全球产业分工重构的“双向挤压”等挑战。未来深化大湾区海洋合作应从共商共建共治共享层面加强创新，全面建设蓝色经济伙伴关系，形成休戚与共的“海洋命运共同体”,扎实推进海洋强国建设，为人类文明新形态贡献“大湾区智慧”。     

试论中缅跨境旅游合作发展模式构建

国家"一带一路"战略为实现我国跨地域、跨经济、跨文化的互惠型国际合作指明了方向,跨境旅游合作作为次区域经济合作的先行者,为区域经济一体化提供了有力的示范效应。本文结合中缅跨境旅游合作的现状和优势条件,分别从空间结构、合作主体上提出中缅跨境区域旅游合作的"点—轴—圈"模式和"政府主导,企业参与,协会促进"的内外协作型合作模式。     

珠澳跨境工业区:区域经济合作的新亮点

2003 年 l2 月 9 日,珠澳跨境工业区在澳门举行了奠基仪式。设立珠澳跨境工业区的目的是解决澳门的就业和产业结构调整问题,保持澳门的经济稳定与社会安定,并对珠海的经济发展起到一定的推动作用。这是“一国两制”伟大构想在区域经济合作上的一次全新实践。作为在一个主权国家、两种法律框架、两种经济体制下的次区域经济合作模式,珠澳跨境工业区的建立也进一步拓展了中国区域经济合作的发展空间,具有重大的示范作用。珠澳跨境工业区的发 展历程珠澳跨境工业区最早是由澳门部分成 衣界 人士提出 ,旨 在 应对2005 年全球纺织品及成衣 配额制…