关于道路交通应急管理的实践与思考(下)

<正>3.应急处置应急指挥。在应急工作中,必须保障应急指挥组织体系完善,执行迅速有力,做到指令明确,确保指挥的统一性。公安交通管理部门以指挥中心为中枢,统一发布指令和对外发布信息。为提高指挥的针对性,各地积极协调交通运输部门共享道路监控资源,实时了解突发事件现场情况,随时调整应急措施。对于没有监控设备的路段,协调公安信通部门派出移动通信车赶赴现场,了解实时路况。例如,上海市公安局的指挥中心实行专业指挥长制度。指挥长是一种资格,不是一个职     

关于道路交通应急管理的实践与思考(上)

公安部交通管理局今年举办的道路交通应急管理培训班上,副局长王金彪出席并授课,本刊节选授课内容,总结近年来各地公安交管部门在自然灾害、恶劣天气等重大交通紧急事件中实施应急管理的经验做法,研究加强和改进工作的意见措施,以期推动各地进一步提升道路交通应急管理的能力及水平。     

道路交通安全管理应急预案编制的思考

<正>随着我国现代化进程的推进和社会的发展,交通安全应急管理工作越来越受到社会各界的关注。我国应急管理体系提倡“一案三制”,“一案”即应急预案,“三制”即指挥的体制（组织、队伍）、机制（预警监测、风险评估、保障、培训）、法制（政策、法规）,应急预案编制作为应急管理工作的重要环节之一,其必要性和重要性不言而喻。本文结合当前公安交管部门道路交通安全管理应急预案编制现状,对应急预案编制提出建议,供参考。     

浅谈高速公路重大交通事故应急处置

据统计,2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,2014年近1.4亿辆,近10年汽车年均增加1 100多万辆.2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里,2013年达到10.4万公里,已经超越了美国的9.2万公里,居世界第一.多年来,高速公路经营管理单位为抢救人民生命财产做出了重要贡献,树立了良好形象.然而,由于高速公路多采取封闭式运营,道路交通事故有其特殊性,若处置不当将影响到整条道路的运营.笔者结合多年从事高速公路经营管理的经验,浅谈高速公路重大交通事故的处置对策.     

高速公路服务区经营纳税风险防控的思考

笔者结合自身工作实际,阐述了高速公路服务区税收稽查风险防范重点,并提出采用合并纳税的方式减轻单位的税收负担,对进一步防范服务区税收风险具有一定的借鉴意义。     

防控重大安全风险 提高公路交通应急管理能力

<正>新冠肺炎疫情暴发以来,全国各地公安交管部门认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,按照党中央、国务院和公安部党委的部署,迅速行动,全力出击,与相关职能部门密切协作,积极调整勤务,严格执法,严管路面,为肺炎疫情防控、生活物资保障及企业复工复     

道路交通安全风险预警与应急管理机制研究

道路交通事故已经成为全球性的社会危害。20世纪全球约有3000万人死于道路交通事故,远远高于第～次世界大战的死亡人数1700万,被称为“无休止的战争”。2004年世界卫生组织指出,全球道路交通事故每年造成近120万人死亡,5000多万人受伤,导致低收入国家、中等收入国家和高收入国家社会经济损失分别占国民生产总值（GNP）1％、1．5％和2％;如果不进一步采取安全措施的话,预计2000～2020年,全球交通事故伤亡总数将上升约65％,     

探究疫情防控下的道路交通管理

新冠肺炎疫情发生后,全国各地公安交管部门全警动员,全力出击,扎根路面,打响疫情防控阻击战。此次战“疫”锻炼了队伍,积累了经验,也暴露出一些交通安全问题、交通管理弱项。本版块对新冠肺炎疫情防控过程中的道路交通管理状况进行剖析总结,以期强弱项、促提升。     

应急处置能力提升的徐州实践

徐州的路网管理与应急处置十年之后,江苏省内各市纷纷成立本地区的路网管理与应急指挥中心,强化地方路网的管理水平,其中表现突出的当属徐州市2013年10月,交通运输部副部长冯正霖到徐州市公路养护应急处置中心考察,对徐州的公路应急管理工作给予了充分肯定除此之外,徐州还成功地打造了路网110服务品牌,将路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督、热线电话、综合值班等多项功能高效融合,为社会公众提供了有价值的公共服务     

道路交通安全主动防控技术及系统集成

<正>随着我国城市化和机动化的迅速发展,道路交通安全又面临新问题：在途车辆种类繁多、交通参与者安全意识不强,驾驶行为习惯不当等状况,使得交通运行风险增高、道路安全系统的可靠性降低,交通事故反弹压力巨大。因此,变被动治理为主动式防控,实现事前降低道路交通运行风险、事中有效应急管控,建立我国道路交通安全主动防控体系,已成为当前需要迫切解决的问题。     

高速公路交通应急管理现状分析

<正>如何加强高速公路应急管理,是关系国家经济社会发展全局和人民群众生命财产安全的大事,是交通行业全面落实习近平新时代中国特色社会主义思想,提升人民群众获得感、幸福感和满意度的重要内容。我们必须立足国家治理大局,推动高速公路交管工作的动力变革、效率变革和质量变革,全力提升高速公路交通应急管理现代化水     

全面加强高速公路应急车道管理

<正>为坚决遏制占用应急车道违法行为,江苏省公安厅交警总队、江苏交通控股有限公司营运安全部共同研究制定了加强高速公路应急车道管理"六项措施":全面建设应急车道监控系统。各市交警支队会同高速公路经营管理单位共同开展应急车道监控系统建设,共享监控信息资源。各地交管部门主要负责监控系统前端抓拍设备建设,各高速公路经营管理单位应提供必要的支持和保障。实施违法行为远程视频取证。各高速公路经营管理单位加快推进道路高清视频监控系统建设,利用设备维护更新、系统升级改造的机会,逐步将原有标清监控设备更换为高清设     

关于道路交通管理体制改革的思考

一、现行道路交通运输 “多头管理”体制严重滞后于道路运输经济的发展 目前,我国将道路交通运输管理划分为路政管理、交通安全管理(道路交通监理)、运政管理和交通规费征收等四项独立的业务,并各自设立了相应的管理机构,由上而下自成体系,形成了我国道路交通运输“多头管理”的体制。在这四项     

关于提升交通管理应急处置能力的思考

正道路交通应急管理是政府应急管理体系的重要内容之一,指公安交通管理部门为了应对各种道路交通紧急事件以及其他自然灾害、事故灾难、公共安全事件等所采取的交通保障管理。公安交警承担着道路交通安全常态管理及应急管理工作,是道路交通应急管     

基于安全防范和应急处置的铁路应急管理初探

从突发事件应急管理的概念入手,探讨铁路加强应急管理的必要性,结合郑州铁路局应急管理现状,分析应急管理工作存在的问题,提出相应的对策和建议。     

高速公路不断交施工中的应急管理

本文探讨了高速公路改扩建“边通车、边施工”模式下的公路养护、运行应急管理方法,在保障路桥施工安全和通行能力的同时,实现了施工、运营两不误。     

高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

美国道路交通及管理见闻

去年１１月,笔者借参加在拉斯维加斯举办的１９９９年世界计算机博览会之机赴美考察,一方面了解计算机技术和产品发展的情况,一方面考察美国西部的洛杉机、旧金山和夏威夷等城市,驱车在高速公路上行驶５００多公里,从中感受到现代文明和现代交通的气息,也感悟到道路交通发展过程中所面临的一些共性问题,对实现交通管理现代化增强了信心。 一、遵章行驶和文明礼让的交通行为,促成良好交通秩序的形成。文明交通在交叉路口表现比较突出。特别是在无信号灯控制的路口,进入路口的车辆都先减速直至停车,由先到达路口停车线的车辆先行,…     

加强汛期交通应急管理 全力保障道路交通安全畅通

<正>6月至8月,我国由南至北陆续进入汛期,防汛工作面临严峻挑战。为切实加强汛期交通应急管理工作,公安部交通管理局专门下发通知,要求各地公安交管部门认真贯彻中央领导同志关于防汛抗洪工作的系列重要批示指示精神,落实国家防汛抗旱总指挥部通知要求和部领导的有关工作部署,统筹推进疫情防控与汛期交通     

新时期道路交通管理创新问题的思考

随着社会主义市场不断完善,国民经济持续发展,社会信息化水平不断提高,城乡汽车拥有量急剧增长,我国的道路交通管理正面临着新的机遇,也面临着严峻的挑战。为了抓住机遇,应对挑战,加快建设我国的智能交通系统,实现我国道路交通管理的现代化,必须具有创新意识。一、新时期道路交通管理工作面临的机遇和挑战当今世界,科学技术的突飞猛进,极大地推动了人类社会生产力和经济发展。世界各国综合国力竞争的核心,已经逐步演变为知识创新、技术创新和高新技术产业化的竞争。以信息技术为主要标志的高新技术革命已经引起了社会各个领域的深刻变革,科…