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著名作家余华写了一本小说叫《活着》。它描写的是,中国的老百姓在社会变革及政治舞台中间身不由己的活着,以及非常被动的活着,人一辈子最惨的境界就是活得不好。但是还有一句话:人这一辈子活三条命,分别是性命、生命、使命,一级比一级更高。每一个人首先都在为了性命活着,因为没有生命便没有了其他。但光是为性命而活着,没有太多的意义。 相似文献
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5月12日以来,读着不想看到的文字和数据,看着不愿看见的图片和画面,已经成了我的主要生活内容。即便是艰难收拾好心情坐在电脑前的此刻,耳边回响的依然是那种撕心裂肺的痛哭和感天动地的呼喊,眼前浮现的依然是满身献血奄奄一息的生命和安静躺在雨下已经不会说话的身体。对灾区人民来说,这就是人间地狱,这就是世界末日。 相似文献
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6年前“撒手”需要的是大气,柳传志做到了。6年后的“接手”需要的是勇气,柳传志也做到了。柳传志说:“联想就是我的命,需要我的时候我出来,是我义不容辞的事情。” 相似文献
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没有王川,就没有小米电视。最初想到要做电视的就是王川,尽管当时他和他带领的多看团队还没有正式加入小米,但早已是雷军系的成员。王川和雷军是多年好友,两个人在不同场合都重复过一句话,雷军曾对王川说:你干什么我都支持。 相似文献
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当我再一次按下Ctr Z来恢复那些被删除的内容时,我感到无比的喜悦,有了Ctr Z是多么好的一件事啊!可惜,生命不能Ctr Z。 相似文献
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Calvin Goolidge说过,在美国,生意就是生意(Business is business)。而现在有人说:在美国,生意就是高尔夫。 相似文献
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票房已破3亿的《中国合伙人》讲述的是三个人的创业梦、中国梦。它是根据新东方的原型改编的,这毫无疑问。成东青就是俞敏洪,王阳就是王强.孟晓骏就是陈可辛。我当初写这个剧本也是因为“它是我一生最大的兴趣、激情和理想”。 相似文献
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20多年来,我一直在做中关村的研究,也一直在思考大都市怎么发展高新技术产业。巴黎、伦敦、莫斯科、柏林、纽约都想建自己的“硅谷”,但似乎都不太成功。我认为,在全世界的大都市中.发展高新技术最成功的就是北京。 相似文献
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当直达拉萨的第一列火车在无数目光的注视下昂然开行的日子里,读着我熟悉的军旅作家徐剑撰写的《东方哈达》,一部长达60万字的记述青藏铁路建设工程的长篇报告文学的时候,我想起了英国诗人彭斯的诗句:我的心哟在高原,不管我走到哪里……”。那是一片标示着当代人的精神高度的高原。在经济空前活跃、人们的世俗享受和物质占有的欲望极度张扬的浮泛和喧嚣中,在光怪陆离的名利场的无度追逐和泥沙俱下中,徐剑把我们领到了现实中的另一个层面,一个庄严地工作、克己地奉献的高原。诚如作家所言,“西藏最打动我的就是它的高度,一种生命极限的高度,… 相似文献
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北京龙年的春季车展,令人魂牵梦绕,除却“美女车模”“非礼勿视”外。那琳琅满目的轿车,特别是“自主”品牌的中国车,真的让人扬眉吐气。“我愿意躺在地上,化作一座桥。让大家踩着我的身躯走过,实现我们几代人的中国轿车梦!”这是“中国汽车工业奠基人”,享有“中国汽车之父”声誉的饶斌部长在临近生命终点时吐露的肺腑之言。 相似文献
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