对《也谈车床纵走刀齿条高度的测算》的意见

贵刊85年5期《也谈车床纵走刀齿条高度的测算》一文,给出的新齿条高度(比旧齿条)增量 AE 的计算算式是AE=(BC-E_(ws)-E_(ss)·cosα)/sinα显然,只有当新、旧齿条零件中线上(或另一任意相等齿高上)的齿厚相等时,此式才是正确的。但是,齿条零件的齿厚均规定有制造公差,新、旧两个齿条零件的齿厚一般不会制成恰好相等。设新齿条的实际齿厚为 S′,旧齿条的为 S″,则两者的实际齿厚之差△S=S′-S″。这时若仍要实现最小侧隙,则新齿条零件的加厚量为     

车床纵走刀齿轮变位系数的测算

《设备维修》1984年第6期中我的文稿“车床纵走刀齿条高度的测算”,叙述了如何利用测量用齿条加塞等高垫块的方法测算纵走刀齿条的高度。当然,我们也可以根据现场具体情况,先修复旧齿条的齿形,再更换旧齿轮。对于新齿轮的变位系数,同样可以利用测量用齿轮加塞等高垫块的方法进行测算,一次确     

车床溜板箱齿条齿轮设计的探讨

齿条齿轮是走刀驱动的主要元件,它的设计合理与否直接影响到被加工件的质量,特别是机床经过修理后其尺寸链必然会发生变化。为了寻求合理的修理值,首先要对原设计有一个概括的了解,例如:1.C620车床齿条齿轮的齿数为12,其变位系数ζ=(17-14)/17而不是(17-12)/17,即变位后仍保留一部分轮齿根部的沉割量,相当于14齿不变位齿轮。2.C630车床的齿条齿轮为14齿,其产品图纸是不变位的,即允许其保留一定的沉割量。为什么要保留沉割量?理由有三:1)该齿条传动受力不大,有轻微的沉割量不影响齿根部弯曲强度,也不影响其实际使用寿命。     

CA6140型车床的崩刀故障排除

从1987～1988年,我厂有3台CA6140型普通车床在车削工件时先后发生4次严重崩刀现象。主轴—工件—刀架和拖板系统振动剧烈,致使无法进行切削加工。检查拖板、刀架、刀具系统时,均未发现问题;检查主轴系统精度时,其径向跳动超差、轴向有间隙。拆下主轴后(见附图),发现主轴前轴承组件中的隔垫7外圆及其左端面与箱体孔支承面B严重拉伤。在第一台修复时,仅将箱体孔拉伤的B面,在镗床上镗去约4～5mm,然后粘镶铸铁套用以补偿去掉的尺寸。由于没有注意到故障的根本原因,以致装配后使用很短时间     

一种普通车床高强度跟刀中心架设计

普通车床跟刀中心架作为机床附件广泛应用。在使用普通车床加工大导程螺杆时,跟刀中心架是必不可少的辅助扶持装置。在使用过程中,传统跟刀中心架存在强度不能满足要求、工件稳定性差的问题。设计一种普通车床用的高强度跟刀中心架,有效的解决了上述问题。     

C7632多刀车床导轨副润滑方式的改进

我厂的C7632多刀半自动车床,主要用于各类气缸套外圆的粗车及半粗车加工工序。吃刀量大,效率高。但存在着一个明显的缺点就是各导轨、拖板磨损剧烈,且拉伤较严重。究其原因,除了生产负荷大以外,主要还是润滑不好。 该设备各滑动面均是压注式油杯润滑,每班一次所加的油满足不了摩擦副所需要的用量;尤其是下刀架润滑更差,加工中有许多切屑、尘泥、冷却水等杂物落在刀架上,虽有护罩但杂物还是很容易进入滑动面,从而加剧磨损,甚至拉伤导轨。而且油杯常被油泥、铁     

对“车床溜板箱齿条齿轮设计的探讨”的不同看法

该文载于1988年5期《设备维修》杂志。笔者认为,文中所述“(3)由于微量沉割,采用不变位齿轮与变位齿轮相比,摇动手轮时可省力些”不甚妥当。例如,C620车床12齿的齿条齿轮,其变位系数x=     

CK5116E数控立式车床刀台故障分析与处理

CK5116E数控立式车床是加工东风11提速机车整体轮的关键设备，它采用西门子SINI，rMERIK802I)数控系统，整机性能稳定，但四方刀台故障率较高，影响机床正常工作。     

变频器改造单臂龙门刨床走刀系统

一、改造前的情况 国产单臂龙门刨床的走刀系统一般采用超越离合器,并分“快速”、“空”、“自动”三个挡,刀架的选择也是由换挡实现。“快速”挡用于调整刀架的位置;“自动”挡用于正常刨削,在工作台前进换后退时电机反转,作走刀准备,在工作台后退换前进时电机正转,刀架移动,移动的距离由调整超越离合器的行程确定,在刻度盘上的指示。由于该机构比较复杂,在使用一段时间后经常出现不走刀或走刀距离不一致的情况,影响加工的质量。     

用可编程控制器改造CA7620型液压多刀半自动车床

CA7620型液压多刀半自动车床(沈阳液压机床厂制造)加工大批量工件时,由于原机床电气控制电路中的各中间继电器、时间继电器及行程开关的各通断触点动作频繁,工作不可靠,常出故障,以致影响生产。为此,我们用一台日本东芝EX20可编程控制器对该机床进行改造,取得了满意的效果。现介绍如下。一、机床的改造过程 1、机床的原电气原理图见图1;电气改装原理图,程序梯形图,控制器输入、输出元     

B690牛头刨工作台不走刀故障实例

1.故障现象工作台走刀变慢,同时滑枕速度也降低,并逐渐加重直至工作台行程停止.2.原因分析工作台的走刀是靠将液压油引入小油缸使活塞杆上下移动,通过单向超越离合器传递运动,并由电动机快速退回.分析故障首先要辨别是液压故障还是机械故障,机械故障指超越离合器到工作台运动传递部分     

C620车床走刀蜗杆脱落装置的改进

C620车床走刀蜗杆脱落机构中的托耳与拨条如图1所示。这两个零件分别在两个轴上转动,形成两个不同的角度(a≠β),从而造成托耳在托起拨条时产生两个毫米的错口。通常,都是将接触部位倒成圆角,用托耳冲撞将拨条托起。这样,就必须将这两个倒角淬硬,但由于面积太小,使用寿命短。根据经验,将托耳与拨条的形状按     

铣齿条的小工具

在设备维修中,经常遇到各种齿条需要加工,但又无专用设备,很感困难。为此,我们设计制造了一个小型工具,只要将它装在铣床横梁上,即可完成这一任务,非常方便,且一次可铣几根齿条,效率也很高。     

单工序自动车床改为多工序自动车床：PC在自动车床上的应用

随着生产规模的扩大。许多工厂企业将越来越多地采用自动或半自动专用机床进行批量加工。但是,过去大多数自动车床只能进行单一工序的加工。由于PC具有指令丰富、功能强、控制可靠、编程方便等特点,特别是PC的用户程序存贮器的容量比较大(一般小型机为1k以上),可以详细地描述零件加工工艺过程,为单工序自动机床改为多工序自动机床创造了条件。     

车床刹车密封的改进

我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。     

车床主轴精度的修复

以CA6140普通车床为例,分析影响车床主轴旋转精度的因素.给出修复、装配主轴时应注意的问题及采取的有效方法.     

快速调整车床锥度的方法

用调整床头箱的方法消除车床锥度时,一般是用卡盘夹持一根试棒,调整一次再车一刀,直至合乎要求。调整时,多数是用调整螺钉或锤击床头箱,由于用这种方法时不能知道实际的调整量,故通常要调整多次才能达到预定要求。如果用两个百分表来指导调整工作,可以大大减少调整次数,