濮阳市:创新工作机制 夯实管理根基

<正>为切实改善农村道路交通管理现状,河南省濮阳市认真贯彻公安部、省公安厅任务部署,结合实际,积极探索,创新机制,以点带面,形成了独具濮阳特色的农村道路交通安全管理工作经验。创新工作机制,做强做实交管警务室。在农村派出所设立交管警务室,是濮阳市公安交通管理工作体制、机制     

潢川县:全力推进“两站”“两员”建设工作

<正>信阳市潢川县地处河南东南部,辖区共有国道95.08公里、省道19.99公里、县乡公路562.18公里及"村村通"农村道路2523.77公里,所有通车公路95%以上位于农村地区,农村道路交通安全始终是潢川县道路交通管理工作的重中之重。自去年以来,潢川县大力开展"两站""两员"建设,农村道路交通安全工作得到了强有力的推进,全县农村地区道路交通违法、交通事故大幅减少,交通秩序明显好转。     

齐齐哈尔:创新“大警务、大交管”理念

<正>齐齐哈尔市位于黑龙江省西部,是重要的商品粮基地、畜牧业基地和绿色食品基地,辖1市8县7区。全市567万人口中约64%居住在广大农村地区,公路里程占全市公路总里程90%以上。针对农村地区严峻的道路交通安全形势,齐齐哈尔市公安局交警支队采取一系列措施,确保了农村地区道路交通形势总体趋稳向好。建立农村交警中队按照"警力跟着警情走"的工作思路,以农村派出所为基础,建立农村交警中队,在交管部门的业务指导下全面履行辖区道路交通安全管理     

贵州：齐抓共管 筑牢农村安全防线

贵州省受经济发展等因素影响,农村道路交通安全问题十分突出,农村地区、乡村公路上交通安全隐患普遍存在。为此,贵州省构建了以县乡政府为主导,公安交警、乡镇派出所、道路交通安全协管员、农机安全管理人员、乡村两级干部共同参与的综合管理体系,形成横向到边,纵向到底的管理覆盖,解决农村道路交通安全管理力量薄弱的问题。     

海东市:多措并举强化农村道路交通管控

<正>近年来,青海省海东市认真贯彻落实公安部、省政府关于农牧区道路交通安全管理工作的安排部署,不断加大人、财、物投入,大力推进以"两站""两员"为核心的农村道路交通安全管理机构建设和作用发挥,取得了初步成效。加强责任落实,深入推进农村道路交通管理体系建设。海东市政府于2015年4月下发《海东市推进农牧区道路交通安全管理工作方案》,明确农村道路交通安全管理的重点任务、职责分工和工作要求,进一步加强农村     

共筑农村交通安全基石

<正>农村地区道路交通安全工作,一直以来都是公安交管工作的重点,也是最大的短板。据统计,截至2016年11月,山西全省农村人口2426万,分散在28122个行政村,农村地区机动车保有量及驾驶人数量分别约占全省总数的一半,全省公路通车里程数14.04万公里,其中县、乡、村级公路12.4万公里,占总数的88%。农村道路交通安全管理工作基数大、涉及面广、管理难度大。面对农村地区管理薄弱的现状,近几年,特别是2016年全国农村道路交通安全工作重庆     

山东:着力补齐农村道路交通安全短板

<正>为切实加强农村道路交通安全管理工作,着力解决农村道路交通安全"四差一缺"(路况差、车况差、秩序差、驾驶人交通安全意识差和交通安全管理力量缺失)问题,有效改善农村道路交通环境,全面保障新农村建设和城乡经济社会一体化发展,山东省公安交管部门不断健全农村道路交通安全组织体系、夯实农村道路交通安全基础、加强农村地区交通安全综合整治、完善农村道路交通安全宣传机制,着力补齐农村道路交通安全短板。     

河南:多措并举筑牢农村交通安全防线

<正>为进一步加强农村道路交通安全管理工作,河南交警围绕农村主战场,坚持精准治理、从严管理,突出酒驾、醉驾违法犯罪行为和公路客运、校车等重点车辆,源头、路面同步发力,持续开展严整严治,切实清除隐患,全力防控风险,打牢农村道路交通安全防线。强化隐患排查整治。对农村地区道路存在安全隐患以及指示、警示     

任丘:“所队合一”提升警务效能

正在河北任丘,出岸派出所副所长张永辉最近多了一个职务:出岸镇交警中队长。其实不光是他一个人,目前任丘市所有的17个乡镇基层派出所全部成立了交警中队,每个派出所也都有一名和他一样由所领导兼任的交警中队长。这种做法,被他们称为"所队合一"模式。为进一步加强和改进农村道路交通安全管理工作,预防和减少农村地区道路交通事故,维护道路交     

示范引领 创新推动 全力提高农村道路交通安全管理水平

<正>安徽是农业大省,为预防和减少农村道路交通事故,安徽省公安厅交警总队积极推动建立"主体在县、管理在乡、延伸到村、触角到组"的农村道路交通安全网格化管理体系,坚持典型示范引领、创新管理方式方法,持续开展农村道路交通安全隐患排查整治,大力提升农村地区交通参与者交通安全意识,全力提高农村道路交通安全管理水平。2016年,全省国省道行经农村地区公路及县乡农     

创新理念 整合资源 打造农村地区良好道路交通环境

<正>农村是交通管理工作的重点,农村道路交通安全与农民群众生产生活息息相关,做好农村道路交通管理工作事关农民群众的根本利益,事关社会发展稳定大局。近年来随着城乡统筹步伐进一步加快,黑龙江省农村地区车辆保有量及驾驶人数量迅猛增加,农村道路交通安全隐患日益突出,道路交通管理压力不断加大,传统的交管部门"单打独斗"模式已不能满足新形势、新问题下农村道路交通安全管理需求。在困难和挑战面前,黑龙江交警有针对性地采取措施,把工作的难点变成突破点,把身上的压力变成工作的动力,在发现问题、解决问题过程中推动农村公安交通管理工作不断向前迈进。     

推进农村道路交通安全管理工作的思考

正近年来,随着社会经济的高速发展,城乡一体化建设和乡村"村村通"高速发展,道路交通路网覆盖面不断扩大,农村道路里程、机动车保有量、交通参与者不断增加,农村道路交通安全管理相关的人、车、路矛盾日益突出,道路交通事故居高不下。以成都市为例,2017年1至9月,县、乡道路发生交通事故1200多起,占全年事故总起数的40%,严重影响了道路交通安全环境。笔者根据农村道路交通管理实际,浅谈推进农村道路交通管理工作的思考。     

龙岩：“道路警长制”夯实基础治理

正福建省龙岩市上杭县公安局才溪派出所试点推广农村道路交通安全管理警长制(以下简称"道路警长制"),注重拓展警力的延伸,在群防群治上下功夫,设立交通安全宣传教育基地,并推行"智慧警长"APP,发挥科技强警优势保路畅民安,助力新时代美丽乡村建设,社会成效凸显。推动"道路警长制"标准化实施上杭县是典型的山区县,呈"八山一水一分田"结构,公路里程达     

贵州乡（镇）道路交通安全协管员有了省级管理办法

根据贵州省人民政府《关于进一步加强道路交通安全工作的意见》, 贵州省道路交通安全委员会制定了《贵州省乡(镇)道路交通安全协管员管理办法》。《办法》规定,乡(镇)人民政府要根据本乡(镇)具体情况聘请1-2名专职道路交通安全协管员。协管员由乡(镇)政府管理,公安局派出所和交通管理部门负责业务指导。乡(镇)人民政府要加强对协管员的领导、管理,督促开展交通安全管理工作,为协管员开展工作提供必要条件,并加强监首检查。县级交通管理部门及乡(镇)派出所要依法为协管员开展工作提供法律支持。协管员的选聘由县级人民政府负责或授权乡(镇)人民政府负责;原则上一年一聘;聘用和解聘人页,应抄送县级公安交通管理部门备案。《办法》还对协管员的条件、职责和纪律作了要求。     

发挥地缘优势 破解农村道路交通管理难题

正近年来,江西公安交管部门紧紧抓住农村道路交通管理工作的重点和难点,不断完善管理机制、创新管理手段,保障了农村道路交通安全形势的基本平稳。但是农村中队警力少、管理和协调难度大等突出难题始终是制约农村道路交通管理工作的最大障碍,如何破解农村道路交通管理瓶颈,仍是当前亟需思考和解决的现实问题。江西省农村道路交通安全现状道路交通设施与农村交通事故预防形势不适应。近年来,江西省农村道路发展迅速,截至2013年底,     

偏关县:众手托起平安路

<正>农村道路交通安全在整个交通管理工作中占有重要的地位,偏关县认真学习贯彻加强农村道路交通安全管理工作的具体部署要求,积极探索实践,逐步摸索出政府主导、百姓参与、齐抓共管的交通管理新模式,众手托起了平安路。政府主导保障有力平安是第一民生,道路交通安全是民生工作的重要组成部分,2014年以来,偏关县委、县政府站在保障民生的高度,将农村道路交通安全管理工     

警队动态

<正>轮台：推进“交所联勤”为进一步加强农村道路交通安全管理,新疆轮台县公安局充分发挥农村派出所在社会治理工作中的优势,深入推进“交所联勤”交通管理机制,强化多警种协作配合,促进交通管理工作多元化,全面优化农村道路交通环境,有效预防和减少农村地区道路交通事故。（文/姚才祖）     

湖南溆浦:创新农村客运安全管理模式

正近年来,湖南省总结推广了"溆浦经验",其特点是从解决农民群众及农村学生出行难的问题入手,始终坚持面向农村、面向农民,立足标本兼治、综合治理,以培育农村客运市场、强化源头管理、改善道路通行条件、加强道路交通安全管理力量和构建道路交通安全宣传教育长效机制,探索出一条加强农村道路交通安全管理的新路子。溆浦县是典型的山区农业大县,公路通车里程3688公里,其中乡村公路3135公里,占85%。由于受地形地貌和交通基础设施建设投资制约,溆浦县的农村公路标准低、通行质量差,通路不通车、路难行、坐车难、三车违法载人等现象普遍存在,农民群众出行和乘车安全得不到保障,严重制约了溆浦县经济社会的全面发展。2009年10月,在怀化市委、市政府的领导和上级主管部门的指导下,该县全面启动了农村道路交通规范整     

洛阳:党政同责建机制 平安交通惠民生

<正>河南省洛阳市位于豫西山区,总人口692万、道路总里程1.91万公里、机动车102.1万辆、驾驶人128.2万人,其中,农村人口500万、通车里程1.79万公里、机动车69.4万辆,驾驶人76万人。洛阳市按照全国农村道路交通安全管理工作现场会精神和政府道路交通安全三年综合整治工作的部署,不断加强和改进农村道路交通安全管理工作,使农村道路交通安全管理工作跨上了新的台阶。党政重视聚合力随着经济社会的快速发展,农村道路通车里程、机动车和驾驶人保有     

农村道路交通安全“两站两员”建设之我见

正近年来,农村道路建设快速发展,交通安全设施也逐步完善。但由于受农村道路交通通行条件整体偏低、基础设施整体较差、群众安全意识和自我保护意识不强等因素影响,农村道路交通安全形势异常严峻。为了进一步加强农村道路交通管理工作,各地均建立"农村道路交通安全示范点",建立了"两站两