基础设施建设采用ABS融资方式之优势分析

ABS融资方式是目前国际上应用最多的用于推动基础设施建设和扩大内需的有效手段。文章在对ABS方式介绍的基础上 ,重点将其在基础设施项目中融资优势及与BOT、TOT、PFI方式做了比较分析 ,并探讨了实施的条件     

ABS融资模式及其风险评价研究

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的项目融资模式，对ABS的概念及其对我国基础设施建设的重要意义作了简单介绍，就开展ABS所遇到的风险及风险评价作了进一步的论述。     

长吉图先导区基础设施融资模式研究

本文对长吉图开发开放先导区基础设施建设的发展趋势及国内外主要的基础设施领域融资模式与长吉图先导区的适应性问题进行了分析,认为政府主导的混合型融资模式和市场化融资模式比较适合运用于长吉图先导区筹集基础设施建设资金,并结合对长吉图先导区融资形势的综合评价,具体设计了长吉图先导区基础设施领域的融资模式。     

贵州省产业园区基础设施融资模式研究

产业园区最早出现于19世纪末西方工业化国家中,并在第二次世界大战后得到了迅速的发展。产业园区创造的工业总产值对GDP的贡献作用意义非凡。对于经济欠发达的贵州而言,产业园区的建设对于促进贵州经济的良好发展起着举足轻重的作用。对贵州省产业园区基础设施融资模式进行研究,提出贵州省产业园区基础设施融资模式具体的融资方案设计,以此为产业园区基础设施顺利建设,进而为产业园区健康、持续与长远的发展,进一步地促进贵州省经济又好又快发展奠定坚实的基础。     

基础设施PPP模式融资结构优化研究

公私合作模式（PPP模式）越来越多地应用于基础设施建设当中,并逐渐成为解决大型准营利性基础设施融资难题的有力方式。本文首先对PPP辛莫式内涵、应用范围、融资过程进行了剖析,肯定PPP;fJ~式融资优势的同时提出了其应用问题。其次建立了基于蒙特卡洛技术的融资结构优化模型,并对主要影响因素及其作用机理进行了分析。最后通过一个简化算例展示了模型的使用过程,证明了仿真模型的有效性。该模型在融资初期即考虑风险的合理分担,为融资谈判提供了一个较好的基准点,有利于缩短谈判时间、降低融资费用、提高PPP模式的使用效率。同时,通过仿真模型优化GPPP项目融资结构,有利于决策者找到满意的融资结构。     

中国中小城市基础设施建设融资模式创新研究

城市基础设施建设是新型城镇化进程的物质基础,资金需求量大。针对目前中国中小城市基础设施建设融资渠道单一,效率低等问题进行分析,在此基础上给出中小城市基础设施建设融资模型创新的对策建议。     

城市公共基础设施PPP项目的融资模式研究

本文首先对PPP项目融资模式的相关概念和理论进行界定并对融资模式和结构、运作方式等进行阐述,然后对国内外相关的成功案例进行剖析,最后从法律法规、政府职能、风险控制、融资结构等方面给出相关优化的建议,期望可以为城市公共基础设施建设的理论研究和实践操作提供参考.     

经营性公共基础设施TOT项目融资系统模式研究

文章从系统论的观点出发,以经营性公共基础设施TOT项目融资历史和现有的数据为基础,应用数据挖掘技术建立经营性公共基础设施TOT项目融资系统,研究经营性公共基础设施TOT项目融资中的结构、功能和运行机制之间达到最佳匹配,以实现理想的经济效益和社会效益,为TOT项目融资模式的推广做出有益的探讨。基于以上目的,应用霍尔的"三维结构"系统工程分析方法对其进行分析,得出建立该系统的系统框架,为进一步的研究打下良好的基础。     

ABS融资方式

ABS(Asset-Backed Securitization)融资,是一种以项目所属的资产为支撑的证券化融资方式。投资者依据于某一建成或在建项目的未来收益预期,一次性支付给原始权益人一笔款项,以取得该项目运营的未来现金收益权;原始收益人则得以实现其已建成或在建项目资产存量的变现和流动,从事新的建设投资。投资方的资金来源通常是在担保公司的担保下通过发行债券在国际资本市     

城市基础设施融资方式研究

基础设施是经济发展的基础,同时也直接影响着人们的日常生活,因此城市基础设施建设得到各国政府的高度重视。随着城市基础设施建设力度的加大,面临的资金压力越来越多,城市基础设施的发展,首先要解决资金这一难题。在对中国城市基础设施的基本概念进行了解,对中国现行的城市基础设施建设融资模式进行分析研究的基础上,结合中国城市基础设施建设的实际,确立多渠道的融资新模式等进行了研究探讨,以期解决目前城市基础设施建设面临的资金难题,进一步推进中国的城市化进程。     

浅析应收账款证券化的理论基础

应收账款证券化是20世纪70年代以来金融创新的重要成果之一,证券化为那些持有信用级别较低、应收账款规模较大的企业提供了一种有效的融资途径.本文着重分析了应收账款证券化的基本含义与理论基础,同时分析了应收账款证券化的基本运作流程以及应收账款估价等关键环节的设计.     

中国数字基础设施发展对环境污染的影响研究

我国正在大力推进数字经济建设和绿色发展转型。因此,本文利用2006—2019年中国省级面板数据,使用固定效应模型、空间杜宾模型、中介效应模型等方法从多维度检验数字基础设施发展对环境污染的影响及其机制。研究发现：数字基础设施发展减少了工业二氧化硫、工业烟尘、PM2.5、工业废水等污染物的排放。作用机制分析显示,数字基础设施发展能够通过促进绿色创新和优化产业结构两个渠道来减少污染排放。本文还发现数字基础设施发展对环境污染的影响存在空间异质性和空间溢出效应。本文的研究有助于更好地理解我国数字经济发展对污染减排的影响、作用机制和地区空间差异,也佐证了数字经济和绿色发展之间的协同关系。     

多层次模糊模型在企业顾客满意度测评中的应用研究

运用模糊集合的原理,对顾客满意度、顾客满意度均值和顾客满意度指数赋予了新的定义,在此基础上提出了企业顾客满意度的多层次模糊测评模型,以提高测评的准确性。     

Health and infrastructure in a model of endogenous growth

This paper studies the optimal allocation of government spending between infrastructure and health (which affects labor productivity as well as household utility) in an endogenous growth framework. A key feature of the model is that infrastructure affects not only the production of goods but also the supply of health services. The rate of time preference is also endogenously related to health outcomes. The first part considers the case where health enters as a flow in production and utility, whereas the second focuses on a “stock” approach. Growth- and welfare-maximizing rules for income taxation and the allocation of public spending are derived.     

Fuzzy evaluations applied in analysis of infrastructure development based on national competitiveness perspectives

Policy makers often need to determine which key projects should be prioritised for national infrastructure investment. In this light, this research uses the evaluating indicators for infrastructure as found in the World Competitiveness Yearbook and proposes a leading and lagging fuzzy score graphics-based model to achieve the following objectives: a) distinguish the leading and lagging degree of each indicator more accurately; b) assist policy makers to find out the strongest and the (relatively) weakest infrastructure items and c) highlight the key fields of national infrastructure that need improvement. Taiwan is used as a case study to test the viability of the model proposed. We show how this methodology will help policy makers to determine the key issues requiring improvement towards the national infrastructure system.     

Initial infrastructure development strategies for the transition to sustainable mobility

Within the Dutch transition policy framework, the transition to hydrogen-based transport is seen as a promising option towards a sustainable transport system. One aspect of such transition processes that is emphasized in transition management is learning about user behaviour and preferences. However, while earlier research on sustainable mobility acknowledges the importance of refuelling infrastructure, the question of how to unroll such an infrastructure and the role of user practices and user behaviour largely remains unanswered. In this paper we present an agent-based model to study the process of development from niche to market for hydrogen vehicles. We thereby focus on the role of users in this process and support our model by empirical data. Within this model the effects of different strategies for hydrogen infrastructure development on hydrogen vehicle fleet penetration are studied. More specifically, diffusion patterns for hydrogen vehicles are created through the interactions of consumers, refuelling stations and technological learning. The main result is that social network effects do influence the technological trajectory of hydrogen vehicles and thus should be taken into account by infrastructure developers and policymakers.     

企业资产证券化业务的特殊价值与可行性研究

企业资产证券化是一种以专项计划为载体的企业未来收益权或既有债权证券化的融资方式,是融资方式变革的一个方向。在探讨企业资产证券化性质的基础上,分别从实体经济发展、资本市场发展、企业发展及证券公司自身发展等角度,分析了证券公司开展企业资产证券化业务的特殊价值;又依据基础环境、自身优势、市场前景等因素,论证了证券公司开展企业资产证券化业务的可行性。     

基于生产函数的中国旅游发展总量预测模型研究

旅游发展总量指标主要包括旅游收入和旅游人次数.基于生产函数,以旅游收入和旅游人次数为因变量,以构成旅游业的支柱产业旅行社、旅游饭店、旅游交通的相关指标为自变量,采用回归方法建立了中国旅游发展总量预测模型(实际模型自变量筛选后只有旅行社一个),并对模型进行了实证分析,对模型参数的经济含义进行了解释.发现了我国当前旅游发展总量预测的唯一决定性影响因子——旅行社数量,定量实证了我国当前旅游发展水平的低层次性、旅行社经营水平的低层次性,提出旅行社数量及其经营水平是衡量一个地区旅游发展水平高低的核心影响因子.建议国家及地方政府要转变对旅行社的偏颇认识,要把加强旅行社的管理和指导作为地方旅游经济工作的重点.     

PFI项目融资方式与基础设施建设

随着我国经济的持续高速发展及人民生活水平的不断提高，社会对基础设施的需求也在不断加大。一方面，尽管我们依靠自己的力量，加大了基础设施和基础工业的投资力度，缓解了制约经济快速增长的“瓶颈”，但依然满足不了经济社会可持续发展的需求。另一方面，为了积极、合理、有效地利用外资，促进经济结构的优化和国民经济素质提高，大力吸引外商采用BOT项目融资方式参与我国的公共基础设施建设成为了目前的热点。尽管这种方式在我国已成功地完成了许多项目，特别是在电力及公路类的基础设施领域，但是对于其他的基础设施项目，尤其是对…     

Determinants of credit loan securitization in Chinese banking

This paper investigates the factors that drive securitization in China using a panel dataset drawn from the financial statements of 83 commercial banks. Given the unique banking and regulatory environment in China, we consider both conventional motivations for securitization and the role of nontraditional factors, including shadow banking. Across a variety of econometric specifications, there is little evidence that banks securitize for typical reasons, including to fund liquidity, transfer credit risk, or reduce regulatory capital. We do find, however, that as banks approach limits on loan to deposit ratios, subsequent securitization activities rise. In addition, robust evidence is presented to show that high levels of nontraditional banking activities precede a decision to securitize. As there is little evidence to suggest that shadow banking activities are receding, the overall findings indicate that banks may be using securitization to mitigate regulatory risk.