微发布

<正>公安部交通安全微发布【开车经过斑马线,你让了吗?】在现实中,很多机动车在经过斑马线时,不仅不减速,还常常与行人抢行,导致本应安全的斑马线一点也不安全。我国《道路交通安全法》第四十七条明确规定,"机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。"     

加强机动车礼让行人行为的对策

正近年来,随着经济的持续快速发展,道路交通运输日益繁忙,道路越修越好,然而交通事故却时有发生,存在着诸多人、车、路发展不协调的因素。观察一个城市的文明程度,交通秩序是很直观的窗口。行人遇红灯时,能否主动等候、不抢行;汽车通过斑马线时,驾驶人是踩一脚刹车给行人一个善意礼让的手势,还是加一脚油门鸣着喇叭抢行,都体现着汽车社会的文明程度。《道路交通安全法》第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。可见,斑马线前礼让行人,是每一位驾驶人应当履行的法定义务,同时也是驾驶人的自我修养,更是城市文明的展现。     

向斑马线要文明

<正>斑马线前机动车不礼让行人,破坏了正常的通行规则,降低了整个道路的运行效率,各地公安交管部门鼓足干劲,迎难而上,结合自身实际,精心组织,多措并举,下大力气,严管严治不礼让斑马线等交通违法行为,加强道路交通秩序整治,切实维护文明和谐的道路交通环境。     

基于中和技术理论的机动车不礼让行人动机调查与分析

<正>随着我国经济社会发展、城市规模扩大、机动车保有量不断增长,机动车与行人之间的冲突不断加剧,引起社会广泛关注。在人车冲突中,由于机动车速度高、质量大,行人容易受到伤害。为了保护行人出行安全,持续推进交通安全文明建设,2017年4月,根据公安部统一部署,全国各地开展了不礼让斑马线行为的整治行动,2018年,公安部下发《关于进一步加强机动车不礼让斑马线治理工作的指导意见》,推动在全国开展机动车不礼让斑马线治理,建立常态长效治理机制。专项行动取得了良好的效果。但据统计,2019年,我国发生了24万起交通事故,其中,     

秩序

<正>问:前两天我骑车过斑马线,被交警告知要下车推行,请问骑车过斑马线是违法的吗?另外,如果遇到汽车占用自行车道,骑车人该怎么办?答:根据《道路交通安全法实施条例》第七十条规定,驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。     

斑马线如何规范设置

<正>道路上的斑马线,即人行横道线,是行人过街的安全线、生命线,对指引行人和车辆有序通行、保护行人人身安全均起到了很大的作用。礼让斑马线、尊重行人,不仅是文明行车的一种社会道德,更是一项明文规定的法律责任。斑马线应当如何设置才能既规范又能满足行人安全过街的需求呢?相关标准规范对此进行了规定,如《道路     

高警督信箱

《道路交通安全法》第四十七条第二款与第六十二条矛盾吗? 问:《道路交通安全法》第四十七条第二款“机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让”的规定,与第六十二条“通过没有交通信号灯、人行横道的路口,或者在没有过街设施的路段横过道路,应当在确认安全后通过”的规定是否矛盾,应如何理解? 答:这两条规定并不矛盾。《道路交通安全法》(以下简称《安全法》)第四十七条第二款,是对于机动车在没有交通信号的道路上遇行人横过道路时的要求。而第六十二条是对行人通过没有交通信号灯、人行横道的路口,如何横过道路的要求。两…     

“全赔”不是没有前提条件的

全面理解、正确执行《道路交通安全法》第七十六条,是保护交通事故当事人合法权益的保障。当前有不少媒体将《道路交通安全法》第七十六条和《北京市实施道路交通安全法办法(征求意见稿)》(以下简称《北京实施办法(征求意见稿)》第六十九条概括为“行人违章,机动车全赔”,进而大肆炒作。这些媒体实在是没有认真地看一看,读一读该法条的全文,有误导舆论之嫌。《道路交通安全法》第七十六条的原文是:“?机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列…     

《道路交通安全法》实施十周年 与安全同行 向生命致敬

正1988年3月9日,《道路交通管理条例》出台2004年5月1日,我国第一部有关道路交通安全管理的法律《道路交通安全法》实施2007年12月29日,第十届全国人大会常委会第三十一次会议表决通过了《关于修改〈道路交通安全法〉的决定》,明确规定当非机动车驾驶人、行人一方负全责时,机动车一方承担不超过10%的赔偿责任2011年4月22日,第十一届全国人大常委会第二十次会议表决通过了《关于修改〈道路交通安全法〉的决定》。对醉驾的处罚由暂扣驾照6个月     

“礼”在线前 “让”出文明

<正>斑马线是生命线,是受法律保护的、保障行人通行安全的重要屏障。随着城镇化进程的加快,人、车、路的快速增长使得城市交通冲突点不断,斑马线本该拥有的安全空间受到了严峻挑战。斑马线前机动车不礼让行人,扰乱了正常的通行秩序,刮蹭、冲撞行人的交通事故时有发生,严重损害了行人的通行权益,威胁着交通参与者的生命安     

四川省机动车无责撞人最高赔2万

2006年3月1日正式施行的《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,造成人身伤亡、财产损失,机动车没有责任的,事故发生在高速公路等封     

以案说法 细谈酒驾

正【关于酒驾的法律规定】《道路交通安全法》第二十二条机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定,按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和     

守法意识普遍提高

正我是伴着《道路交通安全法》成长起来的安全行驶百万公里无事故的模范的哥。《道路交通安全法》实施十周年,作为一名营运车辆驾驶人我深切的体会到这些年道路交通环境发生的变化,其带来的不仅是安全驾驶的法律保障,更是全社会守法意识的提高。文明驾驶体现在工作中的点点滴滴,不闯红灯、不违规变道、礼让行人、尽量不鸣笛,文明驾驶习惯的养成是一个长期     

没有基础保障，何来停车有序

《道路交通安全法》第五十六条规定,机动车应当在规定地点停放……在道路上临时停车的,不得妨碍其他车辆和行人通行。各地的停车秩序如何?驾驶人如何理解这一规定?     

公共服务责任岂能借口放弃

最近,《道路交通安全法》修正案草案提交十届全国人大常委会第三十次会议审议。草案规定,机动车如无过错,超过机动车交强险赔付限额的部分,机动车的赔偿不超过10%。修正草案的主要目的,是在机动车与行人(包括骑车者)之间发生交通事故     

浅议对违法记分机动车驾驶人的交通安全教育

对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人进行安全教育是维护交通秩序,预防交通事故的一项有效措施。《道路交通安全法》第二十四条规定: “公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规的行为除给予行政处罚外,实行累计记分制度。公安机关交通管理部门对累积分达到规定分值的机动车驾驶人,扣留机动车驾驶证,对其进行道路交通安全法律法规教育,重新考试:考试合格的,发还其机动车驾驶证。”《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》对在一个记分周期     

财产损失是否纳入“无过错赔偿”

交通事故责任认定有两种，一是采用过错推定责任原则．二是采用无过错责任原则。而我国关于交通事故的法律规定和司法实践，存在着法律自身的冲突，如《中华人民共和国道路交通安全法》（下称《道交法》）既规定了机动车之间的过错责任．也规定了机动车与非机动车、行人之间的无过错责任，不能给人以明确的指引。     

秩序

正答:结合您的自述,我们认为,交警的执法认定是准确的。关于驾驶自行车横过机动车道,《道路交通安全法实施条例》第七十条第一款有详细的规定:"驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施问:我骑自行车过马路,而且也走在斑马线上,也没有闯红灯,交警为什么说我违法了呢?     

扬州:“两线”整治三部曲

正斑马线前,一辆辆机动车齐刷刷地停了下来等行人通过;十字路口,一辆辆非机动车在停止线内依次停下等待绿灯亮起……这是笔者在江苏省扬州市城区道路上随处可见的文明交通即景。"文明交通是城市的一张名片,是展现城市文明的窗口,更是市民素质、城市文明程度最重要、最直观的体现。我们通过大讨论、大宣传、大整治三部曲,持续开展‘礼让斑马线、遵守停止线’文明交通活动,让‘两     

对“礼让斑马线”的思考与建议

正人行横道线俗称"斑马线",也被称作"生命线"。在斑马线上行"礼让"之礼,不仅是为了尊重生命、减少道路交通事故的发生,也是一个城市文明程度最直观的体现,是创建文明城市的一项重要指标。一、存在的问题(一)机动车驾驶人认识有误区。一是灯绿不让。目前绝大多数驾驶人都知道机动车需要礼让斑马线,但有极少数驾驶人认为,只要行车绿灯亮了,即使斑马线上仍有行人,他们也可以加速通过。二是人少不让。