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刘承波 《企业管理(北京)》2004,(6):46-47
2003年,以“机会主义”著称的“电池大王”比亚迪,通过收购西安秦川汽车77%的股份进入中国汽车业。王传福的此举遭到境外基金的一致反对,在香港上市的比亚迪股票一度大跌,由17港币跌至11港币。但王传福造车的决心丝毫未减,一边追加投资,增持秦川汽车的股份至95%,一边将秦川汽车更名为比亚迪汽车,并成立比亚迪汽车销售公司,组建汽车研发队伍。比亚迪股票大跌之后疯狂反弹,一度走高至23港币,社会上关于比亚迪造车的舆论逐渐归于平静。 相似文献
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《当代经理人(中旬刊)》2009,(1):50-51
曾有人如此评价说,中国汽车界有两个“疯狂之人”,“疯子”是吉利汽车有限公司的李书福,“狂人”就是比亚迪汽车的王传福。之所以能冠以王传福如此名号,或许更多地是源于其口出狂言——“超越丰田”、“2015年中国第一,2025年世界第一”,很多业内人都将此作为茶余饭后的谈资,“疯话而已”。不过,2008年,王传福正在让自己的“狂言”一步步走向现实,至少已经让人们看到可能的样子。 相似文献
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2004年2月17日北京昆仑饭店。在场名为2004年中国企业家的挑战与期待的论坛上比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福正在回答听众提问。当被问及把电动汽车作为第二主业是否明智时王传福终于按捺不住“一谈到电池和汽车我就激动,请允许我站起来讲……” 相似文献
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在上海比亚迪公司700多亩的土地上,有8个汽车实验车间,这里就是比亚迪汽车工程研究院总部。在这里,经常会看到比亚迪总裁王传福和工程师们把一辆车拆得四分五裂,满手黑色油污。比亚迪的员工都知道王传福总是不断地更换用车,因为,常常是他一声令下,自己的豪华座驾就被拆了。 相似文献
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1个月不到,王传福将福布斯中国首富和胡润百富榜首富双双揽入怀中。身为“比亚迪”董事长兼总裁,王传福用借来的250万元起家,用短短14年时间,让公司实现了跨越式发展。其成功秘诀在哪里?王传福凭借什么坐拥巨额财富甲以“山寨”产品起家的“比亚迪”,强大之后又将走向何方? 相似文献
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从20多人的手工作坊到横跨lT、汽车、新能源几大产业的制造业航母,比亚迪只用了短短16年.从电池大王到汽车黑马,从节能汽车翘楚到新能源行业先驱,他如何缔造比亚迪绿色王国?在带领比亚迪在世界汽车舞台奏响中国制造自主创新的时代强音中,他又将为比亚迪精神注入怎样崭新的时代内涵?他是谁?他是王传福. 相似文献
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石易 《中国人力资源开发》2016,(14):94-100
在王传福带领下,21年来比亚迪先后进入了电池领域、手机领域,目前以新能源汽车为代表进入汽车领域,以中国自主创新品牌的形象吸引了国内外市场的关注.本文基于比亚迪21年来的发展历程梳理,总结了王传福创新型企业家思想的四个方面:以创新为基因的企业定位、以人才为根本的管理模式、以模仿式创新为技术路径、以低成本高品质为竞争优势,形成一套系统的企业家思想体系.此外,针对王传福企业家思想与比亚迪发展历程及企业文化进行关系分析,得出结论:企业家思想体系是企业发展历程的纲领,也是企业文化形成的基础,为理论研究和实践指导提供一定的借鉴意义. 相似文献
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从十六年前试水电池制作到如今成为全球“电池之王”,从八年前进军汽车制造业到今天执掌国内电动汽车之牛耳,比亚迪风生水起的每一步所依赖的就是其掌门人王传福的反市场技术路线。 相似文献
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比亚迪自创立后就开始了它的传奇,1995年王传福以250万元人民币借款创立了一个生产电池的“小作坊”——比亚迪,到了2011年比亚迪已经成为了一个销售业绩490.36亿元,利润14.18亿元的大型新能源巨头 相似文献
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<正>王传福的高端品牌梦想,开始接受现实的检验作为比亚迪股份有限公司董事长兼总裁,王传福在发布会上亮相过无数次,但1月5日的亮相最为特别。1月5日,比亚迪旗下全新高端品牌——仰望,正式发布。发布会现场,王传福驾驶仰望U8车型以“螃蟹式”横滑姿态进入现场,并通过原地掉头,展示其操控性能。 相似文献
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比亚迪的王传福和吉利的李书福,名字里面都有一个“福”字,他们是中国民营汽车业的两个“福娃”。 相似文献
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当初当比亚迪总裁王传福宣布进入汽车行业的时候,估计大部分人都心存疑惑:从做得好好的电池行业到几乎一无所知的汽车行业,就好像是一头“狂牛”进入到现代的高速公路,和多年来与高速公路已形成“默契”的各个品牌的汽车比赛,似乎有些自不量力。 相似文献