高速公路计重收费智能化防作弊系统

山西省高速公路实施货车计重收费以来,出于利益的驱动,越来越多的货运司机针对计重设备动态称重的特点,为降低实际车货总重,采取不规范过秤作弊行为,从而达到逃漏车辆通行费的目的。目前在收费现场已经出现走S型、跳车头、点刹车、垫钢板、非法加装使用液压千斤顶等十多种形式的作弊现象,而且呈增长的态势。这一问     

货车计重收费中不规范行为研究

由于中国现存庞大的超载超限运输群体,中国高速公路逐步推行计重收费政策以治理该现状。本文通过研究总结并分析了现今计重收费中存在的问题,提出一些建议措施来进一步提高计重收费的适应性。     

计重收费后新的作弊方式及应对策略

河北省高速公路于2005年12月16日实行了联网收费以后,按照上级部门的统一规划和发展,于2007年8月16日实现了全省高速公路的计重联网收费,计重收费是由原来的按车型收费改为按客车和货车收费两种类型,客车的收费标准还维持原来标准,即收取通行费尾时直接查找软件中已有的费额:货车的收费标准是实时按照车辆乘载的货物重量通过计重磅读取的数据传给计重软件进行计算而得到的应该收取的通行费.计重收费是为了减轻公路承载压力,更好地保护高速公路的路产路权不受损害,减少车辆的超载运输,使车辆更好地安全出行.但也随之出现了新问题,部分不法车主在利益的驱动下为了少缴通行费,不惜铤而走险,各类逃费行为层出不穷.它不仅给公司造成巨大经济损失,也严重干扰了高速公路正常的收费秩序.     

计重收费对车辆选型的影响

我国在2003年开始实施计重收费,从2006年开始计重收费在国内正式开始全面推广。收费公路一直以车辆核定装载质量为依据,按照车辆分类的方式收取车辆通行费,面对我国所形成的货车普遍存在的大吨小标,超得越多,赚得越多的超载超限运输经济利益驱动力的改变发挥了积极的作用。计重收费实行一年多来,少载少缴,多载多缴,空车受惠,超载受罚,对公路货运市场起到了规范作用。计重收费     

览要

政策POLICY广佛等高速开始实施计重收费9月21日起,包括广湛(广佛)、广清、西部沿海等高速公路在内的高速公路联网收费粤西区域将实施货车计重收费,途经佛山的广佛、佛开、西二环南段、江肇、广肇、广三、广贺     

计重收费对运输方案和车型选择的影响及应对措施 来自货运重地的实地调查报告(之十一)

根据《广西收费公路载货类汽车计重收费实施方案》,从2009年7月1日起,对所有已联网收费的高速公路和与高速公路平行、出省、出边及主要干道的普通收费公路试行计重收费,试行期半年;从2010年1月1日起在全区收费公路全面推行实施计重收费。该方案的实施,将对公路运输行业产生重大影响,对运输企业的运输方案和车型选择也会产生重大影响。     

计量科研成果助力福建高速计重收费系统质量提升

日前,福建省计量院科研成果“衡器载荷测量仪”在福建省高速公路计重收费系统检定中首次实现了大规模应用,并取得显著成效,有效助力福建省高速公路计重收费系统的质量提升工作,在相关领域公共服务方面走在了全国前列,以实际行动落实党中央、国务院关于建设质量强国的战略部署. 提升计重收费的工作质量 2017年9月,福建省高速公路完成首批的、对全省185个收费站口的265台动态汽车衡的技术改造项目——整车式计重收费系统的更新,标志着福建省计量院依据JJG1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)》和JJG 907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》,应用其重大科研成果“衡器载荷测量仪”,实现了对全省所有整车式动态汽车衡的全量程、全性能检定.     

高速公路计重收费形式下的偷逃通行费原因及治理策略

随着高速公路建设事业的突飞猛进,以纵贯南北和横贯东西的"五纵七横"国道主干线的主骨架的高速公路格局已初具规模,全国及各省的高速公路网已基本形成。随着高速公路网的形成和发展,高速公路联网计重收费系统也得到了广泛应用,高速公路收费管理也呈现出新的特点,在这种形势下,偷逃通行费的形式也越来越多样化,因此原有的单一路段收费规模下的治理偷逃通行费方法已不能适应形势发展的需要。本文经过认真研究收费管理的新形式、新特点,分析偷逃通行费形成原因,初步提出了一些针对性强的治理方法。     

四川减免货车高速公路通行费最高7折优惠

四川省日前出台通知，自1月15日起，对正常装载合法运输车辆高速公路通行费实行优惠，实施范围涵盖全省联网收费高速公路和开放式收费公路，最高优惠达70％。通知规定，二轴、三轴货车计重收费按基本费率80％收取通行费，四轴及四轴以上货车和正常装载的标准集装箱车辆按货车计重收费基本费率70％收取通行费，整车正常装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。     

计重收费:治超双刃剑

在根治超载超限顽疾的同时,计重收费也会损害到一些公路货运企业的切身利益,甚至还会在某些地区成为超载超限合法化的代名词。     

黑龙江省汽车运输超载超限问题博弈分析

通过介绍黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况，剖析了黑龙江省在治理超载超限运输中存在的问题，提出了加强源头整治：实行计重收费制度；完善制度；建立长效治理机制；调整黑龙江省运输产业结构的治理思路。     

月读•十大新闻

487个省界收费站全部取消 1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。高速公路将实现ETC车道全覆盖,仅保留1条人工车道处理特殊情况。货车取消计重收费,统一按车(轴)型收费。     

高速公路整车式静态称重系统施工要点分析

结合整车式静态称重系统在甘肃省高速公路计重收费系统改造项目中应用和实践,本文对整车式静态称重系统施工要点进行分析和总结,以便为今后类似工程施工提供参考和帮助。     

山西省高速公路开始执行新的计重收费标准

12月18日，从长治高速公路有限责任公司了解到，为加大治理非法超限超载运输车辆的力度，从12月19日中午12时起，全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给予相应优惠，对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。     

整车式计重收费系统改造工程实践

安徽省于2004年年底陆续实施计重收费系统工程,但多采用便于施工的动态称重系统,通过多年的使用,存在计重设备老化、精度差、计重不准、可作弊手段多、计重纠纷多等问题。于是,该省于2013年10月开始进行试点并推广整车式计重收费系统。本文以在该省实施的整车秤为例进行一些探讨。     

唐津高速双秤台计重设备使用报告

<正>自实施计重收费以来,之前的严重超载现象得到有效治理,取得了显著的社会和经济效益。随着计重收费工作的深入实施,严重超载现象已基本杜绝,但也不断涌现出很多逃费情况。部分司机利用目前计重收费使用的轴重测试方式存在单台面较短之缺陷,想尽办法采取非正常行车方式,使秤体传感器采集非正常数据,导致计算     

江西：在全省开展动态汽车衡检定工作

《江西省收费公路载货类汽车计重收费实施方案》已出台并向社会公布，《方案》要求今年7月1日起对部分收费公路正式实施计重收费，年底前对全省收费公路全面实施计重收费。为了保证全省收费公路载货类汽车计重收费动态汽车衡计量检测工作顺利完成，江西省计量测试研究院自筹资金70余万元，购置了动态检衡车，并与江西省交通科学研究院共同组建了江西省计量测试研究院公路动态汽车衡计量测试中心，组织有关专业技术人员进行检测前的练兵，计划在7月1日前完成全省518个动态汽车衡的计量检定工作。     

基于高速公路收费稽查科学的发展分析

随着科学技术的快速发展以及经济的日新月异,高速公路整体上获得了长足发展,当然,高速公路的发展也会无形之中带动高速公路收费稽查的发展。在此背景下,本文将在简要介绍高速公路收费稽查及其科学发展重要性的基础下,重点分析高速公路收费稽查科学发展的有效途径,以期促进高速公路收费稽查的健康科学发展,与此同时也为高速公路的长期发展奠定一定基础。     

铁路货运量连续三年显著提升

在"公转铁"政策导向下,铁路货运量连续三年显著提升。而年初刚开始实施的"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"今年元月1日,我国高速公路开始实施按轴收费政策后,高速通行费上涨幅度较高,如果这一现象在春节后还得不到解决,完成春运任务后的铁路运输或将成为不少物流企业的新选择。"     

现行高速公路收费成本分析与政策优化研究

自20世纪80年代起实行高速公路"贷款修路,收费还贷"发展模式以来,20多年的时间里我国高速公路建设取得了巨大成就。但是随着高速公路的快速发展,这种收费方式带来一系列问题与矛盾。突出表现为收费成本递增、债务负担重、公路使用率低;另一方面,该收费模式产生了大量的效率损失,如高速公路收费管理成本、收费站等收费设施成本以及等待缴费的时间成本等。为此,借鉴美国等发达国家收费方式,寻求适合我国实际、低成本的高速公路收费模式。