中欧班列运行效益分析及高质量发展对策

经过8年的发展,中欧班列运营取得重要成就,运行效益逐渐提高,区域竞合格局逐步形成。与此同时,中欧班列在实际运行中也面临着返程货源不足、区域竞争激烈、铁路基础设施不完善等诸多问题,这些问题和痛点严重制约中欧班列的高质量发展,尤其是在2020年中欧班列补贴全面退出即将到来之时,中欧班列未来的高质量发展急需从拓展货物资源、融入城市产业链、整合线路、构建沟通协调统一平台、塑造品牌形象等诸多方面破解应对,这对于推进"一带一路"建设具有重要意义。     

基于贸易货流特征的中欧班列货运经济性研究

针对中欧班列发展的问题,从中国与欧洲、日韩与欧洲各国的贸易特征入手,分析贸易品类、货物流向、货物规模;基于不同运输方式的运费、运输周期构建经济分析模型,测算符合铁路运输经济性的货物特征,以及国际贸易中具备铁路运输经济性的货物总量规模,进而指导中欧班列实现更符合市场规律的高效发展。     

加快发展中欧班列的策略浅析

在充分调研中欧班列运行现状的基础上,对3条主要陆桥通道、17条主要中欧班列线进行分析,对比查找出了返程货源组织难度大、政府补贴引发不公平竞争、沿途口岸站及陆桥通道能力需加强等问题,针对性地提出了加快中欧班列中转集结站建设、在欧洲设立中欧班列物流集散中心等有效策略。     

江苏号中欧班列发展现状的SWOT分析及对策研究

文章分别从地理位置、统筹调度、产业集群和模式创新方面分析优势,从货运、成本、多国协调和货源方面分析劣势,从国家战略、双边贸易、政策优惠和传统航线方面分析机会,从海运价格和北极航线开通方面分析威胁.在此基础之上,从优势机会、优势威胁、劣势机会、劣势威胁四个方面提出了未来发展策略,以促进江苏省中欧班列高质量可持续发展,为长三角一体化和一带一路建设发展提供有力支撑.     

基于层次分析法的中欧班列节点城市竞争力分析

中欧班列既是一带一路的重要实践,也是国际贸易物流大通道的重要组成,随着开行城市的快速增多,货源不充足、回程班列少、价格竞争激烈等问题越发明显,必须从宏观上对班列开行城市的竞争力水平进行分析,分城分策进行发展规划,保证班列的健康可持续发展.本文建立了中欧班列节点城市竞争力指标,通过层次分析法(AHP)对城市竞争力进行...     

打造新疆中欧班列集结中心

中欧班列是实现党中央提出的"一带一路"伟大战略的重要引擎。新疆处在丝绸之路经济带的中心位置,是中欧班列西线最大的始发站,更是深化与中亚、西亚乃至欧洲国家友谊的纽带。本文首先分析了新疆在中欧班列发展中的重要地位,其次分析了将新疆打造成为中欧班列的集结中心的有利条件,最后分析了面临的一些问题以及解决措施。     

中欧班列助力一带一路跨境电商发展的机理研究

跨境电商是一带一路贸易畅通的重要抓手,中欧班列是一带一路互联互通的物流大通道,在助力一带一路跨境电商发展中必将发挥重要的物流支撑和保障作用。文章从营商环境、成本、效率以及客户满意度视角挖掘中欧班列助力一带一路跨境电商发展的机理,有利于中欧班列与跨境电商协同发展,并为一带一路跨境电商与跨境物流的协同策略提供政策启示。     

基于“一带一路”倡议下的中欧班列高质量发展分析

<正>中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及"一带一路"沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进"一带一路"建设的重要抓手,是国家推进"一带一路"建设的"政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通"的重要载体。中欧班列发展取得的主要成绩(一)班列开行范围大中欧班列作为一种绿色环保安全快捷的国际物     

中国区域经济高质量发展研究北大核心

随着中国社会主要矛盾的变化,区域经济发展进入向高质量发展阶段转变的关键期,但区域经济不平衡不充分发展的矛盾仍是区域经济高质量发展的制约因素。基于此,我们从科技创新、市场机制、社会组织参与、政府制度供给4个维度阐述促进区域经济高质量发展的作用机理,并结合新发展理念的思想剖析促进区域经济高质量发展的实现机制,旨在更好地推进区域经济实现由不平衡不充分发展向高质量发展转变。     

“义新欧”中欧班列运贸一体化发展的思考

为应对新冠肺炎疫情等因素对全球经济的不确定性影响,保障国际物流供应链安全、稳定、可持续发展,在分析“义新欧”中欧班列发展的基础和优势的基础上,从现象和制约两个角度,剖析了国际班列发展中面临的主要问题,围绕运贸一体化发展目标,研究提出了推进班列运营组织与管理模式创新实践的思路建议,可为打造中欧班列高质量发展示范线提供参考。     

中欧班列双运输模式网络节点布局优化

中欧班列是我国国际贸易物流大通道的重要组成,中欧班列从2011年运行以来几乎都是采用的点对点直发模式,这种运输模式在初期从影响力和发展形式上有助于班列网络快速发展,随着运价补贴的退出,中转集货网络运输模式能提升班列网络效率,有助于班列的高质量和可持续发展.因此,直开和中转兼顾的混合运输网络将是今后更适合班列网络的布局形...     

基于大数据构建中欧班列(长沙)智能化运输管理系统

中欧班列(长沙)的发展不断提速,但其现有的运输能力赶不上运输需求,并且短时期内无法得到彻底改变,因此文章拟将运量预测、货源分析、客户管理和智能配载几大模块集成为一个综合智能化、数字化的运输管理系统,并对每个子系统框架进行了详细介绍。以此实现长沙湘通国际铁路港有限公司中欧班列(长沙)板块运营的提质降本增效。     

“合新欧”班列市场分析与高质量发展研究

"一带一路"倡议推动了中欧班列的快速发展,但班列之间也存在着激烈的市场竞争,通过问卷调查和实地调研,重点研究"合新欧"班列在市场拓展中关注的问题,分析进出口企业选择"合新欧"的影响因素,最后给出了针对性的优化建议,为国内中欧班列的高质量发展提供借鉴。     

中欧班列(哈尔滨)开出牛年新春首趟哈俄班列

2月18日零时25分,随着一声汽笛长鸣,满载50个集装箱的75094次中欧班列缓缓从哈尔滨新香坊站驶出,途径满洲里口岸,开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站,这是中欧班列(哈尔滨)在2021牛年新春开出的首趟中欧班列。     

考虑碳排放的中欧班列集拼中心选址优化

为了探究"一带一路"实施过程中的环境担忧,以及解决中欧班列在运营过程中存在的线路重复、 资源不集约和过度竞争等问题,文章在绿色"一带一路"背景下,研究中欧班列的集拼中心选址优化.考虑碳排放对集拼中心选址的影响,建立了一个混合整数规划模型,并通过将模型线性化对其进行求解;并使用中欧班列的实际运营数据验证了模型的有效性.结果表明,哈尔滨、 兰州、 太原、 乌鲁木齐、 天津为最优的集拼中心组合.     

对接中欧班列,他独自一人上班

受访人:杨凯(传化智联西安公路港多式联运业务组高级市场营销)今年春节,44岁的杨凯独自一人在西安过节。“年前我已经预定好大年初二的机票,从西安回内蒙古阿拉善与家人团聚。”4月底,杨凯在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍,新冠肺炎疫情的爆发令他改变了原有计划,退掉机票留在西安,“虽然老家那边一直比较安全,但我怕路上万一被感染了,回去再影响到家人。”     

“十四五”时期区域经济高质量发展的若干建议北大核心

我国区域经济发展在“十四五”时期将发生比较大的变化,区域经济布局应根据变化进行新的调整。促进区域协调发展应是“十四五”时期区域发展的主基调,要促进人口有序流动,缩小城市群内外的人均收入差距;要加快发展边缘地区的中心城市,缩小省域中心地区与边缘地区的差距;要继续加大对老少边穷地区的支持力度,缩小与其他地区的发展差距。应继续推进以人为本、高质量的城镇化。应规划建设都市圈和新的经济带,增强大都市的带动力和经济带的集聚力。要把特色小镇和小城镇作为城乡融合和乡村振兴的落脚点,服务农村和集聚产业。     

推动河南经济高质量发展的对策研究北大核心

中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,是党的十九大对经济发展作出的一个重大判断。在经历高速增长阶段后,河南经济发展面临的产业结构、区域结构、动力结构等发展不平衡不充分的深层次矛盾逐步显现,严重制约了河南经济发展由量的扩张向质的提升转变。对照新发展理念和高质量发展的要求,河南经济发展存在"三大需求"失衡、产业结构欠优、新旧动力接续不稳、市场主体实力较弱等瓶颈制约。推动河南经济高质量发展需处理好四对关系,即速度与质量的关系,基础产业与高端产业的关系,城镇化与乡村振兴的关系,河南与周边地区协调发展的关系。推进河南经济高质量发展要持续努力打赢三大攻坚战,创新园区运营管理机制,破解创新驱动瓶颈,推进四路融合并进,强化战略平台联动,持续优化营商环境,提高区域竞争实力。     

长三角高质量一体化发展若干议题的理论思考北大核心

随着长三角高质量一体化发展上升为国家战略,区域经济一体化再度成为热门话题。综观学术理论界关于高质量一体化发展的理解以及在此基础上所提出的各类政策主张,存在着诸多差异,影响了对长三角高质量一体化发展问题的理解和推进。所以,需要从理论上厘清一些基本理论问题,诸如为什么要区域经济一体化、长三角推进区域经济高质量一体化的缘由、谁是区域经济一体化的主体、区域经济一体化中的地方政府的角色及定位等。从实践上来讲,区域经济一体化需要通过具体的行动来推进,在以市场为导向的经济活动中,逐步打破区域行政壁垒,建立企业主体在区域间的自我联合、自我协调和自我发展机制,在此基础上建立企业与政府、企业与市场、企业与社会的良性互动机制。     

高质量推进新亚欧大陆桥经济走廊建设

新亚欧大陆桥经济走廊由我国东部沿海向西延伸,经中亚抵达欧洲,连接环太平洋经济圈和欧洲经济圈。当前,百年未有之大变局加速演进,新亚欧大陆桥经济走廊建设面临新机遇、新挑战。应巩固稳定提升中欧班列良好发展态势,加强与沿线国家和地区的政策沟通,加快消除基础设施堵点卡点,推动高水平走出去和高质量引进来,凝聚国际金融合力,积极开展广泛深入的人文交流和民生项目建设,高质量推进新亚欧大陆桥经济走廊建设。