上汽荣威2014新车型

上汽荣威今年似乎鼓足了干劲,年初新款荣威350上市,4月北京车展紧接着亮相了荣威3501．5T车型、荣威W5 Urban Concept 2．0T概念车、荣威950插电式氢燃料电池概念车,在8月29日的第十七届成都车展上,这几款车都到场亮相,荣威W5概念车更是蓉城首秀,让观众领略上汽荣威的“品位、科技、实现”的品牌内涵与强大实力。     

搜索海外馆特色关键词(下) CHIC2011海外发现之旅

2011年CHIC展上,有328个境外展商聚集在W1和W2馆,参展面积达23000平方米。八大展团绽放海外馆,令人目不暇接。本期,让我们跟随本刊记者的脚步,继续海外馆的发现之旅。     

北京现代展示“新主流”画卷

4月23日,第十二届北京国际车展于中国国际展览中心（新馆）正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代,在此次北京车展上以“辉煌十年路,创领新主流”为题,携手进口现代,在W2展馆北京现代展台举办了盛大的新闻发布仪式。据了解,此次参展展台也是北京现代迄今为止最高规格的车展展台。     

DS vs MINI

2014北京国际车展W3馆因其所具有的浓厚艺术气息吸引了不少热爱艺术的媒体人。W3馆的参展商主要有福特汽车、DS、观致汽车、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、广汽菲亚特、MINI。     

抢滩登陆

在所有的展馆当中,尽管W3的参展品牌并不多,但专家团在这个只有五家整车企业的展馆内停留的时间却并不比别的展馆少.在W3,几乎一半的地盘被本土品牌的吉利和长安占据,日产不仅带来了旗下合资自主品牌启辰的首款车型,被称为"鹰眼总裁"的卡洛斯·戈恩也希望借此机会让雷诺品牌对中国消费者不再陌生.于是,在专家团中有人认为,W3馆的全球首发名单中,各家车企的不同选择很有看头. 联盟梯队 就像在地图上的位置一样,尽管隶属于同一联盟,但雷诺和日产的展台却分别位于同一展馆的两端.而且,由于二者在中国市场的基础存在差距,选择首发的产品也有明显的区别.专家团当中的张雷在这里遇到了自己的老朋友,雷诺的外形设计全球副总裁、著名华人设计师罗伟基(Anthony Lo),据罗伟基介绍,雷诺汽车公司将在不久之后推出一系列全新设计的车型,原有雷诺汽车的产品形象也要有一次质的飞跃,而设计风格以激情、感性、简约等一系列全新要素构成.     

名牌战略助力产业升级

"大而不强"近年来一直被认为是中国纺织行业的软肋,事实上,快速发展的纺织行业在自主品牌建设上也经历着快速发展。越来越多的名牌涌现,体现了行业增长模式向依靠自主品牌、高科技、高品质、高附加值转变的趋势。中国纺织工业协会作为行业组织,对名牌培育倾注了大量心血。     

女装馆:在蜕变中异彩纷呈

CHIC2012女装展区占据了W1、W2两个展馆,2.3万平方米的展馆面积容纳了百余个女装品牌,足以令到场观众感到目不暇给。2012年,CHIC女装馆的主题选定为"蜕变",穿越自我,注定蜕变。女装馆将组成涵盖成熟女装、少淑女装、时尚青春休闲女装、时尚内衣及羊绒等类别的展区,携手市场上的主流品牌及新锐品牌向业界传递女装业发展新趋势的同时,也将带领业界重新审视女装品牌新价值。     

产业集群的品牌生态演化

正一、产业集群既是企业聚集,也是品牌聚集产业集群是指在某一特定领域中(通常以一个主导产业为核心),大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上集聚,并形成强劲、持续竞争优势的现象。产业集群不仅仅是众多相关企业在地理上的集聚,品牌集聚的现象也十分突出。纵观国内外产业集群的发展,不难     

“心系天下”W2013耀世登场

2012年11月23日,北京万事达中心“心系天下”W2013耀世登场。发布会上,代言人成龙表示“心系天下”品牌理念与池侣导的公益很相似,这也是他代言的重要原因。作为首位用户,成龙称W2013的“华贵”让他“震撼”,“远有雍容之态,近硅精致之质,内在实力强大”,与他的风格十分匹配。     

海外馆 海外品牌 寻获商机

第十七届中国国际服装服饰博览会(CHIC2009)已圆满落幕。素以服装业风向标著称的CHIC在金融危机的大背景下显得更加紧贴行业脉搏。八大展馆已成为服装各品类最直观的生态样本,W1和W2海外馆、W3和W4女装馆和时尚饰品馆、E1男装馆、E2时尚休闲馆、E3皮革和皮草馆以及E4童装馆……究竟哪些展馆别具特色,富有开创性,令人难忘?究竟哪些又需要提升,再接再厉?《纺织服装周刊》为读者盘点各大展馆的亮点所在,带您体会CHIC2009的深度。本期带来精彩的海外馆与女装馆。     

300家辅料展商为面料展添彩

从最初的几家参展企业,到设立时尚辅料演绎区,再到单独成立了一个展馆,辅料企业在面料展上的戏份儿越来越重。本届面料展,辅料展馆(W5馆)将汇集中外企业近300家,且知名企业将盛装亮相,如生产纽扣的天成、明生、三本立     

自主发力

对于大多数观众来说,通常都会把E1馆选为参观路线的第一站,和后面的W4、E4和W5等"豪车馆"相比,按照以往的经验,到几乎被自主品牌占据全部地盘的E1馆参观顶多就是个热身.但是,走进本届车展E1馆的各个展台,在这里所见到的一改人们参观车展的眼光和心情. "自主品牌提升非常明显,无论是对设计的理解还是产品内饰做工、材质上都有了很大进步,"作为专家团成员之一的陈群一在所有展馆走完一圈后总结出了这样的印象,并在专家推荐中首先选择了E1.     

一汽:以品牌之名

作为中国汽车工业的长子,中国一汽在本届北京车展上带给人们的,也许只有自主创新的力量才能满足观众的胃口,毕竟一汽和红旗承载着太多中国人的情感. 事实也正是如此,通过解放、红旗、奔腾等一系列自主产品的展示,特别是红旗H7和奔腾B90的亮相,一汽也力图向人们传达这样一个信息:中国一汽正充分显示出脚踏实地做强、做大中国汽车自主事业的信心和优势. 本届车展一汽展场分为E102室内乘用车展区,分别由红旗品牌独立展区、全新车型展区、概念车展区以及蓝途战略展区四个区域组成和W13室外商用车展区,共展示了16款乘用车、12款商用车、11款蓝途战略产品以及正在示范推广的D-Partne驾驶伙伴车载信息系统. 此外,与中国一汽在去年上海车展上发布"蓝途战略"(即低碳节能技术战略)一脉相承,在今年的北京车展上,一汽发布了自己的服务品牌战略——全新"TQC"全品质关爱服务品牌.     

自主品牌的奋斗之路——长城汽车

2014年北京国际车展W4馆聚集了国内外著名品牌汽车厂商,主要参展商有克莱斯勒、梅赛德斯－奔驰、捷豹路虎、沃尔沃汽车集团、长城汽车、福建奔驰、中美仕家、讴歌。 国内成功的自主品牌非长城莫属。长城汽车两次入选福布斯中国顶尖企业100强;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”;中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口重点特大型企业”,是目前中国自主品牌中最先大量出口国外市场。     

武威市碳化硅产业发展现状与对策

碳化硅作为一种战略性新兴主导产业,世界各国高度重视碳化硅材料的研究和开发,投入大量的人力和物力发展碳化硅产业。中国作为世界上最大的碳化硅生产国和消费国,需要加快推进碳化硅产业向高端领域突破。鉴于此,文章以武威碳化硅产业发展为例,对武威碳化硅产业发展现状进行了深入分析,挖掘出武威碳化硅产业存在的各种问题,并提出相关解决对策。     

着力发展品牌经济

发展品牌经济势在必行 强大的品牌集群已成为国家经济发达的特征和标志,发达国家国民生产总值中相当高的比例来自于品牌创造的价值。第二次世界大战以前,发达国家往往通过战争和殖民统治掠夺财富和资源。如今,发达国家在全球市场上借助强大的经济、科技、金融等优势,凭借强大的品牌资产,攫取大量廉价资源与超额利润,在世界财富分配格局中居于主导地位。     

海外展区实现新突破

经过20年的发展,CHIC已成为海外品牌了解和进入中国服装市场的重要平台。CHIC2012的海外品牌参展数量和参展面积实现了新的突破,达到了20年来的最高水平:海外展区占据了W1和W2两个展馆,展示总面积达26700平方米。今年,CHIC海外展区实现了展区和展商品质的全面提     

2013匯丰百万财智总对决

2013年匯丰上海财富论坛既匯丰环球梦想百万才智大赛落下帷幕布，几位怀揣着各自梦想的选手回到最初的生活，继续着他们的财富梦想。作为问鼎的郑洪父子，对于这50W会有什么打算呢？从比赛开始到最后获得冠军，心理变化时怎样的呢？     

亮技术 展精品自主品牌体系初显北汽集团率众出征上海车展

4月21日,以“创新、未来”为主题的第十四届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。在W1馆1491平方米的展台上,北汽集团携史上最强产品参展阵容：15款自主品牌整车,4辆合资品牌整车以及纯电动汽车充电桩、充电柱、发动机、新能源汽车核心部件等自主创新成果亮相本届车展,参展车型将涵盖新能源以及传统汽车各细分市场,参展规模创历届车展之最。     

江淮:一路亲民

江淮汽车携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品,分别在室内W2馆和室外W16B展场强势出击2012北京车展. 过去一年,在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下,江淮汽车实现了增幅领先于行业平均水平的发展态势,全年公司产销各类汽车突破50万辆,同比增长6.35％(行业平均增幅2.45％).不知不觉中,坚持自主创新的江淮汽车,已发展成为国内为数不多的产品线较为齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商. 但"中国制造"总体上仍处于全球产业价值链的低端环节,江淮汽车策应国家经济增长方式的转变,未来将以发展新能源和节能减排的制造技术作为转型方向,制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争.