整合给我们带来了什么？——浅谈中货航“两条腿走路”营销设想

我们需要思考的是,整合了上航货运部、上货航、长城航后的新中货航在航空货运市场中的定位是什么？我们固守着全球最有活力的物流市场,中货航未来应该如何发展？是背水一战还是成为别人的牺牲品？是隔靴搔痒式的改良还是彻头彻尾的变革？     

中货航喜迎首架B777货机

本刊讯 2010年2月28日上午,随着国际上最新最现代全货机B777-200LRF／B-2076号飞机顺利飞抵上海浦东国际机场,标志着中国东方航空股份有限公司旗下的中货航正式拥有了该种机型飞机。该架B777货机将发挥其在远程航线上的优势,进一步增强中货航在欧美航线上的运输能力,成为上海世博会货运服务保障的生力军。     

中货航开通上海厦门穿梭航班

5月12日起,中货航正式开通上海与厦门之间的穿梭航班。至此,厦门与日、韩、欧、美之间的货物运输渠道被打通。据了解,中货航先期安排每周三班穿梭航班,八月中旬以后将增加到每周五班,由MD-11飞机     

中货航明确发展目标 加快发展步伐

在日前中货航召开的中期工作会议上,总经理王国成明确提出下半年的工作思路:以经济效益为中心,以安全运行为保障,积极转变思想观念、工作作风和管理方式,坚持改革创新不动摇;牢固树立"四种意识",即大局意识、危机意识、规范意识和合作意识;努力提高"三率",即飞机日利用率、航班正常率、航班载运率,全面提升货运收入品质,减少成本费用支出,努力实现年初指定的指标任务。今年上半年,中货航共完成货机货邮运输量和总周转量分别为13.8万吨和5.6亿吨公里;MD-11货机的日利用率和载运率分别为10.6小时和67%;完成主营业务收入13.2亿元(不包括客机腹舱),实现吨公里收入2.35元。今年3月,中货航获得了有效期为两年的危险品运输许可。5月底,又获得局方颁发的补充运行合格审定《运行合格证》和《运行规范》,成为民航业内首家获得此项证书的企业。此外,中货航还完成了工IS09000质量管理体系初试阶段工作,建立并实施了经营管理责任考核办法,为今后增强企业凝聚力、控制力和执行力提     

中货航宣布加入天合货运联盟意向

本刊讯中国货运航空公司（以下简称“中货航”）6月6日在沪宣布加入天合联盟的意向,从而成为继南方航空后又一加入全球最大航空货运联盟的中国公司。中货航将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

中货航推出首个特运系列产品

本刊讯2011年11月21日,中货航在上海航空货运市场成功推出第一个特运系列产品——VUN（次贵重产品）,这是继中货航于2011年5月12日成功推出首条东航国际货运快线产品——沪港快线后又一力作。     

建设中货航全球航空货运产品体系的思考

2010年7月,国际航空运输协会（IATA）发布第二季度货运形势报告指出,在过去两年中,由于载荷系数提高及业务量增加,国际航空货运业务呈现出前所未有的大好前景。航空公司的货运业务量、收益及载荷系数均经历了强劲复苏,上半年全球航空公司货运量增加28．3％。     

中货航2008年上海地区代理人年会在沪举行

本刊讯4月2日,中货航在沪召开了2008年上海地区代理人年会。近70家代理及东航营销委货管部、远航物流等领导参加了年会。12家国际代理、3家国内代理分别被评为中货航2007年优秀代理人。此次年会在形式上有所创新,中货航以联谊方式让双方在活动中沟通交流、增进感情。"这是一个良好的开端",中货航总经理赵玉华在肯定显现新意的年会形式后     

中货航力口强对青年进行反腐倡廉教育

中货航纪委紧紧围绕党委的中心工作，加大抓源头力度。在抓好有形的制度层面“关口前移”的基础上，又将无形的思想教育这一“关口前移”。针对年轻干部多、重要岗位年轻人多两个特点，及时提出了“反腐从年轻一代抓起”的工作思路，并以意识教育、法制教育、警示教育为重点，以实践教育为手段，将教育这一“总源头”贯穿于年轻人的培养、选拔、管理、奖惩等各个环节，牢固构筑年轻人的思想道德和反腐倡廉的两道防线。     

中货航首家通过新121部补充运行合格审定

5月31日,民航华东地区管理局在上海向中国货运航空有限公司颁发新121部的《航空承运人运行合格证》和《运行规范》。中货航成为中国民航CCAR121R2新法规正式颁布后首家通过补充运行合格审定的航空承运人。据中货航党委书记孙仲理介绍,为确保审定工作的顺利进行,中货航成立了领导小组,并下设办公室及     

求创新 谋发展 中货航确定2006年工作目标和主要任务

根据十一五规划,中货航将从现在起每年至少引进1架全货机,到2010年将形成3架 MD-11,6架 B747,5架A300,2架 T-204的全货机机队。并计划完成运输总周转量18亿吨公里,货邮运输量45吨,实现利润总额5亿元。2006年,中货航将力争实现货邮销售净收入33.5亿元(不含承包东航客机腹舱)。这是该公司总经理王国成在日前召开的2006年工作会议上透露出的信息。为了完成十一五规划和2006年效益指标,中货航明     

中货航确定2007年工作目标:确保安全 止亏增盈 规范管理

1月18日,中货航一年一度的工作会议暨二届四次职工代表工作会议在上海召开。东航股份公司总经理曹建雄、纪委书记巴胜基等领导出席此会。     

中航工业预测未来20年我国民用飞机市场

本刊讯在日前闭幕的第十四届北京航展上,中国航空工业集团公司发布了2011～2030年民用飞机中国市场预测年报,对未来20年民用飞机中国市场作了最新预测。     

国货航抢占西北市场初战告捷——乌鲁木齐、西安、兰州三营业部提前完成2006年货运经营指标

西北地区是我国经济发展相对落后的地区,经济的欠发达造成此处交通运输相对落后, 主要以公路、铁路为主,航空运输较为薄弱。自1999年3月党中央提出"西部大开发"战略以来,政府对西部地区采取了一系列扶持政策,在这些政策的带动与指引下,西部地区的经济发展有了突飞猛进的变化,也使得西部地区的航空货运业得以迅速发展。随着"西部在开发"战略的进一步推进与实施,未来的五年西部地区航空货运市场将孕育着无限广阔的商机,国货航在西部地区的发展也将西临前所未有的机遇与挑战。     

国货航围绕“货机减亏、腹舱增收”加强淡季营销

淡季销售工作的好坏直接影响国货航2008年任务目标的完成情况。近日,国货航市场销售部紧紧围绕"货机减亏,腹舱增收"的销售原则制定了具有操作性和灵活性的淡季营销措施。围绕腹舱分类做增收按照"第一吃饱、第二吃好、第三吃精"的原则提升腹舱销售。市场销售部根据不同航线货物构成特点将腹舱航线划分为网络及贡献型航线、增收型航线、劣势航线、旅游航线四类,     

在行动中创新 在实践中探索——走进国货航西南区域营销中心

国货航在组织转型进程中进一步加大了系统内的市场资源整合力度,根据航线、枢纽战略,从2006年12月底至今年4月先后组建了西南、华北、华东三大区域营销中心,同时结合内部职能调整将原市场销售部裁撤为市场销售部和网络收益部两个机构。随着这些机构的宣告成立,国货航基本完成了对其市场销售组织体系和管理模式的大范围调整。     

国货航在英国市场实施“双拳出击,两腿走路”营销策略——记国货航开通上海至曼彻斯特货运航线

9月1日,国货航开通上海至英国曼彻斯特货运航线。这是国货航开通的第八条货运航线,航程为上海至北京至哥本哈根至曼彻斯特,每周三班,分别为周二、四、六,机型为B747-400全货机。曼彻斯特位于英格兰的西北部,是除伦敦以外的英国最大的经济发     

选择明天的动力——写在中货航首次引进B747—400ERF货机之际

随着我国国民经济和社会的快速发展,航空货运市场也不断扩容,国内外航空公司纷纷看好中国航空货运市场。上海航空枢纽港的建设,又为各路对手带来了商机和挑战。6月22日,长城航空投入运营。7月1日,上货航正式挂牌。外国航空公司也不约而同地在上海增加运力,货运市场需求与运力矛盾日渐凸现。在这样的背景下,作为拥有上海基地的中货航,如果仅仅依靠现有的6架 MD-11和1架湿租的B747-200货机的机队规模无法进一步占领市场、拓展市场,其结果必然是丧失竞争     

抢千亿美元市场TNT直复营销再下三城

在中国市场上初尝甜头的直复营销巨头TNT,开始将业务拓展到其他城市。日前,TNT集团邮件常务董事HarryM.Koorstra透露,在上海开展直复营销业务一年后,TNT正在将此项业务引入北京、广州和深圳。去年3月底,TNT宣布在中国启动直复营销发展计划,并率先在上海展开数据库的收集。当时,TNT中国下属的上海天地直复营销策划服务有限公司首席执行官范登堡表示,首期数据收集在上海地区进行,TNT计划在今后3年内拓展到中国10个城市。