租赁房岂可搞什么“共有产权”

财经网报道:广东、河北、上海等地尝试多种形式缓解保障房资金难题。其中上海提出"公有产权"保障房建设的模式,"向保障对象出售一定的产权用以回笼部分保障房建设资金"的思路成为这一模式的核心。     

上海加速交通建设迎世博

“上海将加快建设京沪高速铁路和沪宁城际铁路上海段、虹桥综合交通枢纽及配套快速路等，迎接201O年世博会的举办。”上海市市长韩正1月13日表示。他同时披露，长江隧桥等重大工程将于年内建成。韩正在此间向上海市十三届人大二次会议作政府工作报告时，谈及上述重大工程与世博会的关系。他说，世博会的筹办已进八临战状态，上海将举全市之力，扎实推进各项工作。     

经济学注解下的现代爱情观

家是共有的．但家里的许多内容，却是“产权明晰”。此时，家不再是不分彼此的大集体，它更强调对个人利益和私有产权的保护。我们共同拥有一个家，但我们更是独立的股东。     

张江奇迹

热聚焦把凸镜聚焦点对准太阳就能引来“天火”、是人类最早关于自然的知识之一;将众多的创新优势资源相对聚集而形成局部条件优化的高新科技区域,成为带动科技进步、经济增长的新“火种”、这大概是上海市政府1999年8月对张江高科技园区实施“聚焦张江”战略决策的初衷,瞄准世界先进水平、聚上海全力打造世界级科技园区,以实现上海高科技产业跨越式发展。热的首先是政策,打破框框、让张江成为“特而又特”的特区是指导原则。张江高科技园区采用了“公司建设——政府回租——授权经营”的特殊开发模式:张江开发公司专注经营,筹集资金进行开发建设,这样政府不     

中关村打造“产学研”完美的“技术联盟”

中关村创新示范区打造“产业技术联盟”，让“产学研”形成全新的研发创新链条，业已取得可喜的成果。“技术联盟”可以“串联起政府资金和产业链资源。破解各自行业发展的技术瓶颈，促进行业增长方式转变”。     

上海市高速公路机电建设成果及展望

“长三角”地区陆路交通便捷，公路运输是“长三角”主要的运输方式．据“长三角”15个城市2004年的统计数据显示．公路承担了“长三角”地区80％的客运量和50％的货运量。上海，在其中一直发挥着龙头作用。在新一轮交通基础设施规划中，上海以发挥中心城市辐射和集聚作用为目标，实现高速公路与江浙的互联互通。上海将形成高速公路基础网络，与江苏的高速公路联系通道将由目前的2条增加到6条，与浙江的高速公路通道将由目前的1条增加到2条。     

上海将建公路网管理中心

9月2日消息，“十一五”期间，上海公路将进一步强化科技创新能力，基本形成预防性、动态性、信息化、网格化的管理格局，同时着手建设上海市公路网管理中心。该中心建成后，将综合实现上海公路交通信息采集与发布、路网调度、应急指挥、通信管理、信息服务等动态管理功能。     

新加坡实现“居者有其屋”的奥秘何在？

作为一个国际金融中心，新加坡城可谓是寸土寸金。在这里，卖到12万新元（约合60万人民币）一平方米的私人公寓毫不稀奇，这个数字即使是对富裕的新加坡平民来讲，也是难以承担的。然而，新加坡却实现了“居者有其屋”的梦想。这归功于政府提供的“组屋”，在过去40多年的时间里，新加坡政府共修建了96.8万余套“组屋”，目前约84％的新加坡人居住在“组屋”中，其中绝大部分人是自有产权。     

认识网格计算

网格计算(Grid Computing)是一种伴随着互联网技术而迅速发展起来的新型计算模式；这种计算模式可以利用网络把多台计算机整合成一台“虚拟的超级计算机，实现处于不同地理位置的计算资源、存储资源、数据资源、信息资源、知识资源、专家资源的综合利用和全面共享。例如，某公司在北京、上海、广州这三个城市分别有100台商用计算机，通过网格计算技术，就可以将这300台商用计算机整合成一台“虚拟的超级计算机”，     

厉以宁回答“中国产权改革到现在为止尚未完成”之问

有中国经济学界“泰斗”之誉的厉以宁教授,结合十八届三中全会《决定》精神,回答“中国产权改革到现在为止尚未完成”之问,给人深刻启迪。“没有产权界定谈不上市场经济”;“土地确权是农村改革最重要环节”;     

交通信息化建设中的市场化模式研究与实践

本文从市场化视角研究分析了交通信息化建设面临的资金、人才和技术以及用户多样性等问题。同时,通过对市场化投融资模式的分析,结合交通信息化行业特征,提出了交通信息化建设中的政府主导模式、市场主导模式、政府引导和市场驱动模式及其适用性,并结合广州公交信息化系统、重点营运车辆安全监管平台、"行讯通"手机交通信息服务系统等信息系统建设市场化模式实践,初步探讨了我国交通信息化市场化模式应用范式和关键要素,为其他城市交通信息化发展提供借鉴。     

运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资

PPP融资模式是以项目为主体的融资活动,是项目融资的实现形式。PPP融资模式不仅能够使更多的民营资本参与项目建设,而且在一定程度上能够保证民营资本的投资回报,减轻政府初期建设投资负担和风险,形成政府,企业和私人企业“多赢”的合作形式。本文通过对PPP模式目标及运作思路的论述,提出适合中国城市轨道交通建设的PPP模式,以及应注意的问题。     

动态

上海将构建多功能“公共停车”信息平台上海交通管理局有关人士：透露,上海正在建立一个全覆盖、多功能、统一的公共停车信息平台,届时市民可以通过网络、短信和电话等多种方式预订车位。这个平台预计将在2007年基本建成,不久就将在上海市中心城区的一些停车场进行试点。这是目前上海正在建设的智能交通8个行业专项应用系统之一,这些智能交通系统的逐步建成将从根本改变现有     

山西：太原高速公路公司优化信息管理模式,提升公共服务能力

“交通运输管理提升年”活动开展以来，太原高速公路公司优化信息管理模式，拓展信息服务渠道，依托“三大”平台建设构建高效信息服务体系，为广大司乘的安全便捷出行提供了可靠的信息保障，企业的公共服务能力和精细化管理水平得到了显著提升。     

联想产权制度改革与中关村自主创新

中国的产权制度一直秉承“谁投资谁所有”原则，这使得创业者不能拥有股份。因此除联想之外的中关村第一代创业者始终无其股。他们退休后只能获得微薄的退休金，他们没有资金作天使投资，也就很难把他们的智慧、经验和创业收益转化成新的企业的启动力。柳传志主导的联想产权改革成功。仅仅是特例。这个“特例”能否变为“通例”呢？     

租个人才用用,如何?

人才租赁模式兴起于上个世纪八十年代的欧美地区,被业内人士看作是当今人才市场发展趋势之一。在上个世纪九十年代,这种新兴的模式首次被应用于我国南方部分沿海城市的银行业,经过多年的发展,目前已在国内的各人城市——如北京、上海、重庆、广州等地相继“现身”。人才租赁模式之所以能引起中小软件企业的“兴趣”,主要原因是免除了用人单位对人才正式录用后“难进难出”的尴尬局面,降低企业“高薪养才”成本。但是,这一新兴用人模式在国内还处于探索、尝     

构建适合上海的高速公路联网收费管理体系

根据《上海高速公路网规划》和高速公路建设计划，上海将在2010年前建成一个便利，快捷，与市域其他道路，外省市道路有良好衔接的，并与长江三角洲地区高速公路联网的高速公路网络，形成“一环十二射（连）线”的布局。为增加上海的城市综合竞争力和对长江三角洲地区的服务功能“十五”期间，上海将基本形成高速公路网络，实现“153060”目标，即重要工业区，重要集镇，交通枢纽，旅客（货物）主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网，中心城与新城，中心城至省界30分钟互通，高速公路网上任意两点之间60分钟可达。     

交通部参与伽利略计划的情况及下一阶段的设想——交通部科技教育司信息管理处副处长周文卫在中欧伽利略计划（IOV阶段）合作大会上的讲话

我国公路水路交通发展对卫星导航系统的需求 在公路交通领域，中国是当今世界上公路建设速度最快的国家，为解决经济周期上升阶段出现的交通运输“瓶颈”制约，实现公路建设跨越式发展和适度超前的目标，我国政府不断增大公路交通固定资产的投资额，使得公路交通基础设施建设步伐大幅加快，路网结构进一步完善，车辆保有量连年递增，而仅仅靠加快道路交通网络建设发展速度，已不能满足日益增长的交通流、安全服务等应用需求。以国道为例，2005年北京、天津、河北、上海、浙江、山东、河南、广东、海南等省（市）的年平均拥挤度均超过0．6，其中北京和天津平均拥挤度超过0．8，上海超过了1．0。因此，就必须要借用先进的科学技术来解决日益增长的出行需求所带来的一系列的交通问题。     

落实资金，海淀区全方位政策扶持科技创新——记海淀区“2011年支持科技创新政策兑现大会”

这次“政策兑现大会”从政策体系、资金等方面，全方位地为海淀区建设全球有影响力的科技创新中心做了铺垫。     

美国的穷人穷到什么程度

美国人口普查局去年就贫穷问题发表的年度报告,摘要如下:2002年美国有接近3千5百万穷人,该统计显示,美国的“穷人”中,46%已购买并拥有自己的房子,按2001年价值,平均值是8万7千美元。54%的美国穷人住在家庭房屋中(独立住宅);36.4%住在公寓中;9.6%住在汽车房屋中。在美国被定义为“穷人”的家庭中:73%拥有小汽车或卡车,30%有2台或以上的汽车,99%有冰箱,65%有洗衣机,56%有烘乾机,33%有洗碗机,73%有电烤箱,97%有彩色电视,55%有2台或以上彩电,63%装有线电视或卫星电视,25%有大银幕彩色电视,78%有录像机或DVD,59%有立体音响,25%的家庭有个人电…