对加强国防工程伪装防护的思考

新概念武器的破坏效应,对国防工程的有效防护构成了严重威胁。为确保提高国防工程在战时的生存能力和功能的正常发挥。国防工程要特别注意抓好建设前、建设过程中及建设后的伪装防护。     

美国公路运输的发展现状

一、公路运输系统规模宏大、技术先进 截至2003年底，美国公路总里程达到639．8万公里，居世界第一位；高速公路里程达到9．4万公里，也居世界第一位。美国公路交通发展史上最宏伟的工程是艾森豪威尔州际与国防公路系统。该工程于1956年由艾森豪威尔总统签署《1956年联邦资助公路法案》后实施。此项工程于上世纪70年代中期基本完成，全长7．8万公里，全部由高速公路构成，连通了全国人口在5万以上的所有城市，形成了以州际公路系统为骨干的四通八达的公路网络。     

烟大铁路轮渡系统综合运输能力与运量匹配分析

铁路轮渡是一个复杂的系统工程 ,系统综合运输能力是否与需求运量匹配十分关键。分析烟大铁路轮渡设计运量、各系统设计能力和各项控制因素 ,认为该工程系统能力协调 ,满足运量要求 ;当能力不适应时 ,可采取增加移动设备、改造固定设备等系统能力增强措施。     

卡摩拉速力达：物料搬运轮胎领先品牌

卡摩拉速力达是一家以客户为本、致力于提供高性能产品、满足非公路车辆行驶需求的全球品牌制造商和服务提供商，从事非公路路面使用的轮胎、轮辋、橡胶履带、底盘系统等的设计、制造和分销，服务于物料搬运、工程建筑、农业、动力户外运动、国防等产业。卡摩拉公司成立于1982年的加拿大，它曾为庞巴迪生产橡胶履带：速力达公司成立于1984年的比利时，专业生产实心轮胎。直到2010年，卡摩拉和速力达公司强强联手，翻开了橡胶轮胎生产的新一页，致力于为客户提供更卓越的产品。     

TOPSIS理论在国防工程伪装决策中的应用研究

TOPSIS决策方法在国防工程伪装决策中具有较高的应用价值.本文提出利用TOPSIS原理解决国防工程伪装决策方案的优劣排序问题,通过案例研究验证了这一决策方法的有效性,并探索提出了伪装决策方法的适用范围.     

驼峰可控顶控制系统设计

对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的总体设计、设备构成和布顶原则进行了论述,在分析系统特点的基础上,结合工程实践,对调速系统的加速坡段顶群设置、顶群类型确定和顶群控制数量的划分等问题进行了分析探讨。     

客运站咽喉通过能力新解及计算方法研究

通过分析新形势下客运站咽喉能力的特殊性。剖析了以利用率法为代表的传统咽喉能力计算的不适应性，提出咽喉能力可视化计算集成系统的设计思想，给出了系统逻辑结构及算法集，并应用该系统对柳州，贵阳两客运站进行模拟计算，表明该成果符合现象实际，呆用于客运站及所有车站咽喉能力的评价检验。     

铁路站场横断面设计系统的开发

为适应铁路设计市场的要求,针对已有铁路站场横断面设计软件存在的问题,通过分析站场横断面设计系统的功能需求,确定了站场横断面设计软件的开发思路,研究了横断面的基本元素及其层次关系,进行了横断面的工程数据库设计和系统主要工作流程设计。     

军事工程与军事设施保护对策研究

国家安全、军事安全是国家的最基本利益。但也有少数地方片面强调经济利益。使部分重要军事工程、军事设施周边社情复杂、通道被挤占,甚至有些重要的阵地工事已经基本丧失作战效能。笔者分析了军事工程与设施保护存在的问题及原因,从强化国防意识、完善法规体系等方面提出了保护对策措施。     

小能力驼峰调速系统的选择与分析

根据小能力驼峰的特点和发展方向,论述了小能力驼峰调速系统的种类和使用条件,针对石嘴山、格尔木区段站的具体情况,分析了小能力驼峰峰高对调速系统的选用影响,以及调速系统对驼峰头部平面布置的设计要求。     

浅谈国防工程建设项日集成风险管理框架构建

构建国防工程建设项目集成风险管理框架的出发点和落脚点必须瞄准新军事变革的长远目标,着眼新时期国防工程建设项目的使命任务,从战略高度统筹考虑国防工程建设项目风险,构建符合国防工程建设项目发展需求的风险管理模式,提高管理的效率和能力。     

公路机电工程质量监理

公路机电工程是指公路监控系统、通信系统、收费系统、供配电系统、照明系统、隧道机电系统和办公自动化系统工程。公路机电工程有科学技术含量高，设计与工程实施结合紧密、隐蔽性和信息安全等特点，在施工过程中监理人员应采取科学有效的质量控制措施，确保机电工程的施工质量。本文从公路机电工程质量监理的角度，阐述了公路机电工程监理工作中关于质量监理的要点。     

海上管道在不同波浪理论下的淤黼计算

根据波高、周期和水深等因素来选择合适的波浪理论，得出了在设计海况下相应水深应采用的波浪理论，并利用Morison方程计算出管道在不同水深时所受的波浪载荷。为管道系统的稳管设计提供了理论依据，为进一步的工程实际研究奠定了基础。     

海上管道在不同波浪理论下的淤黼计算

根据波高、周期和水深等因素来选择合适的波浪理论，得出了在设计海况下相应水深应采用的波浪理论，并利用Morison方程计算出管道在不同水深时所受的波浪载荷。为管道系统的稳管设计提供了理论依据，为进一步的工程实际研究奠定了基础。     

铁路军事交通运输保障能力的模糊聚类与粗糙决策

利用模糊集理论和粗糙集理论在处理不确定性和不精确性问题方面侧重点的差异性，构造一种组合决策模型，从铁路通达度、与公路贴近程度、通过受限情况以及“450”铁路国防交通储备物资库分布等4个角度对铁路军事交通运输保障能力进行了聚类与决策。     

墩台基础的旋喷注浆加固

旋喷注浆法是一项正在发展中的地基加固技术，其应用的时间并不长，但由于用途广泛，加固的质量可靠而且效果好，故目前已逐渐成为我国常用的地基处理方法之一。该法除了在铁路、矿山、水电、市政工程、工业与民用建筑和国防等部门的地基加固工程中发挥了卓有成效的作用外，近年来，在公路工程的路基工程和旧桥基础加固工程中，也得到了一定的实践作用，并获得了显著的经济技术效果。虎门大桥引道工程部分软土地基的处理和阜淮线戴家潮铁路桥桥台加固所取得的效益正好说明了这一点，本文主要谈谈旋喷法对墩台基础的加固。一、旋喷法的主要特…     

铁路车务设备管理信息化的研究

针对车务设备管理的现状,为动态掌握设备状态、数量、布局、检修和设备能力,实现车务段设备的综合管理,建立了车务设备管理信息系统。在分析系统功能的基础上,详细介绍了系统功能的划分,论述了系统方案设计、数据库设计和软件设计。     

深化改革加强管理提高效益

深化改革加强管理提高效益刘瑞乾武警交通第二总队自１９７４年组建以来，一直承担着国家的艰、难、险、阻的国防工程。截止１９９４年已累计完成施工产值２５亿元，拥有各种机械设备１５１０台，总功率１９５，４３６千瓦，固定资产原值２．５５亿元，筑路２０００公里，...     

全路通用货运制票系统研究

根据铁路通用货运制票系统的设计目标及特殊要求，介绍了该系统的软硬件环境、系统功能、模块划分等，并对主要模块的设计作了描述。分析和评价系统的特点及社会效益和经济效益，并且结合评审意见，提出了进一步优化和完善的建议。     

设计监理质量控制的关键环节

设计单位的选择和后者对设计规范、标准的采用对工程建设至关重要。设计单位选择不当、不严格执行设计规范，必将给工程进展带来一系列麻烦。笔者参与监理的某港口工程，由于设计单位参照了不同于港口工程的水利工程设计规范，给施工和监理实施带来诸多困难。因此，无论哪类单位进行设计，都必须依据工程所在行业的规范和标准。