上物流，别上过了弦一与老牌货运企业侃物流

在发达国家，现代物流已经渗透到经济和社会各个领域。物流，是一个先进的生产方式，在发展中的中国，对其大肆鼓噪具有非常现实的意义。但问题是，现代物流的理论及研究是一回事，它的具体实践，如物流是否能够成为可能，在什么地方、什么时候成为可能又是另外一回事。据有关报道，近十多年来，中国的物流企业发展很快，多见于沿海经济发达地区，内地大城市也略有所见。这种企业中，一类是以现代化设备和管理武装的新兴大型公司；另一类是国字号老牌货运企业改造而来。具体情况千差万别，却都存在一个共同的程度不等的麻烦，这就是经济效益差或是赔本。企业是以赢利为目的的，亏损了，无论怎样也说不过去。     

企业物流自营与外包问题的决策分析

运用决策树的方法，通过对企业物流方式的阐述，说明了企业物流自营与外包问题的决策分析过程。首先论述了企业物流自营和外包各自的优势；给出了物流外包决策的三个基本准则；并对企业物流外包进行决策分析；研究了安治化工实施物流外包的实际案例，详细地分析了物流外包的动因及产生的经济效益。最后，进行了总结。     

国际物流与制造业发展论坛在上海召开

在社会分工专业化、具细化趋势日益明显的今天，在世界经济一体化的大环境里，企业一方面要突出专业化，强调特色与核心竞争力；另一方面，企业更要考虑战略联盟与技术合作，才能最终定格在经济前沿并长期与所处的产业链条实现双盈。以探寻国际物流运作模式，开拓全球物流业务市场为宗旨，由中国交通运输协会主办的国际物流与制造业发展论坛于8月25～26日在上海隆重召开。     

铁路发展物流业的基本思路

中国加入WTO后，分销,运输，仓储及化运代理都将对外开放，铁路运输必须加速发展物流业务，以适应当前形势。基本思路是：组建独立的物流企业，满足用户需求，独立承担民事责任；将货运代理和延伸服务提升为物流服务，改变服务初级状态；加强市场研究和与企业合作，开展市场需求的物流服务。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

创造良好宏观环境推进现代物流发展

发展现代物流已经与发展高新技术和金融一样，同时成为新世纪国民经济增长的热点。因此，近年来，相关行业和业内人士对现代物流的发展倾注了极大的热情。同时，也在迫切呼吁政府创造一个发展现代物流业的宏观环境。中国物流和采购联合会常务副会长丁俊发指出，中国现代物流业能否快速、健康发展取决于六大因素：各级领导对物流重要性认识水平的高低；政府出台什么样的物流发展产业政策；物流业务从大部分工商企业分离出来的速度；物流市场成熟程度；物流基础设施建设多元化投入的大小；高质量物流人才的数量。笔者认为，这六大因素也可以合成一个综合因素，那就是取决于良好宏观环境形成的快慢。     

中国外运集团的竞争优势与发展战略

在面对国际竞争的中国物流发展的舞台上，如何更好地发挥中国物流企业的本土优势，提高现代物流服务水平，增强国际竞争力是一个非常重要和紧迫的问题。     

我国物流管理专业本科教育面临的问题及对策

中国现代物流产业的逐渐成熟与快速发展，有力地促进了中国物流教育整体水平的迅速提高。但是，由于物流人才市场需求的不断变化，物流教育反映出来的问题也越来越突出。在物流管理专业本科教育教学中，专业定位不明确、教学内容与企业实际脱节、课程设置没有形成体系、教学方法和教学手段简单化等问题较为普遍。如何针对这些问题，采取相应对策以促进我国物流管理专业本科教育健康发展，是物流教育中急需解决的课题。     

危险品物流发展对策探讨

结合我国危险品物流的现状，指出我国危险品物流发展中存在的问题，提出发展专业的危险品物流的对策：建立统一、规范的危险品物流行业标准；合理规划设计危险品物流网络；加快实现物流信息化；发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流；加快建立全国性的危险品物流管理信息平台[编者按]     

医药物流：回顾与展望

回顾2009年中国医药物流的发展，现代物流的价值很大程度上得到了政府、企业的认同和重视，但是对医药物流实质内涵的理解和运营中面临问题的预见性还有待加强。     

我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考

加入世贸组织以后，伴随着我国与全球经济的联系日益紧密，汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面，根据我国加入WTO的承诺，在3～5年内，外资物流企业可以直接进入中同市场，国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争；另一方面，汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征，同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货（JIT）等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明，传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战，迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。     

物流企业并购模式探讨

资源整合是现代物流企业决策的思维起点，物流行业在规模经济、行业集中度等方面的经济特性决定了资源整合的战略重要性。我国注册的物流企业已经有80万家，而每一家物流服务商拥有的市场份额都很小，这样很不利于物流业的集约化发展。因此，企业发展最有效的策略就是最大限度整合资源。     

汽车物流路在何方?——汽车物流现状调查

汽车物流,已经成为物流领域的重要组成部分,但具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,汽车物流无论是前期的零部件物流,还是主机厂完成组装后的整车物流,都会存在这样或那样的问题。为此,记者调查了几家汽车物流企业,让我们听听来自企业的声音吧。     

税负的痛苦与痛苦的税制

税负的痛苦 20年前，大多数中小物流企业尚能依赖廉价的劳动力混口饱饭，人们高唱着-不怕苦二不怕死的壮歌，汗流浃背赚得是苦累钱；而今，西风渐近，现代物流让物流人眼界一新，于是     

他们怎样成为赢家——访佳吉快运有限公司董事长付长明

按照我国加入世界贸易组织的承诺，2005年12月底，物流市场全面开放，一些跨国物流企业纷纷扩大了在华投资。联邦快递在上海成立了中国业务分区总部，统辖中国区所有业务；TNT也在上海成立中国区总部，投资两亿欧元将快递、物流和直邮服务三大核心业务整合在一起；国际物流巨头TNT前不久收购拥有1100多家网点的华宇物流。     

“民调”物流税制

2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划，这一消息再次让物流企业税制改革纳入人们的视线。 据悉，中国物流与采购联合会常务副会长何黎明已经在2月23日的物流企业座谈会上就财政、税收、交通、融资、土地、产业安全等问题向国家发改委提出了10条政策建议：在这次会上中国物资储运协会会长姜超峰等与会专家及物流企业代表也就目前物流行业的税收问题提出了自己的观点与建议。     

论电子商务企业的物流抉择

电子商务作为一种全新的商业模式在大众消费的舞台上扮演着越来越重要的角色．而电子商务的绝大部分销售都是通过物流来实现虚拟与真实的对接。电子商务的发展和物流的发展是相伴而生的。近年来随着中国电子商务的发展，其面临的物流也越来越突出。物流外包？与第三方物流合作？还是自营物流？这是摆在电子商务企业发展道路上的一个必须面对的问题。     

解决问题不断发展

物流园区是具有较大规模和多种服务功能的、以物流服务企业为核心的服务性企业的集中地，是多种物流设施和不同类型的物流企业以及相关企业在空间上集中分布的场所。现如今，我觉得在中国的物流园区中普遍存在的这样几个问题，它直接影响了我国物流园区的未来发展：     

创新物流宏观管理体制

问题的提出中国物流领域的管理体制问题,无论是国家的宏观管理体制,还是企业（包括作为物流服务供给方的物流企业和物流服务需求方的生产企业、商业企业）微观管理体制，一直到现在没有能够有效解决。所以，讨论这个问题，对于物流业来讲很有必要。     

铁路发展现代物流的对策研究

根据系统分析原理，对铁路发展现代物流的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了系统分析，提出：铁路要改革货运组织形式，全面提高运输能力和服务水平，为社会发展现代物流搭建平台；铁路物资、货运代理企业要借助现代企业组织形式和现代物流技术，向现代物流企业转变；铁路货运场站、仓库要向现代物流配送中心转化，最大限度地满足市场对现代物流的要求。