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赵波 《中国交通信息产业》2005,(5):130-131
4月23日,德国菲尼克斯(PHOENIXCONTACT)电气集团在其亚太地区总部——中国南京举行新闻发布会,公布菲尼克斯电气全球TNC CoC战略——中国决策,并正式推出全球首套自动化控制软件PCWORX中文版,同时宣布在中国推出划时代的工业以太网技术标准——PROFINET。 相似文献
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孙婧 《中国交通信息产业》2008,(2):66-68
2008,新的一年刚刚走来,沉浸在喜气之中的人们却震惊于一场不期而至的灾难性气候。低温、冰冻、暴雪,席卷了大半个中国,安徽、江西、湖南等21个省(区、市、兵团)受灾,直接经济损失达1111亿元。这场持续时间长、影响范围广、危害程度强的灾害对交通特别是公路交通的影响是历史上最严重的;全国先后有23个省份公路交通受到不同程度的影响,其中13个省份公路交通多次中断,客货运输受阻:“五纵七横”国道主干线有9条近2万公里多处路段封闭交通, 相似文献
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李平 《中国交通信息产业》2009,(1):88-89
当前我国经济快速增长,能源紧张的矛盾日益显现,国家将贯彻节能优先政策,并将照明器具列入节能重点领域.在"十一五"期间,大力推进绿色能源与绿色照明工程. 相似文献
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李锦豪 《中国交通信息产业》2008,(2):106-107
由于公司的快速发展,企业的管理工作相对薄弱,一些基础工作不够健全,缺乏必要的管理手段,如设备台账管理混乱,得不到及时更新等。公司希望通过建立管理管理信息系统,使企业的管理工作规范化,制度化,程序化,促进企业管理的各项管理工作,避免业务管理工作的随意性,提高信息处理的速度和准确性,理顺企业信息流程和流向。 相似文献
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许凡 《中国交通信息产业》2005,(4):20-22
2005年2月22日,广东海事局仑头航测基地码头。彩带飘飘,红旗招展。一艘崭新的、船身漆有红兰相间海事色标的“海巡51”船挂着满旗靠泊在码头。船弦甲板上,一队身着海事礼服的中国海事官威武雄壮,迎风站立。“海巡51”船交接仪式在这里隆重举行!交通部徐祖远副部长和广东省游宁丰副省长等100多名领导和嘉宾参加了仪式。“海巡51”船,我国海事系统目前现代化、信息化程度最高的巡视船。她写下了中国海事,乃至中国造船史上的多个“第一”。她一开工建造,就引起境内外媒体的关注,有的媒体称之为“中国海事第一船”;有的媒体称之为“海事航母”……。多少个媒体记者不断打探她的消息,争睹她的“芳容”……现在,“海巡51”船要正式交接了。她那神秘的面纱也随之揭开…… 相似文献
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中国这么大的市场,这么大的生产加工制造能力,中国这么多的开发区,产值加起来占中国GDP的10%,但是就是缺乏核心技术。那么大学的作用是什么,大学的作用就是创造核心技术。中国到了2003年人均GDP刚过了1000美元。但是应该说企业要想做R&D,企业要想做研发,这个企业一定要有核心技术,一定要有附加值,一定要有含金量,否则想切也切不出来。那么人均GDP1000就是做服装和鞋帽。人均GDP3000是做PC和家电。人均GDP到了5000就是做软件。人均GDP到了8000才是做精神上的东西。所以现在有些事企业做不起来,而大学正是在产业链当中弥补这一块的。… 相似文献
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影片《可可西里》讲述了可可西里巡山队在抓捕藏羚羊盗猎者中发生的故事,它通过猎杀藏羚羊和阻止猎杀藏羚羊这个载体,讲述了人在绝境中的生存挣扎和人与自然的相互抗争。看罢,久久不能平静,影片弘扬精神之高尚令人心潮澎湃,热泪盈眶;但是隐含法治之悲哀却使人触目惊心,痛心疾首 相似文献
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“人生为一大事来”是教育家陶行知的名言。中国人民大学附中校长刘彭芝将这句名言作为自己的座右铭。一本刚刚出版的新书中,刘彭芝校长详细介绍了自己的“大事”,书名也叫《人生为一大事来》本文同样借用这一名言做题,因为这句话的确最简捷地体现了刘彭芝的为人与她的业绩。一 相似文献
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北京大学流行过一句话,"没有去大觉寺喝过茶,就不能叫知识分子;不是昆曲迷,也不能叫知识分子"。如此高的评价,让原本就对昆曲有着特殊情愫的我又萌生了一种不可抑制的好奇。 相似文献
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从快书包到云南白药.中国八大经典商业模式在长江商学院院长项兵等专家眼中可圈可点。但如果你想创业,最好另觅商机.千万别模仿全球20项最热门的创业类型。 相似文献
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