小事件

正在云南昆明城中村、大街上、广场上、小区内,随处都能看见很多少年在骑行共享单车。交警介绍,《道路交通安全法实施条例》规定:骑行自行车、三轮车必须年满12周岁。2月27日,昆明市交警向该市小学校发出公开信,希望家长和学校禁止12岁以下儿童骑行共享单车。——条例里规定的是"骑行自行车、三轮     

共享单车 共治共赢

<正>共享单车火了。不到半年,北京、上海等城市大街小巷随处可见橙、黄、蓝等各色共享单车。相比之前的公共自行车,选择共享单车的人数也在不断增多,第三方机构日前发布的报告显示,截至2016年底,我国共享单车市场整体用户数量已达到1886万,预计2017年底将增至5000万。     

武汉市轨道交通站点周边共享单车无序停放问题分析

<正>共享出行为市民解决了出行最后“一公里”的难题，但也容易出现“停放乱、乱停放”的问题。根据武汉市城管执法委公示，2021年共查处共享单车乱停放35.55万起，远高于垃圾乱堆放、占道经营等其他影响城市面容的违法行为。根据《2021年第四季度武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量评价结果公告》，武汉市共享单车评估容量为52万辆，运营备案量为61.14万辆，其中美团单车总量为32.46万辆，哈啰单车总量为25.28万辆，青桔单车总量为3.4万辆。备案量高于评估容量，主要存在轨道交通站点周边乱停乱放、车站清洗不足等问题。     

谈共享单车模式对交通管理工作的新影响

<正>共享单车即指企业与政府合作,在校园、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。共享单车作为城市慢行系统的新模式,"互联网+"交通运输的交通方式,对解决人民群众最后一公里提供了极为便捷的渠道,其一出现就受到群众的欢迎。然而大量的共享单车急速投放到城市中,也出现了乱停违停、闯红灯等众多问题,笔者对此试谈几点个人看法。     

一线

正北京加紧制定规范共享单车发展政策据北京市交通委员会消息,北京市正在加紧制定规范共享单车发展的指导意见,将对涉及的政府、企业和承租人的各自职责、企业规范经营与管理、停放秩序规定、监管与违规处罚、集中停放区域车位扩容、有序健康发展等方面予以明确与规范。北京交通管理部门表示,关于共享单车的停放,无论在居住区或是其他社会公共区域,本应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。共享单车运营企业和承租入均应承担各自的规范停放责任。近期出现的企业投放车辆堆积占据道路     

电动自行车交通违法行为监控技术研究

如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故"减量控大"重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。     

数字

<正>100万辆在能源、环境等挑战日益严峻的当下,新能源汽车已成为汽车工业未来发展方向的代表。中国已经成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国,目前新能源汽车保有量超过100万辆。8270辆上海目前共有共享单车115万辆,为了规范共享单车管理工作,强化总量调控,截至2017年9月底,累计清理共享单车51.6万辆,其中包括共享电动车8270辆。     

关爱儿童 远离伤害

<正>对每个家庭而言,孩子就是家的希望、家的未来;对父母而言,孩子就是他们的全部,他们愿意做一切来保护孩子。但现实中,常因家长的"大手"没有牵动孩子的"小手"而让意外发生。本文选取涉及儿童的交通安全隐患、事故案例,提示广大家长和驾驶人注意交通安全,让儿童远离交通事故带来的伤害。共享单车"不安全""随时随地,想骑就骑"的共享单车,突破了城市公共自行车站点的束缚,以更为方便、快捷的出行体验赢得了人们的认可。时常有人骑着共享单车在道路上窜来窜去,闯红灯、横穿马路     

数字

正100元近日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,规定分时租赁押金不得超过单车成本的2%;共享单车预存资金不得超过100元;押金应当日退还给用户等。2.06亿辆据统计,截至今年2月底,全国小客车保有量2.06亿辆,比去年同期增长11%。135万人根据世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全状况报告》显示,近年来,全球道路交通死亡人数继续上升,每年造成约135万人死亡。     

共享单车管理的现实困境及治理

共享单车作为一种崭新的商业模式,在引领社会绿色出行风尚的同时,也引发出一系列问题,其中管理问题尤为关键。从管理学角度看待共享单车面临的困境,需要企业制定战略规划,通过管理创新解决市场竞争乱象。同时也需要政府完善公共设施,制定公共政策,解决共享单车停放堵塞交通等问题。当然,从根本上提升国民素质,建立国家核心价值文化,才是走出共享单车破坏严重的道德困境的必经之路。     

治理电动自行车乱象 听专家学者怎么说

<正>近年来,电动自行车因其轻便快捷、价格相对低廉、低碳环保等特点,受到广大市民欢迎,但在方便出行的同时,却也带来一系列交通问题。超速行驶、逆向行驶、闯红灯、加塞抢行的情况比比皆是,事故频发,严重制约着道路交通的流畅性,社会反映强烈。治理城市交通拥堵,管好电动自行车是必须直面的一道难题。对于电动自行车的管理,南宁等部分城市已经取得一定成效,但放眼全国,这一问题还普遍存在,电动自行车     

破坏共享单车行为法律责任探讨

近年来共享单车发展迅速,在城市大街小巷随处可见。共享单车的发展,一方面为市民短距离出行提供极大便利,为城市带来"共享经济"的新模式,另一方面也考验着城市的管理水平与市民的素质。随着各种破坏、侵占、乱停乱放甚至利用其二维码进行诈骗等不文明行为的曝光,如何通过法律保护共享单车、惩治不文明行为人的问题亟需解决。本文重点从法律的角度分析这些行为,阐述其法律责任,并提出维护、管理共享单车的建议。     

海口:让城市道路更加顺畅

<正>海南省海口市交警支队以服务和保障民生为导向,以创建全国文明城市和国家卫生城市为契机,主动作为,积极适应道路交通管理新常态,实现了道路交通秩序进一步好转,提高了城市交通管理水平。破解电动自行车管理难题海口支队把电动自行车治理纳入到法治轨道上、融入到民生工程中来谋划,以推动地方立法、科学分配路     

城市,让生活更美好

<正>近期,有两句新闻高频词,国际上,川普当政也好,英国脱欧也罢,标题必配"中国或成最大赢家";国内,雾霾侵袭也好,共享单车也罢,结尾必配"这将拷问城市管理者的智慧"。而提及城市管理,城市的交通管理成为热词。因为,一夜间,共享单车遍布大街小巷,不仅于此,共享电动车、共享汽车等各种搭风"共享经济"的形态跃跃欲试。     

“互联网+共享模式”下单车市场的瓶颈与对策

共享经济背景下,"互联网+共享模式"下单车市场发展迅猛,为了共享单车的文明共享、绿色发展,本文首先对比了市场上使用数量较多的ofo、摩拜单车、酷骑单车、哈罗单车,总结共享单车的发展现状。通过现状分析,从共享单车的使用方法出发,整理出其存在的问题。对共享单车系统从全寿命周期成本(包括规划、建设、运营成本)、运营效益两部分来分析其发展前景,并提出相应的发展对策建议,给相关部门提供理论依据和支持。     

电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及，城乡居民的电动自行车保有量猛增，无论是在乡村道路还是在城镇街道，城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出，行车秩序混乱，交通违法增多，交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷，改变了传统的交通方式，也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患，也逐渐引起社会各界的关注。     

值日警官

正秩序问:对电动自行车会不会像机动车一样办证发牌?答:非机动车管理属于地方事权。现有法律法规未对非机动车辆,包含电动自行车办理登记上牌和驾驶证申领作统一要求。《道路交通安全法》第十八条规定,省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定非机动车登记种类,公安机关交通管理部门负责具体登记管理。近年来,公安部交通管理局积极指导各地公安交管部门     

共享单车的“规范化管理”何去何从?

正与其他交通方式相比,单车作为绿色低碳的出行方式,在保护城市环境的过程中有着无可比拟的优势。而共享单车无疑是2016年移动互联网与创新创业领域最热门的概念。其以共享、随用随骑、网上支付的便捷性等特点迅速进入市民生活。如今,为了抢占这片洼地,全国共享单车公司已达17家。然而,在打通城市交通"最后一公里",带给市民更多出行便捷的同聍,共享单车也面临着乱     

城市轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围研究

城市轨道交通车站的合理吸引范围研究是确定乘客来源、研究停车需求影响因素进而预测接驳停车需求的基础。通过对上海多个轨道交通车站进站乘客的问卷调查及分析,提出轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围确定方法,特别是确定自行车和公交车接驳的吸引范围,并采用车站问卷调查对合理公交车吸引范围上限确定方法加以验证。     

建议自行车靠左行驶

我国是世界上首屈一指的自行车王国，随着人们环保意识的日益提高，还将有更多的人加入骑车人的行列中来。但是由于我国绝大部分公路为混合交通公路，在短期内难以得到较大改善，因此如何抓好自行车的安全管理，减少自行车事故的发生，就成了道路交通安全管理中的一个重要...