轿车进入中国家庭的思考

“居有其屋,行有其车”是现代中国部分民众对“小康生活”进一步憧憬。我们正朝着发达国家人民的生活水平努力,先行一步的发达国家已经是绝大部分家庭出行时都有自己的小轿车,有些家庭还不止拥有一辆。我国政府目前的经济发展政策也是鼓励轿车进入中国家庭,中国客车制造业乃至世界轿车制造业也都瞄准了中国“百姓车”市场,积极开发价格低廉的经济型小轿车,下一步将是小轿车蜂拥进入中国家庭的一派繁荣景象。     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

中国加入WTO后，将在今后一段时期内实施一整套关于贸易和投资自由化改革的方案，这无疑会对国内的许多行业产生深远地影响。其中有关汽车市场的条款规定，我国将通过逐步降低关税、逐步取消进口配额和许可证等限制，逐步向外国投资开放国内汽车市场，这一系列相关政策的实施势必会对我国国内的轿车消费产生重要影响。进口轿车关税的降低最终会在进口轿车的价格上得到充分的反应，据有关人士测算，在未来5－6年内一辆目前价值40万元人民币的进口轿车将下降9万元－13万元，降幅在27％－32％之间。同时，由于国仙外车辆市场竞争的加剧，国产轿车的价格也会相应有所下降。那么，对于国内大多数消费来说，是否可以抓住这一有利时机，一举实现轿车在普通家庭的普及呢？笔对此并不十分乐观，现实中还存在着其他一些 不容忽视的阻碍因素，而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。     

轿车进入家庭的生态包袱和生态足迹

中国轿车保有量在高速增长,轿车进入家庭在拉动内需、带动经济发展的同时,也带来了生态环境问题。本文通过对轿车的生态包袱和生态足迹的分析,指出轿车进入家庭的环境负荷不能超过环境的承载力,进而提出了减少轿车环境负荷的对策。     

风电新政策下,新疆风电“航母”将驶向何方?

核心提示风电场建设迅猛发展有力推动了新疆风电设备制造业的发展。以金风科技为代表的一批新疆风电设备企业抓住有利时机,迅速发展壮大,市场竞争力不断提升,新疆正向着国家级风电设备制造基地的战略目标迈进。     

社会责任之船驶向何方——企业社会责任战略论析

当前,中国企业整体社会发展责任指数偏低。为克服企业履责实践的短视性、盲目性,应当制定企业社会责任战略。社会责任战略能有效配置企业资源,管控企业运营风险,提升企业竞争实力。企业社会责任战略的制定与实施需要全面分析战略环境、准确识别责任风险、契合企业整体战略、前瞻把握持续推进。     

轿车进入寻常百姓家的策略研究

随着中国经济的迅速发展和居民收入的提高 ,轿车进入寻常百姓家已不再是梦想 ,而且 ,私人购车已逐渐成为汽车市场发展的主要动力。中国巨大的轿车市场让国内外的汽车厂商垂延三尺 ,入世后将会有更多的汽车厂商出现在大众面前。为了在国外厂商进入中国市场之前迅速占领国内市场 ,我国必须从政府、企业和消费者三方面着手努力 ,共同促成轿车进入消费者家庭 ,力争在较短的时期内培育起国内汽车工业的市场竞争力。     

关于著作权法修改的争议

使用别人的作品,需要付出代价,不然是对别人的不尊重,因为有一天,自己也有可能会成为版权的拥有者,用内地法律上的名词来说,会成为一个著作权人。虽然一些内地媒体,在《著作权法修改草案》上了国家版权局的网站之后就进行了报道,但是真正引发大众和更多媒体的关注,还是因为一些音乐人充满情绪的微博,以及之后和版权局官员之间可以用＂热烈＂来形容的互动场面。在香港,版权条例在1997年生效,那时我正在念研究生课程,突然发现,     

关于ESG争议的研究进展

2024年是ESG概念正式提出20周年,20年来ESG在研究和实践领域充满争议。本文对ESG争议中反对ESG的主要观点和研究成果进行系统梳理,将这些观点归结为三个方面：基于价值理性对ESG合理性的否定,即认为ESG偏离企业目的、ESG违背信义义务、ESG是觉醒资本主义;基于工具理性对ESG合效性的批判,即认为ESG不能为企业和投资者创造价值增益、内生缺陷导致ESG无益于社会进步、表演式ESG严重危害可持续发展;基于交往理性对ESG合意性的质疑,即认为ESG评级分歧引发ESG投资“噪音”和实践困惑、ESG信息披露失真对利益相关者造成损害。本文还对ESG抵制行动的消极影响效应、ESG支持者对否定ESG观点的反驳、针对ESG争议的应对策略、对ESG发展的理性反思等方面的研究成果进行归纳总结,并提出未来深化ESG研究的重点方向。     

关于轿车热的冷思考

近年来 ,轿车消费迅速增长 ,以前主要是公务车和出租车 ,现在 ,增长重点移向私车 ,特别是今年夏天北京国际汽车展览 ,参观者达到火爆的程度 ,当然这其中绝大多数人是买不起国外各牌轿车的 ,为的是一睹国外名车的风采 ,但是这也在一定程度上说明 ,有很多人 ,尤其是中青年人是希望有自己的轿车的 ,同时 ,随着国内经济型轿车的试制及投产 ,加入ＷＴＯ后进口轿车将降价 ,就从总体上看 ,轿车价格呈下降趋势 ,更由于分配格局的变化 ,我国已产生了数百万拥有百万元以上财产的富人及大量具有购车能力的“中产阶级”(此阶层人士在我国正处于成长阶段 …     

农村劳动力就业转移的出路在何方?

进入新世纪以来,广东各地围绕推进城市化和破解三农问题,积极推进农村劳动力转移就业和农民市民化进程,全省农村劳动力逐年减少,尤其是珠江三角洲地区,大量农村人口转为市民。2008年省委、省政府实施双转移战略,     

关于储蓄的争议——兼评宫希魁与魏杰之争

<正> 储蓄是否是待实现购买力,它是否会随时出笼形成现实购买力?它对经济增长起何作用?它对通货膨胀近远期效应如何?这几个问题,在经济学界一直存在着分歧。宫希魁与魏杰的两篇文章(《经济研究》1990年第5期与第2期)在一定程度上代表了两种不同观点。下面简略谈一些我的粗浅看法。一、储蓄总量是否是待实现购买力?它是否会随时出笼形成现实购买力?我认为不能笼统以总量来回答。就一定考察期而言,必须将总量区分为存量(结余量)与增量。增量并不是什么待实现购买力,而是现实购买力,只不过这种购买力从居民手中以银行为中介转到了企业手中。而存量是否会出笼形成现实购买力,那要取决于考察期的增量是正值还是负值。若     

震痛的中国经济将走向何方?

大地震究竟给中国经济造成了多大的重创?2008年以至未来数年的中国经济步伐会不会因大地震的影响而受阻?双紧政策是否会因地震而松动?大灾之后会不会出现经济的突发性繁荣?     

宏观调控下的民营资本应投向何方?

当前我国经济生活中存在的固定资产投资增长过快、结构不合理的问题较为突出,国家加大宏观调控力度,控制经济过热。民营企业由于其在我国经济生活中的特殊地位和作用,在此轮宏观调控中,受到较大的冲击,不利于其健康地发展。     

俄罗斯关于入世问题的观点争议

在十月革命后的几十年间,在国际分工体系中原苏联是一个相对保守与封闭的国家,它一直徘徊在关贸总协定之外。直到20世纪80年代中期戈尔巴乔夫上台后,苏联才     

穿越时空 驶向未来——千年古都的地铁畅想

黄昏时分,人流从林立的楼宇中倾泻而出,而后渐渐消失在地铁站口,最后完全＂渗透＂进城市的各个角落……一座城池的历史文化会融合在我们每个人的灵魂深处。一个城市的地铁所代表的现代文明,并非对传统的隔断,而是一段城市文明的延伸。     

环境公益诉讼进入新时代?——关于泰州环境公益诉讼案的9个为什么

发生在泰州的"天价环境公益诉讼案"在2014年曾引发社会热议,专家普遍认为,泰州这起环境公益诉讼案亮点颇多,是我国环境公益诉讼发展史上的里程碑。2015年伊始,《最高人民法院关于审理环境民事公益诉讼案件适用法律若干问题的解释》施行之际,江苏省环保厅组织各方专家对这起环境公益诉讼案件进行"复盘",对有关焦点与亮点进行了分析探讨,对我国环境公益诉讼现存的有关问题进行了解析。作为江苏省环保厅政策法规工作人员,笔者全程直     

关于金融机构进入企业集团的探讨

企业集团是我国经济体制改革中出现的新生事物。企业集团的出现冲破了旧的条块分割的封闭体制,大大弱化了行政部门的干预,实现了所有权与经营权的适当分离和资金、设备、人才等生产要素的优化组合,促进了规模经济的发展和规模效益的产生。但是,从目前我国企业集团的发展看,大部分企业集团的凝聚力还不大,企业集团的优势还没有得到充分发挥。其原因是多方面的,其中金融机构很少进入企业集团,直接参与集团的生产经营活动是一个很重要     

柴油轿车的春天还有多远?

最近出台的《汽车工业产业政策》,提出在2010年要求乘用车的平均油耗要比现在降低15%,这对中国柴油轿车的发展将带来很大机遇。适度发展和推广具有先进技术的现代柴油轿车有利于缓解汽车激增和石油短缺的矛盾,符合中央政府提出的建设节约型社会的大政方针,中国汽车市场逐步柴油化将是大势所趋。