北芳：竞争高端的民族物流——专访上海北芳储运实业有限公司董事长浦林祥

自上世纪90年代以来，我国的民营物流企业数量迅速增加，但由于民营物流企业的规模和实力无法与国有或外资物流企业相抗衡，所以，绝大部分民营物流企业至今还挣扎在低价竞争和无序竞争的生存夹缝中。 然而，北芳物流在各级政府的支持下，依托优秀的管理团队、先进的信息系统和超前的服务理念，站在了与外资物流巨头相同的竞标台上，为民族物流树立了信心，给民营物流企业树立了榜样。     

做全球物流经营人

根据中远集团总公司的重组规划，2002年1月，中远国际货运有限公司物流部分和中国外轮代理有限公司重组成立了中国远洋物流有限公司。“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变”是中远集团确定的总体战略目标，承担着集团总公司赋予的重任，正所谓任重而道远。     

做强物流企业的必由之路

供应链是一种新的价值创造方式,也是一种新的企业管理模式。过去,企业主要是通过过大仓储存货量,提高货物周转率以及过大物流的发货量来取得较高的利润,取得品牌效应。显然这种模式缺乏对上游生产货物和下游的分销商和零售商的货物销售的信息了解,比如货物生产的连续性、价格趋势、供货商的生产成本和零售商的销售成本、销售量等等的考察,因此信息的不对称效应就会产生,导致企业对市场信息缺乏灵活的     

做大还是做强——物流企业多元化与专业化之辩

物流企业做大，顾名思义就是物流企业向综合化方向发展，海运、空运、速递、仓储、供应链等等都有所涉猎，业务辐射全球，但是其物流方面的主营业务线路并不是十分明晰。与之对应的就是做强，即物流企业专业化发展，在某一领域内做精做专，例如擅长报关、海运等等。     

扶优与做强——浙江的“大物流”蓝图

四年前，中国道路运输协会首次发布“中国道路运输资质企业100强”，当年的百强企业有近20家资产超过10亿元，百强企业总资产近750亿元，总营收达到480亿元，总利润接近40亿元，但是各项总指标占全行业的比例还很低，总营收不及美国FEDEX公司的30％。因此，调整行业结构，促进优势企业做大做强，促进行业从量的扩张向质的跨越和量的扩张并重转变，是近些年来行业发展矢志不渝的目标之一。 前不久颁布的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》进一步对扶持优势企业和企业做大做强指明了方向，什么是优势企业——“集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优”，如何扶持优势企业做大做强——“以资产为纽带，通过并购、联合、参股等多种方式，实现规模化、集约化、网络化经营和特许连锁经营。鼓励道路运输企业通过机制创新，创立品牌，提高竞争力。”在“路运并举”的好环境中，行业的扶持是优势企业成长为强势企业的基础，但扶持是一种外力，关键是优势企业要抓住机遇，努力提高竞争力，不仅要做大，更要做强。道路运输行业的发展政策更加明朗，在今后的发展道路上，必将推行更多、更具体的发展措施，行业内跨区域的企业并购、重组步伐将逐步加快，优势企业的核心竞争力将逐步增强。扶优做强已经不是一句口号，而是行业管理部门的管理指向，更是行业经营者顺应发展潮流的应变之道。     

危化品物流：重要的不只是安全

近年来一些重大危险品仓储安全事故时有发生，这说明危险品仓储及其安全工作十分重要。因此，关注危化品物流，不仅包括纯粹的安全管理与设施，还要关注危险品物流企业的发展与进步。随着社会经济的发展，危险品仓储企业只有向专业化、社会化的方向发展，不断优化危险品仓储作业的流程、完善操作规范，提高经济效益，才能使仓储作业与服务不断适应现在物流产业的发展和危化品物流的需求。     

当代社会背景下物流与经济管理发展战略创新方案

随着社会经济的不断发展,网络购物逐渐成为人们生活的重要部分,从而促进物流行业不断发展,加剧物流行业竞争.物流公司应转变发展理念,运用物流经济管理模式,丰富物流管理形式,并通过建立便捷电子物流体系、提升从业人员管理能力、建立全国物流经济管理体系等方式,推动公司经济发展,提升物流公司竞争能力,促进物流行业整体发展及社会经济...     

“菜鸟”起航,物流升级转型?

日前,马云领衔的"中国智能物流骨干网"项目在深圳启动,这个由阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达9家企业投资成立的"菜鸟网络科技有限公司"引发社会各界的广泛关注和猜想。网购"疯狂"激发快递业的变革"我订的货到底到哪里了?""不好意思,最近快递公司爆仓,我再催下快递公司。"这样的对话在"双11"等电商大打价格战的时候并不少见。电商狂欢的同时,快递行业的弊端凸显。我国快递业仍有巨大发展潜力。今年     

解读广汽丰田的物流模式——专访广汽丰田汽车有限公司生产管理部部长 曹英

在google上搜索"丰田生产方式"(TPS),一千余万人次的点击让笔者震撼,感受到了这个业内经典案例的隽永和魅力。三十多年来,这一模式在全球生产制造领域被奉为"圣经",不断地被研究和解读。对于物流行业来说,丰田汽车的"零库存"概念是首个将供应链理念运用于汽车制造的企业案例。杰弗瑞·莱克博士在他     

刘武：天生的物流人

对刘武的采访是愉快的，坦诚的语气、率直的谈吐，信手拈来的故事和小幽默……仿佛这只是朋友问的一次闲聊。 其实，跟刘武也算是老相识了，早在2006年本刊记者就曾专程拜访过他，并写出了《刘武的大物流情结》一文刊登在了2006年第5期的《中国储运》杂志上；同年，《中国储运》杂志获得了中国物流发展专项基金行业大奖，成为2006年“宝供物流推动贡献奖”唯一获奖的物流媒体。 彼此的惺惺相惜促成记者与刘武再次倾谈，是在银妆素裹的美丽城市——沈阳。     

2012：透过货架看物流

尽管2012年世界经济低迷,中国经济也处于下滑的态势,然而国内物流行业在2012年并未受到这些外界不利因素的影响而产生萎缩,仍有着非常大的发展。国内物流行业之所以仍然取得了蓬勃的发展,概括起来有以下几个因素。     

管道建设物流业务的流程再造

目前我国物流业务主要集中在大多数规模小、实力弱、服务差、竞争力差的物流企业中，能够真正提供一体化服务的物流企业还不够多。在经济全球化大市场竞争的大环境下，任何一个企业都不可能在所有业务上成为最杰出者，因此必须联合行业中其它上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链，实现优势互补，共同增强市场竞争实力。     

物流庙堂应当牢牢抓住时间窗口

中国物流正站在一个历史关节点上,一如中国经济。以前所未有的决心推动现代物流业发展,现在是不容错过的时间窗口。无论物流庙堂还是物流江湖,除了主动向前之外,难道还有其他好的选项吗？我们似乎错过了很多政策利好。近年来,上至国家最高行政机关和相关部委办局,下至各级地方政府和行业社团,关于推动促进物流业振兴和发展的单项或综合性政策规划洋洋洒洒累牍连篇,未及贯彻或准备贯彻或壮壮门面或走走过场的占了十之八九。＂将如此层级的文字视同儿戏,是会被共和国的历史钉在什么地方的!＂     

冈村：扎根中国，领跑行业——专访上海冈村家具物流设备有限公司总经理张国民

随着我国经济的快速发展,地价炙手可热、人工成本高企成为每个与物流相关的企业不得不直面的难题。而物流系统自动化和集成化因其显著优势或已成为这一行业发展的必然趋势。熟悉这一领域的人都知道,上海冈村家具物流设备有限公司（以下简称“冈村”）在行业和客户中久负盛名,享有很高的美誉度。那么,冈村的自动化物流系统究竟能够解决哪些难题？哪些独到的优势给冈村带来了良好的口碑？冈村未来又有哪些愿景和战略规划？为此,记者专访了上海冈村家具物流设备有限公司总经理张国民,请他向《中国储运》的读者——道来。     

面对全球金融危机 共襄行业发展大计 2008中国国际物流高峰论坛在上海召开 论坛主题为“新形势下的中国物流：挑战与革新＂

中国最权威的新闻期刊与全球项级展览公司首次联手举办行业峰会，2008中国国际物流高峰论坛——“新形势下的中国物流：挑战与革新”，10月26日在上海举行。这次行业峰会是由新华社嘹望周刊社与汉诺威展览会（中国）有限公司联合主办的。     

顺应市场创新思路及时转型稳步做强——邯运集团由传统货运转变为综合物流的几点做法

河北省邯郸交通运输集团有限公司(以下简称邯运集团)2002年初由邯郸市第一运输总公司改制设立,是集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车改装、汽车技工培训及汽车旅游、租赁等业务为一体的大型集团企业.企业注册资本2.64亿元,资产总额15.1亿元,在册员工8 000余人,各类营运车辆1万余部,年营业收入28亿元.近年来,邯运集团适应区域经济特点,创新发展思路,调整经营模式,在原有普通货物运输基础上,逐步建立综合物流运行体系和物流管理体系,物流运营能力和综合效益迅速提高,规模实力位居河北省同行业前列,进入全国物流企业百强,并被评为5A级物流企业和国家物流实验基地.     

探索小量多批次的物流解决之道第十三届中国物流技术与管理发展高级研讨会在丽江召开

由宝供物流企业集团和北京工商大学共同主办的第十三届中国物流技术与管理发展高级研讨会于2009年11月27日至11月28日在丽江举行。本次会议以小量多批次物流解决方案探索为主题,世界500强企业以及国内大型生产制造企业的总裁、资深的物流及供应链总监、国内学术机构与行业协会的知名专家教授等出席此次盛会。宝供物流企业集团董事长刘武代表主办单位作了会议揭幕致词,北京工商大学教授、中国物流与采购联合会副会长何明珂就物流业发展的新趋势发表演讲。     

“昆”之大扶摇九千里——昆明昆船物流信息产业有限公司的2019与2020

回首2019年,昆船物流继续保持稳步发展2019年,在烟草行业市场紧缩的情况下,昆船物流仍然保持增长,获得多个相对较大金额的订单;在快递、电商行业,昆船物流再次获得了行业标杆用户的高度认可及评价,成功中标浙江菜鸟供应链管理有限公司南京、武清、江夏3地共计7个立库系统项目.     

中国经济转型期中的第三方物流——专访德利得物流运营总监 恽绵

和快递行业、快运行业的攻城略地、喧嚣热闹相比,2013年的第三方物流领域平淡了许多,没有大举扩张,没有大肆融资,大家仿佛都在做着自己的事,或苦练内功,或深耕客户……那么在这份平淡的背后,第三方物流行业在2013年最大的收获和变化在哪里?2014年又将有哪些趋势和期待呢?跟随着德利得物流运营总监恽绵的观察和心得,我们来做一次特殊的回顾与展望。纵观整个物流业,2013年的关注焦点就是模式和创新,我认为这是一个最大的变化,原因在于企业家和行业经营者的观念变化了。恽绵认为,对于第三方物流企业来说,客户的需求就是转变的动力。2013年,物流客户的需求变化简单来说就是三个层面,首先是中国经济发展结构的变化;其次,是客户供应链调整的变化;第三个,客户供应链物流管理理念的变化。     

中小企业与中国物流的未来走向

时下国内的一些经济部门，热情服务和时时关注于大型企业，大力扶持和事事优惠于大型企业，对中小企业的冷暖却漠不关心，这不能不说是经济政策上和发展战略上的一种失误。